KR100569413B1 - 차량의 전복 감지센서 - Google Patents

Abstract

본 발명은 간단한 구성으로 차량의 전복여부를 감지함과 동시에 차량의 전복면이 어느 면인지를 감지해낼 수 있도록 하여 불필요한 에어백시스템의 작동은 배제하고, 필요한 에어백시스템만 선택적으로 작동되도록 할 수 있다.

Description

차량의 전복 감지센서{rollover sensor for a vehicle}

도 1은 본 발명에 따른 차량의 전복 감지센서의 구조를 도시한 도면,

도 2는 도 1의 전복 감지센서를 에어백 시스템에 적용한 사례를 도시한 도면,

도 3은 도 2와 비교하여 전복 감지센서의 작용을 설명한 도면,

도 4는 본 발명의 다른 실시예를 도시한 도면이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>

1; 하우징 3; 중량블록

5; 메인스프링 7; 직선로드

9; 전기접점 11; 가이드플레이트

13; 커튼에어백시스템 15; 고정접점

17; 가동접점 19; 사이드스프링

본 발명은 차량의 전복 상태를 감지할 수 있는 전복 감지센서에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 전복여부 및 전복방향을 모두 감지할 수 있도록 한 센 서에 관한 기술이다.

소형 차량과는 달리 버스에서는 사고시에 승객의 상해를 방지하기 위한 장치가 많이 구비되어 있지 않다. 이러한 버스에서 전복사고가 발생하는 경우에는 매우 많은 인명이 사상될 우려가 크다.

상기와 같은 버스에 최근 개발되고 있는 승용차의 커튼에어백시스템을 적절히 전용하면, 차량의 전복시에 승객의 안전성을 크게 향상시킬 수 있다.

따라서, 차량의 전복시에 차량의 전복 사실을 감지하여 커튼에어백시스템이 작동하도록 하기 위한 센서가 필요하며, 나아가 차량의 전복면과 비전복면을 구별하여 비전복면쪽에 설치된 커튼에어백시스템은 작동되지 않도록 하여 불필요한 에어백의 작동을 방지할 수 있도록 할 필요가 있다.

본 발명은 상기한 바와 같은 필요성에 의하여 안출된 것으로서, 간단한 구성으로 차량의 전복여부를 감지함과 동시에 차량의 전복면이 어느면 인지를 감지해낼 수 있도록 하는 차량의 전복 감지센서를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량의 전복 감지센서는 길이방향이 차량의 횡방향으로 향하며 차체에 수평으로 설치되는 하우징과;

상기 하우징 내에서 하우징의 길이방향을 따라 직선 슬라이딩 가능하게 설치된 중량블록과;

상기 중량블록을 상기 하우징의 중앙을 향하여 탄력적으로 지지하도록 상기 중량블록 양측에 설치된 메인스프링과;

상기 중량블록의 양측으로 돌출된 직선로드와;

상기 직선로드의 움직임에 따라 전기적 도통 상태가 전환되도록 상기 하우징내의 양측 부분에 각각 설치된 스위치수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 1을 참조하면, 본 발명 실시예는 길이방향이 차량의 횡방향으로 향하며 차체에 수평으로 설치되는 하우징(1)과; 상기 하우징(1) 내에서 하우징(1)의 길이방향을 따라 직선 슬라이딩 가능하게 설치된 중량블록(3)과; 상기 중량블록(3)을 상기 하우징(1)의 중앙을 향하여 탄력적으로 지지하도록 상기 중량블록(3) 양측과 하우징(1)의 내주면에 돌출 형성된 지지단 사이에 설치된 메인스프링(5)과; 상기 중량블록(3)의 양측으로 돌출된 직선로드(7)와; 상기 직선로드(7)의 움직임에 따라 전기적 도통 상태가 전환되도록 상기 하우징(1)의 양측 부분에 각각 설치된 스위치수단을 포함하여 구성된다.

본 실시예에서, 상기 스위치수단은 상기 직선로드(7)의 단부와 이에 대향되는 상기 하우징(1)의 양쪽 벽면에 각각 설치되어 상기 중량블록(3)의 움직임에 따라 전기적 도통 상태가 전환되도록 설치된 전기접점(9)들로 구성하였다.

또한, 상기 직선로드(7)에는 상기 하우징(1)의 내측벽면을 슬라이딩 하는 가이드플레이트(11)를 더 구비하여, 상기 중량블록(3) 및 직선로드(7)가 상기 하우징(1) 내에서 원활한 직선 슬라이딩이 가능하도록 하였다.

도 2와 도 3을 참조하면, 상기한 바와 같은 전복 감지센서의 구체적인 적용 방법을 알 수 있는바, 좌측의 전기접점(9)들과 우측의 전기접점(9)들이 각각 차량의 양측에 설치된 커튼에어백시스템(13)의 트리거 센서로 사용되고 있다.

