KR0135182B1 - 관성력에 의한 부압 발생 제동 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 주행 중인 차량이 시동 계통의 이상으로 갑자기 시동이 꺼지면서 브레이크 페달을 밟아 제동을 시키게 될 때 브레이크 페달 스위치의 작동과 동시에 차속을 제어 유니트에서 체크하면서 차속이 제로가 아니라고 판단되면 엔진 구동력을 전달토록하는 마그테틱 클러치를 작동시켜 진공 펌프를 차량 구동 관성력에 의해 구동되도록 하므로서 필요로 하는 부압을 형성시켜 브레이크 부스터에 공급되도록 하여 브레이크 페달 작동에 따른 안전한 제동이 이루어질 수 있도록 하는 관성력에 의한 부압 발생 제동 장치에 대한 것이다.

Description

관성력에 의한 부압 발생 제동 장치

제1도는 본 발명에 따른 실시예를 도시한 개략적인 구조도

제2도는 본 발명에 따른 작동 흐름을 나타낸 플로우챠트이다.

＊도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 브레이크 페달 2 : 브레이크 부스터

3 : 엔진 4 : 브레이크 페달 스위치

5 : 제어 유니트 6 : 마그네트 클러치

7 : 진공 펌프 8 : 진공 튜브

본 발명은 차량이 주행 중에 시동이 꺼지게 되면 브레이크 부스터에 공급되는 부압을 엔진의 구동축에 연결된 진공 펌프에 의해 생성시켜 공급하므로서 안전한 제동이 이루어질 수 있도록 하는 관성력에 의한 부압 발생 제동 장치에 대한 것이다.

일반적으로 차량의 제동은 운전자에 의한 브레이크 페달 답력에 의해서 수행되는바 이때 브레이크 페달 작동에 연동하게 되는 것이 브레이크 부스터이다. 브레이크 부스터는 일측으로는 브레이크 페달에 연동하는 오퍼레이팅 로드가 삽입되고, 타측으로는 브레이크 마스터 실린더의 피스톤을 작동시키는 푸쉬로드가 삽입되며, 상기의 오퍼레이팅 로드와 푸쉬로드 간은 다이어프램에 의해 연결되는 구조로서 브레이크 페달 작동시 오페레이팅 로드를 밀게 되면 푸쉬로드측 공간으로는 엔진 흑기계측의 부압이 유도되면서 다이어프램이 보다 쉽게 밀려나도록 하여 푸쉬로드를 통해 마스터 실린더내의 피스톤이 각 차륜측 휠 실린더로 일정 압력이 오일을 공급하므로서 제동작동이 이루어지게 되는 것이다.

그러나 상기와 같은 브레이크 부스터내의 부압은 엔진이 정상적으로 작동하는 중에만 형성되므로 엔진 시동이 꺼지게 되면 흡기계에서의 부압형성이 이루어지지 못하므로 브레이크 부스터에로의 부압공급이 제대로 수행되지 못하게 되고, 이로서 브레이크 페달 답력에 대한 배력형성이 어려워 충분한 제동력을 형성하지 못하게 되는 문제점이 있다.

특히 내리막 길을 주행 중 갑자기 시동이 꺼지게 될 때에는 더 큰 제동력이 필요로 되는데 반해 브레이크 부스터에서의 흡입 부압이 형성되지 않게 되면 페달작동이 제대로 되지 않게 되면서 운전자는 매우 당황하게 되고, 제동을 위해서는 대단히 강력한 페달작동력이 필요로 되므로 힘겨운 조작이 이루어지면서 자칫 대형 사고를 유발시킬 수도 있게 되는 위험이 있다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점들을 감안하여 이를 시정 보완하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 주행 중 시동이 꺼지더라도 차륜의 주행 관성력에 의해 부압을 발생시켜 이를 브레이크 부스터로 공급하므로서 정상적인 제동이 수행되면서 안전한 제동성이 유지될 수 있도록 하는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 주행 중 시동이 오프되면 브레이크 페달 스위치의 작동을 체크하여 작동 온상태로 체크되면 차량의 주행상태를 체크하는 제어유니트와; 차肩이 주행상태로 체크되면 제어 유니트로부터 공급되는 전원이 마그네틱 코일에 전달되면서 엔진 구동축과 풀리로 연결되어 연동하는 디스크 플레이트를 흡인시켜 동력을 전달하는 마그네틱 클러치와; 상기한 마그네틱 클러치에 의해 엔진 구동축과 축연결되어 구동하면서 진공을 발생시켜 이를 브레이크 부스터로 공급되도록 하는 진공 펌프로서 이루어지는 구성이 특징이다.

이를 첨부된 실시예 도면을 참조하여 보다 상세히 살펴보기로 한다.

도면 제1도는 본 발명에 따른 실시예를 도시한 개략적인 구조도로서, 본 발명은 크게 제어 유니트(5)와 마그네틱 클러치(6)와 진공 펌프(7)로서 이루어지는 구성이다.

상기의 제어 유니트(5)는 차량의 시동 상태와 브레이크 페달 스위치(4) 작동상태 및 차량 주행성 즉 차속을 체크하게 되는 부분으로서, 최초 시동성 여부를 판단하고, 시동이 꺼진 상태이면 브레이크 페달 스위치(4)가 온상태인지를 판단하며, 브레이크 페달 스위치(4)가 온상태로 판단되면 마지막으로 차량이 현재 주행하고 있는 상태인지 즉 차속이 제로상태인지를 판단하게 된다.

