KR0151617B1 - 자동차 계기판 - Google Patents

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Abstract

자동차 계기판은 승객실의 전 넓이에 걸쳐 운전석 및 승객석의 정면에 놓여 있으며, 적어도 승객측 부근에 분포되어 있는 다수의 작은 통로들이 제공되는 외피를 포함하고 있다. 이 외피는 온도에 무관하게 크기가 일정한 플라스틱 재료로 제작되며, 외피아래 제공된 계기판 보강재는 승객석 부근에 승객 에어백을 위한 출구를 포함하고 있다. 통로들은 외피가 에어백 출구 부근에서 찢겨져 열리도록 허용하는 구멍들로써 배열되어 있으며, 계기판위에 분포된 이 구멍들은 에어백 출구의 외형에 적합한 모양을 가지므로써 에어백의 잠재적 배출 영역이 변형될 수 없도록 되어 있다.

Description

자동차 계기판
제1도는 운전석 및 승객석의 정면에 배치되어 있으며, 또한 구멍형태의 작은 관통구멍이 외피에 제공되어 있는 계기판 부근에 있는 승용차의 승객실의 일부를 나타내는도면.
제2도는 계기판의 단단한 몰딩이 세겹의 층으로 이루어졌다는 것을 볼 수 있도록 제1도의 II-II 선을 따라 승객좌석의 높이에서 절단한 계기판 상부의 단면도.
제3도는 제1도의 화살표 III의 방향으로 승객 측면에서 본 계기판의 평면도.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 차창 2 : 계기판
3 : 운전석 4 : 승객석
5 : 외피 6 : 관통구멍
7 : 거품 플라스틱층 8 : 계기판 보강재
9 : 관통구멍 개구 플랩(flap) 10 : 힌지(hinge)
본 발명은 운전석 및 승객석의 정면에 승객실의 전 넓이에 걸쳐 놓여있으며, 적어도 승객석측에 분포되어 있는 다수의 작은 관통구멍이 제공되어 있는 외피를 드리내고 있는 자동차 계기판에 관한 것이다.
이러한 계기판은 독일특허 DE 19 09 519U로 부터 알려져 있다. 여기서, 자동차의 승객실에 있는 계기판에는 승객실의 전 넓이에 걸쳐 다수의 관통구멍이 제공되어 있는데, 이 구멍을 통해 신선한 공기가 승객실 안으로 이동한다. 이러한 배치에서, 신선한 공기를 분배하는 공간을 제공하는 챔버가 계기판의 보강판 아래에 제공되어 있다.
본 발명의 목적은 서론에서 언급한 종류의 계기판을 제공하는 것이며, 이 계기판은 승객석의 부근에 튀어나와 있지 않으며 또한 비용효율적으로 승객 에어백을 제공할 수 있도록 한다.
이러한 목적은 외피가 온도와 무관하게 크기가 일정한 플라스틱 재료로 부터 제작될 수 있고, 외피 아래 위치한 계기판의 보강재가 승객 좌석 부근에 승객 에어백을 위한 관통 구멍 개구를 제공하며, 에어백 출구의 부근에 외피가 찢어져 열리는 것을 가능하게 하는 구멍들로써 관통구멍들이 배열되어 있으며, 계기판 위에 분포되어 있는 구멍들이 관통 구멍 개구의 윤곽에 적합한 모양을 갖고 있으며 에어백의 잠재적 배출영역이 외부에서는 탐지될수 없도록 되어 있게 된다.
관통구멍이 적어도 승객측 전체 범위에서 외피위에 구멍들로써 배열되어 있기 때문에 계기판의 외형이 균일하게 된다. 따라서 승객 에어백을 위한 관통구멍 개구내에만 있는 에어백의 존재를 확실히 지시하는 구멍들은 지양된다. 독일특허 DE 41 37 926 A1 은 에어백의 존재를 확실히 표시하게 되는 구멍을 새긴 계기판이 명시되어 있으며, 이 경우 미관상 볼품없는 외형은 계기판 위에 부착된 거품판에 의해 가려지게 된다. 본원 발명에서의 외피는 온도와 무관하게 크기가 일정한 플라스틱 재료를 사용하므로써, 구멍들은 높은 열이나 매우 낮은 냉각에 접하게 되었을 때조차 그 외형을 유지시키어, 전체적인 미관이 변하지 않는다. 결국, 이는 승객 에어백이 작동된 후 외피가 찢겨 열리게 되는 특성을 변화시키지 않도록 한다. 액체 슬러쉬(slush) 표피 또는 분말 슬러쉬 표피의 사용은 특별한 이점을 갖고있다. 계기판 위에 분포되어 있는 구멍들은 에어백 관통구멍의 외형에 적합한 형태로 되어있다. 따라서 관통 구멍 개구 영역 내 형태는 계기판의 전 넓이에 걸쳐 계속되어 전체적으로 균일하고 미적인 미감을 준다.
본 발명의 실시예에서, 관통 구멍 개구가 계기판 보강재에서 회전할 수 있도록 지지되어 있는 플램(flap)에 의해 가려지며, 계기판 보강재 및 외피사이에 유연하고, 탄성적이며, 에너지를 흡수하는 중간층이 제공된다. 상기 플랩은 외피가 에어백 관통 구멍 개구 주변에서 찢어지는 것을 방지한다. 에너지 흡수 중간층은 계기판의 전 넓이에 걸쳐 자동차 탑승자의 충격으로 인한 상해를 방지한다. 이것은 계기판 보강재의 상대적으로 단단한 몰딩(moulding) 정면에서 완충층(buffer layer)역할을 한다.
본 발명의 또다른 실시예에서는, 계기판 보강재에 통풍관들 배면 연결을 위한 다수의 통풍구들이 제공되며, 이것을 통해 공기가 관통구멍들을 거쳐 승객실 안으로 이동할수 있다. 결과적으로 구멍들이 기존기술보다 서로 더욱 밀접하게 배열되므로써 매우 균일한 승객실 공기 상태를 제공 하는 추가된 기능을 가질 수 있다.
본 발명의 또다른 이점과 특징은 하기에서 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.
제1도의 자동차는 운전석(3) 및 승객석(4)을 가진 승객실을 나타내며, 이 좌석들은 각각 좌석 쿠션에 의해도식적으로 표시된다. 운전석(3)및 승객석(4)의 정면에, 차창(1)아래에 승객실의 전 넓이에 걸쳐 있는 계기판(2)이 배치되어 있다. 계기판(2)은 단단한 형틀을 포함하고 있으며, 이 형틀은 승객실 안으로 삽입될 수 있으며 몸체에 고정된 부분들로 연결될 수 있다. 계기판(2)은 자동차에 대한 외관상 또한 기술적인 요구에 따라 플라스틱 형틀로 형성된 계기판 보강재(8)를 포함한다(제2도). 중간층을 이루며 에너지 흡수작용을 가진 거품 플라스틱층(7)이 계기판 보강재 위에 설치된다. 최종적으로 이 거품 플라스틱층(7)은 온도와 무관하고 크기가 안정된 플라스틱 재료로 제작된 외피(5)에 의해 덮혀진다. 한 실시예의 경우, 이 외외는 액체 슬러쉬(slush)표피를 포함한다. 또다른 실시예의 경우에 분말 슬러쉬 표피가 사용되기도 한다. 승객실의 전 넓이에 걸쳐서, 구멍 형태로 정렬되어 있는 작은 관통구멍(6)들이 제공되어 차창(1)에 인접한 계기판(2)의 상측 외피에 분포되어 있다. 승객실의 전 넓이에 걸쳐, 관통구멍(6)들에 의해 형성된 구멍들은 외피(5)위에 균일한 사각모양을 형성한다. 이러한 모양은 승객측 에어백을 위한 관통구멍 개구의 윤관(제3도)과 일치한다. 승객석 높이의 계기판 상부에 플라스틱 힌지(10,hinge)에 의해 계기판 보강재(8) 위에서 회전 가능하도록 지지되어 있는 관통구멍개구 플랩(9)이 제공되어 있다. 승객측 에어백은 플랩(9)의 뒤에 위치해 있다. 이러한 배치 때문에, 승객 에어백이 작동될 때 관통구멍개구 플랩(9)이 이동방향 전방으로 차창을 향해 회전하여 열리도록 플라스틱 힌지(10)의 축이 뻗어 있다. 관통구멍 개구플랩(9)은 직사각형이며, 에어백이 작동될 때 이 에어백이 충분히 부풀 수 있도록 승객 에어백의 크기에 맞춰져 있다. 관통구멍(6)들에 의해 형성되며 외피(5)에 있는 구멍들은 플랩(9)의 윤곽선과 상응하여 나란하게 뻗어 있으므로써 승객 에어백이 작동될 때 외피(5)가 위로 힘을 가하는 플랩(9)에 위해 찢어져 열리도록 되어 있다.
구멍들에 의해 형성된 사각 경계선은 계기판(2)의 전체 상부에 걸쳐 계속되어 계기판 상부의 형태를 균일하게 한다. 본 발명에 따른 다른 실시예에 따라, 승객실안에 신선한 공기를 분배하기 위한 통풍구로써 사용될 수 있는, 그리고 플랩(9)의 다른 형상에 일치하도록 된 다른 형상의 개구를 만들도록 구멍들이 선택될 수도 있다. 모든 실시예의 지배적인 요구조건은 필요시 플랩(9)에 상응하는 외피(5)가 찢어져 확실히 열려야 한다는 점이다. 외피(5), 특히 작은 관통구멍(6)들은 높은 열 또는 냉각에서도 그들의 외형을 유지하기 때문에 외피는 온도와 무관하게 항상 똑같이 찢겨져 열리게 된다.

