KR0138423B1 - 자동차의 파킹 브레이크 록킹장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 운전자가 파킹 브레이크 레버의 손잡이 부분을 잡는 동시에 파킹 브레이크의 록킹이 해제될 수 있는 자동차의 파킹 브레이크 록킹장치를 제공하기 위하여 브레이크 레버(30)에 설치되어 있는 손잡이(31)를 관통하여 그 브레이크 레버(30)의 내외측에 위치되고, 외력을 제거하면 복귀되는 탄성복귀기구(40)에 의해 버튼(33)을 설치하고, 그 버튼(33)의 내측단에 직선안내기구(50)에 의해 안내를 받고 경사캠홈(34a)을 갖는 판캠(34)을 설치하는 한편, 폴 릴리스 로드(35)의 상단부를 절곡하여 그 절곡부(35a)를 상기 판캠(34)에 형성되어 있는 경사캠홈(34a)에 미끄럼결합하여 구성한 것이다.

Description

자동차의 파킹 브레이크 록킹장치

제1도는 종래 자동차의 파킹 브레이크 록킹장치의 구성을 보이는 단면도,

제2도는 본 발명에 따른 자동차의 파킹 브레이크 록킹장치의 구성을 보이는 단면도,

제3도는 본 발명에 따른 자동차의 파킹 브레이크 록킹장치의 요부를 확대해서 보이는 부분단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

30... 브레이크 레버,30a... 보스,

31... 손잡이,33... 버튼,

34... 판캠,34a... 경사캠홀,

35... 폴 릴리스 로드,35a... 절곡부,

40... 탄성복귀기구,41... 토션스프링,

50... 직선안내기구,51,52... 미끄럼장공,

53,54... 미끄럼핀.

본 발명은 자동차의 파킹 브레이크 록킹장치에 관한 것으로, 특히 자동차의 파킹 브레이크 레버의 손잡이 부분에 록킹 버튼을 설치하고 내부에는 운동 확대기구를 설치하여 운전자가 파킹 브레이크의 브레이크 레버의 손잡이 부분을 잡는 동시에 파킹 브레이크의 록킹이 해제되도록 한 자동차의 파킹 브레이크 록킹장치에 관한 것이다.

종래의 파킹 브레이크는 첨부도면 제1도에 도시된 바와 같이 자동차의 실내측 운전석과 조수석의 사이에 위치되어 운전자의 조작력이 처음 작용되는 브레이크 레버(10)가 피벗 핀(11)에 의해 회동자재케 설치되어 있으며, 그 브레이크 레버(10)의 하단부에는 인터미디에이트 와이어(12)의 끝단부가 연결되어 있고, 그 인터미디에이트 와이어(12)의 타단부에는 자동차의 리어 휠(도시 생략)에 각각 연결되어 있는 브레이크 케이블(도시 생략)의 휠용 와이어(도시 생략) 끝단이 이퀄라이저(도시 생략)를 통해 연결되어 있다.

그리고 상기 브레이크 레버(10)가 당겨진 상태에서 이를 유지하는 록킹장치(20)가 브레이크 레버(10)의 내부에 내설되어 있는데 이것은 브레이크 레버(10)의 상단부에 이 브레이크 레버(10)의 길이방향으로 누를 수 있는 버튼(21)이 복귀 스프링(22)에 의해 바깥쪽으로 돌출되는 방향으로 힘을 받도록 설치되어 있으며, 브레이크 레버(10)의 회전중심과 동일한 중심을 갖는 부채꼴 모양으로 배열된 직각 삼각형 모양을 하는 여러개의 톱니(23a)를 갖는 걸림판(23)이 고정되어 있고, 이 걸림판(23)의 톱니(23a)에는 속이 빈 형태의 상기 브레이크 레버(10)의 내부에 회동가능하게 설치되어 있는 클로(24)가 상기 버튼(21)에 작용되는 힘을 전달받아 그 힘을 클로(24)에 전달하는 폴 릴리스 로드(25)가 설치되어 있고, 그 폴 릴리스 로드(25)의 하단부는 L자 모양으로 절곡되어 회동운동을 하는 상기 클로(24)과 연동되는 과정에서 서로 간섭을 일으키지 않도록 되어 있다.

