KR0139237B1 - 조방사 보빈의 반송방법 및 장치 - Google Patents

Abstract

조방기로부터의 조방사를 정방기로 반송하는 시스템에 있어서, 정방기가 1회에 요구하는 조방사 보빈수와 조방기 한대의 추의 수에 차이가 있는 경우에, 정방기가 1회에 요구하는 조방사 보빈수와 동일수의 조방사 보빈을 적재가능하게 보빈 캐리지를 구성하고, 정방기가 요구하는 조방사 보빈수와 동일수의 조방사 보빈을 적재가능한 보빈 리프터를 설치하고, 조방기가 가득차게 될 때에 보빈 리프터에 가득찬 보빈을 적재후에 조방기의 남은 조방사 보빈은 보빈 캐리지에 가득찬 보빈을 탑재후에 하강하여 보빈 캐리지에 적재 저장하여 두고, 다음회의 관이 가득찼을 때에 부족분을 이송한다.

Description

조방사 보빈의 반송 방법 및 장치

제1도는 조방사 보빈 반송 시스템의 전체 도면.

제2도는 보빈 리프터의 측단면도.

제3도는 보빈 리프터의 정면도.

제4도는 보빈 캐리지로의 가득찬 보빈 장착 방법의 설명도.

제5도는 종래의 조방사 보빈 반송 시스템의 전체 도면.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1a : 정방기2a, 2b : 조방기

4 : 보빈 이동적재 레일5 : 반송 레일

6 : 메인 레일 7 : 스톡 레일

8 : 보빈 대차10 : 보빈 캐리지

14 : 보빈 행거20 : 보빈 리프터

36 : 페그

본 발명은 정방기군과 조방기군 사이에서의 조방사 보빈(bobbin)의 반송 방법 및 장치 관한 것이다.

정방기군과 조방기군을 조방사 보빈을 매달아서 반송하는 보빈 반송 시스템은 널리 알려져 있다. 이러한 시스템에서 정방기가 1회에 요구하는 조방사 보빈수와, 조방기가 1회 도핑에서 공급할 수 있는 조방사 보빈수가 다른 경우가 있다. 예를 들면, 정벙기 크릴(creel)에 예비 레일을 설치하고, 이러한 예비 크릴에 정방기 추의 수의 1/4 의 조방사 보빈을 매달은 보빈 캐리지를 준비하고 싶은 때가 있다. 정방기 추의 수를 예를 들면 432 로 하면 정방기가 1회에 요구하는 보빈수는 432/4 = 108 이다. 따라서, 정방기로 반송되는 보빈 캐리지에는 108 개의 보빈을 매달을 필요가 있다.

한편 조방기의 추의 수는 예를 들면 96 이고, 양쪽은 일치하지 않는다. 이와 같이, 보빈 캐리지에 매달은 조방사 보빈수와, 조방기의 1 회의 도핑으로 공급되는 조방사 보빈수(즉, 조방기 추의 수)가 일치하고 있지 않는 때에 종래 기술에서는 다음과 같이 하여 정방기가 요구하는 수의 조방사 보빈을 정방기에 공급하도록 하고 있다. 예를 들면, 일본국 공개특허공보 제(평) 3-67868 호에서는 보빈 캐리지를 연결 분리하여 스스로 존재하는 몇개가 캐리지 요소로서 구성되고, 조방기의 도핑 시기에는 조방기 추의 수와 일치하도록 미리 상기 캐리지 요소를 연결 분리하여, 조방기용으로 보빈 캐리지를 편성하고 있으며, 상기 보빈 캐리지에 도핑된 조방기 한대분의 조방사를 매달은 보빈 캐리지를 정방기로 반송하는 도중에 연결 분리 수행하여, 정방기가 1회에 요구하는 수의 주방사 보빈을 매달은 정방기용의 보빈 캐리지에 편성하여 정방기로 공급하고 있다. 또한 일본국 특허원 제(평) 5-42181 호에서는 제5도에 나타난바와 같이 조방기(2a, 2b)가 관에 가득차게 되면 사람 손에 의한 가득찬 보빈을 보빈용의 보빈 대차(8; truck)에 다단 적재하여 보빈 스테이션(9)까지 운반하여 대기시키고, 여기서 보빈대차(8)로부터 가득찬 보빈을 반출 정방기가 1회에 필요로 하는 조방사 보빈수의 가득찬 보빈을 보빈 캐리지에 장착하고 나서 조방기측의 스톡레일(6A)을 통하여 정방기(1a)로 반송하도록 하고 있다.

