KR100794813B1

KR100794813B1 - 알루미늄 탱크 라디에이터의 마운팅 브래킷

Info

Publication number: KR100794813B1
Application number: KR1020010015975A
Authority: KR
Inventors: 배성원; 김용호
Original assignee: 한라공조주식회사
Priority date: 2001-03-27
Filing date: 2001-03-27
Publication date: 2008-01-15
Also published as: KR20020076026A

Abstract

프레스 가공에 의한 일련의 연속 공정으로 제작됨으로써 라디에이터의 생산성 향상 및 원가절감에 기여하는 알루미늄 탱크 라디에이터의 마운팅 브래킷이 개시된다. 본 발명에 따른 마운팅 브래킷은, 알루미늄 헤더탱크의 양측면에 접합되는 한 쌍의 수직접합부, 이들 수직접합부를 연결하며 알루미늄 헤더탱크의 상면에 접합되는 수평접합부 및 상기 수평접합부로부터 돌출 형성되는 마운팅부를 구비하여 이루어지며, 상기 마운팅부는 상기 수평접합부를 딥 드로오잉(Deep Drawing)하는 것에 의해 중공부를 갖는 돌출부 형태로 수평접합부에 일체로 형성된다. 따라서, 마운팅 브래킷을 프레스 가공에 의한 일련의 연속 공정으로 제작할 수 있다. 이와 같이 제작된 마운팅 브래킷은 그 수직접합부 및 수평접합부가 알루미늄 헤더탱크의 양측면 및 상면에 접촉하면서 감싸도록 알루미늄 헤더탱크에 가조립한 후, 마운팅 브래킷과 알루미늄 헤더탱크와의 접촉부를 브래이징에 의하여 접합하는 방법으로 알루미늄 헤더탱크에 부착될 수 있다.

라디에이터, 브래킷, 마운팅, 알루미늄탱크

Description

알루미늄 탱크 라디에이터의 마운팅 브래킷{MOUNTING BRACKET OF RADIATOR HAVING ALUMINUM TANK}

도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 마운팅 브래킷이 부착된 알루미늄 탱크 라디에이터를 나타낸 사시도,

도 2는 도 1의 요부 상세 단면도,

도 3은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 마운팅 브래킷이 부착된 알루미늄 탱크 라디에이터의 요부 상세 단면도,

도 4는 일반적인 라디에이터를 나타낸 사시도,

도 5는 종래의 마운팅 브래킷이 라디에이터의 헤더탱크에 부착된 상태를 나타낸 단면도,

도 6은 종래의 다른 마운팅 브래킷이 라디에이터의 헤더탱크에 부착된 상태를 나타낸 사시도, 그리고,

도 7 및 도 8은 각각 도 6의 다른 변형예를 나타낸 요부 단면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1 : 라디에이터 10 : 헤더탱크

20 : 마운팅 브래킷 21a : 수직접합부

21b : 수평접합부 23 : 마운팅부

본 발명은 알루미늄 탱크 라디에이터의 마운팅 브래킷 및 그 부착방법에 관한 것으로, 특히 프레스 가공에 의한 일련의 연속 공정으로 간단하게 제작할 수 있어 알루미늄 탱크 라디에이터의 생산성 향상 및 원가절감에 기여할 수 있는 마운팅 브래킷 및 그 부착방법에 관한 것이다.

차량에서는 엔진이 가동됨에 따라 발생하는 열이 실린더 헤더, 피스톤, 밸브 등으로 전도되고, 이러한 부품들에 전달되는 온도가 과도하게 높아지면 열팽창이나 열화에 따른 부품의 강도저하, 엔진 수명의 단축이 초래되며, 연소상태도 나빠져 노킹이나 조기점화가 발생하여 엔진의 출력도 저하된다. 또한 엔진의 냉각이 불완전하게 이루어지는 경우에는 실린더 내주면의 유막이 끊어지는 등 윤활기능도 저하됨과 아울러 엔진오일이 변질됨으로써 실린더의 이상 마모를 일으키게 될 뿐만 아니라 피스톤이 실린더 내벽면에 융착되는 현상도 발생하게 된다. 따라서, 엔진의 냉각을 위하여 자동차에서는 통상 수냉식 냉각장치가 설치된다. 이 냉각장치는 실린더 블록 및 실린더 헤더에 구비된 워터재킷으로 냉각수를 순환시켜 엔진의 냉각작용을 도모하도록 되어 있으며, 냉각수의 방열을 위하여 라디에이터, 냉각팬 및 수온조절기 등이 구비된다.

