KR0148825B1 - 자동차용 자동 변속레버 잠금장치 - Google Patents
자동차용 자동 변속레버 잠금장치Info
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Abstract
본 발명은 자동차용 자동 변속레버 잠금장치에 관한 것으로서, 콘솔 상단면에 스토퍼를 두고, 래치부의 작용에 의해 스토퍼를 고정시킴으로써, 운전자가 운전석을 떠나는 경우에도 차량 도난의 방지 뿐만 아니라 변속레버 조작 미숙으로 인한 사고를 예방할 수 있게 한 자동차용 자동 변속레버 잠금장치를 제공하고자 하는 것이다.
Description
제1도는 본 발명에 따른 자동차용 자동 변속레버 잠금장치의 적용상태를 나타낸 사시도.
제2도는 제1도에서의 로크부에 대한 사시도.
제3도는 제1도에서의 잠금장치 부위에 대한 A-A선 단면도.
제4도는 종래의 자동차용 변속레버에 대한 사시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 콘솔 20 : 변속레버
22 : 변속레버표시부 24a : 제1스토퍼구멍
24b : 제2스토퍼구멍 26 : 래치구멍
30 : 스토퍼 32 : 스토퍼힌지
34 : 복원스프링 36 : 래치고정구멍
40 : 래치부 42 : 래치
42a : 가이드 44 : 로크
46 : 회전부 46a : 스프링
48 : 로드 50 : 키
본 발명은 자동차용 자동 변속레버 잠금장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 콘솔 상단면의 변속레버표시부에서 주차(P)와 후진(R) 사이에 스토퍼를 두고, 키를 사용하여 상기 스토퍼의 잠금을 해제하는 래치부로 구성함으로써, 변속레버를 주차 위치에 두었을 때 레버가 해제되거나, 도어가 열려 있어도 변속레버를 변속할 수 없게 한 자동차용 자동 변속레버 잠금장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 변속레버는, 첨부도면 제4도에 도시한 바와 같이, 콘솔(10) 상단면의 변속레버표시부(22) 중앙에 중립(N)을 중심으로 하여 상, 하로 변속할 수 있도록 장착되어 있어서, 운전자가 시동을 끄고 난 후에 변속레버(20)의 위치를 변속레버표시부(22)의 상단에 표시된 주차(P) 표시까지 밀어 올려야 주차 브레이크가 작동하도록 되어 있었다.
그러나, 이와 같은 기존의 변속레버 장치에 있어서, 사용자가 실수로 변속레버를 변속레버표시부의 주차(P)와 후진(R) 표시 중간에 두고 내리는 경우에 정확한 주차 제동력이 발생하지 않아 경사로에서 차가 미끄러질 우려가 있고, 또 설령 변속레버를 주차 위치에 놓아두어도 도어가 열려 있는 경우에 어린이들이 위험을 의식하지 못한 채 변속레버의 조작으로 인해 사고에 대한 위험성이 있고, 변속레버를 손쉽게 움직일 수 있어서 사용자는 항상 도난에 대한 불안감을 가지고 있었다.
따라서, 본 발명의 목적은 이와 같은 문제를 감안하여 안출한 것으로서, 차량을 주차시키는 경우에, 변속레버를 항상 주차(P)와 후진(R) 표시 사이에 두고, 자동차 키를 사용하여 잠금 및 해제할 수 있는 래치부를 장착함으로써, 변속레버가 주차(P)와 후진(R) 표시 사이에 놓일 수 없게 하고 임의로 변속레버의 위치를 바꿀 수 없게 하여, 미끄럼에 대한 위험 및 차량 도난사건 등을 미연에 방지할 수 있는 자동변속레버 잠금장치를 제공하는데 있다.
이하, 본 발명을 첨부도면과 함께 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 잠금장치는 변속레버(20)의 변속레버표시부(22)에 설치되는 스토퍼(30)와 래치부(40)로 이루어져 있되, 상기 변속레버표시부(22)에는 마주보는 면에 각각 하나씩 형성된 제1스토퍼구멍(24a) 및 제2스토퍼구멍(24b)과 상기 제2스토퍼구멍(24b)의 일측과 통하는 래치구멍(26)이 형성되어 있고, 상기 스토퍼(30)는 한쪽 끝이 제1스토퍼구멍(24a) 측면에 고정된 스토퍼힌지(32) 및 이 스토퍼힌지(32)에 끼워져 제1스토퍼구멍(24a) 측면에 고정된 복원스프링(34)에 의해 지지되고, 제2스토퍼구멍(24b)의 측면에는 래치고정구멍(36)이 형성되어 있고, 상기 래치부(40)는, 첨부도면 제2도에 도시한 바와 같이, 중앙에 가이드홈이 형성되어 가이드(42a)가 끼워져 있는 래치(42)와, 키(50)를 사용해 잠금 및 해제하는 로크(44)와, 하부에 스프링(46a)이 끼워져 상기 로크(44)의 작용 후 복원시키는 회전부(46)와, 이들을 연결하는 로드(48)로 이루어진 것을 특징으로 한다.