상기 종래의 기술중, 전자에서는 정방기 또는 조방기 추의 수에 대응하는 조방사 보빈을 매달은 보빈 캐리지를 반송 도중에 편성하기위하여 보빈 캐리지가 연결 분리할 수 있는 구조를 필요로 하고, 또한 보빈 캐리지 요소의 분리 또는 연결하는 편성 라인을 필요로 하기 때문에 반송 시스템 그 자체가 복잡하게 되는 문제가 있었다. 또한 후자의 것에서는 가득찬 보빈을 적재하는 보빈대차가 필요로 하는 가득찬 보빈을 보빈대차에 적재하는 작업과 보빈대차를 보빈 스테이션에 운반하고, 한번 보빈대차에 쌓인 가득찬(보빈에 조방사가 가득 감겨진) 보빈을 반출 보빈 캐리지에 한개한개 매다는 작업이 번거롭다는 문제도 있었다.

본 발명 방법은 상기 문제점을 해결하기 위해 다수의 정방기로 이루어진 정방기군과다수의 조방기로 이루어진 조방기군을 반송 레일에 연결하고, 보빈 캐리어에 조방사 보빈을 매달아서 상기 반송 레일에서 반송되는 시기에 정방기군에서 정방기가 1회에 요구하는 조방사 보빈수는 조방기군의 경우 한대의 조방기의 추의 수와 일치하고 있지 않은 관계에 있는 조방사 보빈의 반송 방법에서, 보빈 캐리지에 정방기 한대가 1회에 요구하는 수의 조방사 보빈을 매달이 상기 보빈 캐리지의 보빈수와 동일수의 조방사 보빈의 적재용 페그(peg)를 구비한 보빈 리프터를 조방기와 대응하게 설치하고, 보빈 리프터 상방의 반송 레일에 빈 보빈 캐리지를 대기시키고, 조방기가 관에 가득차게 될 때 보빈을 조방기의 보빈 레일로 부터 상기 보빈 리프터의 적재용 페그에 직접 이행시키고, 적재용 페그의 모두에 가득찬 보빈을 적재한 후에 보빈 리프터를 상승 이동시키도록 하고, 빈 보빈 캐리지에 적재용 페그상의 가득찬 보빈을 모두 매달고, 그 다음 보빈 리프터를 하강시키고, 선행하는 보빈 적재 작업에서 보빈 레일상에 남긴 가득찬 보빈은 하강하여 빈 보빈 리프터의 적재용 페그상에 직접 이행시키고, 조방기의 다음회의 관이 가득찰 때에 있어서, 보빈 리프터에 부족분의 가득찬 보빈을 직접 이송시키는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 장치는 상기 문제점을 해결하기 위하여 다수의 정방기로 이루어진 정방기군과 다수의 조방기로 이루어진 조방기군을 접속하는 반송 레일을 구비하고, 반송 레일은 보빈 캐리지에 조방사 보빈을 매달아서 반송하는 것이고, 또한 정방기군에서 정방기가 1회에 요구하는 요구하는 조방사 보빈수는 조방기군에서 있어서의 한대의 조방기의 추의 수와 일치하고 있지 않는 관계에 있는 조방사 보빈의 반송 장치에 있어서, 보빈 캐리지는 정방기 한대가 1회에 요구하는 수의 조방사 보빈을 매달수 있도록 구성되고, 상기 보빈 캐리지의 보빈수와 동일수의 조방사 보빈의 적재용 페그를 구비한 보빈 리프터를 조방기와 대응하여 설치하고, 또한 보빈 리프터를 그 상방에 대기하는 빈 보빈 캐리지에 대하여 승강시키는 승강 수단을 가지며, 상기 승강 수단은 조방기가 관이 가득차게 된 후에 그 적재용 페그에 가득찬 보빈을 이행시킨 상태에서 보빈 리프터를 상승 이동시키도록 하여 빈 보빈 캐리지에 적재용 페그상의 가득찬 보빈을 모두 매달고, 또한 상기 승강 수단은 이 매다는 작업후에 선행하는 보빈 적재 작업에서 보빈 레일상에 남은 가득찬 보빈을 받아들이기 위한 보빈 리프터의 하강을 수행하는 것을 특징으로 한다.

