KR0151339B1 - 자동차 스키 슬리브 고정 걸이장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 스키 슬리브 고정 걸이장치에 관한 것으로, 차량의 내부에 스키 슬리브를 고정시키는 장치에 있어서, 그 끝단에 연결고리(12a)가 일체로 형성된 스키 슬리브(12)와; 외측 끝단에 탄성부재(16)가 부가되고, 상기 탄성부재(16)에는 상기 스키 슬리브(12)의 연결고리(12a)가 삽입되어 걸리는 구멍(16a)이 천공되며, 내측 끝단 중앙 부위에 T형 홈(14a)이 천공된 지지롤(14)과; 그 선단부가 상기 지지롤(14)의 T형 홈(14a)에 끼워지는 태엽스프링(18)과; 상기 태엽스프링(18)이 내장되고, 외면 일측부에 사각홈(20a)이 천공되는 케이스(20)와; 상기 지지롤(14)과 태엽스프링(18), 케이스(20)가 내장되는 제1하우징(22), 제2하우징(23)으로 구성되어지되, 상기 제1하우징(22), 제2하우징(23)이 수납되도록 센터 콘솔 박스(26)의 내부 후미 중앙부위에는 수납공간(28)이 형성되어 있어서, 차량에 스키 장비를 적재하고자 할 때, 트렁크를 통하여 차량 리어 시트의 리어 암레스트를 전방향으로 젖혀서 스키가 들어 있는 스키 슬리브를 삽입시킨 후, 상기 탄성부재가 부가된 지지롤을 잡아 당겨서 상기 스키 슬리브 전면에 형성된 연결 고리에 걸면 상기 지지롤은 연결고리에 의하여 스키 슬리브와 견고한 상태로 고정, 지지된다. 따라서, 차량 내부에 체결되는 스키의 체결상태를 보다 견고히 하여 차량의 주행 중, 상기 스키의 유격으로 인한 소음등을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차 스키 슬리브(Ski Sleeve)고정 걸이장치

제1도는 종래 자동차에서 스키 슬리브가 고정되는 상태를 나타내는 측면사시도.

제2도는 본 발명에 따른 자동차 스키 슬리브 고정 걸이장치의 구성을 나타내는 분리 사시도.

제3도는 본 발명에 따른 자동차 스키 슬리브 고정 걸이장치의 사용상태를 나타내는 측면 사시도 및 요부 확대정면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 리어 시트 백 10a : 리어 암레스트

10b : 벨트 12 : 스키슬리브

12b : 스키 14 : 지지롤

18 : 태엽스프링 20 : 케이스

22 : 제1하우징 23 : 제2하우징

26 : 센터 콘솔 박스 28 : 수납공간

30 : 압축스프링 32 : 지지판

본 발명은 자동차 리어 시트 중앙 부위로 삽입되어 체결되는 스키 슬리브의 체결 상태를 견고히 하여 차량의 주행 중, 상기 스키 슬리브의 유격을 방지할 수 있도록 한 자동차 스키 슬리브 고정 걸이 장치에 관한 것이다.

근래에 소득 수준이 향상되면서 각종 여가 활동에 대한 관심이 높아지고 이에 따라 스키 인구도 점차 증가하는 추세에 있으며 상기 스키는 차량의 루프에 장착되는 스키 캐리어에 부착시켜 운반하거나 첨부도면에 제1도에 도시된 바와 같이 트렁크 내의 스키 슬리브 리드를 통하여 차량의 리어 시트백(10) 중앙 일측에 형성되어 있는 리어 암레스트(10a)를 전방향으로 젖히고 스키 슬리브(12)를 삽입시킨 후, 리어 암레스트(10a)와 스키 슬리브(12)사이에 벨트(10b)를 감아서 체결시키는 방법이 사용되고 있다. 이때, 상기 스키 캐리어에 의한 체결방법은 비교적 견고하다고 볼 수 있으나 구입 비용이 들고 미관상 좋지 않으며 외부에 노출되어 있으므로 파손이나 훼손의 우려도 있다.

