KR0127085Y1

KR0127085Y1 - 차량용 차양판의 피붓암 지지장치

Info

Publication number: KR0127085Y1
Application number: KR2019940039370U
Authority: KR
Inventors: 임문수
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사
Priority date: 1994-12-31
Filing date: 1994-12-31
Publication date: 1998-10-01
Also published as: KR960021022U

Abstract

본 고안은 차량용 차양판의 피봇암 지지장치에 관한 것으로, 피봇암의 마찰력을 증대하고 탑승자의 취향에 따라 조작력을 조절할 수 있게 한 것이다.

본 고안은 피봇암(1)의 선단에 볼(2)을 형성하여 그 하부를 차체에 고정되는 피봇암지지판(3)으로 지지하고, 피봇암지지판(3)의 상부에 부시(4)를 덮음과 동시에 피봇암지지판(3)의 내면에 형성된 홈(5)에 일단이 끼워지며, 중앙부에 부시지지링(6)이 형성된 지지판(7)을 부시지지링(6)이 부시(4)를 지지토록 하며, 지지판(7)의 타단에 뚫은 구멍(8)에 피봇암지지판(3)에 체결되고 선단에 형성된 드라이버 삽입홈(9)이 피봇암지지판(3)의 외면에 노출되는 마찰력조절스크류(10)를 설치하여서 된 것이다.

Description

차량용 차양판의 피봇암 지지장치

제1도는 본 고안의 실시예의 분해사시도.

제2도는 본 고안의 실시예의 설치상태 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 피봇암 2 : 볼

3 : 피봇암지지판 4 : 부시

6 : 부시지지링 7 : 지지판

10 : 마찰력조절스크류

본 고안은 차량용 차양판의 피봇암 지지장치에 관한 것이다.

종래의 차양판의 피봇암은 그 선단에 볼을 형성하여 볼 지지체에 의하여 차체에 부착한 것이므로 차양판을 윈드쉴드 글래스 측에서 프로트 도어 글래스 측으로 그 위치를 이동시키거나 원위치 시킬 때 불과 불지지체의 마찰력(회전토크)이 차마다 다를 뿐 아니라 새차일 때와 중고차일 때가 다르므로 조작력이 균일하지 못하여 조작감이 나쁘고 정하여진 위치가 변동되는 현상이 생기며, 또한 차양판을 프론트 도어 글래스 측으로 이동시켰을 때 피봇 반대편에 처짐현상이 생겨서 차광이 불량한 문제점이 있는 것이다.

본 고안은 상기한 문제점을 시정하여 피봇암의 마찰력을 증대하고 탑승자의 취향에 따라 조작력을 조절할 수 있게한 차량용 차양판의 피봇암 지지장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 피봇암의 선단에 볼을 형성하여 그 하부를 피봇암 지지판으로 지지하고, 볼의 상부에 부시를 덮음과 동시에 피봇암지지판에 형성된 홈에 일단이 끼워진 지지판으로 부시를 지지하며, 지지판의 타단에 피봇암지지판에 체결되는 마찰력조절스크류를 설치하여서 된 것이다.

이하 실시예를 도면에 의하여 설명한다.

본 고안은 제1도 및 제2도 도시한 바와 같이 피봇암(1)의 선단에 볼(2)을 형성하여 그 하부를 차체에 고정되는 피봇암지지판(3)으로 지지하고, 볼(2)의 상부에 부시(4)를 덮음과 동시에 피봇암지지판(3)의 내면에 형성된 홈(5)에 일단이 끼워지며, 중앙부에 부시지지링(6)이 형성된 지지관(7)을 부시지지링(6)이 부시(4)를 지지토록 하며, 지지판(7)의 타단에 뚫은 구멍(8)에 피봇암지지판(3)에 체결되고 선단에 형성된 드라이버 삽입홈(9)이 피봇암지지판(3)의 외면에 노출되는 마찰력조절스크류(10)를 설치하여서 된 것이다.

미 설명부호 11은 차양판체, 12는 리테이너 이다.

이상과 같은 본 고안은 피봇암(1)의 선단에 형성된 볼(2)의 하부와 상부를 피봇암지지판(3)과 부시(4)로 지지시키고 지지판(7)에 형성된 부시지지링(6)이 부시(4)를 덮도록 조립하며 지지판(7)의 타단에 뚫은 구멍(8)에 마찰력조절스크류(10)를 끼워서 피봇암지지판(3)에 체결한 후 마찰력조절스크류(10)에 형성된 드라이버삽입홈(9)에 드라이버를 삽입 회전시켜 볼(2)과 부시(4)의 마찰력을 증감시켜 피봇암(1)의 마찰력을 조정하고 피봇암지지판(3)을 차체에 고정하는 것이며, 사용중에 피봇암(1)의 조작력을 조절하려고 할 때에는 탑승자 본인의 취향에 따라 드라이버로서 마찰력조절스크류(10)만을 회전시켜 손쉽게 마찰력을 조절할 수 있고, 볼(2)은 항상 피봇암지지판(3)과 부시(4)에 의하여 그 상하부가 지지되어 있으므로 차양판체의 피봇 반대편의 처짐현상도 발생되지 않는다.

이상과 같이 본 고안은 볼의 상부에 부시와 지지판을 설치하여 피봇암의 마찰력을 증대하였으므로 조작감이 양호하고, 차양판체의 피봇 반대편의 처짐현상도 발생되지 않으며 정하여진 위치도 변동되지 않는다. 그리고 탑승자가 본인의 취향에 따라 지지장치를 분해하지 않고 마찰력조절스크류만을 회전조절하여 볼과 부시의 마찰력을 증감시켜 조작력을 조절할 수 있으므로 사용이 편리한 효과 등이 있는 것이다.

Claims

피봇암의 선단에 볼을 형성하여 그 하부를 피봇암 지지판으로 지지하고, 볼의 상부에 부시를 덮음과 동시에 피봇암지지판에 형성된 홈에 일단이 끼워진 지지판으로 부시를 지지시키며, 지지판의 타단에 피봇암지지판에 체결되는 마찰력조절스크류를 설치하여서 된 차량용 차양판의 피봇암 지지장치.
제1항에 있어서, 지지판에 부시지지링을 형성한 차량용 차양판의 피봇암 지지장치.