KR0138863Y1 - 리어시트 사이드부 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 리어시트 사이드부 장착구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 리어시트 사이드 부분을 차측패널에 단일측으로 지지되도록 설치함으로서 작업성과 내구성을 한층 증대시켜줄 수 있도록 하는 리어시트 사이드부 장착구조에 관한 것이다.

차체판넬에 시이트를 설치함에 있어서, 판넬위에 플레이트를 일체로 돌설시켜주고 이를 시이트의 내측에 삽입되도록 한후, 고정봉위에 설치되는 조절레버를 회전시켜 시이트가 조절레버에 의해 놀라운체 고정되도록 구성하여서 되는 본 고안의 리어시트 사이트부 장착구조에 따르면, 설치가 간편하면서도 단일축 위에서 회전하는 시이트의 접힘 각도가 안정되어 동작의 높은 신뢰도를 유지할 수 있음과 동시에, 조립공차로 인한 이격 틈 발생시에도 조절레버의 이동거리로서 간단하게 보상할 수 있는등의 여러가지 잇점을 제공할 수 있게되는 것이다.

Description

리어시트 사이드부 장착구조

제1도는 종래의 리어시트 사이드부 장착구조를 보인 종단면도.

제2도는 본 고안의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 차측패널 11,12,13 : 브라켓트

14,15 : 볼트 16 : 힌지핀

20 : 시이트 21 : 지지용 플레이트

22 : 고정봉 23 : 조절레버

24 : 삽입환

본 고안은 리어시트 사이드부 장착구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 리어시트 사이드 부분을 차측패널에 단일축으로 지지되도록 설치함으로서 작업성과 내구성을 한층 증대시켜줄 수 있도록 하는 리어시트 사이드부 장착구조에 관한 것이다.

종래에는 리어시트의 사이드부를 장착함에 있어서, 제1도에서 보는 바와 같이 차측패널(10)과 리어시트(20) 사이에 복수개의 서로 다른 형상을 갖는 브라켓트(11,12,13)을 연결하고 그 연결부위에 볼트(14,15) 및 힌지핀(16)을 체결하는 방식에 의존하고 있었다.

즉, 상기 취부방식에 있어서는 차측패널(10)에 지지용 브라켓트(11)을 용접하여 주고나서, 이러한 브라켓트(11)에 다시 시이트(20) 배면에 고정되는 취부용 브라켓트(13)을 연결시킬 수 있도록 별도의 접속용 브라켓트(2)을 보울트(14)(15)로 연설한 후, 이들은 힌지핀(16)으로 결속시켜줌으로서 시이트(20)의 견고한 고정과 함께 절첩가동이 가능케 구성하는 것이었다.

그러나, 이러한 조립방식에 의하면, 작업에 소요되는 시간뿐만아니라 비교적 복잡한 조립과정이 요구되고 있어 작업능률이 크게 떨어지게 되는 것이었으며, 더욱이 조립부위가 정확치 못한경우 쉽게 마모되는 등의 문제점을 안고 있는 것이었다.

본 고안은 이와같은 종래의 문제점을 고려하여 창안한 것으로, 작업성과 내구성의 향상을 도모할 수 있는 개선된 형태의 조립장치를 제공하는데 그 주된목적이 있는 것이다.

본 고안의 다음 목적을 구조의 단순화를 통해 신뢰도를 높인 리어시이트 장착구조를 제공하는데 있다.

또한 상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차측패널에 일체로 마운팅되는 지지용 플레이트와, 시이트에 삽설되어 시이트의 회전 중심축을 이룰수 있도록 상기 플레이트 중앙에 축설되는 고정봉과, 상기 고정봉에 나합되어 판넬과 시이트 사이의 거리를 조절하게 되는 조절레버로 이루어 짐을 특징으로 한다.

이하, 본 고안을 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도면중, 제2도는 본 고안의 리어시트 사이드부분을 확대하여 도시한 상세도로서, 차측패널(10)의 일측에는 플레이트(21)를 마운팅하고 이러한 플레이트(21)의 대략 중앙에 고정봉(22)을 축설한다.

상기 플레이트(21)에 일체로 돌설되는 상기 고정봉(22)은, 주연에 내선부를 가공한 고정나봉으로서 플레이트(21)와 시이트(20)를 연결하는 힌지축의 역활을 수행하는 것이며, 이같은 고정봉(22)에 조절레버(23)를 조립 한다. 다시말해, 차측판넬(10)에 일체로 고정설치되는 상기 고정봉(22)을 시이트(20)내에 내설되는 삽입환(24)과 결합되도록 끼워주고나서 조절레버(23)를 시이트방향으로 조여주게되면 차측판넬(10)과 시이트(20) 사이에는 일정한 공간이 확보되면서 시이트의 견고한 조립이 이루어지게 되는 것이다.

이때 고정봉(22)은 시이트(20)의 회전 중심축으로 존재하게 되는 것이고, 고정봉(22)을 따라 좌우로 이동하면서 조여지는 조절레버(23)는 시이트(20)의 좌우흔들림이나 유격을 보상하는데 효과적으로 이용된다.

다만, 상기 시이트(20)내에는, 삽입되는 고정봉(21)을 지지함과 동시에 고정봉(21)의 좌우 이동을 안내할 수 있도록 삽입환(24)을 설치하여 주는 것이 효과적이다. 이같은 삽입환(24)은 고정봉(21)의 외경보다 다소 큰 직경을 가짐으로서 이에 삽입되는 고정봉(22)이 원활하게 움직일 수 있게 하는 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이 차체판넬에 시이트를 설치함에 있어서, 판넬위에 플레이트를 일체로 돌설시켜주고 이를 시이트의 내측에 삽입되도록 한후, 고정봉위에 설치되는 조절레버를 회전시켜 시이트가 조절레버에 의해 눌리운체 고정되도록 구성하여서 되는 본 고안의 리어시트 사이트부 장착구조에 따르면, 설치가 간편하면서도 단일축 위에서 회전하는 시이트의 접힘 각도가 안정되어 동작의 높은 신뢰도를 유지할 수 있음과 동시에, 조립공차로 인한 이격 틈 발생시에도 조절레버의 이동거리로서 간단하게 보상할 수 있는등의 여러가지 잇점을 제공할 수 있게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 차측패널(10)에 일체로 마운팅되는 지지용 플레이트(21)와, 시이트(20)에 삽설되어 시이트의 회전 중심을 이룰 수 있도록 상기 플레이트(21) 중앙에 축설되는 고정봉(22)과, 상기 고정봉(22)에 나합되어 판넬(10)과 시이트(20) 사이의 거리를 조절하게 되는 조절레버(25)로 이루어짐을 특징으로 하는 리어시트 사이드부 장착구조.