KR0135500Y1

KR0135500Y1 - 자동차 배기계통의 행거 결합구조

Info

Publication number: KR0135500Y1
Application number: KR2019940010997U
Authority: KR
Inventors: 임인오
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사
Priority date: 1994-05-17
Filing date: 1994-05-17
Publication date: 1999-03-20
Also published as: KR950033575U

Abstract

자동차 배기계통의 부품을 바닥패널에 고정시 사용되는 행거 결합구조로서, 종래 행거 브라켓의 형상으로 인해 행거의 끼움작업이 어려웠던 문제점을 그 끝단면 중심과 외주면 둘레의 좌우대칭으로 각기 홈부를 형성하여 행거내부에 형성된 구멍부에 삽입관통되는 행거 브라켓과; 이 행거 브라켓과 상기 행거가 결합시, 상기 행거 브라켓 끝단면에 형성된 홈부에 삽입될 수 있는 돌기부가 내측면에 마련되어 내향으로 만곡형성되는 제1끼움부와, 이 제1끼움부의 상측단으로 연장형성되고 상기 행거 브라켓의 외주면 둘레로 형성된 홈부에 삽입될 수 있는 돌기부가 내부 측면에 마련되어 좌우대칭인 꼴로 이루어지는 제2끼움부가 구비되는 세발형상의 리테이너를 포함하여 마련되는 행거 결합구조를 제공하여, 그 작업을 편리하게 도모할 수 있는 자동차 배기계통의 행거 결합구조에 관한 것이다.

Description

자동차 배기계통의 행거 결합구조

제1도는 본 고안에 의한 행거 결합구조를 도시한 분해 사시도.

제2도는 본 고안에 따른 행거 고정상태를 도시한 단면도.

제3도는 종래 배기계통의 부품 연결 및 고정상태를 설명하기 위한 사시도.

제4도는 종래의 행거가 브라켓에 결합됨을 설명하기 위한 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

15 : 행거 브라켓 15a,15b : 홈부

16 : 행거 16a : 구멍부

17 : 리테이너 17a : 제1끼움부

17b : 제2끼움부 170a,170b ; 돌기부

[산업상 이용 분야]

본 고안은 자동차 배기계통의 행거 결합구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 행거 브라켓에 행거를 장착 및 분해하는 작업성을 용이하게 실현할 수 있는 자동차 배기계통의 행거 결합구조에 관한 것이다.

[종래의 기술]

일반적으로 자동차의 배기 시스템은 엔진 각 실린더의 연소가스를 모으는 배기 매니폴드와 상기 연소가스가 외부로 나가는 배기 파이프와 더불어 3원촉매 변환장치, 소음기등으로 구성되게 된다.

이러한 구성은 상호 각기 연결되어 자동차 차체에 고정되는 바, 이들의 연결은 제3도에 도시된 바와 같이 먼저 배기 매니폴드(미도시)에 프런트 배기파이프(10)가 연결되고, 이 프런트 배기파이프(10)의 끝단으로는 3원촉매 변환장치(11)이 연결되며, 이어서 보조 소음기(12)가 연결되게 된다.

또한, 상기 보조 소음기(12)의 후방으로는 센털 배기파이프(13)가 이어지며 이 센터 배기파이프(13)에는 끝으로 메인 머플러(14)가 연결되게 된다.

이와 같이 상호 연결된 상기 구성품들은 자동차 차체의 바닥패널에 고정시 그 결합부분에 행거를 사용하여 고정하게 되는 바, 이는 도면을 통해 알 수 있듯이 상기 바닥패널(미도시)에 부착고정되는 행거 브라켓(15)와 상기 메인 머플러(14) 및 센터 배기파이프(13)를 포함한 각 배기 파이프에 부착되어 있는 행거 브라켓(15)를 각기 행거(16)에 형성되어 있는 구멍부(16a)에 삽입시켜 고정함으로써 이루어지게 된다.

즉, 상기 행거(16)는 상기 바닥패널에 각 부품들을 연결하는 역할을 담당하는 것으로서 이러한 행거(16)을 사용한 배기계통의 각 부품 고정작업은, 우선 상기 바닥 패널에 고정되어 있는 행거 브라켓(15)에 상기 행거(16)의 구멍부(16a) 한 부분을 삽입시켜 건 다음, 상기 각 부품에 고정되어 있는 행거 브라켓(15)을 상기 행거(16)의 나머지 구멍부(16a)에 삽입시키고 이들 각 부품들을 상호 연결함으로써 행하게 된다.

