KR0139451B1 - 자동차용 재털이 - Google Patents

Abstract

재떨이의 개폐시 재떨이 본체의 동작이 부드럽게 이루어짐은 물론 개폐완료시까지 외부의 힘을 가하지 않더라도 어느 위치 이상이 되면 자연스럽게 본체의 개폐 동작이 이루어질 수 있도록 함으로써, 자동차의 고급화를 도모할 수 있는 자동차용 재떨이를 제공할 목적으로; 재떨이 본체가 하측 힌지부를 기준으로 하여 회동식으로 수납홈에 수납되도록 한 자동차용 재떨이에 있어서, 상기 재떨이 본체의 측벽부와 수납홈을 형성하는 재떨이 하우징 사이의 적어도 어느 한쪽에 비틀림 코일 스프링으로 이루어져 일측 자유단이 재떨이 본체의 일측벽에 힌지 고정되고, 타측 자유단이 재떨이 하우징에 힌지 고정되는 탄성부재를 배치한 자동차용 재떨이를 제공한다.

Description

자동차용 재떨이

제1도는 본 발명에 의한 재떨이의 분해 사시도.

제2도는 제1도의 조립 상태도로서, 그 작동 상태를 도시한 측단면도.

제3도는 본 발명의 작동을 설명하기 위한 도면.

제4도는 종래의 재떨이 본체 설치 위치를 도시한 재떨이 하우징 사시도.

제5도는 제4도의 A-A 선에서 본 재떨이의 단면도.

제6도는 제5도의 주요부를 도시한 사시도이다.

본 발명은 자동차용 재떨이에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 재떨이의 개폐시 재떨이 본체의 동작이 부드럽게 이루어짐은 물론 개폐 완료시까지 외부의 힘을 가하지 않더라도 어느 위치 이상이 되면 자연스럽게 본체의 개폐 동작이 이루어질 수 있도록 함으로써, 자동차의 고급화를 도모하는 자동차용 재떨이에 관한 것이다.

예컨데, 자동차에는 끽연자를 위한 재떨이가 구비되어 있으며, 이의 재떨이는 개폐 가능한 구조로 형성되어 끽연 시에는 재떨이 본체를 인출하여 사용하고, 끽연 후에는 삽입시켜 외부에서 노출되지 않도록 함은 물론 본체에 버려진 담배재가 비산되거나 담배꽁초에 의한 냄새의 확산을 방지토록 하고 있다.

이러한 개털이의 개폐 구조로는 슬라이드식과 회동식이 주로 사용되고 있으며, 그 설치 위치를 살펴보면, 운전석은 대개 센터 페이서 패널에 설치되고, 뒷자석의 경우에는 리어도어의 트림패널 하측이나 센터 콘솔박스의 후측부에 설치하는 것이 일반적이다.

상기와 같은 자동차용 재떨이의 종래 구조를 살펴보면, 제4도는 센터 콘솔박스에 배치되어 있는 재떨이의 일예를 도시하고 있으며, 이의 재떨이 본체(100)는 제5도에서와 같이, 센터 콘솔박스(102)의 후측에 마련되어 있는 수납홈(104)에 회동식으로 수납된다.

즉, 재떨이 본체(100)는 그의 하단부가 상기 수납홈(104)의 내부 상면에는 슬라이드 판(106)이 배치되어 상기 재떨이 본체(100)에 설치되는 탄성부재(108)와 탄성적인 접촉이이루어지도록 하였다.

상기에서 탄성부재(108)는 제6도에서와 같이, 띠상의 부재를 둔각의 상태로 절곡시켜 그 하단부는 재떨이 본체(100)의 전측부에 고정하고, 상단 절곡부의 선단에는 원통형으로 감아 형성한 슬라이드부(110)가 상기 슬라이드판(106)의 저면과 탄성적인 접촉이 이루어지도록 하였다.

이에 따라 재떨이 본체(100)는 탄성부재(108)의 탄성력에 의하여 수납홈(104)에 결합된 상태를 유지함과 동시에 개폐 동작시 탄성부재(108)의 슬라이드부(110)가 슬라이드 판(106)과 구름 접촉을 이루면서 계속적으로 가해지는 탄성력을 제공받으면서 개폐가 이루어지게 된다.

상기 재떨이 본체(100)를 수납홈(104)에 힌지 고정함에 있어서는 힌지핀을 사용하는 것이 아니라 상기 재떨이 본체(100)의 하부에 힌지 결합홈(112)를 형성하고, 수납홈(104)의 입구부에 상기 결합홈(112)에 대응하는 힌지돌기(114)를 형성하여 힌지 결합한 구조로 이루어져 이 힌지 결합점을 중심으로 회동이 가능하게 된다.

