KR0144761B1

KR0144761B1 - 차량의 램프단선경고회로

Info

Publication number: KR0144761B1
Application number: KR1019950049490A
Authority: KR
Inventors: 윤현중
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-24
Filing date: 1995-12-24
Publication date: 1998-08-01
Anticipated expiration: 2015-12-14
Also published as: KR970038021A

Abstract

본 발명은 차량의 램프단선경고회로에 관한 것으로, 차량의 운행상태를 가시적으로 표시하기 위한 다수의 램프(15-18)와 각 램프에 의한 운행상태를 지시하기 위한 다수의 스위치(10-13) 및 그 스위치의 조작에 대응하여 상기 램프를 구동하는 램프구동릴레이(14)를 구비한 차량에서 상기 다수의 램프가 병렬접속된 출력점에 설치된 저항(20)에 의한 전위를 기준전위와 비교하여 램프의 단선을 검출하는 비교기(23)와, 상기 다수의 스위치의 조작신호와 상기 비교기의 단선검출신호에 기초하여 램프단선경고 제어신호를 생성하는 ECM(24), 그 ECM의 램프단선경고 제어신호에 의해 제어되어 구형파신호를 발생하는 구형파발진부(26), 상기 구형파신호에 의해 스위치제어되어 계기판(32)상에 설치된 램프단선경고등(30)을 점멸구동하는 스위칭 트랜지스터(28)를 포함하여 구성되어, 다수의 램프에 대한 작동전위를 검출하여 단선시 계기판상에 구비된 램프단선경고등을 점멸시켜주도록 된 것이다.

Description

차량의 램프단선경고회로

제1도는 본 발명의 바람직한 예에 따른 차량의 램프단선경고회로를 나타낸 도면,

제2도는 제1도에 도시된 램프단선경고램프의 설치상태를 나타내는 도면이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10-13:스위치 14:램프구동릴레이

15-18:등 23:비교기

24:ECM 26:구형파발진부

28:스위칭 트랜지스터 30:램프단선경고등

본 발명은 차량의 램프단선경고회로에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량에 구비되어 차량의 운행상태를 표시하는 램프의 단선을 검출하여 계기판상에서 경고함으로써 운전자가 램프의 단선상태를 식별할 수 있도록 하기 위한 차량의 램프단선경고회로에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 전체의 차량에는 운행상태를 가시적으로 표시하기 위한 램프가 그 전면과 후면에 다수 설치되는 바, 그 램프의 종류에 따르면 대표적으로 차량의 방향전환을 위한 방향전환 표시등 또는 비상등과, 제동페달을 조작하면 점등되어 해당 차량의 정차상태를 표시하는 제동등, 야간 또는 저조도상태에서의 운행을 하는 경우 차량의 차폭을 표시하는 차폭등, 특히 야간운전시 전방의 시계확보를 위한 전조등, 차량의 후진상태를 표시하는 후진등이 포함된다.

따라서, 차량에 구비되는 각 램프는 차량의 운행시 전방 또는 후방에 위치한 차량의 운전자 또는 보행자에게 해당하는 차량의 운행상태를 알려주는 수단으로 작용하게 되는 바, 특히 차량의 제동페달을 조작하는 상태에서 점등되는 제동등은 해당하는 차량의 정차상태를 표시하게 되지만, 그 제동등이 단선되어 제동상태를 후방 차량의 운전자가 식별하지 못하는 경우에는 추돌 등의 안전사고가 유발되기 쉽고, 또한 방향전환 표시등이 단선되는 경우에는 해당하는 차량의 운행 방향에 대한 표시가 불가능하게 되어, 후속하는 차량과의 추돌사고의 유발가능성이 상당히 높아지게 된다.

그런데, 대개의 차량에는 계기판상에 해당하는 차량의 운행상태를 표시하는 계기판의 구비되어 있지만, 해당의 차량에 대한 운행상태를 표시하는 램프의 단선경고기능이 확보되지 않은 실정이고, 그에 따라 차량의 운행상태를 나타내는 램프가 단서되는 경우에는 해당 차량의 운전자가 그 상황을 운전석에서는 인식하기 곤란하게 된다.