[고안이 해결하려고 하는 문제점]

그런데, 작업자가 상기한 고정작업시에 상기 행거(16)를 행거 브라켓(15)에 삽입시킴에 있어서 종래의 행거 브라켓(15)의 형상이 제4도에 도시된 바와 같이 그 끝단에 형성된 돌기가 상기 행거(16)의 구멍부(16a) 지름보다 크게 마련되어 있는 바, 이로 인해 작업자는 상기 행거(16)를 행거 브라켓(15)에 억지로 끼워야만 이 행거 브라켓(15)의 끝단부가 상기 구멍부(16a)을 통과하게 됨으로써 그 작업성에 어려움이 수반되었다.

더불어, 작업자는 상기와 같은 문제점을 극복하고자 상기 행거(16)에 무리한 힘을 가하여 삽입하게 됨으로써 각 부품에는 손상이 가해질 우려가 초래된다.

따라서, 본 고안은 이와 같은 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 자동차 흡기계통의 행거결합 구조를 변경하여 작업자가 용이하게 작업을 수행할 수 있는 자동차 배기계통의 행거 결합구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

[문제점을 해결하기 위한 수단]

상기 목적을 실현하기 위하여, 본 고안은 자동차 배기계통의 부품을 바닥패널에 연결하여 고정케 하는 행거결합구조에 있어서,

그 끝단면 중심과 외주면 둘레의 좌우대칭으로 각기 홈부를 형성하여 행거내부에 형성된 구멍부에 삽입관통되는 행거 브라켓과;

이 행거 브라켓과 상기 행거가 결합시, 상기 행거 브라켓 끝단면에 형성된 홈부에 삽입될 수 있는 돌기부가 내측면에 마련되어 내향으로 만곡형성되는 제1끼움부와, 이 제1끼움부의 상측단으로 연장형성되고 상기 행거 브라켓의 외주면 둘레로 형성된 홈부에 삽입될 수 있는 돌기부가 내부 측면에 마련되어 좌우대칭인 꼴로 이루어지는 제2끼움부가 구비되는 세발형상의 리테이너를 포함하여 마련됨을 특징으로 하는 자동차 배기계통의 행거 결합구조를 제공한다.

[작용]

이와 같이 이루어지는 본 고안은 작업자가 상기 행거를 행거 브라켓에 구멍부를 맞추어 끼우게 되면, 상기 행거 브라켓은 용이하게 행거를 삽입 관통하게 된다.

그러면 이후 작업자는 상기 리테이터를 상기 행거 브라켓의 끝단부에 끼우게 되는 바, 이때에 상기 제1끼움부에 마련된 돌기부는 상기 행거 브라켓의 끝단면에 삽입되고, 상기 제2끼움부에 마련된 양 돌기부는 상기 행거 브라켓의 외주면 둘레에 마련된 홈부에 삽입되게 된다.

이에 따라 상기 리테이너는 상기 행거 브라켓의 끝단부에 고정되게 됨으로써 행거는 행거 브라켓에 더불어 고정되게 된다.

[실시예]

이하, 본 고안의 이해를 돕기 위해 첨부한 도면과 더불어 본 고안에 의한 행거 결합구조의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면 제1도는 본 고안에 의한 행거 결합구조를 도시한 분해 사시도로서, 편의상 종래와 동일한 부분은 같은 부호를 사용하도록 한다.

도시된 바와 같이 본 고안에 의한 행거 결합구조에는 종래와 마찬가지로 그 내부 상·하 부위에 구멍부(16a)가 형성된 행거(16)와 이 행거(16)가 끼움결합하게 되는 행거 브라켓(15)이 마련된다.

이때, 상기한 행거 브라켓(15)은 종래와는 달리 그 끝단부에 돌기형상을 마련되지 않고, 상기 구멍부(16a)에 삽입 관통될 수 있는 파이프 형상으로 이루어지게 된다.

이러한 상기 행거 브라켓(15)은 그 끝단면 중심부에 일개 홈부(15a)를 형성하고 있을 뿐만 아니라, 그 외주면 둘레 소정의 위치에도 좌우대칭으로 각각의 홈부(15b)를 마련하고 있다.

또한, 본 고안에 의한 행거 결합구조에는 상기 행거(16)와 행거 브라켓(15) 이외에도 상기 행거(16)가 행거 브라켓(15)에 결합시, 이 행거 브라켓(15)의 끝단부위에 고정될 수 있는 리테이너(17)를 구비하게 된다.