그러나 상기한 종래의 자동차용 재떨이는, 재떨이 본체가 사용자의 조작 정도에 따라서만 개폐가 이루어짐으로써, 재떨이 본체가 완전히 닫히거나 열리는 범위까지 힘을 가해야 하는 바, 사용상에 불편함이 있으며, 자동차의 고급화 추세에 대응하지 못한다는 문제점을 내포하고 있다.

그리고 상기 재떨이 본체는 개폐시에 탄성부재와 슬라이드 판의 마찰로 인하여 금속 마찰음이 발생됨으로써, 불쾌감을 준다는 문제점이 있다.

이에 따라 고급 차량에 있어서는 원터치 방식에 의하여 재떨이 본체가 개폐되는 재떨이를 사용하는 예가 있으나, 이의 경우에는 지나친 제작비용의 상승으로 인한 원가 상승 요인이 사용자들로 하여금 경제적인 부담을 가중시킨다는 문제점이 있다.

이에 따라 본 발명은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 재떨이의 개폐시 재떨이 본체의 동작이 부드럽게 이루어짐은 물론 개폐 완료시까지 외부의 힘을 가하지 않더라도 어느 위치 이상이 되면 자연스럽게 본체의 개폐 동작이 이루어질 수 있도록 함으로써, 자동차의 고급화를 도모하는 자동차용 재떨이를 제공함에 있다.

상기의 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 재떨이 본체가 하측 힌지부를 기준으로 하여 회동식으로 수납홈에 수납되도록 한 자동차용 재떨이에 있어서, 상기 재떨이 본체의 측벽부와 수납홈을 형성하는 재떨이 하우징 사이의 적어도 어느 한쪽에 비틀림 코일 스프링으로 이루어져 일측 자유단이 재떨이 본체의 일측벽에 힌지 고정되고, 타측 자유단이 재떨이 하우징에 힌지 고정되는 탄성부재를 배치한 자동차용 재떨이를 제공함에 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.

제1도는 본 발명에 따른 실시예를 도시한 사시도로서, 일부 절개하여 일부를 도시한 재떨이 하우징(1)과, 재떨이 본체(3)와, 상기 일단이 재떨이 하우징(1)의 측면에 회동 가능하게 결합되며 타단은 재떨이 본체(3) 외측면에 역시 회동 가능하게 결합되게 탄성부재(5)를 도시하고 있다.

상기 재떨이 하우징(1)은 제2도에 도시되어 있는 바와 같이 후단부에 재떨이 본체(3)가 삽입될 수 있는 수납홈(9)이 마련되어 있으며, 이의 수납홈(7) 입구에 상기 재떨이 본체(3)가 힌지 결합된다.

상기 재떨이 본체(3)를 수납홈(7) 입구에 힌지 결합함에 있어서는 공지와 같이, 상기 재떨이 본체(3)의 하부에 힌지돌기(9)를 형성하고, 수납홈(7)의 입구부에 상기 힌지돌기(9)에 대응하는 힌지 결합홈(11)을 형성하여 착탈식으로 결합한 구조로 이루어져 이 힌지 결합부를 중심으로 재떨이 본체(3)의 회동이 이루어지게 되는 것이다.

상기에서 재떨이 하우징(1)은 제3도에서와 같이 센터 콘솔박스를 일예로 들 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니고, 크러시 패드 또는 도어의 트림패널 등을 예로 들 수 있다.

그리고 탄성부재(5)는 비틀림 코일 스프링으로 이루어져 재떨이 본체(3)의 일측벽(13)과 재떨이 하우징(1) 사이에 배치되어 그의 일측 자유단(15)이 재떨이 본체(3)의 일측벽(13)에 힌지 고정되고, 타측 자유단(17)이 재떨이 하우징(1)에 힌지 고정된다.

또한, 상기 탄성부재(5)를 재떨이 하우징(1)과 재떨이 본체(3)에 힌지 고정함에 있어서는 재떨이 하우징(1)의 고정 위치 보다 재떨이 본체(3)의 고정 위치를 낮게 하되, 재떨이 본체(3)가 닫혔을 때 힌지부 내측에 위치할 수 있도록 하였다.