한편, 상기 스키 슬리브(12)를 전술한 바와 같이 트렁크를 통하여 리어 암레스트(10a)에 고정시키는 방법에 있어서, 비용부담이 없이 안전하게 보관시킬 수 있으나 현행 벨트(10b)에 의한 고정 방법은 차량이 운행 중, 노면의 상태에 따라 진동함에 따라 스키(12b)가 유동되고 특히, 비포장 도로나 눈길과 같이 도로 상태가 좋지 않은 상태에서 상기 벨트(10b)의 이완으로 인하여 스키 슬리브(12)의 체결상태가 나빠져서 유격됨으로써, 소음이 발생하고 이에 따라 뒷좌석 승객은 물론, 운전자에게도 영향을 미치게 된다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 차량내부에 체결되는 스키의 체결상태를 견고히 하여 차량의 주행 중, 상기 스키의 유격을 방지할 수 있는 자동차 스키 슬리브 고정 걸이장치를 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차량의 내부에 스키 슬리브를 고정시키는 장치에 있어서, 그 끝단에 연결고리가 일체로 형성된 스키 슬리브와; 외측 끝단에 탄성부재가 부가되고, 상기 탄성부재에는 상기 스키 슬리브의 연결고리가 삽입되어 걸리는 구멍이 천공되며, 내측 끝단 중앙부위에 T형 홈이 천공된 지지롤과; 그 선단부가 상기 지지롤의 T형 홈에 끼워지는 태엽 스프링과; 상기 태엽스프링이 내장되고, 외면 일측부에 사각홈이 천공되는 케이스와; 상기 지지롤과 태엽스프링, 케이스가 내장되는 제1하우징, 제2하우징으로 구성되어지되, 상기 제1하우징, 제2하우징이 수납되도록 센터 콘솔 박스의 내부 후미 중앙부위에는 수납공간이 형성된 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명에 따른 자동차 스키 슬리브 고정 걸이장치의 바람직한 하나의 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.

첨부도면 제2도 및 제3도는 본 발명에 따른 자동차 스키 슬리브 고정 걸이장치의 실시예를 나타낸 것으로써, 본 발명에 따른 자동차 스키 슬리브 공정 걸이장치는 크게 지지롤(14)과, 태엽스프링(18)과, 케이스(20)와, 상기 구성품이 내장되는 제1,제2하우징(22)(23)으로 구성되어지되, 상기 제1,제2 하우징(22)(23)은 센터 콘솔 박스(26)내의 수납공간(28)에 위치하게 된다.

상기 지지롤(14)은 적당한 가로, 세로 길이와 두께를 가지고 형성되어지되, 상기 지지롤(14)의 외측 끝단 가로부에는 이후, 상기 지지롤(14)의 외측 끝단을 센터 콘솔 박스(26)외부로 인출한 후, 센터 콘솔0박스(26)내부로 밀려들어가지 않도록 일정한 넓이 만큼 탄성부재(16)가 부가되고 상기 탄성부재(16)의 중앙에는 구멍(16a)이 천공된다. 또한, 상기 지지롤(14)의 내측 끝단 중앙부위에는 T형 홈(14a)이 천공되어 진다.

상기 태엽스프링(18)은 강판 재질로서 일정한 길이를 가지고 상기 지지롤(14)의 내측 끝단의 T형 홈(14a)과 연결되는 부위에는 내측으로 일정한 거리를 두고 C자 형상의 가공부가 좌·우로 대칭되어 2쌍 형성된다.

상기 케이스(20)는 프라스틱 재질로써, 상기 태엽스프링(18)이 내장될 수 있을 정도의 적당한 크기를 갖고 평면에서 보아 원통 형상을 하고 있으며, 상부가 개방되고 밑면의 중심은 구멍이 천공되어지며 측면이 밀폐되고 상기 태엽스프링(18)의 외측 끝단부로부터 2번째 가공부가 삽입되는 직사각형 형상의 사각 홈(20a)이 천공되어 상기 태엽스프링(18)의 2번째 가공부가 상기 사각 홈(20a)에 삽입된 후, 지지롤(14)과 연결되어 회전을 할 경우, 태엽스프링(18)도 회전하게 되나 상기 태엽스프링(18)의 2번째 가공부가 상기 사각 홈(20a)에 지지된 상태이므로 태엽스프링(18)은 압축된다.

상기 지지롤(14)과 태엽스프링(18), 케이스(20)가 내장되는 것이 제1,제2하우징(22)(23)으로서, 이는 중앙에 절곡부가 형성된 돌출물(22b)이 일체로 형성되어 있어서 상기 돌출물(22b)에 태엽스프링(18)의 내측 끝단이 삽입되어 고정되고 나사 구멍(22a)이 1쌍 대각선 방향으로 형성되는 제1하우징(22)과; 상기 제1하우징(22)의 나사구멍(22a)과 연결되는 나사 가이드(23a)가 일체로 돌출 형성된 제2하우징(23)으로 형성되어지되, 상기 제1하우징(22), 제2하우징(23)은 적당한 높이를 갖고, 나사(24)를 통하여 서로 체결되었을 때, 상기 태엽스프링(18)과 연결된 지지롤(14)이 돌출될 수 있도록 상기 나사 구멍(22a)과 대향되는 일측 지점에 절곡부(22c)(23b)가 형성되어진다.