한편, 라디에이터는 엔진에서 가온된 냉각수를 순환시켜 방열에 의하여 냉각하는 장치로서, 도 4에 도시된 바와 같이, 상부 헤더탱크(100)와, 하부 헤더탱크(110)와, 상기 상,하부 헤더탱크(100,110)를 연결하는 다수의 튜브(120)와, 이 튜브(120)들 사이에 적층되어 방열을 행하는 방열핀(130)과, 상기 튜브(120)들 및 방열핀(130)들의 최외측을 보강하기 위한 양쪽 서포트 플레이트(140,140)를 포함하여 이루어진다. 그리고, 상부 헤더탱크(100)에는 라디에이터 캡(160)에 의하여 개폐되는 필러넥(150) 및 입구파이프(170)가 설치되고, 하부 헤더탱크(110)에는 출구파이프(180)가 설치된다. 또한, 변속기 오일을 냉각시키기 위하여 하부탱크의 내부에 오일쿨러(190)가 더 설치될 수 있다.

또한, 상기 상,하부 헤더탱크(100,110)에는 라디에이터를 차체에 마운팅하기 위한 브래킷들이 부착된다. 종래에는 도 5에 도시된 바와 같이, 압출가공된 반제품을 가공하여 마운팅 브래킷(200)을 완성하고, 이 마운팅 브래킷(200)을 헤더 탱크(100)에 형성된 구멍(102)에 끼우고 마운팅 브래킷(200)이 알루미늄 탱크(100)로부터 빠지지 않도록 마운팅 브래킷(200)과 알루미늄 탱크(100)와의 접촉부를 점용점에 의하여 가부착한 후, 브래이징 접합함으로써 마운팅 브래킷(200)을 알루미늄 헤더탱크(100)에 부착하고 있었다.