조방기가 관에 가득차 정지하면 작업자는 보빈 레일의 가득찬 보빈을 보빈 리프터상의 페그로 이동적재한다. 이 경우, 가득찬 보빈이 모든 페그로 가서 건네지지 않고 부족한 때에는 다음의 도핑시의 관에 가득채움에 의해 보충한다. 리프터의 모든 페그에 가득찬 보빈이 적재된 시점에서 보빈 리프터를 상승시킨다. 상기 보빈 리프터에 의해 상방 반송 레일에 준비된 정방기 한대가 1 회에 요구하는 조방사 보빈수를 매달도록 한 빈 보빈 캐리지에 가득찬 보빈이 장착된다. 보빈 리프터가 비게되어 하강하면 보빈 레일에 남은 가득찬 보빈은 작업자에 의해 보빈 리프터의 빈 페그로 이동 적재된다. 그리고 다음의 도핑을 대기하고, 보빈 리프터의 부족분을 보충하여 재차 보빈 캐리지에 장착하고, 조방기에서 제외된 보빈을 하강하여 리프트상에 적재시키는 동작을 반복한다.

실시예

이하 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명의 실시예를 설명한다.

제1도에서, 1은 다수의 정방기(1a)를 병설하여 이루어진 정방기군이고, 2는 다른 추의 수의 조방기(2a, 2b)(본 실시예에서는 96 추, 120 추)를 다수의 쌍으로 병설하여 이루어진 조방기군이다. 각 정방기(1a)는 각각 432 개의 추로 기계쌍의 상부에 긴쪽 방향으로 향한 4 열의 크릴(creel) 레일 (도시 생략)을 가지며, 각 크릴 레일은 각각 한대분의 추의수의 1/4 과 동일수의 조장보빈(B)을 소정 간격으로 매달고 있다. 또한 그 양측에는 예비 레일(3)이 병설되고, 제2도에 도시한 바와 같이 각 조방기(2a, 2b)의 전방 상방에 기계쌍을 따라 배치된 보빈 이동 적재 레일(4)과의 사이에 메인 레일(6)에 의해 연결되고, 정방기군(1)과 조방기군(2)이 이들 각 레일(3, 4, 6)에서 구성되는 반송 레일(5)에 연결되어 있다. 상기 반송 레일(5)은 메인 레일(6)의 도중이 분기하여 빈 캐리지의 스톡(stock) 레일(7)로 되어 있다. 정방기로부터의 빈 보빈은 후술하는 보빈 캐리지(10)에 매달려서 반송되지만, 상기 빈 캐리지 스톡 레일(7)의 일부분에서는 빈 보빈의 보빈 캐리지(10)로부터의 반출이 수행된다. 비게된 보빈 캐리지 (10)는 필요에 따라 조방기측의 보빈 이동 적재 레일(4) 반송되도록 되어 있다. 반송 레일은 하방을 개구한 대략 자 모양 단면으로 되어 있고(제2도 참조), 상기 반송 레일(5)내를 보빈 캐리지(10)가 안내바퀴(11)를 굴려 이동시켜 주행하도록 되어 있다.

상기 보빈 캐리지(10)는 제3도에 도시한 바와 같이 다수(본 실시예에서는 18개)의 캐리지 바(12)를 연결 링크(13)에 의해 연결 구성하고 있다. 각 캐리지 바(12)의 하면에는 소정 간격으로 6개의 보빈 행거(14)가 매달려 설치되고, 본 실시예에서는 하나의 보빈 캐리지(10)에서 정방기 추의 수의 1/4에 해당하는 108개의 조방사 보빈이 매달리도록 되어 있다. 제1도의 보빈 캐리지(10)를 나타내는 개략도(P)와 같이 보빈 캐리지(10)의 조방사 보빈수는 정방기(1a)의 크릴 레일 1열의 조방사 보빈수와 대응하고 있고, 정방기 (1a)의 1회의 가득찬 보빈 요구에 의해 1개의 보빈 캐리지(10)가 예비 레일(3)로 반입되고, 크릴 1열의 조방사 보빈 전부가 교환될 수 있는 갯수로 되어 있다.