위와 같은 브레이크 레버(10)를 당기게 되면, 브레이크 레버(10)가 회전중심을 기점으로 각운동되면서 하단부에 연결되어 있는 인터미디에이트 와이어(12)를 당기게 되고, 당겨지는 인터미디에이트 와이어(12)는 이퀄라이저(도시 생략)를 통해 리어 휠(도시 생략)과 연결되어 있는 휠용 와이어(도시 생략)를 당기게 되어 있다.

그리고 제동작용을 하고 있는 브레이크 레버(10)의 풀림을 방지하기 위한 록킹장치(20)는 브레이크 레버(10)가 당겨지는 과정에서 클로(24)가 복귀 스프링(22)의 탄성작용에 의해 요동운동되면서 걸림판(23)의 톱니(23a)에 걸리면서 록킹 상태가 되고, 운전자가 브레이크 레버(10)의 상단부에 설치되어 있는 버튼(21)을 손으로 누르게 되면, 그 힘은 브레이크 레버(10)의 내부에 설치되어 있는 폴 릴리스 로드(25)를 통해 전달되어 폴 릴리스 로드(25)가 하방으로 밀리면서 클로(24)가 걸림판(23)상에 형성되어 있는 톱니(23a)로부터 벗어나는 방향으로 클로(24)를 회동시키면서 록킹이 해제되도록 구성되어 있는 것이다.

따라서 이와 같은 구성의 종래 파킹 브레이크 록킹장치는 손잡이를 손으로 잡은 상태에서 다시 버튼(21)을 누르는 2중 동작을 하여야만 파킹 브레이크의 록 상태가 해제되도록 되어 있으므로 사용에 불편함을 느끼게 되었다.

또한, 경사로 주차등에서 운전자나 탑승자의 부주의로 건드려지는 브레이크 레버(10)가 해제되면서 안전사고의 위험이 있었다.

본 발명은 상기한 바와 같은 제반 문제점들을 해소하고자 안출한 것으로 운전자가 파킹 브레이크 레버의 손잡이 부분을 잡는 동시에 파킹 브레이크의 록킹이 해제될 수 있는 한번의 조작으로 파킹 브레이크를 해제할 수 있는 동시에, 예기지 않는 접촉에 의해 록 상태가 해제되는 확률을 낮출 수 있는 자동차의 파킹 브레이크 록킹장치를 제공하려는데 그 목적이 있는 것이다.

이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 자동차의 파킹 브레이크 록킹 장치에 있어서, 브레이크 레버에 설치되어 있는 손잡이를 관통하여 그 브레이크 레버의 내외측에 위치되고, 외력을 제거하면 복귀되는 탄성복귀기구에 의해 버튼을 설치하고, 그 버튼의 내측단에 직선안내기구에 의해 안내를 받고 경사캠홈을 갖는 판캠을 설치하는 한편, 폴 릴리스 로드의 상단부를 절곡하여 그 절곡부를 상기 판캠에 형성되어 있는 경사캠홈에 미끄럼결합하여 자동차의 파킹 브레이크 록킹장치가 제공된다.

상기 탄성복귀기구는 상기 브레이크 레버의 내측과 상기 판캠의 일측에 양단이 각 걸리는 토션스프링을 상기 브레이크 레버의 내측에서 돌설되어 있는 보스상에 끼워서 구성된다.

상기 직선안내기구는 상기 판캠상에 서로 평행하는 복수개의 미끄럼장공을 형성하고, 그 미끄럼장공에 각각 미끄럼결합되는 미끄럼핀을 상기 브레이크 레버의 내측으로부터 돌설하여 구성된다.