본 발명은 상기한 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 차량의 운행상태를 발광표시하는 다수의 램프를 갖춘 차량에서 램프의 단선이 검출되면 계기판 상의 램프단선경고등을 점멸구동하여 운전자가 램프의 단선상태를 식별할 수 있도록 하기 위한 차량의 램프단선경고회로를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 바람직한 예에 따르면 차량의 운행상태를 가시적으로 표시하기 위한 다수의 램프와 각 램프에 의한 운행상태를 지시하기 위한 다수의 스위치 및 그 스위치의 조작에 대응하여 상기 램프를 구동하는 램프구동릴레이를 구비한 차량에 있어서, 상기 다수의 램프가 병렬접속된 출력점에 설치된 저항에 의한 전위를 기준전위와 비교하여 램프의 단선을 검출하는 비교기와, 상기 다수의 스위치의 조작신호와 상기 비교기의 단선검출신호에 기초하여 램프단선경고 제어신호를 생성하는 ECM, 그 ECM의 램프단선경고 제어신호에 의해 제어되어 구형파신호를 발생하는 구형파발진부, 상기 구형파에 의해 스위칭제어되어 계기판상에 설치된 램프단선경고등을 점멸구동하는 스위칭 트랜지스터를 포함하여 구성된 차량의 램프단선 경고회로가 제공된다.

상기한 구성의 본 발명에 따른 차량의 램프단선경고회로에 의하면, 차량의 운행상태를 나타내는 다수의 램프를 구비한 차량에서 램프의 단선이 검출되면 계기판상에 구비된 램프단선경고등을 점멸하여 운전자가 램프의 단선 상태를 용이하게 인식하도록 하게 된다.

이하, 본 발명에 대해 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

제1도는 본 발명에 따른 차량의 램프단선경고회로의 구성을 나타낸 도면으로, 첨조부호 10은 차량의 제동페달조작시 접속되는 제동등스위치, 11은 후진기어의 조작시 스위칭접속되는 후진등스위치, 12는 야간 또는 저조도상태에서의 운행시 핸들 하단에 설치된 콤비네이션레버의 조각에 의해 점등되어 차폭을 표시하는 차폭등스위치, 13은 콤비네이션레버의 조작에 의해 해당하는 차량의 운행방향을 지시하기 위한 방향전환등 스위치를 나타내는 바, 차량에 구비되어 운행상태를 표시하는 램프의 구동을 위한 스위치가 더 추가되어 구성가능하게 된다.

또, 14는 상기 스위치(10,1,12,13)의 조작에 응답하여 차량의 후방에 설치되는 제동등(15)과 후진등(16), 차폭등(17) 및 방향전환등(18)(각 램프에 대해서는 대표적으로 표시)을 점등시키는 램프구동릴레이를 나타낸다. 또, 상기 제동(15)과 후진등(16), 차폭등(17) 및 방향전환등(18)은 일측이 공통적으로 접속되고, 그 공통접속점에는 각 등(15,16,17,18)의 단선검출을 위해 전위를 형성하는 저항(20)이 접속된다. 상기 공통접속점에 접속된 저항(20)에 대해서는 저항(21)을 매개하여 단선검출을 위한 비교기(23)의 비반전입력단(+)이 접속되고, 그 비교기(23)의 반전입력단(-)에는 기준전위를 설정하기 위한 저항(22)이 접속된다.

제1도에서 참조부호 24는 상기 스위치(10-13)에 대응적으로 접속된 다수의 저항(25)을 매개하여 스위치(10-13)의 조작상태에 대한 전위가 인가됨과 더불어 상기 비교기(23)에 의한 단선검출신호가 인가되면 단선경고 제어신호를 생성하는 ECM을 나타내고, 26은 상기 ECM(24)에서 인가되는 단선경고 제어신호에 의해 활성화되어 구형파신호를 발진하는 구형파발진부를 나타낸다.

그 구형파발진부(26)에는 저항(27)을 매개하여 스위칭 트랜지스터(28)가 접속되고, 그 스위칭 트랜지스터(28)의 에미터와 저항(29)과의 사이에는 제2도에 예시된 위치에 설치되어 램프단선시 점멸구동되는 램프단선경고등(30)이 접속된다.

이어, 상기한 구성의 본 발명에 따른 차량의 램프단선경고회로의 동작에 대해 설명한다.

먼저, 차량의 운행도중에 제동페달의 조작에 의해 제동등스위치(10), 후진기어의 조작에 의해 후진등스위치(11), 콤비네이션레버(도시 생략)의 조작에 의해 차폭등스위치(12) 또는 방향전환등 스위치(13)가 조작되면 상기 램프구동릴레이(14)는 조작된 스위치(10,11,12,13)에 대응하는 제동등(15), 후진등(16), 차폭등(17) 또는 방향전환등(18)을 점등점멸구동하게 된다.