본 실시예에서 상기 리테이너(17)는 그 전체형상이 세발인 모양으로서 이는 중앙부에 위치하는 제1끼움부(17a)와 이 제1끼움부(17b)의 상측단에서 연장되어 좌우대칭인 꼴로 마련되는 제2끼움부(17b)로 이루어지게 된다.

이때, 상기한 제2끼움부(17b)는 중심부가 내향으로 만곡형성되어 그 내측면으로 돌기부(170a)를 마련하고 있으며, 상기 제2끼움부(17b)도 내측 측면부에 각각의 돌기부(170b)를 마련하고 있다.

이에 상기와 같이 구성되는 본 고안의 행거 결합구조를 이용하여 행거를 고정하는 작업과정은 다음과 같이 이루어지게 된다.

우선, 작업자는 행거(16)를 고정하기 위하여 상기 행거 브라켓(15)에 구멍부(16a)를 맞추어 행거(16)를 끼우게 된다.

그러면 상기 행거(16)는 상기 행거 브라켓(15)에 슬라이드되어 용이하게 끼워지게 되고, 이때 작업자는 상기 리테이너(17)를 상기 행거 브라켓(15)의 끝단부위에 끼워 이를 고정하게 된다.

여기서 상기한 리테이너(17)는 제2도에 표시한 화살표 방향과 같이 상기 행거 브라켓(15)를 기준으로 상방에서 하방으로 끼워지게 되는데, 이와 같이 상기 리테이너(17)가 상기 행거 브라켓(15)의 끝단부위에 끼워지게 되면, 이때에 상기 제1끼움부(17a)에 형성된 돌기부(170a)는 상기 행거 브라켓(15)의 끝단면의 홈부(15a)에 삽입되어 끼워지게 된다.

또한, 이와 함께 상기 제2끼움부(17b)의 돌기부(170b)는 상기 행거 브라켓(15)의 외주면 둘레부에 형성된 홈부(15b)에 삽입되어 끼워지게 된다.

여기에 상기 제1끼움부(17a)는 그 형상이 만곡되어 있으므로 상기 돌기부(170a)의 삽입부분에 탄성력을 가지고 상기 행거 브라켓(15)의 끝단면을 지지할 수 있으며, 상기 제2끼움부(17b)는 상기 행거 브라켓(15)의 외주면 둘레부 양측에서 이를 잡아주게 되고 그 배면은 상기 행거(16)에 밀착하게 됨으로서 상기 리테이너(17)는 상기 행거 브라켓(15)에 안정적으로 고정하게 된다.

이에 따라 상기 행거(16)는 행거 브라켓(15)상에서 상기 리테이너(17)에 의해 걸리게 됨으로써 상기 행거 브라켓(15)에 고정되게 된다.

더불어, 이와 같이 고정된 상기 행거(16)의 탈거작업은 상기 고정작업의 역순 다시말해, 상기 리테이너(17)를 탈거하고 이후 상기 행거(16)를 행거 브라켓(15)에 빼내면 쉽게 이룰 수 있게 된다.

[고안의 효과]

이상에서 알아본 바와 같이, 본 고안에 의한 행거 결합구조는 작업자가 행거를 행거 브라켓에 쉽게 끼워 고정시킬 수 있도록 그 구조가 마련됨으로써 행거 고정을 용이하게 실현하여 작업성을 향상시킬 수 있는 이점을 지니게 된다.

Claims

자동차 배기계통의 부품을 바닥패널에 연결하여 고정케 하는 행거결합구조에 있어서, 그 끝단면 중심과 외주면 둘레의 좌우대칭으로 각기 홈부(15a,15b)를 형성하여 행거(16)내부에 형성된 구멍부(16a)에 삽입관통되는 행거 브라켓(15)과; 이 행거 브라켓(15)과 상기 행거(16)가 결합시, 상기 행거 브라켓(15) 끝단면에 형성된 홈부(15a)에 삽입될 수 있는 돌기부(170a)가 내측면에 마련되어 내향으로 만곡형성되는 제1끼움부(17a)와, 이 제1끼움부(17a)의 상측단으로 연장형성되고 상기 행거 브라켓(15)의 외주면 둘레로 형성된 홈부(15b)에 삽입될 수 있는 돌기부(170b)가 내부 측면에 마련되어 좌우대칭 꼴로 이루어지는 제2끼움부(17b)로 구비되는 세발형상의 리테이너(17)를 포함하여 마련됨을 특징으로 하는 자동차 배기계통의 행거 결합구조.