KR0131829Y1 - 자동차의 룸미러 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 룸미러에 관한 것으로, 더 상세히는 차량의 진동에 의해서도 본체의 처짐이 발생되지 않도록 한 자동차의 룸미러에 관한 것이다.

본 고안은, 차실의 루프나 앞유리에 고정되는 브라켓(100)과, 후방을 볼수 있도록 하우징(210)과 거울(220)로 이루어진 본체(200)와, 상기 본체(200)를 브라켓(100)에 지지하기 위한 힌지(300)로 구성하여, 상기 본체(200)를 상하 좌우로 각도조절할 수 있도록 한 자동차의 룸미러에 있어서, 상기 힌지(300)의 하단에는 나사 가공한 볼(310)을 형성하여 상기 본체(200)의 하우징(210)에 결합시키고, 상기 볼(310)과 맞물리도록 나사 가공한 조정노브(320)를 상기 본체(200)의 하우징(210)에 축설하여, 상기 조정노브(320)에 의하여 본체(200)를 상하방향으로 각도조절 할 수 있도록 한 것에 그 특징이 있다.

Description

자동차의 룸미러

본 고안은 자동차의 룸미러에 관한 것으로, 더 상세히는 차량의 진동에 의해서도 본체의 처짐이 발생되지 않도록 한 자동차의 룸미러에 관한 것이다.

자동차의 룸미러는 주행시 후방시야를 넓게 확보하기 위한 중요한 설비 중의 하나이다. 이러한 룸미러는 루프 앞쪽 중앙이나 앞유리 중앙 상단부에 설치되고 있다.

도 1 은 종래의 룸미러 설치상태 측단면도로서, 일반적으로 룸미러는 차실의 루프나 앞유리에 고정되는 브라켓(10)과, 후방을 볼수 있도록 하우징(21)과 거울(22)로 이루어진 본체(20)와, 상기 본체(20)를 브라켓(10)에 지지하기 위한 힌지(30)로 구성되어 있다.

힌지(30)와 본체(20)는 볼(31)과 캡(32) 조인트(ball and cap joint)로 연결되어 있어 본체(20)를 상하 좌우로 각도조절할 수 있도록 하고 있다.

그런데, 종래의 룸미러는 볼(31)과 캡(32)이 마찰력에 의하여 본체(20)가 지지되어 있으므로 본체(20)의 각도를 자주 조정하게 되면 점차 그 마찰면이 마모되고, 시간이 경과함에 따라 볼(31)과 캡(32)의 마찰력이 저하되면서 차량이 진동될 때마다 처침이 발생하였다. 특히, 사용기간이 오래된 룸미러의 경우에는 주행시 비포장을 달릴 때나 노면의 요철을 지날 때 본체(20)가 하방으로 처지는 일이 많고, 대체적으로 조인트가 마찰력에 의존하므로 마찰면의 마모작용에 의하여 각도조절기능이 조기에 상실되는 편이었다.

이러한 점을 감안한 본 고안은, 힌지와 본체의 조인트부를 나사로 맞물리는 구조로 형성하여 본체의 처짐을 방지할 수 있는 자동차의 룸미러를 제공하고자 한다.

도 1 은 종래의 룸미러 설치상태 측단면도

도 2 는 본 고안에 따른 룸미러 설치상태 측단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 브라켓 200 : 본체

210 : 하우징 220 : 거울

300 : 힌지 310 : 볼

320 : 조정노브

본 고안은, 차실의 루프나 앞유리에 고정되는 브라켓(100)과, 후방을 볼수 있도록 하우징(210)과 거울(220)로 이루어진 본체(200)와, 상기 본체(200)를 브라켓(100)에 지지하기 위한 힌지(300)로 구성하여, 상기 본체(200)를 상하 좌우로 각도조절할 수 있도록 한 자동차의 룸미러에 있어서,

상기 힌지(300)의 하단에는 나사 가공한 볼(310)을 형성하여 상기 본체(200)의 하우징(210)에 결합시키고, 상기 볼(310)과 맞물리도록 나사 가공한 조정노브(320)를 상기 본체(200)의 하우징(210)에 축설하여, 상기 조정노브(320)에 의하여 본체(200)를 상하방향으로 각도조절 할 수 있도록 한 것에 그 특징이 있다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2 는 본 고안에 따른 룸미러 설치상태 측단면도이다.

도 2 에 도시한 바와같이, 힌지(300)의 하단에 일체로 형성된 볼(310)과 노브(320)의 축상에 나사가공을 한후 본체(200)의 하우징(210)에 결합한다. 이때 노브(320)의 축부를 볼(310)과 맞물리도록 베어링을 매개로 하여 수직방향으로 설치하고 노브(320)의 손잡이부를 본체(200)의 하단으로 돌출되도록 함으로써 손으로 노브(320)를 돌리면 본체(200)가 상향 또는 하향으로 회전되도록 한다.

한편, 종래와 같이 본체(200)를 직접 좌우 방향으로 각도조절할 수 있도록 볼(310)의 전면에 가로방향으로 길게 형성한다.

이와같은 구조로 된 본 고안에 따른 룸미러는 사용시, 노브(320)로 본체(200)를 상하로 미세하게 각도조절할 수 있으며 본체(200)를 잡고 좌우로 돌리면 종래와 같이 좌우로 각도조절된다. 이와같이 각도조절이 된 후에는 볼(310)과 노브(320)가 나사로 맞물려 있으므로 차량의 진동에 의해서도 본체(200)의 처짐이 발생되지 않으며 각도조절 기능도 오래 유지된다.

상술한 바와같이 본 고안은, 힌지(300)와 본체(200)의 조인트부를 나사로 맞물리는 구조로 형성하여 본체(200)를 상하로 각도조절할 수 있도록 한 것으로, 본체(200)의 처짐을 방지할 수 있으며 각도조절 기능이 연장되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차실의 루프나 앞유리에 고정되는 브라켓(100)과, 후방을 볼수 있도록 하우징(210)과 거울(220)로 이루어진 본체(200)와, 상기 본체(200)를 브라켓(100)에 지지하기 위한 힌지(300)로 구성하여, 상기 본체(200)를 상하 좌우로 각도조절할 수 있도록 한 자동차의 룸미러에 있어서, 상기 힌지(300)의 하단에는 나사 가공한 볼(310)을 형성하여 상기 본체(200)의 하우징(210)에 결합시키고, 상기 볼(310)과 맞물리도록 나사 가공한 조정노브(320)를 상기 본체(200)의 하우징(210)에 축설하여, 상기 조정노브(320)에 의하여 본체(200)를 상하방향으로 각도조절 할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차의 룸미러