이하 본 발명에 따른 자동차의 파킹 브레이크 록킹장치의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제2도 및 제3도는 본 발명에 따른 자동차의 파킹 브레이크 록킹장치의 실시예를 도시하는 것으로서, 이에 도시한 바와 같이 브레이크 레버(30)에 설치되어 있는 손잡이(31)를 관통하여 그 브레이크 레버(30)의 내외측에 위치되고, 외력을 제거하면 복귀되는 탄성복귀기구(40)에 의해 버튼(33)을 설치하고, 그 버튼(33)의 내측단에 직선안내기구(50)에 의해 안내를 받고 경사캠홈(34a)을 갖는 판캠(34)을 설치하는 한편, 폴 릴리스 로드(35)의 상단부를 절곡하여 그 절곡부(35a)를 상기 판캠(34)에 형성되어 있는 경사캠홈(34a)에 미끄럼결합하여 구성하였다.

상기 탄성복귀기구(40)는 상기 브레이크 레버(30)의 내측과 상기 판캠(34)의 일측에 양단이 각각 걸리는 토션스프링(41)을 상기 브레이크 레버(30)의 내측에서 돌설되어 있는 보스(30a)상에 끼워서 구성된다.

상기 직선안내기구(50)는 상기 판캠(34)상에 서로 평행하는 복수개의 미끄럼장공(51)(52)을 형성하고, 그 미끄럼장공(51)(52)에 각각 미끄럼결합되는 미끄럼핀(53)(54)을 상기 브레이크 레버(30)의 내측으로부터 돌설하여 구성된다.

상기 판캠(34)의 일측단에는 T형 돌기(34d)가 형성되어 상기 버튼(33)에 인서팅한 상태에서 성형할 수 있도록 구성하였다.

그리고 상기 폴 릴리스 로드(35)의 직선운동에 도움을 주는 안내리브(30f)를 상기 폴 릴리스 로드(35)의 양측에 접촉하도록 상기 브레이크 레버(30)의 내측에서 돌설하였다.

상기 판캠(34)에 형성되어 있는 경사캠홈(34a)의 경사도는 예컨대, 45°로 형성하였으나 꼭 이러한 것에 한정하려는 것은 아니며, 60°, 30°로도 형성할 수 있다.

도면중 미설명 부호 60은 파킹 브레이크 전체를 나타낸 것이며, 61은 상기 파킹 브레이크(60)의 클로(claw)를 나타낸 것이고, 62는 상기 클로(61)에 의해 걸리는 걸림판을 나타낸 것이며, 63은 상기 걸림판(62)상에 형성되어 상기 클로(61)가 걸리는 부분인 톱니를 나타낸 것이고, 64는 상기 브레이크 레버(30)의 회전중심에 해당하는 피벗핀을 나타낸 것이며, 65는 상기 브레이크 레버(30)의 조작력을 자동차의 리어 휠에 전달하는 중간 매개체 역할을 하는 인터미디에이트 와이어를 나타낸 것이다.

이상에서와 같은 본 발명의 실시예에 따른 작용효과를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

첨부도면 제2도 및 제3도에 도시된 바와 같이 버튼(33)에 아무런 외력이 작용되지 않은 상태에서 운전자가 브레이크 레버(30)에 설치되어 있는 손잡이(31)를 손으로 잡게 되면, 손잡이(31)상에 설치되어 있는 버튼(33)이 손잡이(31)를 잡는 손에 의해 눌리게 되며, 버튼(33)이 눌리면서 브레이크 레버(30)의 내부에 위치되어 직선안내기구(50)에 의해 직선안내를 받는 판캠(34)이 버튼(33)이 운동하는 방향과 같은 방향으로 운동한다.