또한, 상기 지지롤(14)에 부가된 탄성부재(16) 중앙에 형성된 구멍(16a)에 삽입되는 연결고리(12a)를 스키 슬리브(12)끝단에 일체로 형성시키고, 상기 양 하우징(22)(23)이 위치하는 수납공간(28)을 센터 콘솔 박스(26) 후미 중앙 부위에 형성시키되, 압축스프링(30) 2개를 상기 센터 콘솔 박스(26)내부의 후미 중앙 부위 저면에서 상기 양 하우징(22)(23)의 좌우 양측부에 위치하도록 일체로 형성시키고, 상기 압축스프링(30)이 저면에 접촉되도록 하는 지지판(32)을 형성한다. 한편, 센터 콘솔 박스(26) 후미 적당한 부위에는 상기 지지롤(14)의 외측 끝단이 인출되는 얇은 직사각형 형상의 홈(미도시)을 천공한다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 일실시예에 의한 작용을 설명한다.

첨부도면 제2도 및 제3도에 도시된 바와 같이, 지지롤(14)을 사용하지 않을 때, 상기 지지롤(14)은 상기 부가된 탄성부재(16)에 의하여 센터 콘솔 박스(26) 후미에 천공된 직사각형 형상의 홈에 걸려 있는 상태이고 차량에 스키(12b)장비를 적재하고자 할 때, 트렁크를 통하여 차량 리어 시트의 리어 암레스트(10a)를 전방향으로 젖혀서 스키(12b)가 들어 있는 스키 슬리브(12)를 삽입시킨 후, 상기 탄성부재(16)가 부가된 지지롤(14)을 잡아당겨서 상기 스키 슬리브(12)전면에 형성된 연결고리(12a)가 지지롤(14)의 탄성부재(16)에 천공된 구멍(16a)에 걸리도록 하면, 상기 지지롤(14)은 연결고리(12a)에 의하여 스키 슬리브(12)와 견고한 상태로 고정, 지지된다. 상기 과정에서 감겨 있던 지지롤(14)이 풀려 나올 때, 상기 케이스(20)의 외면 일측에 형성된 사각 홈(20a)에 상기 태엽스프링(18)의 2번째 가공부가 고정되어 있으므로, 상기 태엽스프링(18)은 감겨지게 되고 따라서 상기 태엽스프링(18)에는 항상 원위치로 복귀하려는 복원력이 작용하게 되어 상기 지지롤(14)을 역회전시키려는 힘이 작용하므로 상기 지지롤(14)과 스키 슬리브(12)사이에는 팽팽한 장력이 작용하여 상기 스키 슬리브(12)는 견고하게 지지된다.

한편, 상기 스키(12b)장비를 사용하기 위하여 차량에서 탈거하고자 할 경우에는 상기 스키 슬리브(12)의 연결고리(12a)에서 지지롤(14)을 빼내면 상기 지지롤(14)은 감겨 있던 태엽스프링(18)의 복원력에 의하여 상기 양 하우징(22,23)내로 감겨 들어가게 되며, 이때 상기 지지롤(14)의 외측 끝단에 형성되어 있는 탄성부재(16)가 상기 센터 콘솔 박스(26)의 홈 입구에 걸리게 되어 지지롤(14)이 센터 콘솔 박스(26)내부로 왼전히 삽입되는 것을 방지하고 아울러 상기 지지롤(14)끝단의 마모도 방지하게 된다.

이상에서와 같이 본 발명에 따른 자동차 스키 슬리브 고정 걸이장치에 의하면, 차량의 내부에 체결되는 스키의 체결상태를 보다 견고히 하여 차량의 주행 중, 노면의 상태에 따라 진동하는 상기 스키의 유격으로 인한 소음등을 방지 할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차량의 내부에 스키 슬리브를 고정시키는 장치에 있어서, 그 끝단에 연결고리(12a)가 일체로 형성된 스키 슬리브(12)와; 외측끝단에 탄성부재(16)가 부가되고, 상기 탄성부재(16)에는 상기 스키 슬리브(12)의 연결고리(12a)가 삽입되어 걸리는 구멍(16a)이 천공되며, 내측 끝단 중앙부위에 T형 홈(14a)이 천공된 지지롤(14)과; 그 선단부가 상기 지지롤(14)의 T형 홈(14a)에 끼워지는 태엽스프링(18)과; 상기 태엽스프링(18)이 내장되고, 외면 일측부에 사각홈(20a)이 천공되는 케이스(20)와; 상기 지지롤(14)과 태엽스프링(18), 케이스(20)가 내장되는 제1하우징(22), 제2하우징(23)으로 구성되어지되, 상기 제1하우징(22), 제2하우징(23)이 수납되도록 센터 콘솔 박스(26)의 내부 후미 중앙부위에는 수납공간(28)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 스키 슬리브 고정 걸이장치.