KR0154093B1 - 차량의 급커브 경고장치 - Google Patents

차량의 급커브 경고장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량의 급커브 경고장치에 관한 것으로, 특히 돌발적인 물체나 코너에 의해 급커브할 때 후방 차량에 위험 경고 표시를 하도록 한 차량의 급커브 경고장치에 관한 것이다.
종래에는 운행 중인 운전자가 돌발적인 물체나 코너에 의해 급커브할 때 후방 차량에게 위험을 경고하기 위해 직접 착폭등과 같은 비상등을 조작해야 하고, 이로 인하여 사고 발생의 우려가 있었다.
본 발명에 의해 운행 중인 운전자가 돌발적인 물체나 코너에 의해 스틸링을 급회전시킬 때 이를 압력 센서에서 감지하여 자동으로 차폭등을 깜박거려 후방 차량에 위험 경고 표시를 함으로써, 운전자에게 편리함과 사고 방지를 주는 효과가 있다.

Description

차량의 급커브 경고장치
제1도는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 급커브 경고장치를 나타낸 회로 구성도.
제2도는 제 1도에서 압력 센서의 설치예를 도시한 도면이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 압력 센서 20 : 디 플립플롭
30 : 방향지시 릴레이 40 : 차폭등
OR : 오어 게이트 TR : 트랜지스터
SW : 가속페달 동작 감지스위치
본 발명은 차량의 급커브 경고장치에 관한 것으로, 특히 돌발적인 물체나 코너에 의해 급커브할 때 후방 차량에 위험 경고 표시를 하도록 한 차량의 급커브 경고장치에 관한 것이다.
종래에는 운행 중인 운전자가 돌발적인 물체나 코너에 의해 급커브할 때 후방 차량에게 위험을 경고하기 위해 직접 착폭등과 같은 비상등을 조작해야 하고, 이로 인하여 사고 발생의 우려가 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 운행 중인 운전자가 돌발적인 물체나 코너에 의해 급커브할 때 후방 차량에 위험 경고 표시를 자동으로 함으로써, 운전자에게 편리함과 사고 방지를 주는 것을 목적으로 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 소정의 시간 간격으로 스위치 온/오프 동작하는 방향지시 릴레이와; 상기 방향지시 릴레이의 온/오프에 의해 깜박거리는 차폭등을 포함하는 차량의 급커브 경고장치는; 차량의 파워 실린더의 양끝쪽에 장착하며, 해당 파워 실린더 내부의 압력이 소정의 기준 압력보다 크면 '하이' 펄스를 발생시켜 인가하는 압력 센서와; 상기 각 압력 센서로부터 인가되는 펄스를 논리합하는 오어 게이트와; 차량의 가속페달 동작에 의해 그라운드로 온접점하는 가속페달 동작 감지스위치와; 상기 오어 게이트로부터 '하이' 펄스를 클럭 단자로 인가받아 디 단자로 인가되는 소정의 전압(Vcc1)에 의해 '하이' 펄스를 계속 출력하고, 상기 가속페달 동작 감지스위치의 온접점에 의해 리셋하는 디 플립플롭과; 상기 디 플립플롭으로부터 '하이' 펄스를 인가받아 소정의 전압(Vcc2)을 스위칭하여 상기 방향지시 릴레이에 인가하는 트랜지스터를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명한다.
제 1도는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 급커브 경고장치를 나타낸 회로 구성도이고, 제2도는 제1도에서 압력 센서의 설치예를 도시한 도면이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량의 급커브 경고장치는 압력 센서(10)와, 디 플립플롭(20)과, 방향지시 릴레이(30)와, 차폭등(40)과, 오어 게이트(OR)와, 트랜지스터(TR)와, 가속페달 동작 감지스위치(SW)를 포함하여 이루어지고, 압력 센서(10)는 제1압력 센서(10A)와 제2압력 센서(10B)를 포함하여 이루어진다.
압력 센서(10)는 차량의 파워 실린더(15)의 양끝쪽에 각각 제1압력센서(10A)와 제2압력 센서(10B)로 장착하며, 전원(B+)을 인가받아 해당 파워 실린더(15) 내부의 압력을 감지하고 소정의 기준 압력과 비교하여 감지된 압력이 크면 '하이' 펄스를 발생시켜 인가한다. 이때 제2도에 도시된 바와 같이, 상기 파워 실린더(15)는 유압을 인가받고, 스틸링(11)의 조작으로 회전왕복 동작되는 피니언(12)에 의해 이 피니언(12)에 치합되어 있는 래크(13)를 수평왕복 이동시키고 이 래크(13)에 고정 부착된 피스톤(14)을 인가되는 유압에 의해 이동시킨다.