상기와 같은 과정중에 직선안내기구(50)의 작용은 브레이크 레버(30)의 내측에 설치되어 있는 둥근 미끄럼핀(53)(54)상에 판캠(34)에 평행하게 형성되어 있는 미끄럼장공(51)(52)이 미끄럼결합되어 있으므로 판캠(34)의 운동은 일정한 직선운동이 되는 것이다.

이때 판캠(34)에 형성되어 있는 경사캠홈(34a)에 미끄럼결합되어 있는 폴 릴리스 로드(35)의 상단부에 형성되어 있는 절곡부(35a)가 안내리브(30f)에 의해 직선안내되도록 설치되어 있고, 경사캠홈(34a)을 따라 움직이도록 되어 있으므로 폴 릴리스 로드(35)는 길이방향으로 직선운동을 하게 된다.

상기와 같은 과정중에 토션스프링(41)은 비틀림을 받아 탄성력을 가지게 되는 한편, 직선운동을 하는 폴 릴리스 로드(35)에 의해 파킹 브레이크(60)의 클로(61)가 걸림판(62)으로부터 벗어나는 방향으로 회동되면서 록킹이 해제된다.

한편, 운전자가 잡고 있던 브레이크 레버(30)의 손잡이(31)를 놓게 되면, 토션스프링(41)의 탄성복원작용에 의해 바깥쪽으로 돌출되며, 폴 릴리스 로드(35)는 다시 판캠(34)에 형성되어 있는 경사캠홈(34a)에 의해 상측으로 직선운동을 하게 되면, 클로(61)는 상기 폴 릴리스 로드(35)에 의해 걸림판(62)의 톱니(63)와 맞물리는 방향으로 회동되어 파킹 브레이크(60)는 다시 록킹상태가 된다.

이상에서와 같은 본 발명은 운전자가 브레이크 레버에 달린 손잡이를 잡는 동작과 동시에 록킹을 해제하는 데 필요한 조작력을 발생시키는 버튼이 눌릴 수 있도록 구성되어 있으므로 기존과 같이 운전자가 브레이크 레버에 달린 손잡이를 잡은 상태에서 따로 브레이크 레버의 상단에 설치되어 있는 버튼을 눌러야 하는 수고를 덜 수 있어 사용상에 편리함을 제공해 줄 수 있는 효과가 있으며, 손잡이 부분에 록 상태를 해제할 수 있는 버튼이 위치되어 있으므로 차내에 탑승한 승객의 실수로 파킹 브레이크 레버가 건드려지는 경우에 예기치 않게 해제되는 것을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 자동차의 파킹 브레이크 록킹장치에 있어서, 브레이크 레버(30)에 설치되어 있는 손잡이(31)를 관통하여 그 브레이크 레버(30)의 내외측에 위치되고, 외력을 제거하면 복귀되는 탄성복귀기구(40)에 의해 버튼(33)을 설치하고, 그 버튼(33)의 내측단에 직선안내기구(50)에 의해 안내를 받고 경사캠홈(34a)을 갖는 판캠(34)을 설치하는 한편, 폴 릴리스 로드(35)의 상단부를 절곡하여 그 절곡부(35a)를 상기 판캠(34)에 형성되어 있는 경사캠홈(34a)에 미끄럼결합하여 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 파킹 브레이크 록킹장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 탄성복귀기구(40)는 상기 브레이크 레버(30)의 내측과 상기 판캠(34)의 일측에 양단이 각각 걸리는 토션스프링(41)을 상기 브레이크 레버(30)의 내측에서 돌설되어 있는 보스(30a)상에 끼워서 구성한 것임을 특징으로 하는 자동차의 파킹 브레이크 록킹장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 직선안내기구(50)는 상기 판캠(34)상에 서로 평행하는 복수개의 미끄럼장공(51)(52)을 형성하고, 그 미끄럼장공(51)(52)에 각각 미끄럼결합되는 미끄럼핀(53)(54)을 상기 브레이크 레버(30)의 내측으로부터 돌설하여 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 파킹 브레이크 록킹장치.