상기 반송 레일(5)상에는 보빈 캐리지(10)의 전방보다 짧은 간격으로 보빈 캐리지(10)를 긴쪽 방향으로 이송가능한 캐리지 전송(도시 생략)를 소정 간격마다 배치하고 있다. 이들 캐리지 전송 장치는 일본국 공개특허공보제(소) 60-67368호에 개시되어 있는 것같이 캐리지 바(12)의 양측을 구동 모터에 의해 회전되는 한쌍의 전송 롤러가 탄성적으로 끼워지고, 상기 전송 롤러가 구동 모터에 의해 회전되어 보빈 캐리지(10)를 잇달아 릴레이 반송하도록 하고 있다.

다음에, 각 조방기(2a, 2b)의 기계쌍의 전면에 배치되는 보빈 리프터(20)용의 기계를(21)은 상부의 상면(22; top plate)에 보빈 이동적재 레일(4)을 부착하여 바닥면으로부터 세워 설치하고 있다. 상기 기계틀(21)은 좌우 한쌍의 지주(23)안과 중간지주(23a)안에 구동 스프로켓(sprocket)(24)과 종동 스프로켓(25)에 감아둘러진 승강 체인(26)을 구비하고, 상기 승강 체인(26)은 양끝이 스크류볼트(27)를 통하여 단면이 그 자상의 승강부재(28)의 상하면에 연결되어 있다. 상기 구동 스프로켓(24)은 좌우 지주(23)사이에 걸치는 구동축(29)과 그 단부의 구동풀리(30) 및 모터풀리(31)등의 구동 전달 기구를 통하여 승강 모터(32)의 구동에 의해 회전이 자유롭게 되고, 각 승강부재(28)사이에 걸쳐서 상기 조방기 측면에 보빈 리프터(20)의 리프터 본체(20a)가 고정 부착되어 있다.

보빈 리프터(20)의 리프터 본체(20a)의 상면에는 보빈 캐리지(10)의 조방사 보빈과 동일수 즉 108개의 조방사 보빈 적재용의 페그(36)가 보빈 캐리지(10)의 보빈 행거 (14)와 동일 간격으로 설치되어 있고, 상방의 보빈 이동 적재 레일(4)의 소정 위치에 보빈 캐리지(10)가 위치한 때 보빈 캐리지(10)의 보빈 행거(14)와 페그(36)가 상하로 마주보도록 되어 있다. 이렇게 하여 보빈 리프터(20)는 승강시에 승강부재(28)가 지주(22, 23a)에 상하에 걸쳐서 설치된 도시하지 않은 수직 안내 레일을 따라 승강하고, 가득찬 보빈(W)을 보진 행거(14)에 장착하도록 되어 있다.

다음에 이상과 같이 구성된 보빈 캐리지로의 조방사 보빈 장착 방법에 대하여 제4도를 근거로 하여 설명한다.

우선 보빈 캐리지(10)의 1회째의 반송을 수행하기 위해, 예를 들면 조방기(2a)(96 추)의 보빈 이동적재 레일(4)에 빈 보빈 캐리지(10)를 반입 대기시킨다. 조방기(2a)가 관이 가득차 정지하면 작업자는 보빈 레일(2c)상의 가득찬 보빈 96 개를 보빈 리프터(20)에 직접 이동 적재한다(단계 1).

