KR0152758B1 - 자동차 도난방지 시스템 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 감지수단의 감지에 의해 도난으로 판단될 경우 차량이 주행가능한 상태가 되어도 시동키 입력신호가 없을 경우 별도의 제동장치에 의해 제동되도록 하는 자동차 도난방지 시스템에 관한 것으로, 도어의 열림상태를 감지하는 도어개폐감지수단과, 엔진키실린더에 시동키 삽입여부를 감지하는 키삽입감지수단과, 운전석에 작용하는 하중을 감지하는 시트압력감지수단과, 도난의 목적으로 차량의 실내 침입시 진동을 감지하는 체진동감지수단과, 상기 각 감지수단으로 부터 입력된 신호에 의해 도난여부를 판단하여 제동장치 제어신호를 출력하도록 소정의 프로그램이 내장된 마이컴과, 상기 마이컴의 신호에 의해 제동장치에 인가되는 전원을 제어하는 제어부와, 상기 제어부로 부터 인가되는 전원에 따라 제동 또는 해제시키는 제동수단으로 구성되며; 상기 마이컴은 도어개폐감지수단, 키삽입감지수단, 시트압력감지수단 및 차체진동감지수단중 어느 하나의 신호가 입력될 경우 도난으로 판단하여 제동수단을 구동시키는 도난판단단계와, 도어개폐감지수단과 키삽입감지수단에 의해 키삽입이 감지되면 정상으로 판단하고 제동수단을 해제시키는 제동해제단계를 수행한다. 또한 상기 제동수단은 제어부의 제어에 의해 공급되는 전원에 따라 정,역회전하는 구동모터와, 상기 구동모터의 회전축상에 순차적으로 축설되는 제1원동기어 및 제2원동기어와, 상기 제1원동기어의 회전력을 전달받아 자동차를 주행을 방해하도록 동력을 제공하는 제1종동기어와, 상기 제2원동기어의 회전력을 전달받아 제1원동기어와 제1종동기어의 회전을 정지시키기 위한 동력을 제공하는 제2종동기어와, 상기 제1종동기어와 축설되어 지면과의 마찰력에 의해 자동차의 주행을 정지 또는 해제시키는 제동부재와, 상기 제2종동기어와 축설되고 제1원동기어와 제1종동기어와 이맞물림에 의해 제동하는 래치기어로 구성된다.
Description
제1도는 본 발명의 도난방지 제어장치의 전기적인 연결구성을 보인 블럭도.
제2도는 본 발명의 도난방지 제동장치를 보인 측면도.
제3도는 본 발명의 도난방지 제동장치의 동작상태를 보인 정면도로써,
(a)도는 제동전 상태이고 (b)도는 제동중을 보인 것이다.
제4도는 본 발명의 도난감지 및 제동장치 제어방법을 설명하기 위한 순서도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
110 : 도어개폐감지센서 120 : 키삽입감지센서
130 : 시트압력감지센서 140 : 차체진동감지센서
150 : 마이컴 160 : 제어부
170 : 제동장치 171 : 구동모터
172 : 제1원동기어 173 : 제2원동기어
174 : 제1종동기어 175 : 지지대
176 : 제동부재 177 : 제2종동기어
178 : 지지대 179 : 래치기어
SW1, SW2 : 리미트스위치
[발명이 속하는 기술분야]
본 발명은 자동차 도난방지에 관한 것으로, 특히 도난으로 판단될 경우 보조제동장치를 작동시켜 자동차의 진행을 방해토록 하는 자동차 도난방지 시스템에 관한 것이다.
[종래의 기술 및 문제점]
일반적인 자동차의 도난방지시스템은 불법적인 수단으로 자동차 내에 침입하려고 했을 때에 경고음을 발생하거나 자동차의 주행기능을 정지시켜두는 시큐러티 장치가 병용되고 있다.
일예로써, 도난으로 판단되면 혼이나 사이렌 등을 단발적으로 울리게 하거나 스타터회로나 연료분사회로를 차단하여 엔진의 시동을 불가능하게 하거나 또는 전파를 송신해서 자동차에서 떨어져 있는 소유자에게 경보를 보내는 방식이 적용되고 있다.
