KR100380364B1 - 자동차의 선바이저 회전력 조절장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 선바이저 회전력 조절장치에 관한 것이다.

이는 자동차의 루프패널에 장착된 피봇커버를 가지며, 상기 피봇커버에 피봇아암의 일단부가 회동 가능하도록 장착되고, 상기 피봇아암의 타단부에 선바이저의 일측이 회동 가능하도록 장착하여 선바이저를 소정위치로 회전시키도록 된 장치에 있어서, 상기 피봇커버(2)에는 피봇아암(1)과 평행하게 지지축(4)과 조절축(5)이 장착되고, 상기 지지축(4)에는 상기 피봇아암(1)의 외표면에 접촉하게 된 캠(6)과 그 캠(6)에 일체로 고정된 기어(7)가 각각 회전 가능하게 장착되며, 상기 조절축(5)에는 상기 기어(7)에 맞물린 나사부(52)가 형성됨은 물론 상기 조절축(5)의 일단에는 홈(54)이 형성됨을 특징으로 한다.

이에 의하면, 도어글라스를 통해 들어오는 빛을 차단하기 위한 선바이저의 회전력을 조절 가능하게 함으로써 선바이저 작동성을 항상 최적의 상태로 유지할 수 있는 효과를 갖는다.

Description

자동차의 선바이저 회전력 조절장치{Rotating force adjusting apparatus of sunvisor for car}

본 발명은 자동차의 선바이저 회전력 조절장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도어글라스를 통해 들어오는 빛을 차단하기 위한 선바이저의 회전력을 조절가능하게 함으로써 선바이저 작동성을 항상 최적의 상태로 유지할 수 있도록 된 자동차의 선바이저 회전력 조절장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 실내에는 전방의 양측 상부에 윈드쉴드 글라스를 통해 들어오는 빛과 도어글라스를 통해 들어오는 빛을 차단하기 위한 선바이저가 구비되게 마련이다.

이러한 선바이저(91)는 도1, 도2a 및 도2b에 개략적으로 도시한 바와 같이 일측 상단이 피봇아암(92)의 일단에 회동가능하게 끼워 결합되고, 상기 피봇아암(92)은 중앙부가 절곡되어 그 타단이 피봇커버(93)에 회동가능하게 끼워진다.

그리고, 상기 피봇커버(93)는 볼트(94)를 매개로 자동차의 루프패널(95)에 장착되어 고정되며, 상기 루프패널(95)에는 상기 볼트(94)가 체결될 수 있는 너트(96)가 용접 등에 의해 고정되어 있다.

종래기술에 의한 상기 피봇아암(92)과 피봇커버(93)의 결합구조가 도2a 및 도2b에 도시되어 있는바, 도2a에 도시된 구조는 피봇아암(92)의 상단을 상기 피봇커버(93)의 상부로 소정길이 돌출하게 형성하여 그 단부에 스냅와셔(97)와 텐션스프링(98)을 장착함에 의해 상기 텐션스프링(98)의 탄성력으로 상기 피봇아암(92)의 회동력을 유지하는 것이고, 도2b에 도시된 구조는 피봇아암(92)을 피봇커버(93)에 강제압입함에 의해 그 피봇아암(92)의 외경 크기와 피봇커버(93)의 내경 크기를 적정하게 설정함으로써 상기 피봇아암(92)의 회동력을 유지하는 것이다.

그러나, 상기 도2a 및 도2b에 도시된 피봇아암(92)과 피봇커버(93)의 결합구조는, 각각 텐션스프링(98)의 탄성력과 강제압입력에 의해 피봇아암(92)의 회동력이 초기에 설정되어 그 회동력의 조절기능을 갖지 못한 것이고, 이렇게 초기에 설정된 피봇아암(92)의 회동력은 일정시간 경과후에 변화되는 것이지만 그에 대응하여 피봇아암(92)의 회동력을 조절할 수 없는 것이며, 또한 계절적 요인에 의한 구성요소들의 열팽창 및 열수축 등에 의해서도 상기 피봇아암(92)의 회동력이 변화되는 것이었다.

즉, 상기 피봇아암(92)의 회동력이 변화됨으로써 운전자 등이 상기 피봇아암(92)을 회동시킬 때 때로는 그 회동력이 너무 크다는 느낌을 받고 때로는 그 회동력이 너무 작다는 느낌을 받는 등 피봇아암(92)의 회동에 소요되는 힘에 변화가 있고 특히 상기 피봇커버(93)에 의한 피봇아암(92)의 지지력이 너무 작을 경우에는 피봇아암(92)이 하부로 처지는 문제점까지 발생하는 것이었으며, 또한 초기에 결합된 상태를 유지하지 못함에 의해 동작시 노이즈가 발생할 수 있는 문제점 및, 이러한 여러 가지 요인에 의해 자동차의 품격이 저하되는 문제점도 있는 것이었다.

