KR200365295Y1 - 트랜스미션 오일쿨러용 보스 - Google Patents

Abstract

본 고안에 따른 트랜스미션 오일쿨러용 보스는 작업자의 실수로 오일쿨러가 실링부재 없이 라디에이터에 장착된 경우, 공기누출검사 등에 의해 실링부재가 없다는 사실이 쉽게 드러나게 함으로써 라디에이터가 가밀봉된 상태에서 차량에 설치되는 경우에 발생할 수 있는 여러 가지 문제점들을 사전에 예방하기 위한 것이다.

본 고안에 따른 트랜스미션 오일쿨러용 보스는 종방향의 연통공(31a)이 형성된 보스부(31)와, 상기 보스부(31)의 일측단에 구성되며 O링 형태 실링부재의 장착을 위한 환형 실링홈(32a)이 형성된 헤드부(32)와, 상기 보스부(31)의 타측단에 구성된 나사부(33)를 포함하여 이루어지며, 상기 나사부(33)가 라디에이터 하부탱크(20)를 관통한 상태에서 너트(40)와 결합함으로써 고정 장착되며, 상기 헤드부(32)의 가장자리에는 나사부(33)가 너트(40)와 결합된 상태에서 라디에이터 하부탱크(20)의 일면과의 사이에서 부분적인 간극을 형성하는 요(凹)홈(32b)이 형성된 것을 특징으로 하여 구성된다.

Description

트랜스미션 오일쿨러용 보스{BOSS FOR TRANSMISSION OIL COOLER}

본 고안은 차량의 트랜스미션 오일을 냉각시키는 오일쿨러에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 실링부재의 장착여부를 쉽게 확인할 수 있도록 하는 오일쿨러용 보스에 관한 것이다.

동력전달요소들을 구비하는 각종의 동력장치 예컨대 자동차의 트랜스미션 등에 있어서, 그 내부 동력전달요소 사이의 기계적 마찰부분의 윤활 및 냉각 등을 위해 사용되는 오일은 마찰열로 인해 소정의 온도 이상으로 과열되면, 동력전달요소에 대한 냉각작용은 물론 점성이 크게 떨어져 윤활작용을 못하게 됨으로써, 동력장치의 수명이 크게 단축되거나 동력장치가 아예 작동불능 상태로 되는 경우가 발생한다.

이러한 현상을 방지하기 위하여, 자동차에는 트랜스미션 오일의 효율적인 냉각을 위한 오일쿨링 시스템이 구비되어 있는데, 상기 오일쿨링 시스템은 공냉식과 수냉식으로 대별되며, 수냉식은 오일이 냉각수 라디에이터 하부탱크 내에 구비된 오일쿨러를 거치는 과정에서 라디에이터에서 냉각된 냉각수와 열교환하여 냉각되도록 하는 방식이다.

도 1, 2에 나타난 것과 같이 수냉식 오일 쿨링 시스템에 적용되는 오일쿨러(10)는 엔진 냉각수 라디에이터 하부탱크(20)에 내장되며 방열핀(13)을 포함하여 구성된 쿨링파이프 어셈블리(12)와, 상기 쿨링파이프 어셈블리(12)와 연계되는 오일 유출입포트(14)를 포함하여 이루어져 있고, 상기 쿨링파이프 어셈블리(12)와 오일 유출입포트(14)는 오일쿨러용 보스(30)에 의해 연결되어 있다.

여기서, 상기 오일쿨러용 보스(30)는 종방향의 연통공(31a)을 구성하는 보스부(31)와 상기 보스부(31)의 양측단에 각각 형성된 헤드부(32)와 나사부(33)로 이루어져 있으며, 상기 헤드부(32)의 내측면에는 환형의 실링홈(32a)이 형성되어 있다.

상술한 바와 같이 구성된 종래의 트랜스미션 오일쿨러용 보스(30)는 헤드부(32)의 외측면이 쿨링파이프 어셈블리(12)에 용접고착되고 나사부(33)가 라디에이터 하부탱크(20)를 관통하여 너트(40)와 결합함으로써 오일쿨러(10)를 지지하게 된다. 이때 실링홈(32a)에는 O링 형태의 실링부재(미도시)가 장착되는데, 상기 실링부재는 나사부(33)와 너트(40)의 강한 결합으로 라디에이터 하부탱크(20)와 헤드부(32) 사이에서 압착 변형됨으로써 보스부(31)와 라디에이터 하부탱크(20) 사이의 틈새를 막아 상기 라디에이터 하부탱크(20)의 밀봉상태를 견고하게 유지한다.

한편, 종래기술에 의한 오일쿨러용 보스(30)는 라디에이터 하부탱크(20)와 접하는 헤드부(32)의 선단이 평면형태로 이루어져 있고, 나사부(33)와 너트(40)가 강하게 결합되기 때문에 그 설치작업 시 작업자의 실수로 실링부재 없이 상기 라디에이터 하부탱크(20)에 부착된 경우, 헤드부(32)의 선단과 라디에이터 하부탱크(20)가 일시적으로 밀착된 가밀봉상태를 이루기도 하는데, 이 상태에서는 라디에이터 하부탱크(20)의 기밀상태를 검사하는 공기누출검사에 의해서도 별다른 이상이 발견되지 않는다.

그러나, 이와 같이 헤드부(32)와 라디에이터 하부탱크(20)가 실링부재없이밀착된 가밀봉상태에서 냉각수 라디에이터가 차량에 장착되어 출고되면 차량의 주행 시 발생하는 진동 등에 의해 헤드부(32)와 라디에이터 하부탱크(20)가 마찰되어 접촉면이 마모되고 그 사이에 틈이 벌어짐으로써 결국 라디에이터 하부탱크(20)에서 엔진 냉각수가 누출된다.