여기서, 상기 제동등(15), 후진등(16), 차폭등(17) 또는 방향전환등(18)이 정상적으로 점등되는 경우에는 공통접속점에 접속된 저항(20)에 의해 전원(B+)에 의한 전위가 형성되고, 그 전위가 저항(21)을 통해 상기 비교기(23)의 비반전입력단(+)에 인가된다. 따라서, 상기 비교기(23)에서는 그 반전입력단(-)에 저항(22)에 의해 설정된 전위와 상기 비반전입력단(+)에 인가되는 전위를 비교하여 그 비반전입력단(+)에 인가되는 전위가 높은 경우에는 하이레벨을 출력하여 상기 ECM(24)에 인가하게 된다.

따라서, 상기 ECM(24)은 상기 비교기(23)에서 하이레벨이 인가되면 상기 저항(25)을 통해 인가되는 스위치(10,11,121,13)의 조작상태에 대응하는 등(15,16,17,18)이 정상적으로 작동되는 상태로 판단하여 구형파발진부(26)의 제어를 실행하지 않게 된다.

반면에, 상기 스위치(10,11,12,13)의 조작에 대응하여 점등되어야 하는 등(15,16,17,18)이 단선된 상태로 되어 상기 공통접속점의 전위가 상기 비교기(23)의 반전입력단(-)에 설정되는 기준전위 이하로 되기 때문에, 그 비교기(23)에서는 로우레벨이 인가된다.

그 경우, 상기 ECM(24)은 상기 스위치(10,11,12,13)에 접속된 저항(25)에 의해 설정되는 스위치(10,11,12,13)의 조작상태를 기초로 하여 해당하는 등(램프)이 단선된 상태로 판단하게 되고, 그에 따라 상기 ECM(24)은 상기 구형파 발진부(26)에 대해 단선경고 제어신호를 인가하게 된다.

상기 구형파발진부(26)는 상기 단선경고 제어신호에 의해 활성화되어 구형파신호를 발진하게 되고, 그 구형파발진신호는 저항(27)을 매개하여 상기 스위칭 트랜지스터(28)의 베이스에 인가되므로, 그 스위칭 트랜지스터(28)가 ON/OFF를 반복하게 된다. 따라서, 상기 스위칭 트랜지스터(28)의 에미터와 저항(29)과의 사이에 접속됨과 더불어 계기판(32)상에 설치된 램프단선경고등(30)이 점멸되어 램프의 단선을 경고하게 된다.

그리고, 상기한 예에서는 단일의 램프단선경고등(30)이 설치된 경우를 설명하였지만, 상기 저항(25)을 통해 검출되는 스위치의 조작상태에 대응하여 해당하는 램프의 단선을 경고하도록 다수의 램프단선경고등을 설치해도 좋다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량의 램프단선경고회로에 의하면 차량에 부비되는 다수의 램프에 대한 작동전위를 검출하여 단선시계기판상에 구비된 램프단선경고등을 점멸시켜주게 되므로, 운전자가 램프의 단선을 용이하게 확인할 수 있게 되어 램프의 교체 등의 사후대처가 가능하게 된다.

Claims

차량의 운행상태를 가시적으로 표시하기 위한 다수의 램프(15-18)와 각 램프에 의한 운행상태를 지시하기 위한 다수의 스위치(10-13) 및 그 스위치의 조작에 대응하여 상기 램프를 구동하는 램프구동릴레이(14)를 구비한 차량에 있어서, 상기 다수의 램프가 병렬접속된 출력점에 설치된 저항(20)에 의한 전위를 기준전위와 비교하여 램프의 단선을 검출하는 비교기(23)와, 상기 다수의 스위치의 조작신호와 상기 비교기의 단선검출신호에 기초하여 램프단선경고 제어신호를 생성하는 ECM(24), 그 ECM의 램프단선경고 제어신호에 의해 제어되어 구형파신호를 발생하는 구형파발진부(26), 상기 구형파신호에 의해 스위칭제어되어 계기판(32)상에 설치된 램프단선경고등(30)을 점멸구동하는 스위칭 트랜지스터(28)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 램프단선경고회로.