본 발명은 이러한 종래의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은, 도어글라스를 통해 들어오는 빛을 차단하기 위한 선바이저의 회전력을 조절가능하게 함으로써 선바이저 작동성을 항상 최적의 상태로 유지할 수 있도록 된 자동차의 선바이저 회전력 조절장치를 제공함에 있다.

도1은 일반적인 선바이저와 그를 자동차의 루프패널에 장착하기 위한 피봇아암 및 피봇커버를 함께 조립한 상태로 도시한 개략 구성도;

도2a 및 도2b는 종래 기술에 의한 피봇아암과 피봇커버의 장착구성도;

도3은 본 발명에 따른 자동차의 선바이저 회전력 조절장치를 전체적으로 도시한 단면 구성도;

도4는 도3의 요부에 대한 평면도; 이다.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

1 : 피봇아암 2 : 피봇커버

22, 24 : 구멍 28 : 피봇아암 장착공

3 : 루프패널 32 : 볼트

34 : 너트 4 : 지지축

42 : 지지구 5 : 조절축

52 : 나사부 54 : 홈

6 : 캠 7 : 기어

8 : 리텐션플레이트

상기 목적을 달성하기 위한 기술적인 구성으로서, 본 발명은, 자동차의 루프패널에 장착된 피봇커버를 가지며, 상기 피봇커버에 피봇아암의 일단부가 회동 가능하도록 장착되고, 상기 피봇아암의 타단부에 선바이저의 일측이 회동 가능하도록 장착하여 선바이저를 소정위치로 회전시키도록 된 장치에 있어서, 상기 피봇커버에는 피봇아암과 평행하게 지지축과 조절축이 장착되고, 상기 지지축에는 상기 피봇아암의 외표면에 접촉하게 된 캠과 그 캠에 일체로 고정된 기어가 각각 회전가능하게 장착되며, 상기 조절축에는 상기 기어에 맞물린 나사부가 형성됨은 물론 상기 조절축의 일단에는 홈이 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 선바이저 회전력 조절장치를 마련함에 의한다.

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하고자 한다.

도3은 본 발명에 따른 자동차의 선바이저 회전력 조절장치를 전체적으로 도시한 단면 구성도이고, 도4는 도3의 요부에 대한 평면도이다.

자동차의 루프패널(3)에 너트(32)가 용접 등에 의해 일체로 고정되고, 그 부분에 피봇커버(2)가 볼트(34)를 매개로 고정된다. 물론, 상기 볼트(34)는 상기 너트(32)에 결합된다.

또한, 상기 피봇커버(2)는 가장자리 부분에 루프패널(3)쪽으로 연장된 연장턱(21)을 일체로 형성하고, 그 연장턱(21)과 루프패널(3) 사이에 트림판(36)이 끼워짐으로써 상기 피봇커버(2)가 보다 안정적으로 루프패널(3)에 장착된 상태를 유지할 수 있게 한다.

상기 피봇커버(2)에는 상하로 관통된 피봇아암 장착공(28)을 형성하고, 상기 피봇아암 장착공(28)으로 피봇아암(1)의 일단부가 끼워진다. 물론, 상기 피봇아암(1)은 종래와 같이 중앙부가 절곡되고 타측 단부에 미도시된 선바이저를 회동가능하게 장착한다.

상기 피봇아암(1)은 그 일단이 상기 피봇커버(2)의 상단보다 더 돌출하도록 연장되고, 이렇게 연장된 부분이 리텐션플레이트(8)에 의해 지지되며, 상기 리텐션플레이트(8)은 피봇커버(2)의 상부면 전체를 덮도록 제작되어 있다. 그리고, 이러한 리텐션플레이트(8)는 소정의 탄성력을 상기 피봇아암(1)에 가함으로써 그 피봇아암(1)의 회동력이 적정한 정도로 초기에 설정되게 하는 것이 좋다.

그리고, 상기 피봇커버(2)에는 상기 피봇아암 장착공(28)과 평행한 복수개의 구멍(22)(24)이 형성되는바, 하나의 구멍(22)에는 지지축(4)이 끼워지고 다른 구멍(24)에는 조절축(5)이 끼워진다.

이때, 상기 구멍(22)은 상단부가 개방되고 하단부는 폐쇄된 형상으로 구비하여 상기 지지축(4)의 선단이 폐쇄부에 나사결합으로 장착될 수 있게 하는 것이 바람직하고, 상기 지지축(4)에는 일체로 고정된 캠(6)과 기어(7)가 회전가능하게 끼워진다. 물론, 상기 구멍(22)은 상기 캠(6)과 기어(7)를 수용할 수 있도록 그 캠(6)과 기어(7)가 장착된 부위를 크게 하여야 하며, 또한 상기 지지축(4)의 흔들림을 방지하기 위하여 파이프형상의 지지구(42)를 끼우는 것도 바람직하다.