이와 같이 구성된 본 발명을 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 본 발명의 구성 요소들이 가지는 기능을 살펴보면 제1도, 제2도 및 제3도에 도시한 바와 같이 상기 변속레버표시부(22)에는 스토퍼(30)가 제1스토퍼구멍(24a)을 통해 스토퍼힌지(32)와 복원스프링(34)에 의해 회전가능하게 지지되고, 제2스토퍼구멍(24b)에 형성된 래치구멍(26)에는 래치(42)를 두어 이 래치(42)가 일정한 방향으로 움직일 수 있게 하고, 상기 스토퍼(30)는 한쪽이 상기 제1스토퍼구멍(24a)에 탄성력을 가지는 스토퍼힌지(32)에 의해 고정되고, 다른 한쪽은 래치고정구멍(36)에 래치(42)가 끼워지거나 빠지게 하여 잠금 및 해제될 수 있게 하고, 래치부(40)는 키(50)를 사용하여 로크(44)를 회전시켜 탄성력을 지닌 회전부(46)를 통해 래치(42)가 직선운동을 할 수 있게 한다.
이와 같이 구성된 본 발명의 변속레버 잠금장치에 대한 작동과정을 살펴보면 다음과 같다.
본 발명의 변속레버의 잠금 작용은 운전자가 변속레버(20)를 변속레버표시부(22)의 주차(P) 위치에 두고, 스토퍼(30)를 변속레버표시부(22)의 주차(P)와 후진(R) 사이에 있는 제2스토퍼구멍(24b)에 끼워 넣음으로써, 스토퍼(30)와 래치부(40)에 의해 본 발명의 잠금작용이 시작된다.
사용자가 차의 시동을 끄고 변속레버(20)를 주차(P) 위치로 변환한 다음, 스토퍼(30)를 아래로 내려 래치부(40)가 일측에 갖추어져 있는 제2스토퍼구멍(24b)에 끼워 넣으면, 제2스토퍼구멍(24b)에 있는 래치(42)는 스토퍼(30)의 끝에 눌려지면서 뒤쪽으로 밀려났다가 재차 앞쪽으로 복원되면서 스토퍼(30)에 있는 래치고정구멍(36)에 끼워지게 되므로 스토퍼(30)가 잠궈지게 된다.
또한, 변속레버(20)의 잠금장치를 해제하기 위해서는 키(50)를 로크(44)에 끼우고 돌리면 된다.
즉, 키(50)를 로크(44)에 끼우고 돌리면 로드(48)에 의해 연결된 회전부(46)가 회전을 하게 되고, 회전부(46)에 연결된 래치(42)는 가이드(42a)의 안내를 받으면서 뒤쪽으로 당겨져 스토퍼(30)의 래치고정구멍(36)으로부터 빠져 나오게 되고, 이와 동시에 스토퍼(30)는 복원스프링(34)의 복원력에 의해 위로 들려지게 되므로서, 잠금상태가 해제된다.
이때의 래치(42)는 키(50)를 놓음으로서 스프링(46a)의 힘에 의해 원래의 위치로 복귀된다.
상술한 바와 같이 기존의 자동식 변속레버에 본 발명의 자동 변속레버 잠금장치를 적용시킴으로써, 자동차 도어가 열러 있더라도 변속레버의 위치가 항상 주차(P) 위치에 있게 되어 도난 방지가 가능하고 자동차 실내에서 놀던 어린이들이 임의로 변속레버의 위치를 바꿀 수 없어 사고 예방이 가능할 뿐 아니라, 잠금장치를 잠그기 위해서는 변속레버가 필히 주차(P) 위치에 있어야 하므로 운전자가 변속레버를 주차(P) 위치가 아닌 위치에 둘 수 없게 하는 장점이 있다.
Claims (1)
- 변속레버표시부(22)에 설치되는 스토퍼(30)와 래치부(40)로 이루어지되, 상기 변속레버표시부(22)에는 마주보는 면에 각각 하나씩 제1스토퍼구멍(24a) 및 제2스토퍼구멍(24b)이 형성되어 있는 동시에 상기 제2스토퍼구멍(24b)에는 래치구멍(26)이 형성되어 있고, 상기 스토퍼(30)는 한쪽 끝이 제1스토퍼구멍(24a)의 측면에 고정된 스토퍼힌지(32) 및 이 스토퍼힌지(32)에 끼워지면서 제1스토퍼구멍(24a)의 측면에 고정된 복원스프링(34)에 의해 회전가능하게 지지되는 동시에 다른 한쪽 끝은 스토퍼(30)의 제2스토퍼구멍(24b) 내에 끼워져 래치부(40)와 결속가능하게 되며, 상기 래치부(40)는 가이드(42a)의 안내를 받아 앞뒤로 움직이면서 상기 스토퍼(30)의 끝을 걸어주는 래치(42)와, 키(50)를 사용해 잠금 및 해제하는 로크(44)와, 하부에 스프링(46a)이 끼워져 상기 로크(44)의 작용 후 복원시키는 회전부(46)와, 이들을 연결하는 로드(48)로, 이들을 연결하는 로드(48)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 자동 변속레버 잠금장치.
Priority Applications (1)
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KR1019940037932A KR0148825B1 (ko) | 1994-12-28 | 1994-12-28 | 자동차용 자동 변속레버 잠금장치 |
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KR1019940037932A KR0148825B1 (ko) | 1994-12-28 | 1994-12-28 | 자동차용 자동 변속레버 잠금장치 |
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KR960021729A KR960021729A (ko) | 1996-07-18 |
KR0148825B1 true KR0148825B1 (ko) | 1998-10-15 |
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KR200445145Y1 (ko) * | 2009-04-28 | 2009-07-02 | 이경호 | 자동차의 자동변속레버 잠금장치 |
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1994
- 1994-12-28 KR KR1019940037932A patent/KR0148825B1/ko not_active IP Right Cessation
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