도핑 1회의 가득찬 보빈 96 개만으로는 필요로 하는 부빈수 108 개에 부족하기 때문에, 상기 조방기(2a)로 보빈 캐리지(10)가 잇달아 대기하고 2회째의 관이 가득차도록 도핑시에 조방기(2a)의 가득찬 보빈 96 개중 12 개를 보빈 리프터(20)의 빈 페그(36)로 이동 적재한다. 이렇게 하여 보빈 리프터(20)상의 가득찬 보빈수는 108개로 되고 보빈 리프터(20)의 상승 준비가 가능하다. 계속해서 보빈 리프터(20)를 상승시켜 보빈 이동 적재 레일(4)의 빈 보빈 캐리지 (10)에 가득찬 보빈 108 개를 일제히 장착한다. 보빈 리프터 (20)가 가득찬 보빈(W)을 보빈 캐리지(10)에 장착하여 비워져 하강하고, 원래의 위치로 되돌아가면 보빈 레일(2c)에 남은 가득찬 보빈 84 개는 작업자에 의해 보빈 리프터(20)의 빈 페그(36)로 이동 적재된다. 이와 같이 하여 조방기(2a)의 2회의 관이 가득참에 의해 정방기 한대의 추의 수의 1/4 에 해당하는 가득찬 보빈 108 개가 보빈 리프터(20)를 통하여 보빈 캐리지(10)에 매달려 정방기측으로 반송된다(단계 2).

다음에 조방기(2a)가 관이 가득차 정지하고 3 회째의 도핑을 수행한다. 작업자는 보빈 캐리지(10)의 2회째의 반송을 수행하기 위한 보빈 레일(2a)상의 가득찬 보빈 96 개중 24 개를 보빈 리프터(20)의 빈 페그(36)로 이동 적재하고, 보빈 리프터 (20)상의 가득찬 보빈 84 개와 합쳐서 가득찬 보빈 108 개가 된다. 보빈 리프터(20)를 상승시켜 보빈 이동 적재 레일 (4)에 대기시키고 있는 빈 보빈 캐리지(10)에 가득찬 보빈 108 개를 장착한다. 비게 된 보빈 리프터(20)가 하강하여 원래의 위치로 되돌아가면 보빈 레일(2c)에 남은 가득찬 보빈 72 개가 작업자에 의해 이동 적재된다. 가득찬 보빈 108 개가 장착된 보빈 캐리지(10)는 정방기측으로 반송된다(단계 3).

다음에 보빈 캐리지(10)의 3회재의 반송이 수행되지만 이것 이후에 있어서 다른 것은 보빈 레일상의 가득찬 보빈수와 보빈 리프터상의 가득찬 보빈수가 바뀌는 것이기 때문에 동일한 설명은 생략한다. 보빈 캐리지(10)의 3 회째의 반송에서는 보빈 리프터(20)상에 가득찬 보빈 72 개가 이미 적재되어 있기 때문에 4 회째의 도핑으로 가득찬 보빈 36 개를 이동 적재하여 가득찬 보빈 108 개로 하고 빈 보빈 캐리지(20)에 장착한다(단계 4). 보빈 캐리지(10)의 4 회째의 반송에서는 보빈 리프터(20)상에 가득찬 보빈 60 개가 이미 적재되어 있기 때문에 5 회째의 도핑에서 가득찬 보빈 48 개를 이동 적재하여 가득찬 보빈 108 개로 하고 빈 보빈 캐리지(10)에 장착한다. 이 경우 정방기측으로 반송되는 보빈 캐리지(10)에 장착된 가득찬 보빈수에 432 개로 정방기 한대분의 가득찬 보빈이 장착되게 된다(단계 5).

보빈 캐리지 5 회재의 반송에서는 보빈 리프터(20)상에 가득찬 보빈 48 개가 이미 적재되어 있기 대문에 6 회째의 도핑으로 가득찬 보빈 60 개를 이동 적재하여 가득찬 보빈 108 개로 하고 빈 보빈 60 개를 이동 적재하여 가득찬 보빈 108 개로 하고 빈 보빈 캐리지(10)에 장착한다(단계 6). 보빈 캐리지 6 회재의 반송에서는 보빈 리프터(20)상에 가득찬 보빈 36 개가 이미 적재되어 있기 때문에, 가득찬 보빈 72 개를 이동 적재하여 가득찬 보빈 108 개로서 빈 보빈 캐리지(20)에 장착한다(단계 7). 보빈 캐리지 7 회재의 반송에서는 보빈 리프터(20)상에 가득찬 보빈 24 개가 이미 적재되어 있기 때문에, 가득찬 보빈 84 개를 이동 적재하여 가득찬 보빈 108 개로 하여 빈 보빈 캐리지(10)에 장착한다(단계 8).

