KR0139859Y1 - 자동차 차체운반용 손수레 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 차체의 도장작업시 차체를 운반하는 손수레(trolly)에 관한 것으로써, 좀더 구체적으로는 크기가 각기 다른 차체를 얹어 별도의 트럭이나, 지게차를 이용하여 공정간에 간편하게 운반할 수 있도록 한 것이다.

그리고 이를 위한 특징적인 구성은 하부에 바퀴(2)가 달린 프레임(1)과, 상기 프레임의 네 모서리부분에 고정됨과 동시에 무수히 많은 구멍(3)이 형성된 플레이트(4)와, 상기 각 플레이트에 형성된 구멍내에 선택적으로 끼워져 보울트(7)로 고정되는 고정편(5)과, 상기 고정편에 의해 고정되며 차체에 형성된 구멍내에 끼워져 차체를 지지하는 지그(6)와, 상기 프레임의 일측 중앙에 고정된 연결구(8)와, 상기 연결구에 핀(9)으로 일단이 회동가능하게 결합됨과 동시에 타단은 트럭이나 지게차에 고정되는 연결막대(10)로 구성하여서 된 것이다.

Description

자동차 차체운반용 손수레

제1도는 본 고안의 요부를 나타낸 분해사시도.

제2도는 본 고안의 플레이트에 지그가 고정된 상태의 측면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 프레임 2 : 바퀴

3 : 구멍 4 : 플레이트

5 : 고정편 6 : 지그

7 : 보울트 8 : 연결구

9 : 핀 10 : 연결막대

[산업상 이용분야]

본 고안은 자동차 차체의 도장작업시 차체를 운반하는 손수레(trolly)에 관한 것으로써, 좀더 구체적으로는 크기가 각기 다른 차체를 얹어 별도의 트럭이나, 지게차를 이용하여 공정간에 간편하게 운반할 수 있도록 한 것이다.

[종래의 기술 및 문제점]

종래에는 자동차 차체를 도장하기 위해 운반하고자 할 경우, 크레인으로 차체를 들어 올려 트럭의 적재함에 적재후 이송시킨 다음 도장라인에서 하역하였으므로 차체에 긁힘 등의 손상이 발생되었음은 물론 작업이 번거로워 생산능률이 저하되는 문제점이 있었다.

[고안이 해결하고자 하는 과제]

그러므로 본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 감안해 이를 개선하고자 안출한 것으로써, 고안의 주된 목적은 차체를 운반하기 위한 전용 손수레를 개발하여 크기가 다른 차체를 1개의 손수레를 이용하여 손상을 입히지 않으면서도 안전하게 운반할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

[과제를 해결하기 위한 수단]

그리고 이를 위한 특징적인 구성은 하부에 바퀴가 달린 프레임과, 상기 프레임의 네 모서리부분에 고정됨과 동시에 무수히 많은 구멍이 형성된 플레이트와, 상기 각 플레이트에 형성된 구멍내에 선택적으로 끼워져 보울트로 고정되는 고정편과, 상기 고정편에 의해 고정되며 차체에 형성된 구멍내에 끼워져 차체를 지지하는 지그와, 상기 프레임의 일측 중앙에 고정된 연결구와, 상기 연결구에 핀으로 일단이 회동가능하게 결합됨과 동시에 타단은 트럭이나 지게차에 고정되는 연결막대로 구성됨을 특징으로 하는 자동차 차체운반용 손수레가 제공된다.

[실시예]

이하 본 고안의 상세한 구성 및 작용효과를 첨부한 도면에 따라 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 제1도는 본 고안의 요부를 나타낸 분해사시도이고, 제2도는 본 고안의 플레이트에 지그가 고정된 상태의 측면도로써, 본 고안은 프레임(1)의 하부에 바퀴(2)가 달려 있고, 상기 프레임(1)의 네 모서리부분에는 무수히 많은 구멍(3)이 형성된 플레이트(4)가 고정되어 있으며, 상기 각 플레이트에 형성된 구멍내에는 고정편(5)이 선택적으로 끼워져 보울트(7)로 고정된다.

그리고 상기 고정편(5)은 차체(도시는 생략함)에 형성된 구멍내에 끼워져 차체를 고정하는 지그(6)의 일측면을 지지하도록 되어 있고, 상기 프레임(1)의 일측(전면측) 중앙에는 연결구(8)가 고정되어 있으며, 상기 연결구에는 핀(9)으로 일단이 회동가능하게 결합됨과 동시에 타단은 트럭이나 지게차에 고정되는 연결막대(10)가 결합되어 있다.

다음은 상기와 같이 구성된 본 고안의 작동상태를 설명한다.

먼저 프레임(1)의 네 모서리부분에 고정된 플레이트(4)의 구멍(3)내에 운반할 차체의 크기에 따라 지그(6)의 위치를 적절히 선택한 다음 상기 지그의 일측면을 고정편(5)으로 지지한 후 보울트(7)를 체결하여 지그(6)가 유동되지 않도록 한다.

이러한 상태에서 도장작업을 하기 위해 운반하고자 하는 차체를 크레인으로 들어 올려 차체에 형성된 구멍(도시는 생략함)을 지그(6)에 일치되도록 얹어 놓으면 자체가 프레임(1)에서 유동되지 않게 된다.

이에 따라 연결막대(10)의 일단을 트럭이나, 지게차에 연결하면 프레임(1)의 하부에 바퀴(2)가 연결되어 있으므로 차체를 도장라인으로 용이하게 운반시킬 수가 있게 된다.

한편 차체의 크기에 따라 플레이트(4)에 고정되는 지그(6)의 위치를 적절히 가변시키므로써 여러 종류의 차체를 1개의 손수레로 안전하게 운반할 수 있게 됨은 이해가능한 것이다.

[작용효과]

이상에서 자세히 설명한 바와 같이 본 고안은 도장라인으로 운반하고자 하는 차체의 종류 및 크기에 구애받지 않고 지그(6)의 위치를 적절히 조절하여 차체를 운반하게 되므로 운반에 따른 차체의 손상을 미연에 방지하게 되는 효과를 얻게 된다.

Claims (1)

1. 하부에 바퀴(2)가 달린 프레임(1)과; 상기 프레임의 네 모서리부분에 고정됨과 동시에 무수히 많은 구멍(3)이 형성된 플레이트(4)와; 상기 각 플레이트에 형성된 구멍내에 선택적으로 끼워져 보울트(7)로 고정되는 고정편(5)과; 상기 고정편에 의해 고정되며 차체에 형성된 구멍내에 끼워져 차체를 지지하는 지그(6)와; 상기 프레임의 일측 중앙에 고정된 연결구(8)와; 상기 연결구에 핀(9)으로 일단이 회동가능하게 결합됨과 동시에 타단은 트럭이나 지게차에 고정되는 연결막대(10);로 구성됨을 특징으로 하는 자동차 차체운반용 손수레.