그러나 이러한 도난방지 방법은 매우 소극적이며, 자동차에 시동이 걸리게 되면 전장회로가 정상적으로 동작하여 주행이 가능하기 때문에 현실적으로 차체의 진행을 방해하는 제동수단이 절실히 요구되고 있는 실정이다.
[발명이 이루고자 하는 기술적 과제]
본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출된 것으로, 특히 감지수단의 감지에 의해 도난으로 판단될 경우 차량이 주행 가능한 상태가 되어도 시동키 입력신호가 없을 경우별도의 제동장치에 의해 제동되도록 하는 자동차 도난방지 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차 도난방지 시스템은 도어의 열림상태를 감지하는 도어개폐감지수단과, 엔진키실린더에 시동키 삽입여부를 감지하는 키삽입감지수단과, 운전석에 작용하는 하중을 감지하는 시트압력감지수단과, 도난의 목적으로 차량의 실내 침입시 진동을 감지하는 차체진동감지수단과, 상기 각 감지수단으로 부터 입력된 신호에 의해 도난여부를 판단하여 제동장치 제어신호를 출력하도록 소정의 프로그램이 내장된 마이컴과, 상기 마이컴의 신호에 의해 제동장치에 인가되는 전원을 제어하는 제어부와, 상기 제어부로 부터 인가되는 전원에 따라 제동 또는 해제시키는 제동수단으로 구성됨을 특징으로 한다.
상기 마이컴은 도어개폐감지수단, 키삽입감지수단, 시트압력감지수단 및 차체진동감지수단중 어느 하나의 신호가 입력될 경우 도난으로 판단하여 제동수단을 구동시키는 도난판단단계와, 도어개폐감지수단과 키삽입감지수단에 의해 키삽입이 감지되면 정상으로 판단하고 제동수단을 해제시키는 제동해제단계를 수행한다.
상기 제동수단은 제어부의 제어에 의해 공급되는 전원에 따라 정,역회전하는 구동모터와, 상기 구동모터의 회전축상에 순차적으로 축설되는 제1원동기어 및 제2원동기어와, 상기 제1원동기어의 회전력을 전달받아 자동차를 주행을 방해하도록 동력을 제공하는 제1종동기어와, 상기 제2원동기어의 회전력을 전달받아 제1원동기어와 제1종동기어의 회전을 정지시키기 위한 동력을 제공하는 제2종동기어와, 상기 제1종동기어와 축설되어 지면과의 마찰력에 의해 자동차의 주행을 정지 또는 해제시키는 제동부재와, 상기 제2종동기어와 축설되고 제1원동기어와 제1종동기어와 이맞물림에 의해 제동하는 래치기어로 구성된다.
상기 제1종동기어와 축설된 제동부재는 고무재질로 이루어지며, 상기 래치기어의 회전궤도상에 모터정지 시점을 결정하기 위한 스위칭수단이 구비되고 상기 스위칭수단은 리미트스위치로 구성한다.
이러한 구성에 의하면, 본 발명은 설치된 감지수단에 의해 도난으로 판단될 경우 제동장치의 제동부재를 지면과 접촉시켜 차량이동이 불가능하게 함으로써 도난을 방지하게 된다.
[발명의 실시예]
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 통해 상세하게 설명하면 다음과 같다.
제1도는 본 발명의 도난방지 제어장치의 전기적인 연결구성을 보인 블럭도로써, 도어의 잠금상태의 해제여부를 감지하는 도어개폐감지센서(110)와, 엔진키실린더에 시동키 삽입여부를 감지하는 키삽입감지센서(120)와, 운전석에 시트에 작용하는 하중을 감지하는 시트압력감지센서(130)와, 도난의 목적으로 차량의 실내 침입시 차체 진동을 감지하는 차체진동감지센서(140)와, 상기 각 감지센서로 부터 입력된 신호에 의해 도난여부를 판단하여 제동장치 제어신호를 출력하도록 소정의 프로그램이 내장된 마이컴(150)과, 상기 마이컴의 신호에 의해 제동장치에 인가되는 전원을 제어하는 제어부(160)와, 상기 제어부로 부터 인가되는 전원에 따라 제동 또는 해제시키는 제동장치(170)로 구성된다.
