KR0140274B1 - 플라이 백 트랜스 포머의 고압 보빈 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 플라이백 트랜스 포머(FBT)의 고압보빈 구조에 관한 것으로, 보다 상세히는 다이오드 리드선과 권선코일의 결합구조가 별도의 터미널핀을 이용하지 않고 직접 결합 가능함으로서 터미널핀의 장착공정이 생략되어 공수 절감에 따른 완제품의 원가절감을 이룰 수 있는 플라이백 트랜스 포머의 고압보빈 구조에 관한 것이다.

본 발명은 원통형 고압보빈의 양단부에는 터미날 돌기부가 직립하여 형성되고, 상기 터미날 돌기부 상에는 각각 다이오드 리드선이 끼워지는 절곡 안내홈이 형성되며, 상기 터미날 돌기부 상에서 권선코일과 다이오드 리드선이 납땜연결되는 플라이백 트랜스 포머의 고압보빈 구조에 있어서, 상기 터미날 돌기부의 상부면에는 상기 터미날 돌기부에 일체로 직립하여 돌출된 보스(Boss)가 형성되고, 상기 보스에는 권선코일이 감겨지며, 상기 권선코일과 다이오드 리드선이 납땜연결됨을 특징으로 하는 플라이백 트랜스 포머의 고압보빈 구조를 제공한다.

Description

플라이백 트랜스 포머의 고압 보빈 구조

제1도는 다이오드 홀더를 사용하지 않는 일반적인 플라이 백 트랜스 포머의 고압보빈 구조를 도시한 사시도.

제2도는 종래 기술에 따른 고압보빈구조에서 다이오드의 리드선과 터미널 핀과의 결합구조를 도시한 상세도.

제3도는 본 발명에 다른 고압보빈 구조에서 다이오드 리드선과 권선 코일의 결합관계를 도시한 사시도.

제4도는 본 발명에서 다이오드 리드선과 권선코일이 결합된 사시도.

제5도는 제3도의 A방향 평면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1:고압보빈2:다이오드(diode)

2a:리드선(lead)11:터미날 돌기부

12:절곡안내홈42:터미날핀

50;권선코일65;보스(Boss)

67a,67b:제1 및 제2몸체부d:간격

본 발명은 플라이백 트랜스 포머(FBT)의 고압보빈 구조에 관한 것으로, 보다 상세히는 다이오드 리드선과 권선코일의 결합구조가 별도의 터미널핀을 이용하지 않고 직접 결합 가능함으로서 터미널핀의 장착공정이 생략되어 공수 절감에 따른 완제품의 원가절감을 이룰 수 있는 플라이백 트랜스포머의 고압보빈 구조에 관한 것이다.

일반적으로 플라이백 트랜스 포머는 원통형의 저압보빈과 고압보빈이 동심축상에서 결합되고 여기에는 상기 고압보빈측으로 부터 각종 전압을 외부로 인출하기 위한 고압다이오드가 원통형 측벽으로부터 복수개 배치된 구성으로 되어진다.

이러한 플라이백 트랜스 포머에 있어 종래에는 원통형 고압보빈의 양쪽단부에 복수개의 고압보빈의 터미날돌기가 배치 형성되고 이로부터 터미날핀이 장착되며 상기 원통형 고압보빈의 원주면에 수평판상으로된 다이오드홀더가 결합되어 이에 복수의 다이오드를 배치고정하여 상기 터미날핀과의 전기적 연결이 취해지는 구성으로 되어 있다.

그러나, 이러한 선행기술에 있어서는 복수의 다이오드를 고정배치키 위한 다이오드홀더를 통하여 2차측고압보빈으로 결합시키는 구성을 취하므로서 이로인한 구조적 복합함이 증대되고 이에따른 물품의 원가상승을 초래하는 것이다.

