KR0173890B1 - 자동차의 선바이저 체결구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 선바이저 체결구조에 관한 것으로, 피봇 커버에 수직으로 형성된 끼움구멍과 나란하게 조절구멍을 형성하고, 이 조절구멍의 중앙에는 상기 끼움구멍과 연통가능하도록 자리면을 형성하여서, 편심작동판이 자리면에 놓여지게 하면서 상기 조절구멍을 통하여 고정수단과 편심작동판을 일체로 고정시키면서 회전조절이 가능하도록 설치함으로써, 끼움구멍에 피봇 아암을 끼운 상태에서 고정수단을 회전시킴에 따라 편심작동판이 피봇 아암의 외주면을 가압하게 되어, 피봇 아암과 피봇 커버의 체결력을 높일 수 있게 되어 선바이저의 위치조절이 용이하게 이루어질 수 있는 자동차의 선바이저 체결구조를 제공하는데 있다.

Description

자동차의 선바이저 체결구조

본 발명은 자동차의 선바이저 체결구조에 관한 것으로, 특히 피봇 아암을 피봇 커버에 수직으로 회전가능하도록 설치하고, 상기 피봇 커버에는 이 피봇 아암의 외주면과 접촉가능하도록 편심작동판을 설치하여서, 이 편심작동판과 일체로 고정된 조절나사를 회전시킴에 따라 편심작동판이 피봇 아암을 가압할 수 있게 함으로써, 선바이저의 조절이 용이한 자동차의 선바이저 체결구조에 관한 것이다.

일반적으로 종래의 자동차에는 햇빛이 차량 실내로 유입되는 것을 막아 운전시야를 넓힐 수 있도록 선바이저가 설치되어 있다.

상기 선바이저는 일정한 크기를 갖는 판체 형상으로 이루어져 있으며, 이것의 상단에는 피봇 아암(10)이 바깥쪽으로 돌출되면서 루프 패널(100)에 고정된 피봇 커버(20)에 회전가능하도록 고정되어 있다.

이러한 선바이저 체결구조는, 첨부도면 제 1 도에 도시된 바와 같이, 설치구멍(110)에 수직으로 끼워지도록 테이퍼진 끼움구멍(21)이 형성된 피봇 커버(20)를 루프 패널(100)에 고정시키고, 상기 피봇 아암(10)의 선단이 상기 끼움구멍(21)보다 다소 윗쪽으로 돌출되도록 끼움과 동시에, 이 피봇 아암(10)이 빠져 나가는 것을 방지하기 위해 탄성스프링(11)을 끼우고 스냅(12)을 이용하여 고정시킨 구조로 이루어져 있다.

그러나 기존의 선바이저의 체결구조는 테이퍼진 끼움구멍에 피봇 아암의 끝단을 끼워 이것이 탄성지지를 받으면서 끼움구멍으로부터 빠져 나오지 못하게 되어 있어서, 선바이저의 잦은 사용으로 테이퍼 면이 닳아 버리거나 탄성스프링이 인장력이 떨어지게 되면, 선바이저 몸체가 목적했던 위치에 그대로 놓여지지 않게 되는 문제가 발생하게 되어, 이에 대한 보완이 필요하게 되었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 피봇 커버에 수직으로 형성된 끼움구멍과 나란하게 조절구멍을 형성하고, 이 조절구멍의 중앙에는 상기 끼움구멍과 연통가능하도록 자리면을 형성하여서, 편심작동판이 자리면에 놓여지게 하면서 상기 조절구멍을 통하여 고정수단과 편심작동판을 일체로 고정시키면서 회전조절이 가능하도록 설치함으로써, 끼움구멍에 피봇 아암을 끼운 상태에서 고정수단을 회전시킴에 따라 편심작동판이 피봇 아암의 외주면을 가압하게 되어, 피봇 아암과 피봇 커버의 체결력을 높일 수 있게 되어 선바이저의 위치조절이 용이하게 이루어질 수 있는 자동차의 선바이저 체결구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도1은 종래의 선바이저 체결구조를 나타내는 단면도,

도2는 본 발명에 따른 선바이저 체결구조를 나타내는 단면도,

도3은 본 발명에 따른 편심작동판이 구비된 조절수단을 나타내는 사시도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 피봇 아암 11 : 탄성스프링

12 : 스냅 20 : 피봇 커버

21 : 끼움구멍 22 : 조절구멍

23 : 고정수단 24 : 자리면

25 : 편심작동판 26 : 스크류

100 : 루프 패널 110 : 설치구멍

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 피봇 아암(10)이 피봇 커버(20)의 끼움구멍(21)에 끼워져서 체결되도록 이루어진 자동차의 선바이저 체결구조에 있어서, 상기 피봇 아암(10)의 체결부위 일측에는 편심작동판(25)을 이용한 고정수단(23)을 구비하여 이 편심작동판(25)이 상기 피봇 아암(10)의 체결부위를 누르면서 고정될 수 있도록 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 고안의 바람직한 구현예에서, 상기 고정수단(23)은 상기 피봇 아암(10)의 체결된 끝단 옆에 나란하게 설치되는 스크류(26)와, 이 스크류(26)의 길이 중앙에 편심원 상으로 관통장착되는 편심작동판(25)으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 끼움구멍(21) 및 이 끼움구멍(21)과 나란하게 형성된 조절구멍(22) 사이에는 상기 편심작동판(25)이 놓여질 수 있도록 직각으로 자리면(24)이 관통형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

이를 첨부도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 제 2 도는 본 발명에 따른 선바이저 체결구조를 나타내는 단면사시도로서, 도면부호 10은 피봇 아암을, 20은 피봇 커버를, 21은 끼움구멍을 각각 나타낸다.