이는 제3도에서와 같이, 재떨이 본체(3)가 중간정도 열렸을 때를 기점(O)으로 하여 조금 더 열린 경우에는 탄성부재(5)의 탄발력이 재떨이 본체(3)가 열리는 방향 즉, 도면에서 이점쇄선의 화살표(F1)방향으로 작용하여 힘을 가하지 않더라도 이의 탄발력에 의하여 자연스럽게 열릴 수 있도록 하고, 조금 더 닫힌 경우에는 탄성부재(5)의 탄발력이 실선의 화살표(F2)와 같이 하특으로 작용하여 힘을 가하지 않더라도 이의 탄발력에 의하여 자연스럽게 닫힐 수 있도록 하기 위함이다.

이와 같이 이루어지는 본 발명의 자동차용 재떨이는, 닫혀져 있는 상태에서는 탄성부재(5)이 제2도의 가상선과 제3도의 실선과 같은 상태가 되면서 그의 탄발력이 재떨이 본체(3)의 내측부를 하측으로 가압하게 되는 바, 재떨이 본체(3)는 닫힘 상태를 유지하게 된다.

이러한 상태에서 재떨이를 사용하고저 재떨이 본체(3)를 인출하고자 할 때에는 재떨이 본체(3)의 전면부에 형성되어 있는 손잡이(19)에 약간의 힘을 가하여 잡아 당기게 되면 재떨이 본체(3)가 열리게 되는 것이며, 이때 소정의 구간까지는 탄성부재(5)의 탄발력을 극복하면서 열리게 되며, 이의 탄발력은 열림 정도에 따라 서서히 약화된다.

그리고 재떨이 본체(3)가 중간부 이상까지 열리게 되면 탄성부재(5)의 탄발력이 재떨이 본체(3)가 열리는 방향으로 작용하게 됨으로써, 재떨이 본체(3)에 가하던 힘을 해지하더라고 재떨이 본체(3)는 자동적으로 열리게 되는 것이다.

그리고 상기와는 반대로 열려 있던 재떨이 본체(3)를 닫고저 할 때에는 재떨이 본체(3)의 전면부에 형성되어 있는 손잡이(19) 부분에 약간의 힘을 가하여 말어넣으면 되는데, 이때 소정의 구간까지는 재떨이 본체가 열리는 방향으로 작용하는 탄성부재(5)의 탄발력을 극복하면서 닫히게 되며, 이의 탄발력은 닫힘 정도에 따라 서서히 약화된다.

또한, 재떨이 본체(3)가 중간부 이상까지 닫히게 되면 탄성부재(5)의 탄발력이 재떨이 본체(3)의 내측부분을 하측으로 밀어주는 방향으로 작용하게 됨으로써, 재떨이 본체(3)를 밀던 힘을 해지하더라도 재털이 본체(3)는 자동적으로 닫히게 된다.

즉, 상기와 같은 작동은 탄성부재(5)의 탄발력을 이용하는 것으로서, 탄성부재(5)의 탄발력이 어느 일정 지점을 기준으로 하여 이 지점의 외측으로 지나면 재떨이 본체(3)를 외측으로 밀어주는 탄발력이 발휘되고, 내측으로 지나면 하측으로 밀어주는 탄발력이 발휘될 수 있도록 하여 재떨이에 적용한 것이다.

또한, 상기 탄성부재(5)는 재떨이 본체 일측변에만 설치될 수도 있으나 재떨이 본체 양측면에 설치되는 것도 가능하다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차용 재떨이는, 재떨이의 개폐시 재떨이 본체의 동작이 부드럽게 이루어짐은 물론 개폐 완료시까지 외부의 힘을 가하지 않더라도 어느위치이상이 되면 자연스럽게 본체의 개페 동작이 이루어질 수 있도록 함으로써, 자동차의 고급화를 도모할 수 있는 발명인 것이다.

Claims (2)

1. 재털이 본체가 하측 힌지부를 기준으로 하여 회동식으로 수납홈에 수납되도록 한 자동차용 재떨이에 있어서, 상기 재떨이 본체의 측벽부와 수납홈을 형성하는 재떨이 하우징 사이의 적어도 어느 한쪽에 비틀림 코일 스프링으로 이루어져 일측 자유단이 재떨이 본체의 일측벽에 힌지 고정되고, 타측 자유단이 재떨이 하우징에 힌지 고정되는 탄성부재를 배치한 것을 특징으로 하는 자동차용 재떨이.
2. 제1항에 있어서, 탄성부재는 재떨이 하우징에 고정되는 위치보다 재떨이 본체의 고정 위치를 낮게 배치하되, 재떨이 본체측 고정위치가 닫혔을 때 힌지부 내측에 위치할 수 있도록 형성한 것으로 특징으로 하는 자동차용 재떨이.