그리고, 비교적 소형으로 제작되는 플라이백 트랜스 포머 케이스의 크기가 상기 다이오드홀더에 의해 불필요한 부피를 점유하므로서 결과적으로 전체적인 용적이 크게된다는 문제점이 있고, 최종적으로 에폭시처리가 진행될 때 용적크기에 따른 사용증가로 불리하게 된다는 문제점도 있었다.

이러한 문제점을 해소하기 위하여 제1도에 도시한 바와 같은 구조가 제안되어 있다.

제1도에 도시된 종래의 고압보빈 구조는 플라이백 트랜스 포머의 원통형 고압보빈(1) 양단부에는 서로 대향되게 복수개 직립 돌설시킨 터미날돌기부(11)가 직립되어 있고, 상기 터미날돌기부(11)에는 절곡안내홈(12)이 형성되어 있으며, 상기 절곡안내홈(12)의 핀삽입홈에 터미날핀(42)이 진입고정된 이후 리드선(2a)의 양단부를 소정길이 절곡시킨 다이오드(2)를 상기 절곡안내홈(12)을 이용하여 끼워 고정한다.

이 때는 상기 다이오드(2)의 양 리드선(2a)양 절곡 단부가 각기 터미날핀(42)에 접면되어 위치되고, 결과적으로는 원통형 고압보빈(1)의 외주면에서 이에 수평으로 현가 고정되는 상태로된다.

한편, 이러한 다이오드(2)의 절곡안내홈(12)으로의 삽입고정작업은 자동카팅기(미도시) 등을 이용하여 릴 형태의 다이오드를 한꺼번에 리드선(2a)의 양단부를 소정길이에 맞게 절곡성형한 후 커팅하여 상기 복수의 터미날핀(42)에 맞춰 끼우므로서 그 작업이 극히 용이해질 수 있다. 그리고 상기 터미날 핀(42)에는 권선코일(50)을 감아서 연결한 다음, 상기보빈(1)을 뒤집어서 납땜통의 납에 담가 리드선(2a), 터미날핀(42)과 권선코일(50)의 일괄 납땜처리가 가능한 것이다.

그러나, 상기와 같은 종래의 고압보빈 구조는 터미날 돌기부(11)에 각각 터미널핀(42)을 장착하고, 상기 터미날핀(42)과 다이오드 리드선(2a)을 연결한 다음, 상기 터미널 핀(42)에 권선코일(50)을 재차 감아서 납땜연결하는 구조이기 때문에, 터미날 핀(42)과 터미날 돌기부(11)의 장착공정이 별도로 필요한 것이다. 따라서 이와 같은 터미널핀(42)의 장착단계는 추가적인 작업인력을 필요로 하기 때문에 원가 절감이 어려운 문제점을 갖는 것이었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 터미날 돌기부상에 터미널 핀을 장착하지 않고서도 다이오드 리드선과 권선코일의 결합작업이 손쉽게 이루어짐으로서 작업공정 단축에 의한 생산원가의 절감을 이룰 수 있는 플라이백 트랜스 포머의 고압보빈 구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 원통형 고압보빈의 양단부에는 터미날 돌기부가 직립하여 형성되고, 상기 터미날 돌기부 상에는 각각 다이오드 리드선이 끼워지는 절곡 안내홈이 형성되며, 상기 터미날 돌기부 상에서 권선코일과 다이오드리드선이 납땜연결되는 플라이백 트랜스 포머의 고압보빈 구조에 있어서, 상기 터미날 돌기부의 상부면에는 터미널 돌기부에 일체로 직립하여 돌출된 보스(Boss)가 형성되고, 상기 보스에는 권선코일이 감겨지며, 상기 권선코일과 다이오드 리드선이 납땜연결됨을 특징으로 하는 플라이백 트랜스 포머의 고압보빈 구조를 마련함에 의한다.

이하, 본 발명을 도면에 따라서 보다 상세히 설명한다.