그리고 상기의 마그네틱 클러치(6)는 일반적으로 알려진 마그네틱 클러치를 적용한 것으로 특히 외부로부터 마그네틱 코일로 전원이 공급되면 엔진 구동축과 풀리로 연결되어 연동하는 디스크 플레이트(6')가 흡입되면서 엔진 구동력이 전달되고, 전원이 단절되면 엔진 구동력도 단절되도록 하는 구조이다.

한편 상기의 진공 펌프(7)는 마그네틱 클러치(6)와 축연결되어 마그네틱 클러치(6)로부터 엔진 구동력이 전달되면 부압을 형성하여 진공 튜브(8)를 통해서 브레이크 부스터(2)에 상기의 부압이 공급되도록 하는 것이다.

한편 상기한 진공 펌프(7)와 브레이크 부스터(2)간 진공 튜브(8)에는 엔진(3)의 흡기 다기관과 브레이크 부스터(2)간 진공 튜브(8)에 설치된 체크 밸브(9)와 동일한 체크 밸브(9)가 중설되도록 하여 브레이크 부스터(2)로 일단 공급된 부압은 다시 진공 펌프(7)측으로 역류되지 않도록 한다.

특히, 상기의 진공 펌프(7)로 전달되는 엔진 구동력은 엔진(3)의 구동축에 축설된 기어와 디스크 플레이트(6')가 축설된 기어간의 기어결합에 의해 전달되는 구성으로도 형성이 가능하다.

도면 중 미설명부호 10은 브레이크 마스터 실린더이다.

이하 상기의 구성에 따른 본 발명의 작동과 그 효과에 대해서 상세히 설명하면 다음과 같다.

도면 제2도는 본 발명에 따른 작동 흐름을 나타낸 플로우챠트이다.

상기 도면에서 보는바와 같이 본 발명은 차량이 정상 주행중 시동 계통 즉 점화 또는 연료 및 흡기계통에 이상이 생겨 갑자기 시동이 꺼지게 되는 비상사태가 발생되면 일단 제어 유니트(5)에서는 시동중지상태를 체크하고 브레이크 페달 스위치(4)의 작동성을 체크한다. 이렇게 시동이 꺼지면서 운전자가 당황하여 브레이크 페달을 밟게 되면 브레이크 페달 스위치(4)는 온작동 상태가 되면서 다시 제어 유니트(5)에서는 현재의 차량 주행 속도를 체크한다.

이렇게 체크된 차량 주행 속도가 제로상태가 아닌 주행중인 상태로서 판단되면 즉시 제어 유니트(5)에서는 마그네틱 클러치(6)로 전원을 공급시키고, 마스네틱 클러치(6)에서는 전자력으로 엔진 구동축과 연동하게 되는 디스크 플레이트(6')를 흡인시켜 엔진 구동력이 마그네틱 클러치(6)를 해서 진공 펌프(7)로 전달되도록 하여 상기한 진공 펌프(7)로부터 이정한 진공부압이 발생되도록 한다.

이렇게 발생되는 진공부압은 진공 튜브(8)를 통해서 브레이크 부스터(2)로 공급될 수가 있게 되며, 따라서 운전자에 의한 브레이크 페달 조작시의 조작력에 대한 배력을 브레이크 부스터(2)에서 공급하게 되어 엔진의 정상적인 구동시와 거의 동일한 제동성을 발휘할 수 가 있게 된다.

이로서 비록 차량이 주행 중 갑자기 시동계통의 이상으로 시동이 꺼지게 되더라도 운전자의 페달 조작에 의한 브레이크 부스터(2)에서의 배력작용이 그대로 유지되므로 안전한 제동을 할 수가 있게 되는 것이다.

한편 상기와 같은 부압발생은 차량이 정지하면서 차속이 제로가 됨을 제어 유니트(5)가 체크하게 될 때 마그네틱 클러치(6)로 공급하던 전원을 단절시키면서 마그네틱 클러치(6)로부터 디스트 플레이트(6')가 떨어지게 하여 진공 펌프(7)로의 동력 전달을 단절시키므로서 진공 펌프(7)의 작동성을 중지시켜 더이상 진공 부압의 형성을 방지하게 된다.

특히 내리막길과 같은 보다 증강된 제동력이 요구되는 주행구간에서 시동이 꺼지게 되더라도 안정된 제동성을 지속적으로 유지시킬 수가 있게 되어 운전자가 크게 당황할 필요없이 안심하고 제동작동을 수행하므로서 대형 사고 발생을 미연에 방지할 수도 있게 된다.

그러므로 본 발명은 주행 중 시동이 꺼지게 되는 예측 불가한 상황에서 브레이크 작동에 따른 배력형성이 안정되게 이루어지도록 하여 안정되고 확실한 제동성을 제공하면서 안전한 주행과 함께 브레이크 성능를 보다 향상시키게 되는 매우 유용한 효과가 있게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 주행 중 시동이 오프되면 브레이크 페달 스위치(4)의 작동을 체크하여 작동 온상태로 체크되면 차량의 주해상태를 체크하는 제어 유니트(5)와; 차량이 주행상태로 체크되면 제어 유니트(5)로부터 공급되는 전원이 마그네틱 코일에 전달되면서 엔진 구동축과 풀리로 연결되어 연동하는 디스크 플레이트(6')를 흡인시켜 동력을 전달하는 마그네틱 클러치(6)와; 상기한 마그네틱 클러치(6)에 의해 엔진 구동축과 축연결되어 구동하면서 진공을 발생시켜 이를 브레이크 부스터(2)로 공급되도록 하는 진공 펌프(7); 로서 이루어지는 구성을 특징으로 하는 차량 관성력에 의한 부압 발생 제동 장치.