Claims (3)

  1. 승객실의 전 넓이에 걸쳐 운전석 및 승객석 정면에 놓여 있으며, 적어도 승객측 부근에 분포되어 있는 다수의 작은 관통구멍들이 제공되는 외피를 갖고 있는 자동차 계기판에 있어서, 외피(5)가 온도와 무관하게 크기가 일정한 플라스틱 재료로 제작되어 있으며, 외피 아래 제공된 계기판 보강재((8)가 승객석(4) 부근에 승객 에어백을 위한 관통구멍 개구를 갖고 있고, 관통구멍(6)들이 외피(5)가 상기 관통구멍 개구부근에서 찢어져 열리도록 허용하는 구멍들로써 배열되어있으며, 계기판(2)위에 분포된 구멍들이 에어백의 잠정 출구 영역이 외부에서는 탐지될 수 없도록 관통구멍개구 윤곽에 상응하는 모양을 만들도록 함을 특징으로 하는 자동차 계기판.
  2. 제1항에 있어서, 에어백 출구가 계기판 보강재(8)에서 회전가능하도록 지지되어 있는 플랩(flap,9)에 의해 가려져 있으며, 계기판 보강재(8) 및 외피(5) 사이에 유연한 에너지 흡수 중간층이 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차 계기판.
  3. 제1항에 있어서, 계기판 보강재(8)에 통풍관들의 배면 연결을 위한 다수의 통풍 구멍들이 제공되며, 이 통풍구멍을 통해 공기들이 관통구멍(6)들을 거쳐 승객실 안으로 이동할 수 있는 특징을 가진 자동차 계기판.
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