오어 게이트(OR)는 상기 제1압력 센서(10A)와 제2압력 센서(10B)로부터 인가되는 펄스를 논리합한다.
가속페달 동작 감지스위치(SW)는 가속페달의 동작에 의해 그라운드로 온접점한다.
디 플립플롭(20)은 상기 오어 게이트(OR)로부터 '하이' 펄스를 클럭 단자로 인가받아 디 단자로 인가되는 소정의 전압(Vcc1)에 의해 '하이' 펄스를 계속 출력하고, 상기 가속페달 동작 감지스위치(SW)의 온접점에 의해 리셋 단자를 그라운드한다.
트랜지스터(TR)는 피앤피형 트랜지스터이며, 상기 디 플립플롭(20)으로부터 '하이' 펄스를 인가받아 소정의 전압(Vcc2)을 스위칭한다.
방향지시 릴레이(30)는 상기 트랜지스터(TR)의 스위칭에 의해 인가되는 소정의 전압(Vcc2)을 소정의 시간 내에 소정의 횟수만큼 스위치 온/오프하여 인가한다.
차폭등(40)은 상기 방향지시 릴레이(30)의 온/.오프에 의해 소정의 전압(Vcc2)을 인가받아 깜박거린다.
예컨대, 상기 래크(13)는 스틸링(11)의 회전왕복 범위와 동일한 수평 왕복 이동할 수 있도록 형성되는 것이 바람직하다.
본 발명의 실시예에 따른 차량의 급커브 경고장치의 동작을 다음과 같이 상세히 설명한다.
운행 중인 운전자가 돌발적인 물체나 코너에 의해 스틸링(11)을 급회전시키면, 스틸링(11)의 급조작으로 피니언(12)은 급회전하고, 이 피니언(12)에 치합되어 있는 래크(13)도 급이동하고, 이 래크(13)에 고정 부착된 피스톤(1)도 급이동한다.
이에 따라, 상기 피스톤(14)의 급이동으로 파워 실린더(15)에 인가되는 유압이 크게 작동되어 제1압력 센서(10A)와 제2압력 센서(10B)에서 이를 감지하게 된다.
이에, 상기 파워 실린더(15)의 양끝쪽에 각각 장착되어 있는 제1압력 센서(10A)와 제2압력 센서(10B)는 소정의 기준 압력과 비교하여 감지된 압력이 크면, '하이' 펄스를 오어 게이트(OR)에 인가한다.
이때, 상기 오어 게이트(OR)는 상기 제1압력 센서(10A)와 제2압력 센서(10B)로부터 인가되는 펄스를 논리곱하여 '하이' 펄스를 디 플립플롭(20)의 클럭 단자로 인가하여 '하이' 펄스가 계속 출력된다.
이에 따라, 상기 디 플립플롭(20)으로부터 출력되는 '하이' 펄스는 트랜지스터(TR)에 인가되어 소정의 전압(Vcc2)이 스위칭된다.
이와 동시에, 방향지시 릴레이(30)는 상기 트랜지스터(TR)의 스위칭에 의해 인가되는 소정의 전압(Vcc2)을 소정의 시간내에 소정의 횟수만큼 스위치 온/오프하여 차폭등(40)에 인가하므로써, 후방 차량에게 위험 경고를 표시하기 위하여 깜박거리게 된다.
한편, 운전자가 다시 계속 운행을 하기 위해 가속 페달을 밟으면, 가속페달 동작 감지스위치(SW)는 그라운드로 온접점한다.
이와 동시에 디 플립플롭(20)의 리셋 단자는 상기 가속페달 동작 감지스위치(SW)의 온접점에 의해 그라운드되어 '로우' 펄스를 트랜지스터(TR)에 인가하므로 스위칭 동작을 하지 않게 된다.
이에 따라, 방향지시 릴레이(30)는 상기 트랜지스터(TR)로부터 인가되는 전원이 없어 동작하지 않게 되고, 차폭등(40)의 동작도 중지한다.
이상과 같이, 본 발명에 의해 운행 중인 운전자가 돌발적인 물체나 코너에 의해 스틸링을 급회전시킬 때 이를 압력 센서에서 감지하여 자동으로 차폭등을 깜박거려 후방 차량에 위험 경고 표시를 함으로써, 운전자에게 편리함과 사고 방지를 주는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 소정의 시간 간격으로 스위치 온/오프 동작하는 방향지시 릴레이와; 상기 방향지시 릴레이의 온/오프에 의해 깜박거리는 차폭등을 포함하는 차량의 급커브 경고장치에 있어서, 차량의 파워 실린더의 양끝쪽에 장착하며, 해당 파워 실린더 내부의 압력이 소정의 기준 압력보다 크면 '하이' 펄스를 발생시켜 인가하는 압력 센서와; 상기 각 압력 센서로부터 인가되는 펄스를 논리합하는 오어 게이트와; 차량의 가속페달 동작에 의해 그라운드로 온접점하는 가속페달 동작 감지스위치와; 상기 오어 게이트로부터 '하이' 펄스를 클럭 단자로 인가받아 디 단자로 인가되는 소정의 전압(Vcc1)에 의해 '하이' 펄스를 계속 출력하고, 상기 가속페달 동작 감지스위치의 온접점에 의해 리셋하는 디 플립플롭과; 상기 디 플립플롭으로부터 '하이' 펄스를 인가받아 소정의 전압(Vcc2)을 스위칭하여 상기 방향지시 릴레이에 인가하는 트랜지스터를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 급커브 경고장치.
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