상기 제동장치(170)는 제어부(160)의 제어에 의해 공급되는 전원에 따라 정,역회전하는 구동모터(171)의 회전축상에 순차적으로 제1원동기어(172) 및 제2원동기어(173)가 축설되며, 상기 제1원동기어(172)에는 자동차 주행을 방해하도록 동력을 제공하는 제1종동기어(174)가 이맞물림되며, 상기 제1종동기어(174)에는 지면과의 마찰력에 의해 자동차의 주행을 정지 또는 해제시키기 위해 일측에 고무재질의 제동부재(176)가 설치된 지지대(175)가 축설되어 있다.
또한 상기 제2원동기어(173)에는 제1원동기어(172)와 제1종동기어(174)의 회전을 정지시키기 위한 동력을 제공하는 제2종동기어(177)가 이맞물림되며, 상기 제2종동기어(177)에는 일측에 래치기어(179)가 구비된 지지대(178)가 축설된다.
이때 상기 래치기어(179)는 제1원동기어(172)와 제1종동기어(174)와 이맞물림하면서 이들의 회전을 방해하게 된다.
그리고 상기 래치기어(179)의 회전궤도상에는 리미트스위치(SW1)(SW2)가 설치되어 래치기어(179)를 지지하고 있는 지지대(179)가 접촉할 경우 마이컴(150)에 신호를 인가하여 구동모터(171)를 정지시키게 된다.
이하, 본 발명의 도난감지에 따른 제동장치의 동작 및 효과를 제4도의 순서도를 통해 상세하게 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 도어개폐감지센서(110)와, 키삽입감지센서(120)와, 시트압력감지센서(130)와, 차체진동감지센서(140) 중 어느 하나의 센서에서 신호가 감지되면 마이컴(150)에서는 차량 도난으로 판단하고 제어부(160)를 통해 제동장치(170)를 작동시켜 차량이동을 방해하게 된다.(S1-S5)
즉, 상기 도어개폐감지센서(110)는 도어의 키실린더에 정상적으로 시동키가 삽입되지 않고 다른 방법에 의해 도어가 개도될 경우 이를 감지하여 신호를 출력하게 되고, 상기 키삽입감지센서(120)는 시동키에 의해 시동점화장치가 작동될 경우 신호를 출력하게 되며, 시트압력감지센서(130)는 운전석 시트에 하중을 감지할 수 있는 압전소자등을 설치하여 침입자가 앉을 경우 신호가 출력되게 한다. 또한 차체진동감지센서(140)는 도난의 목적으로 차량의 도어를 개도시키고자 할 경우 또는 실내 침입시 차체의 진동을 감지하여 신호를 출력하게 된다.
상기 마이컴(150)에서는 상기한 각 센서로 부터 어느 하나의 신호가 입력될 경우 도난으로 판단하여 제동장치(170)를 구동시켜 차량이 이동하지 못하게 한다.
이후, 도어의 키실린더와 시동키실린더에 정상적인 시동키가 삽입되어 시동이 걸리면 마이컴(150)에서는 정상적인 주행으로 판단하여 제도장치(170)를 해제시키게 된다.(S6-S8)
한편, 본 발명의 제동장치(170)의 동작과정을 설명하면, 상기 제동장치(170)는 마이컴(150)의 제어신호에 의해 구동하게 되며, 만약 마이컴(150)에서 각 센서로 부터 감지된 신호에 의해 도난으로 판단하여 제어신호를 출력하게 되면 구동모터(171)의 회전축이 회전하면서 제동이 시작된다.
즉, 상기 회전축에 순차적으로 축설된 제1원동기어(172) 및 제2원동기어(173)가 회전하면서 각각에 이맞물림 되어 있는 제1종동기어(174)와 제2종동기어(177)를 회전하게 되고, 따라서 상기 제1종동기어(174)에 축설된 지지대(175)가 회전하면서 이의 끝단에 설치된 제동부재(176)가 지면과 접면함으로써 차량의 이동이 불가능해진다.
이때 구동모터(171)의 동작완료시점은 제2종동기어(177)에 축설된 래치기어(179)가 제동부재(176)와 동일방향 동일회전각속도로 회전하면서, 제1원동기어(172)와 제1종동기어(174) 사이에서 이맞물림됨과 동시에 리미트스위치(SW2)에 지지대(178)가 접속하면서 구동모터(171)에 인가되는 전원을 단락시키게 된다.