즉, 보통의 직선 주행시에는 상기 중량블록(3)이 좌우로 유동하지 않고 상기 메인스프링(5)에 의해 지지되어, 상기 하우징(1)의 좌측과 우측에 각각 구비된 전기접점(9)들은 어느 것도 전기적 도통 상태를 형성하지 않는다.

물론, 차량의 선회 주행 등의 경우에는 상기 중량블록(3)이 원심력에 의해 약간 이동할 수 있으나, 그 정도의 힘은 상기 메인스프링(5)에 의해 지지되어, 상기 전기접점(9)들의 오작동은 일어나지 않는다.

도 3은 차량이 전복된 경우를 도시하고 있는바, 차량이 전복되면, 전복된 방향으로 상기 중량블록(3)이 중력에 의해 상기 메인스프링(5)의 힘을 이기고 이동하면서, 전복된 방향의 전기접점(9)들을 도통시키게 된다.

따라서, 상기 전기접점(9)들을 트리거 신호로 받고 있는 일측의 커튼에어백시스템(13)은 에어백을 팽창시키는 작동을 개시하여, 승객의 상해를 방지하게 된다.

물론, 상기 차량의 전복된 반대쪽은 상기 전기접점(9)들이 도통 되지 않고 있으므로, 커튼에어백시스템(13)은 작동되지 않아서, 불필요한 에어백의 팽창을 방지하도록 한다.

한편, 도 4는 본 발명의 다른 실시예를 도시한 것으로서, 상기 스위치수단을 상기 하우징(1)의 내주면에 돌출형성된 상기 메인스프링(5) 지지단의 이면(메인스프링의 지지면에 대해 반대쪽면)에 고정된 고정접점(15)과; 상기 직선로드(7)의 단부에 고정된 가이드플레이트(11)에서 상기 메인스프링 지지단을 향해 돌출된 부분에 고정된 가동접점(17) 및; 상기 가동접점(17)을 하우징(1)의 중앙을 향하여 탄력적으로 지지하는 사이드스프링(19)을 포함한 구성으로 하였다.
따라서, 상기 직선로드(7)의 위치에 따라 상기 고정접점(15)과 가동접점(17)의 접촉상태가 변경된다.

단, 이 실시예에서는 차량의 전복된 방향의 반대방향의 고정접점(15)과 가동접점(17)이 전기적 도통 상태를 형성하게 되므로, 상기의 전술한 실시예와는 달리 커튼에어백시스템(13)과 연결되는 전기적 배선을 서로 교차하여, 반대쪽의 것을 서로 연결시키도록 하면 된다.

본 실시예도 기타의 작동은 상기 실시예와 동일한 원리에 의해 이루어진다.

물론, 상기한 바와 같은 구성의 전복 감지센서는 상기 에어백을 구동하기 위한 신호를 발생시키는 목적 이외에 차량의 자세제어 등과 같은 다양한 분야에 활용될 수 있다.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 간단한 구성으로 차량의 전복여부를 감지함과 동시에 차량의 전복면이 어느 면인지를 감지해낼 수 있도록 하여 불필요한 에어백시스템의 작동은 배제하고, 필요한 에어백시스템만 선택적으로 작동되도록 할 수 있다.

Claims (3)

1. 길이방향이 차량의 횡방향으로 향하며 차체에 수평으로 설치되는 하우징과;

   상기 하우징 내에서 하우징의 길이방향을 따라 직선 슬라이딩 가능하게 설치된 중량블록과;

   상기 중량블록을 상기 하우징의 중앙을 향하여 탄력적으로 지지하도록 상기 중량블록 양측에 설치된 메인스프링과;

   상기 중량블록의 양측으로 돌출된 직선로드와;

   상기 직선로드의 움직임에 따라 전기적 도통 상태가 전환되도록 상기 하우징내의 양측 부분에 각각 설치된 스위치수단;

   을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 전복 감지센서.
2. 제1항에 있어서, 상기 스위치수단은

   상기 직선로드의 단부와 이에 대향되는 상기 하우징의 양쪽 벽면에 각각 설치된 전기접점들로 구성된 것

   을 특징으로 하는 차량의 전복 감지센서.
3. 제1항에 있어서, 상기 스위치수단은

   상기 하우징의 메인스프링 지지단 이면에 고정된 고정접점과;

   상기 직선로드의 단부에 고정된 가이드플레이트의 상기 메인스프링 지지단을 향해 돌출된 부분에 고정된 가동접점과;

   상기 가동접점을 하우징의 중앙을 향하여 탄력적으로 지지하는 사이드스프링;

   을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 전복 감지센서.

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