KR0130793Y1 - 자동차 엔진의 워터펌프 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 엔진에서 상기 엔진의 과열을 방지시키기 위하여 냉각수를 강제로 순환시키도록 하는 워터펌프에 대한 것으로, 상세하게는 실린더 블럭의 일측으로 개방되도록 한 공간인 펌프실과, 상기 펌프실 내로 삽입되는 임펠러와, 일측으로 개방된 상기 펄프실이 밀폐되도록 하면서 구동축을 지지토록 하는 커버로서 워터펌프가 형성되도록 하여 실린더 블럭으로부터의 돌출 정도가 축소되도록 하는 동시에 제작 비용이 절감되도록 하는 구조를 제공코자 하는 것이다.

Description

자동차 엔진의 워터펌프

제1도는 본 고안의 구성을 보인 단면도.

제2도는 종래의 구성을 보인 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 실린더 블럭 2 : 파이프

3 : 펄프실 4 : 임펠러

5 : 구동 축 6 : 펌프 폴리

7 : 커버 8 : 실링

[산업상 이용분야]

본 고안은 차량용 엔진에서 상기 엔진의 과열을 방지시키기 위하여 냉각수를 강제로 순환시키도록 하는 워터펌프에 대한 것으로, 상세하게는 워터 펌프의 하우징이 생략되도록 하여 장착구조가 간단하게 형성될 수 있도록 하는 구조에 대한 것이다.

[종래의 기술]

일반적으로 자동차의 엔진을 식혀주기 위해서 라디에이터와 엔진의 실린더 쟈켓부에 채워진 냉각수를 강제로 순환시키도록 하는 것이 워터펌프인데 이는 엔진의 크랭크축으로 부터 동력을 전달 받아야 하기 때문에 실린더 블럭의 일측으로 일부가 돌설되게 형성시키는 것이 보통이다.

즉, 제2도 도면에서 보는 바와 같이 실린더 블럭(a)의 일측으로 펌프하우징(c)을 부착하되 양 부착면으로는 수밀 유지용 가스켓(g)이 개재되도록 하며, 하우징(c)의 부착면 반대측으로는 크랭크 샤프트 폴리와 벨트로 연결되어 연동되도록 하는 펌프 폴리(f)가 돌설되도록 한다. 또한 상기 하우징(c)의 부착면측으로는 일부가 실린더 블럭(a)측으로 삽입되면서 상기의 펌프 폴리(f)에 축설되도록 하여 임펠러(e)가 마련되도록 하고, 상기 임펠러(e)는 하우징(c)내의 펌프실(d)내에서 구동되도록 한 구조이다.

이때, 상기의 펌프하우징(c)의 임펠러(e)의 구동축(h)과 펌프 폴리(f)간에는 실링(k)이 끼워져 수밀이 유지되도록 한다.

[종래기술의 문제점]

그러나 상기와 같은 종래의 워터펌프는 펌프 하우징(c)이 실린더 블럭(a)으로 부터 돌출되어 있기 때문에 엔진의 전체 길이가 길어지게 되어 엔진 룸내 작동 구조물간 간섭을 초래하게 되므로 배치상 불리하고, 설치 중 파손된 위험이 높고, 또한 엔진이 전체적으로 무거워지는 문제가 있다.

[고안이 해결하고자 하는 과제]

따라서 본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 감안해 이를 시정 보완하고자 안출한 것으로서 고안의 주된 목적은 워터펌프의 하우징을 생략하여 임펠러가 실린더 블럭내로 삽입되면서 간단히 커버에 의해 밀폐되면서 구동축이 지지되도록 하여 실린더 블럭으로부터의 돌출 정도가 축소되도록 하는 동시에 제작 비용이 절감되도록 하는데 목적이 있다.

[과제를 해결하기 위한 수단]

이같은 목적을 위하여 본 고안은 실린더 블럭의 일측으로 개방되도록 한 공간인 펄프실과, 상기 펄프실 내로 삽입되는 임펠러와, 일측으로 개방된 상기 펄프실이 밀폐되도록 하면서 구동축을 지지토록 하는 커버로서 형성되도록 한 것이 특징이다.

[실시예]

이하 본 고안의 상세한 구성및 작용효과를 첨부한 도면에 따라 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안의 구성을 보인 단면도로서 실리더 블럭(1)의 일측면으로 개방되도록 하여 펄프실(3)을 형성하고, 상기 펌프실(3)내에는 임펠러(4)가 내장되도록 하며, 상기 개방된 실린더 블럭(1)으로는 커버(7)가 가스켓(9)이 개재되도록 하여 장착되도록 하는 구성이다.

특히 상기 커버(7)의 중심으로는 상기 임펠러(4)의 구동축(5)이 축지지되면서 관통되도록 하며, 상기 구동축(5)이 지나는 커버(7)의 관통공 내주면으로는 실링(8)이 착설되도록 한다. 도면 중 미설명부호 2는 냉각수 파이프이다.

[작용 효과]

이상에서 설명한바와 같이 본 고안은 워터 펌프의 하우징(a)을 생략하고, 워터 펌프의 임펠러(4)가 실린더 블럭(1) 일측으로 형성시킨 펌프실(3)로 삽입되도록 하므로서 실린더 블럭(1)으로부터 돌출되는 정도가 축소되며, 그만큼 구조가 간단해지게 된다.

따라서 하우징 없이 워터 펌프가 형성되므로서 제작이 간편해지며, 워터 펌프와 인접되는 구조물 설치가 보다 용이해지게 된다.

그러므로 엔진 룸내 구조물 배치에 훨씬 여유가 생기게 되고, 워터 펌프의 제작비가 절감되면서 엔진의 경량화를 촉진시키게 되는 매우 유용한 효과를 제공하게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 실린더 블럭의 일측으로 개방되도록 한 공간인 펌프실과; 상기 펌프실 내로 삽입되는 임펠러와; 일측으로 개방된 상기 펌프실이 밀폐되도록 하면서 구동축을 지지토록 하는 커버; 로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 엔진의 워터펌프.