KR0134206Y1 - 급감속 및 충격감지센서 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량에서 급격한 감속 또는 충돌에 의한 충격을 공히 감지할 수 있는 센서에 관한 것이다.

본 고안은 급감속의 감지와 충격의 감지 등 2가지 기능을 통합시키기 위하여, 관성력 또는 충격에 대한 반발력에 따라 양방향의 어느 일방으로 힘을 작용시킬 수 있는 볼(3)과, 상기 볼(3)의 작용력에 따라 밀려날 수 있도록 상기 볼(3)의 양측에 각각 탄력설치되고 일면에 각각 가동단자(6a, 6b, 6c, 6d)가 설치되는 슬라이딩 플레이트(4a, 4b)와, 상기 각각의 밀려나는 슬라이딩 슬레이트(4a, 4b)의 가동단자(6a, 6b, 6c, 6d)와 접촉가능한 고정단자(2a, 2b, 2c, 2d), 그리고 상기 볼(3)과 슬라이딩 플레이트(4a, 4b) 및 고정단자(2a, 2b, 2c, 2d)가 내장되는 케이스(1)로 구성시킨 것이다.

Description

급감속 및 충격감지센서

제1도는 본 고안의 실시예의 센서 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 케이스 2a, 2b, 2c, 2d : 고정단자

3 : 볼 4a, 4b : 슬라이딩 플레이트

5a, 5b : 스프링 6a, 6b, 6c, 6d : 가동단자

본 고안은 차량에서 급격한 감속 또는 충돌에 의한 충격을 공히 감지할 수 있는 센서에 관한 것이다.

종래에는 급감속을 감지하는 센서와 충격감지센서가 각각 별개로 독립하여 사용되고 있다.

상기 양자의 경우 모두 피붓을 중심으로 회전되는 추를 하부에 구성하고 있고, 피붓의 상부에는 단자를 형성하여 가동단자를 이루게 하고 상기 가동단자 일측에 고정단자를 설치하여 추가 외력에 의하여 움직이면 가동단자가 고정단자에 접촉되면서 전기적인 접속을 이루도록 한 것이다.

따라서 급제동시에는 추가 관성력에 의하여 움직여 전기적으로 접속되므로서 급감속을 감지하게 되고, 충돌시에는 충격에 대한 반발력에 의하여 관성력작용의 반대방향으로 추가 움직여 전기적으로 접속되므로 충격을 감지하도록 한 것이다.

일반적으로 감속감지센서는 차량의 제동시나 차량시트의 리클라이너 잠금기구, 안전띠의 리트렉터 등에 응용되고, 충격감지센서는 에어백 작동을 위해 주로 사용되고 있다.

본 고안의 목적은 상기한 급감속의 감지와 충격의 감지기능 등 2가지의 기능을 공히 수행할수 있는 기능통합의 센서를 제공하는데 있는 것이다.

본 고안은 상기목적을 달성하기 위하여 관성력 또는 충격에 대한 반발력에 따라 양방향의 어느 일방으로 힘을 작용시킬 수 있는 불과, 상기 볼의 작용력에 따라 밀려날 수 있도록 상기 볼의 양측에 각각 탄력설치되고 일면에 각각 가동단자가 설치되는 슬라이딩 플레이트와, 상기 각각의 밀려나는 슬라이딩 플레이트의 가동단자와 접촉가능한, 고정단자, 그리고 상기 불과 슬라이딩 플레이트 및 고정단자가 내장되는 케이스로 구성시킨 것이다.

이하 실시예를 도면에 의하여 설명한다.

케이스(1)내면의 양쪽에는 전원의 양극과 연결되는 고정단자(2a, 2b)와 접지(음극으로 연결)되는 고정단자(2c, 2d)가 고정설치되어 있다.

그리고 케이스(1)내에는 볼(3)과, 이 볼(3)의 양측에 미끄럼운동 가능하게 설치되는 슬라이딩 플레이트(4a, 4b)가 내장된다.

상기 슬라이딩 플레이트(4a, 4b)는 각각 스프링(5a, 5b)에 의하여 일방향으로 탄력을 받는 것으로서, 볼(3)의 작용력에 따라 각각 고정단자(2a, 2b, 2c, 2d)쪽으로 밀릴 때 전기적으로 접속가능한 가동단자(6a, 6b, 6c, 6d)가 각각 일면에 설치되어 있다.

상기한 볼(3)은 관성력과 충격에 대한 반발력에 따라 양방향의 어느 일방으로 힘을 작용시킬 수 있는 것으로서, 실제에 있어서는 스프링(5a, 5b)의 탄성계수와 볼(3)의 무게(중량)를 상기 관성력과 반발력에 맞추어 조절하여야 한다.

따라서 제1도와 같은 상태에서 급제동에 의하여 A방향으로 관성력이 작용한다고 보았을 때 볼(3)은 A방향으로 작용력을 가해 좌측의 슬라이딩 프레이트(4a)가 스프링(5a)의 힘을 이기고 이동하여 가동단자(6a, 6c)가 고정단자(2a, 2c)에 접촉되므로서 전기적인 접속이 이루어진다.

이러한 경우는 일종의 급감속감지센서의 기능을 수행하는 것으로서, 예컨대 고속주행을 하다가 급감속 또는 급정지할 경우에 비상등을 점멸시키기 위한 스위치로서 이용될 수 있는 것이다.

반면에 차량의 충돌이 A 방향에서 일어났다고 보았을 때 볼(3)은 A 방향으로 갔다가 충격에 대한 반발력으로 다시 B방향으로 튕겨나가게 되는 바 이렇게 B 방향으로 작용력을 가하게 되면 우측의 슬라이딩 플레이트(4b)가 스프링(5b)의 힘을 이기고 이동하여 가동단자(6b, 6d)가 고정단자(2b, 2d)에 접촉되므로서 전기적인 접속이 이루어진다.

이러한 경우는 일종의 충격감지센서의 기능을 수행하는 것으로서, 예컨데 에어백작동을 위한 센서로 이용할 경우 고정단자(2b, 2d)와 가동단자(6b, 6d)가 접속되는 순간 에어백의 인플레이터가 폭발하여 백이 전개될 수 있는 것이다.

이와 같은 본 고안은 상기에 열거한 용도외에도 여러방면에 복합기능을 수행할 수 있도록 적용한 것으로서, 간단한 구조이면서도 하나의 유니트로 되어 있어 기능통합에 따른 코스트의 저감과 설계자유도의 증대 및 동작신뢰성의 개선 등에 기여하게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 관성력 또는 충격에 대한 반발력에 따라 양방향의 어느 일방으로 힘을 작용시킬 수 있는 불과, 상기 볼의 작용력에 따라 밀려날 수 있도록 상기 볼의 양측에 각각 탄력설치되고 일면에 각각 가동단자가 설치되는 슬라이딩 플레이트와, 상기 각각의 밀려나는 슬라이딩 플레이트의 가동단자와 접촉가능한 고정단자, 그리고 상기 볼과 슬라이딩 플레이트 및 고정단자가 내장되는 케이스로 이루어진 급감속 및 충격감지센서.