제3도에는 본 발명에 따른 플라이백 트랜스 포머의 고압보빈구조(60)가 도시되어 있다. 상기 고압보빈구조(60)는 원통형 고압보빈(1)의 양단부에 다수개의 터미널 돌기부(11)가 돌출하여 형성되고, 상기 터미날 돌기부(11) 상에는 각각 다이오드(2)의 리드선(2a)이 상부에서 하부로 끼워질 수 있는 ∪형 단면의 절곡안내홈(12)이 형성되며, 상기 터미날 돌기부(11)상에서 상부로 직립한 보스(65)가 형성된다.

그리고, 상기 보스(65)는 각각 서로 일정간격(d)을 유지하는 제1 및 제2몸체부(67a)(67b)를 갖추고, 각각의 제1 및 제2몸체부(67a)(67b)는 반원형의 단면구조를 갖추며, 상기 터미날 돌기부(11)와 동일재료로서 일체로 돌출하여 대향 배치된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 고압보빈 구조는 터미날 돌기부(11)에 일체로 형성된 보스(65)의 외주면에는 권선코일(50)이 다수회 감긴 상태로 유지되며, 상기 보스(65)에 감긴 권선코일(50)과 다이오드(2)의 리드선(2a)이 각각 납땜으로 연결되는 것이다. 이러한 경우 상기 다이오드(2)는 리드선(2a)의 양측 단부가 L형으로 상부측으로 각각 절곡되고, 절곡 안내홈(12)으로 각각 끼워지며, 상기 보스(65)에 감긴 권선코일(50)의 측면에 리드선(2a)이 접촉된 상태로 유지되며, 상기와 같이 권선코일(50)과 리드선(2a)이 각각 접촉된 상태에서 납땜연결 작업이 이루어진다.

납땜연결과정에서 상기 보스(64)의 제1 및 제2몸체부(67a)(67b)가 형성하는 간격(d)으로는 용융납이 스며들게 되고, 그로 인해서 권선코일(50)과 리드선(2a)의 납땜연결강도가 보다 향상될 수 있는 것이다. 이러한 경우 용융납의 온도에 의해서 보스(65)가 일부 용손될 수 있지만, 이는 권선코일(50)과 리드선(2a)의 납땜연결 구조에는 아무런 장해도 초래하지 않게 된다.

상기에서와 같이 본 발명에 의하면, 고압보빈(1)의 터미날 돌기부(11)에 일체로 형성된 보스(65)상에 권선코일(50)을 감고서, 상기 권선코일(50)에 직접 다이오드(2)의 리드선(2a)을 납땜연결할 수 있기 때문에, 종래와 같이 터미날 핀(42)의 장착과정이 생략될 수 있다. 따라서, 작업공정이 현저히 단축됨으로서 생산원가의 절감을 이를 수 있게되어 완제품의 경쟁력을 제고(堤高)시킬 수 있는 효과가 얻어진다.

Claims (2)

1. 원통형 고압보빈(1)의 양단부에는 터미날 돌기부(11)가 직립하여 형성되고, 상기 터미날 돌기부(11)상에는 각각 다이오드(2)의 리드선(2a)이 끼워지는 절곡 안내홈(12)이 형성되며, 상기 터미날 돌기부(11) 상에서 권선코일(50)과 다이오드 리드선(2a)이 납땜연결되는 플라이백 트랜스포머의 고압보빈 구조에 있어서, 상기 터미날 돌기부(11)의 상부면에는 상기 터미날 돌기부(11)에 일체로 직립하여 돌출된 보스(Boss)(65)가 형성되고, 상기 보스(65)에는 권선코일(50)이 감겨지며, 상기 권선코일(50)과 다이오드 리드선(2a)이 납땜연결됨을 특징으로 하는 플라이백 트랜스포머의 고압보빈 구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 보스(65)는 서로 일정 간격(d)을 유지하는 제1 및 제2몸체부(67a)(67b)를 갖추고, 각각의 제1 및 제2몸체부(67a)(67b)는 반원형의 단면구조를 갖추고서 서로 대향 배치됨을 특징으로 하는 플라이백 트랜스포머의 고압보빈 구조.