본 발명은 상기 피봇 아암(10)의 끝단이 끼워져서 이것(10)을 고정될 수 있도록 끼움구멍(21)이 형성된 피봇 커버(20)를 포함하는 자동차의 선바이저 체결구조에 있어서, 상기 피봇 커버(20)에는 상기 끼움구멍(21)과 나란하게 조절구멍(22)이 형성되고, 이 조절구멍(22)에는 상기 끼움구멍(21)과 연통가능하도록 이것(21)과 수직방향으로 자리면(24)이 형성되어 있으며, 상기 조절구멍(22)에는 고정수단(23)이 체결되어서 상기 끼움구멍(21)에 끼워진 피봇 아암(10)과 피봇 커버(20)의 체결력을 얻을 수 있는 구조로 이루어져 있다.

특히, 상기 고정수단(23)은, 첨부도면 3에서 보는 바와 같이, 일정한 크기를 가지면서 그 중심이 일측으로 편심되도록 판부재로 이루어진 편심작동판(25)과 상기 조절구멍(22)에 나사체결되는 동시에 상기 편심작동판(25)에 끼워져서 일체로 이루어지는 나사 또는 스크류(26)로 이루어져 있다.

또한, 상기 자리면(24)은 상술한 바와 같이 설치된 편심작동판(25)이 이 스크류(26)를 중심으로 회전함에 따라 이것(25)의 일부가 상기 끼움구멍(21)과 간섭을 받을 수 있도록 형성하여서, 상기 스크류(26)를 회전시킴에 따라 편심작동판(25)의 끝단이 끼움구멍(21)에 끼워진 피봇 아암(10)의 외주면을 압착할 수 있게 하는 것이 바람직하다.

즉, 상기 편심작동판(25)은 상기 조절구멍(22)과 수직으로 형성된 자리면(24)에 놓여진 상태로 스크류(26)에 끼움고정되어 있으며, 이 스크류(26)를 회전시킴에 따라 자리면(24) 내에서 회전을 하면서 이것(25)의 선단이 상기 끼움구멍(21)과 간섭을 일으키거나 간섭으로부터 벗어나게 된다.

따라서, 상기 피봇 아암(10)은 편심작동판(25)이 끼움구멍(21)과 간섭을 받지 않는 상태에서 여기(21)에 끼워 넣고, 다시 상기 스크류(26)를 회전시켜서 조절구멍(22)에 체결함에 따라 상기 편심작동판(25)의 선단이 피봇 아암(10)의 외주면을 가압하면서 체결을 끝내게 된다.

이상에서 본 바와 같이 본 발명은 피봇 아암이 끼워지는 끼움구멍과 나란하게 조절구멍을 설치하면서 이 조절구멍에는 상기 끼움구멍과 연통가능하도록 자리면을 형성하고, 상기 조절구멍에는 편심작동판이 자리면에 놓여진 상태로 동시에 움직일 수 있게 고정수단을 설치하여, 상기 고정수단을 조절구멍에 체결함에 따라 끼움구멍에 끼워진 피봇 아암의 외주면을 편심작동판의 선단이 가압할 수 있게 함으로써, 선바이저의 체결고정을 더욱 확고하게 할 수 있는 효과가 있다

Claims (3)

1. 피봇 아암(10)이 피봇 커버(20)의 끼움구멍(21)에 끼워져서 체결되도록 이루어진 자동차의 선바이저 체결구조에 있어서, 상기 피봇 아암(10)의 체결부위 일측에는 편심작동판(25)을 이용한 고정수단(23)을 구비하여 이 편심작동판(25)이 상기 피봇 아암(10)의 체결부위를 누르면서 고정될 수 있도록 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 선바이저 체결구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 고정수단(23)은 상기 피봇 아암(10)의 체결된 끝단 옆에 나란하게 설치되는 스크류(26)와, 이 스크류(26)의 길이 중앙에 편심원 상으로 관통장착되는 편심작동판(25)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 선바이저 체결구조.
3. 제1항에 있어서, 상기 끼움구멍(21) 및 이 끼움구멍(21)과 나란하게 형성된 조절구멍(22) 사이에는 상기 편심작동판(25)이 놓여질 수 있도록 직각으로 자리면(24)이 관통형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 선바이저 체결구조.