다음에 보빈 캐리지 8 회째의 반송에서는 보빈 캐리지(20)상에 가득찬 보빈 12 개가 이미 적재되어 있기 때문에, 이 경우 조방기 추의 수와 동일수의 가득찬 보빈 96 개 전부가 보빈 리프터(20)에 이동 적재되어 있게 되어 보빈 레일(2c) 상에는 보빈(W)은 남지 않는다. 보빈 리프터(20)상에 가득찬 보빈 96 개가 이동 적재되어 가득찬 보빈 108 개로 되어 보빈 리프터(20)의 상승에 의해 보빈 이동 적재 레일(4)의 빈 보빈 캐리지(10)에 장착된다. 비게된 보빈 리프터(20)가 하강하여 원래의 위치로 되돌아가지만 보빈 레일(2a)상에는 가득찬 보빈(W)가 남이 있지 않기 때문에 이동 적재 작업이 필요없다. 이와 같이 보빈 리프터(20)에는 조방기(2a)의 9회의 도핑으로 조방기 추의 수의 가득찬 보빈 96 개가 남김 없이 적재되고, 보빈 캐리지(10)의 8회의 정방기측으로의 반송에 의해 정방기 추의 수 두대분의 가득찬 보빈이 공급된다.

이후 재차 단계 1로 되돌아가고, 보빈 캐리지(20)으로의 가득찬 보빈(W)의 장착이 반복 수행된다.

120 추의 조방기(2b)에서는 1 회째의 관이 가득차 보빈 리프터(20)상에 그중 108 개를 적재하고, 대기하는 빈 보빈 캐리지(10)에 매달려져 정방기로 보낸다. 이어서 하강된 빈 보빈 리프터(20)에 보빈 레일(2c)상에 남은 12 개의 조방사 보빈을 직접 반출하고 적재한다. 다음의 관이 가득찼을 때 도핑에서 보빈 리프터(20)상으로 96 개가 직접 반출하여 보빈리프터(20)상에 조방사 보빈을 108 개 적재시키고, 이하 이러한 반복에 의해 보빈 캐리지(10)에 108 개씩 매단다. 따라서, 120 추의 조방기(2b)에 대하여는 9 회의 도핑으로 108 추의 보빈 캐리지가 10 회 정방기측으로 반송되게 된다. 본 발명에서는 보빈 리프터가 가득차게 된때에 조방기의 보빈 레일상에 남은 가득찬 보빈을 보빈 캐리지에 가득찬 보빈을 장착하고 하강하여 보빈 리프터상으로 직접 이동 하도록 하고, 보빈 레일상의 가득찬 보빈을 보빈 리프터상에 저장(stock)하기 때문에, 조방사 보빈을 저장하는 대차(truck)가 불필요하게 되는 위에 보빈 캐리지(10)를 정방기가 1회에 요구하는 조방사 보빈수를 매달기 때문에 조방기와 정방기 사이에서는 반송 도중에 보빈 캐리지를 편성할 필요도 없다. 또한, 본 실시예에서는 조방기 한대에 보빈 리프터를 한대 대응시키고 있지만, 조방기 두대를 마주보게 배치하고, 이 마주보는 조방기 사이에 보빈 리프터를 한대 배치하거나, 또는 조방기 한대에 대응하여 두대의 보빈 리프터를 배치하여도 좋다.

이상과 같이, 본원의 보빈 캐리지로의 조방사 보빈 장착 방법 및 장치에서는 정방기 한대가 1 회에 요구하는 조방사 보빈수와 조방기 한대분의 추의 수가 일치하지 않는 관계에 있는 때에 보빈 캐리지를 상기 정방기가 요구하는 수의 조방사 보빈을 매다는 보빈 캐리지로서 하고, 관이 가득차게 되면 상기 보빈 캐리지의 보빈수와 동일수의 조방사 보빈의 적재용 페그를 구비한 보빈 리프터를 통하여 보빈 레일로부터의 가득찬 보빈을 보빈 캐리지에 매달고, 보빈 레일상에 가득찬 보빈이 남은 때에 상기 가득찬 보빈을 비게된 보빈 리프터에 직접 옮기도록 하고 있다. 즉, 다음에 조방기가 관이 가득차게 되기 까지의 사이의 보빈 리프터는 조방사 보빈의 저류 부분으로서 기능하게 된다. 이와 같이, 조방사 보빈의 저류 부분으로서 보빈 리프터를 이용했기 때문에, 보빈 캐리지를 편성하기 위한 편성 라인 및 이들에 딸려붙여 연결 준리 장치가 불필요하게 되어 반송 시스템 그 자체가 간단하게 되어 비용절감이 가능하다. 게다가, 보빈 대차도 필요없게 되어 운반의 수고도 덜고, 조방사 보빈의 운반 효율을 향상할 수 있다.