한편, 마이컴(150)에 의해 차량이 정상적인 방법에 의해 시동이 걸릴 경우에는 상기한 제동방법과 역으로 모든 기어가 회전하게 되며, 이때 래치기어(179)를 지지하고 있는 지지대(178)가 리미트스위치(SW1)와 접속됨과 동시에 구동모터(171)가 정지함으로써 제동이 해제된다.
[발명의 효과]
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 감지수단에 의해 도난으로 판단될 경우 제동장치의 제동부재를 지면과 접촉시켜 설사 시동장치가 점화되어도 차량이동이 불가능하게 함으로써 도난을 방지하게 된다.
Claims (6)
- 도어의 열림상태를 감지하는 도어개폐감지수단과, 엔진키실린더에 시동키 삽입여부를 감지하는 키삽입감지수단과, 운전석에 작용하는 하중을 감지하는 시트압력감지수단과, 도난의 목적으로 차량의 실내 침입시 진동을 감지하는 차체진동감지수단과, 상기 각 감지수단으로 부터 입력된 신호에 의해 도난여부를 판단하여 제동장치 제어신호를 출력하도록 소정의 프로그램이 내장된 마이컴과, 상기 마이컴의 신호에 의해 제동장치에 인가되는 전원을 제어하는 제어부와, 상기 제어부로 부터 인가되는 전원에 따라 제동 또는 해제시키는 제동수단으로 구성됨을 특징으로 하는 자동차 도난방지 시스템.
- 제1항에 있어서, 상기 마이컴은 도어개폐감지수단, 키삽입감지수단, 시트압력감지수단 및 차체진동감지수단중 어느 하나의 신호가 입력될 경우 도난으로 판단하여 제동수단을 구동시키는 도난판단단계와, 도어개폐감지수단과 키삽입감지수단에 의해 키삽입이 감지되면 정상으로 판단하고 제동수단을 해제시키는 제동해제단계를 수행함을 특징으로 하는 자동차 도난방지 시스템.
- 제1항에 있어서, 상기 제동수단은 제어부의 제어에 의해 공급되는 전원에 따라 정,역회전하는 구동모터와, 상기 구동모터의 회전축상에 순차적으로 축설되는 제1원동기어 및 제2원동기어와, 상기 제1원동기어의 회전력을 전달받아 자동차를 주행을 방해하도록 동력을 제공하는 제1종동기어와, 상기 제2원동기어의 회전력을 전달받아 제1원동기어와 제1종동기어의 회전을 정지시키기 위한 동력을 제공하는 제2종동기어와, 상기 제1종동기어와 축설되어 지면과의 마찰력에 의해 자동차의 주행을 정지 또는 해제시키는 제동부재와, 상기 제2종동기어와 축설되고 제1원동기어와 제1종동기어와 이맞물림에 의해 제동하는 래치기어로 구성됨을 특징으로 하는 자동차 도난방지 시스템.
- 제3항에 있어서, 상기 제1종동기어와 축설된 제동부재는 고무재질로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차 도난방지 시스템.
- 제3항에 있어서, 상기 래치기어의 회전궤도상에 구동모터 정지시점을 결정하기 위한 스위칭수단이 구비됨을 특징으로 하는 자동차 도난방지 시스템.
- 제5항에 있어서, 상기 스위칭수단은 리미트스위치로 구성됨을 특징으로 하는 자동차 도난방지 시스템.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960009294A KR0152758B1 (ko) | 1996-03-29 | 1996-03-29 | 자동차 도난방지 시스템 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960009294A KR0152758B1 (ko) | 1996-03-29 | 1996-03-29 | 자동차 도난방지 시스템 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970065229A KR970065229A (ko) | 1997-10-13 |
| KR0152758B1 true KR0152758B1 (ko) | 1998-10-15 |
Family
ID=19454557
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960009294A KR0152758B1 (ko) | 1996-03-29 | 1996-03-29 | 자동차 도난방지 시스템 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0152758B1 (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101318834B1 (ko) * | 2011-10-31 | 2013-10-18 | 주식회사 현대케피코 | 도난 방지 및 경사길 안전 제어 장치 및 방법 |
-
1996
- 1996-03-29 KR KR1019960009294A patent/KR0152758B1/ko not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101318834B1 (ko) * | 2011-10-31 | 2013-10-18 | 주식회사 현대케피코 | 도난 방지 및 경사길 안전 제어 장치 및 방법 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970065229A (ko) | 1997-10-13 |
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