즉, 이러한 종래기술에 의하면 라디에이터 하부탱크(20)의 밀봉상태에 대한 검사가 제대로 이루어지지 않기 때문에 결과적으로 차량의 상품성에 치명적인 악영향을 끼치는 냉각수 누출과 같은 문제점이 발생하게 된다.

본 고안은 상기한 종래 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 오일쿨러의 설치 작업 시 실링부재의 장착여부를 쉽게 파악할 수 있는 구조로 이루어짐으로써 차량의 안전운행에 도움을 주기 위한 트랜스미션 오일쿨러용 보스의 제공을 목적으로 한다.

도 1은 일반적인 엔진 냉각수 라디에이터 및 상기 라디에이터에 내장된 오일쿨러의 구조를 나타낸 사시도이다.

도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도이다.

도 3은 본 고안의 실시예에 따른 트랜스미션 오일쿨러용 보스의 구조를 나타낸 사시도이다.

도 4는 본 고안의 실시예에 따른 트랜스미션 오일쿨러용 보스의 장착상태를 나타낸 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10: 오일쿨러 12: 쿨링파이프 어셈블리

14: 오일 유출입포트 20: 라디에이터 하부탱크

30: 오일쿨러용 보스 31: 보스부

31a: 연통공 32: 헤드부

32a: 실링홈 32b: 요홈

33: 나사부 40: 너트

상기 목적을 달성하기 위하여 제공되는 트랜스미션 오일쿨러용 보스는 종방향의 연통공이 형성된 보스부와, 상기 보스부의 일측단에 구성되며 O링 형태의 실링부재가 장착되는 환형 실링홈이 형성된 헤드부와, 상기 보스부의 타측단에 구성된 나사부를 포함하며, 상기 헤드부의 가장자리에는 나사부가 너트와 결합된 상태에서 라디에이터 하부탱크의 일면과의 사이에서 부분적인 간극을 형성하는 요(凹)홈이 형성된 것을 특징으로 하여 이루어진다.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부된 도 3과 도 4를 참조로 하여 상세하게 설명하며, 본 고안의 구성중 종래의 구성과 동일한 부분에 대해서는 동일부호를 부여한다.

도 3에 나타난 것과 같이 본 고안의 실시예에 따른 오일쿨러용 보스(30)는 종방향의 연통공(31a)이 형성된 보스부(31)와, 상기 보스부(31)의 일측단에 구성되며 O링 형태의 실링부재의 장착을 위한 환형의 실링홈(32a)이 형성된 헤드부(32)와, 상기 보스부(31)의 타측단에 구성된 나사부(33)를 포함하여 이루어진다. 여기서, 헤드부(32)의 가장자리에는 요(凹)홈(32b)이 형성된다.

상술한 바와 같은 구성요소를 같는 본 오일쿨러용 보스(30)는 도 4에 나타난 것과 같이 상기 나사부(33)가 냉각수 라디에이터 하부탱크(20)에 관통한 상태에서 너트(40)와 결합됨으로써 고정장착된다. 이때, 상기 헤드부(32)와 라디에이터 하부탱크 사이에는 상기 요홈(32b)에 의해 부분적으로 간극이 형성된 상태이다.

따라서, 상술한 바와 같이 구성된 본 고안의 실시예에 따른 오일쿨러용 보스(30)에 의하면 오일쿨러(10)의 장착 작업 시 작업자가 실수로 보스(30)의 헤드부(32)에 실링부재를 끼우지 않은 상태에서 라디에이터 하부탱크(20)에 오일쿨러(10)를 장착하더라도 공기누출검사 과정에서 요홈(32b)을 통해 공기가 누출되기 때문에 작업자는 이러한 공기누출현상을 통해 실링부재가 없다는 사실을 쉽게 파악할 수 있게 된다.

그러므로, 상술한 바와 같은 본 고안에 따르면 오일쿨러(10)의 설치 과정에서 작업자의 실수에 의해 라디에이터 하부탱크의 밀봉상태가 불완전한 상태로 차량에 설치되는 것이 방지된다.

상기한 바와 같이 본 고안에 따른 트랜스미션 오일쿨러용 보스에 의하면 보스의 헤드부와 라디에이터 하부탱크 사이에 실링부재가 개재되지 않은 상태에서 라디에이터가 일시적으로 밀봉상태를 이루는 것, 즉, 가밀봉상태의 형성이 방지되기 때문에 라디에이터가 가밀봉된 상태에서 차량에 설치되는 경우에 발생하는 여러 가지 문제점들을 사전에 예방할 수 있는 등 차량의 상품성 향상에 도움이 된다.

Claims (1)

1. 종방향의 연통공(31a)이 형성된 보스부(31)와,

   상기 보스부(31)의 일측단에 구성되며 O링 형태의 실링부재가 장착되는 환형 실링홈(32a)이 형성된 헤드부(32)와,

   상기 보스부(31)의 타측단에 구성된 나사부(33)를 포함하며,

   상기 헤드부(32)의 가장자리에는 나사부(33)가 너트(40)와 결합된 상태에서 라디에이터 하부탱크(20)의 일면과의 사이에서 부분적인 간극을 형성하는 요(凹)홈(32b)이 형성된 것을 특징으로 하는 트랜스미션 오일쿨러용 보스.