Claims (2)

1. 다수의 정방기로 이루어진 정방기군과 다수의 조방기로 이루어진 조방기군을 반송 레일에 연결하고, 보빈 캐리지로 조방사 보빈을 매달아서 상기 반송 레일로 반송하는 때에, 정방기군에서 정방기가 1 회에 요구하는 조방사 보빈수가 조방기군의 경우 한대의 조방기의 추의 수와 일치하고 있지 않는 관계에 있는 조방사 보빈의 반송 방법에 있어서, 보빈 캐리지에 정방기 한대가 1 회에 요구하는 수의 조방사 보빈을 매달고, 상기 보빈 캐리지의 보빈수와 동일수의 조방사 보빈의 적재용 페그를 구비한 보빈 리프터를 조방기와 대응하게 설치하고, 보빈 리프터 상방의 반송 레일에 빈 보빈 캐리지를 대기시키고, 조방기가 관이 가득차게 될 때 가득찬 보빈을 조방기의 보빈 레일로부터 상기 보빈 리프터의 적재용 페그로 직접 이행시키고, 적재용 페그의 모두에 가득찬 보빈을 적재한 후에 보빈 리프터를 상승 이동시키도록 하고, 빈 보빈 캐리지에 적재용 페그상의 가득찬 보빈을 모두 매달고, 그 다음에 보빈 리프터를 하강시키고, 선행하는 보빈 적재 작업에서 보빈 레일상에 가득찬 보빈이 남았던 가득찬 보빈은 하강하여 빈 보빈 리프터의 적재용 페그상으로 직접 이행시키고, 조방기의 다음회의 관이 가득찼을 때에 보빈 리프터에 부족분의 가득찬 보빈을 직접 이송시키는 것을 특징으로 하는 조방사 보빈의 반송 방법.
2. 다수의 정방기로 이루어진 정방기군과 다수의 조방기로 이루어진 조방기군을 접속하는 반송 레일을 구비하며, 상기 반송 레일은 보빈 캐리지 조방사 보빈을 매달아서 반송하는 것이고, 또한 정방기군에서 정방기가 1 회에 요구하는 조방사 보빈수가 조방기군에 있어서의 한대의 조방기의 추의 수와 일치하고 있지 않는 관계에 있는 조방사 보빈의 반송 장치에 있어서, 보빈 캐리지는 정방기 한대가 1 회에 요구하는 수의 조방사 보빈을 매달을 수 있도록 구성되고, 상기 보빈 캐리지의 보빈수와 동일수이고 동시에 조방기의 추의 수와 일치하고 있지 않는 수의 조방사 보빈의 적재용 페그를 구비한 보빈 리프터를 조방기와 대응하여 설치하고, 또한 보빈 리프터를 그 상방에 대기하는 빈 보빈 캐리지에 대하여 승강시키는 승강 수단을 가지며, 상기 승강 수단은 조방기가 관이 가득차게 된 후에 적재용 페그에 가득찬 보빈을 이행시킨 상태에서 보빈 리프터를 상승 이동시키도록 하고, 빈 보빈 캐리지에 적재용 페그상의 가득찬 보빈을 모두 매달고, 또한 상기 승강 수단은 이러한 매다는 작업후에 선행하는 보빈 적재 작업에서 보빈 레일상에 가득찬 보빈이 남았던 가득찬 보빈을 받아들이기 위한 보빈 리프터의 하강을 수행하는 것을 특징으로 하는 조방사 보빈의 반송 장치.