상기 캠(6)은 그 외표면이 상기 피봇아암(1)의 외표면에 밀착되게 장착되며, 그 밀착력은 상기 피봇아암(1)의 회전력을 결정한다.

그리고, 상기 구멍(24)은 피봇커버(2)를 상하로 관통하게 형성되며, 이러한 구멍(24)에 끼워진 조절축(5)은 그 상단이 상기 리텐션플레이트(8)에 의해 회전가능하게 지지되고, 그 하단은 상기 피봇커버(2)의 하부면과 동일면을 이룰 수 있는 정도의 위치에 유지된다. 또한, 이러한 조절축(5)의 하단에는 홈(54)을 형성하는바, 상기 홈(54)은 드라이버 등을 이용하여 조절축(5)을 회전시키는데 사용될 수 있다.

상기 조절축(5)의 중앙부에는 상기 지지축(4)에 장착된 기어(7)에 맞물릴 수 있도록 된 나사부(52)를 형성하는바, 이는 상기 조절축(5)을 회전시키면 그에 형성된 나사부(52)에 맞물려 있는 기어(7)가 회전하고, 또한 그 기어(7)에 일체로 고정된 캠(7)이 회전할 수 있게 하는 것이다.

상기한 구성으로 된 본 발명의 작용을 설명한다.

피봇아암(1)에 연결되어 있는 미도시된 선바이저를 도어글라스를 통해 들어오는 빛을 차단하도록 위치시키기 위하여는 그 선바이저에 소정의 힘을 가하여 피봇아암(1)이 피봇커버(2)의 피봇아암 장착공(28)에서 회전하게 한다.

즉, 상기 피봇아암(1)이 상기 피봇아암 장착공(28)을 중심으로 회전함으로써선바이저를 소정 위치로 이동시킬 수 있다.

그리고, 이러한 피봇아암(1)은 그 피봇아암(1)의 일단을 지지하고 있는 리텐션플레이트(8)와 그 피봇아암(1)의 외표면에 밀착된 상태로 장착되어 있는 캠(6)에 의해 초기의 회전력이 적정하게 설정되어 있는바, 자동차가 제조된 다음의 소정 시간까지는 상기 피봇아암(1)이 적정한 회전력을 유지하고 있다.

만약, 자동차를 일정 시간 사용하거나 계절의 변화에 의해 상기 피봇아암(1)의 회전력이 변화하는 경우, 피봇커버(2)에 장착된 조절축(5)을 회전시켜 상기 피봇아암(1)의 회전력을 변화시킬 수 있다.

즉, 상기 조절축(5)을 회전시키게 되면 그에 형성된 나사부(52)도 함께 거동하여 회전하게 되고, 이 나사부(52)에 맞물려 있는 기어(7)가 회전하며, 상기 기어(7)의 회전은 그와 일체로 고정된 캠(6)을 회전시키게 된다.

즉, 상기 캠(6)의 회전에 의해 그 캠(6)에 접촉하고 있는 피봇아암(1)과의 접촉력이 변화하게 되며, 따라서 상기 피봇아암(1)의 회전력이 변화하여 그 피봇아암(1)의 회전력을 적정한 상태로 조절할 수 있는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 선바이저 회전력 조절장치에 의하면, 피봇커버에 회동가능하게 장착된 피봇아암의 외표면에 테이퍼부를 형성하고 선단이 라운드된 스크류를 피봇커버에 장착하여 피봇아암의 테이퍼부쪽으로 밀착될 수 있게 함으로써 피봇아암의 회전력을 변화시켜 그 피봇아암의 회전력을 적정한 상태로 조절할 수 있는 효과를 갖는다.

Claims (2)

1. 자동차의 루프패널에 장착된 피봇커버를 가지며, 상기 피봇커버에 피봇아암의 일단부가 회동 가능하도록 장착되고, 상기 피봇아암의 타단부에 선바이저의 일측이 회동 가능하도록 장착하여 선바이저를 소정위치로 회전시키도록 된 장치에 있어서,

   상기 피봇커버(2)에는 피봇아암(1)과 평행하게 지지축(4)과 조절축(5)이 장착되고, 상기 지지축(4)에는 상기 피봇아암(1)의 외표면에 접촉하게 된 캠(6)과 그 캠(6)에 일체로 고정된 기어(7)가 각각 회전가능하게 장착되며, 상기 조절축(5)에는 상기 기어(7)에 맞물린 나사부(52)가 형성됨은 물론 상기 조절축(5)의 일단에는 홈(54)이 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 선바이저 회전력 조절장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 피봇아암(1)의 일단은 상기 피봇커버(2)의 상부면으로 돌출되고 그 돌출된 단부가 상기 피봇커버(2)의 상부면에 장착된 리텐션플레이트(8)에 의해 지지됨을 특징으로 하는 자동차의 선바이저 회전력 조절장치.