KR0131301Y1 - 자동차 프론트 도어의 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 프론트 도어의 구조에 관한 것으로, 자동차 프론트 도어의 구조에 있어서, 상기 프론트 도어의 상부 모서리부에 일정한 곡률로 만곡진 만곡부가 형성되고, 상기 만곡부에 삽입되어 부착되도록 삼각형 형상으로 형성되고 내부에 일정한 깊이와 두께를 갖는 홈이 형성되며 이 홈에는 접착제가 채워지는 고무 재질의 끼움부재가 구성된 것으로, 운전자나 조수석 탑승자가 프론트 도어를 열고 차 바깥쪽의 사람과 대화를 나누거나 또는 앞좌석 탑승자나 외부 사람이 프론트 도어를 열고 용무를 보던 중, 상기 프론트 도어 상부에 머리나 안면에 접촉되었을 때, 탄성에 의하여 충격을 흡수함으로써 프론트 도어의 상부 모서리부의 타격으로 인한 부상을 방지하고 프론트 도어를 열었을 때, 프로트 도어가 외부의 물체에 접촉하여 생길 수 있는 흠집도 막을 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차 프론트 도어의 구조

제1도는 종래 자동차 프론트 도어의 구조를 나타내는 사시도.

제2도는 본 고안에 따른 자동차 프론트 도어를 나타내는 사시도 및 그 일구성부분의 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 프론트 도어 10a : 만곡부

12 : 도어 글래스 14 : 사이드 미러

16 : 끼움부재 16a : 홈

본 고안은 자동차 프론트 도어의 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차 프론트 도어의 상부 모서리부에 만곡부를 형성하고 그 만곡부에 탄성력을 가지는 고무 재질의 끼움 부재를 제공함으로써, 상기 모서리부의 타격으로 인한 부상을 방지할 수 있도록 한 자동차 프론트 도어의 구조에 관한 것이다.

첨부도면 제1도는 종래 자동차 프론트 도어(10)의 구조를 나타내는 사시도로서, 그림에서와 같이 현재 프론트 도어(10)의 상부 모서리부가 직각형태의 날카로운 형상을 갖고 있다. 다라서 운전자나 조수석 탑승자가 프론트 도어(10)를 열고 차 바깥쪽의 사람과 대화를 나누거나 또는 운전자 자신이나 외부 사람이 프론트 도어(10)를 열고 용무를 보던 중 사기 프론트 도어(10) 상부 모 서리부에 머리나 얼굴을 받혀서 부상을 입게 되는 경우가 있다. 특히 어린이들이 열린 프론트 도어(10)의 상부 모서리부에 머리나 얼굴을 받힐 경우 그 부상은 심각한 정도가 된다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 본 고안의 목적은 프론트 도어의 상부 모서리부의 타격으로 인한 부상을 방지할 수 있는 자동차 프론트 도어의 구조를 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 자동차 프론트 도어의 구조에 있어서, 상기 프론트 도어의 상부 모서리부에 일정한 곡률로 만곡진 만곡부가 형성되고, 상기 만곡부에 삽입되어 부착되도록 삼각형 형상으로 형성되고 내부에 일정한 깊이와 두께를 갖는 홈이 형성되며 이 홈에는 접착제가 채워지는 고무 재질의 끼움부재가 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안에 따른 자동차 프론트 도어의 바람직한 하나의 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.

첨부도면 제2도는 본 고안에 따른 자동차 프론트 도어를 나타내는 사시도 및 일구성부분의 사시도로서, (b)의 좌측 도면은 본 고안에 따른 끼움부재를 나타내는 정면도, (b)의 우측 도면은 본 고안에 따른 끼움부재를 나타내는 측면도이다.

이에 도시된 바와 같이, 프론트 도어(10) 상부 모서리 부위에 일정한 곡률을 갖는 만곡부(10a)를 형성하고, 상기 만곡부(10a)에 끼움부재(16)를 제공하되, 상기 끼움부재(16)는 탄성을 갖는 고무재질의 부재가 대략 삼각형 형상으로 형성되어 그 내부에는 상기 만곡부(10a)에 삽입되도록 일정한 깊이와 두께의 홈(16a)이 형성되어진다.

그리고, 상기 끼움부재(16)에 형성되는 홈(16a)은 삼각형 형상으로 요입 형성되되 그 밑변은 상기 만곡부(10a)의 일정 부분이 삽입되는 길이로 형성된 것이다.

또한, 상기 끼움부재(16)는 프론트 도어(10)에 형성된 만곡부(10a)에 삽입 고정된 상태에서 상기 프론트 도어(10)를 닫았을 때, 원활히 닫혀지도록 일정한 크기를 갖되, 차종 및 도어의 크기에 따라 상기 끼움부재(16)의 크기는 달라질 수 있으며 상기 끼움부재(16)의 색상은 자동차 도어의 색상과 같게 하여 미관을 해치지 않도록 한다.

아울러 상기 끼움부재(16)가 프론트 도어(10) 상부에 형성된 곡률부위에서 빠지는 것을 방지하기 위해 상기 끼움부재(16)의 내부 홈(16a)에는 접착제가 채워진다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 일시시예에 의한 작용을 설명한다.

첨부도면 도 2에 도시된 바와 같이 프론트 도어(10) 상부에 형성된 만곡부(10a)에 끼움부재(16)의 홈(16a)측이 삽입되도록 밀려 넣게 되면 상기 홈(16a)내에 상기 만곡부(10a)의 상단 일정 부분이 위치되고, 이와 같은 상태에서 홈(16a)의 내부에 채워져 있던 접착제가 경화되면 상기 끼움부재(16)는 프론트 도어(10)의 만곡부(10a)에 견고하게 고정되게 된다.

이와 같은 상태에서, 운전자나 조수석 탑승자가 프론트 도어(10)를 열고 차 바깥쪽의 사람과 대화를 나누거나 또는 앞좌석 탑승자나 외부 사람이 프론트 도어(10)를 열고 용무를 보던 중 상기 프론트 도어(10) 상부에 머리나 안면이 접축되었을 때, 상기 끼움부재(16)의 탄성에 의하여 충격을 흡수함으로써 부상을 방지하게 된다.

또한 프론트 도어(10)를 열었을 때, 프론트 도어(10)가 외부의 물체에 접촉하여 생길 수 있는 흠집을 막을 수 있는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안에 따른 자동차 프론트 도어의 구조에 의하면 프론트 도어의 상부 모서리부의 타격으로 인한 부상을 방지하고 프론트 도어를 열었을 때, 프론트 도어가 외부의 물체에 접촉하여 생길 수 있는 흠집이나 기스도 막을 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차 프론트 도어의 구조에 있어서, 상기 프론트 도어(10)의 상부 모서리부에 일정한 곡률로 만곡진 만곡부(10a)가 형성되고, 상기 만곡부(10a)에 삽입되어 부착되도록 삼각형 형상으로 형성되고 내부에 일정한 깊이와 두께를 갖는 홈(16a)이 형성되며 이 홈(16a)에는 접착제가 채워지는 고무 재질의 끼움부재(16)가 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 프론트 도어의 구조.