그러나, 이러한 종래 방법에 있어서는, 마운팅 브래킷(200)의 제조공정 자체가 복잡하기 때문에 생산성이 떨어진다. 또한, 알루미늄 헤더탱크(100)에 마운팅 브래킷(200)을 끼우기 위한 구멍(102)이 형성됨에 따라 브래이징 불량시 냉각수 누설현상이 발생할 우려가 크다. 더욱이, 이러한 누설현상을 방지하기 위해서는 마운팅 브래킷(200)의 헤더탱크(100)의 구멍(102)에 끼워지는 부분을 정밀가공하여야만 하기 때문에 마운팅 브래킷(200)의 생산성이 더욱 저하된다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여, 본출원인에 의하여 국내 등록실용신안 제 164984 호에 개시된 마운팅 브래킷이 제안되었다. 이 선행기술에서는 다양한 예의 마운팅 브래킷이 예시되어 있다. 즉, 도 6에 도시된 바와 같이, 헤더탱크(100)에 브래이징 접합되고 일측에 팬 쉬라우드를 나사결합할 수 있는 나사결합부(310)가 형성된 마운팅 브래킷(300)과, 헤더탱크(100)에 브래이징 접합되고 일측에 라디에이터를 차체에 결합할 수 있는 보스(410)가 형성된 마운팅 브래킷(400)이 예시되어 있다. 또한, 도 7 및 도 8에 도시된 마운팅 브래킷(500,600)은 헤더탱크(100)의 측면을 감싸서 결합하도록 하기 위한 결합수단을 구비하고 있다. 상기 결합수단은 한 쌍의 다리부(510,510)(610,610) 및 이들을 연결하는 연결부(520,620), 상기 다리부(510,510)(610,610)들 끝단에 각각 형성되는 제 1 걸림돌기(512,612) 및 상기 연결부(520,620)에 형성되는 제 1 돌기수용부(522,622)를 가진다. 또한 헤더탱크(100)의 양측에는 상기 제 1 걸림돌기(512,612)에 대응하여 이들이 삽입되는 제 2 돌기수용부(104)가 각각 형성됨과 아울러 헤더탱크(100)의 상면에는 제 1 돌기수용부(522,622)에 삽입되는 제 2 걸림돌기(106)가 형성되어 있다. 따라서 상기 제 1 걸림돌기(512,612)들이 제 2 돌기수용부(104)들에 삽입되도록 함과 아울러 제 2 걸림돌기(106)가 제 1 돌기수용부(522,622)에 삽입되도록 마운팅 브래킷(500,600)을 헤더탱크(100)에 밀착시킨 상태에서 브래이징을 행하면 마운팅 브래킷(500,600)이 헤더탱크(100)에 부착될 수 있다. 또한, 마운팅 브래킷(500,600)의 외주면 일측에는 라디에이터를 차체에 마운팅하거나 팬 쉬라우드 조립체를 라디에이터에 마운팅하기 위한 마운팅부로서 암나사부를 가진 돌출부(530) 또는 보스(630)가 형성되어 있다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 마운팅 브래킷은, 헤더탱크에 구멍이 형성되지 않기 때문에 냉각수 누설현상은 방지할 수 있으나, 제 1 걸림돌기들이 다리부의 안쪽으로 굴곡되어 있고, 다리부의 일측에 암나사부를 가진 돌출부가 형성되거나 제 1 돌기수용부의 상부에 보스가 형성되어 있기 때문에, 마운팅 브래킷을 간단한 프레스 가공에 의하여 제조할 수 없다. 따라서, 전술한 바와 마찬가지로 압출가공후 돌출부 및 암나사부를 가공하거나 보스 아래쪽의 제 1 돌기수용부를 가공하여야 하므로 마운팅 브래킷의 생산성이 저하되는 것은 피할 수 없다. 더욱이 상기 마운팅 브래킷에 있어서는 헤더탱크에 제 2 돌기수용부 및 제 2 걸림돌기가 형성되기 때문에, 탱크부재의 경우에도 한 번의 압출가공으로 제조할 수 없고 압출가공후 별도로 제 2 걸림돌기를 성형하여야만 하는 관계로 라디에이터의 생산성이 더욱 저하되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 프레스 가공에 의한 일련의 연속 공정으로 간단하게 제작할 수 있어 라디에이터의 생산성 향상 및 원가절감을 도모할 수 있는 알루미늄 탱크 라디에이터의 마운팅 브래킷을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은, 상기와 같은 알루미늄 탱크 라디에이터의 마운팅 브래킷을 알루미늄 탱크에 효과적으로 부착할 수 있는 방법을 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 알루미늄 탱크 라디에이터의 마운팅 브래킷은, 알루미늄 헤더탱크의 양측면에 접합되는 한 쌍의 수직접합부와, 상기 수직접합부를 연결하며 알루미늄 헤더탱크의 상면에 접합되는 수평접합부와, 상기 수평접합부로부터 돌출 형성되는 마운팅부를 구비하여 이루어지는 알루미늄 탱크 라디에이터의 마운팅 브라켓에 있어서, 상기 마운팅부는 상기 수평접합부를 딥 드로오잉(Deep Drawing)하는 것에 의해 중공부를 갖는 돌출부 형태로 상기 수평접합부와 일체로 형성되고, 상기 한 쌍의 수직접합부는 그 하단이 상기 알루미늄 헤더탱크의 탱크부재와 헤더부재의 접합부를 거쳐 상기 헤더부재의 저면으로 굴곡 연장되도록 형성되며, 프레스 가공에 의한 일련의 연속 공정에 의해 제작되는 것을 특징으로 한다.

삭제

이와 같은 본 발명에 따른 알루미늄 탱크 라디에이터의 마운팅 브래킷에 의하면, 프레스 공정에 의한 일련의 연속 공정으로 마운팅 브래킷을 성형할 수 있기 때문에, 마운팅 브래킷의 생산성 향상에 따른 라디에이터의 생산성 향상을 도모할 수 있다. 또한, 마운팅 브래킷을 그의 수직접합부 및 수평접합부를 이용하여 알루미늄 헤더탱크에 가조립한 상태에서 브래이징하여 접합시키기 때문에, 알루미늄 헤더탱크에 마운팅 브래킷을 끼우기 위한 구멍을 가공할 필요가 없고, 또 마운팅 브래킷을 알루미늄 탱크에 점용접에 의하여 가부착시킬 필요가 없다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 설명한다.

먼저, 도 1 및 도 2를 참조하여 본 발명의 제 1 실시예에 따른 알루미늄 탱크 라디에이터의 마운팅 브래킷에 대하여 설명한다.

본 실시예에 따른 마운팅 브래킷(20)은 라디에이터(1)의 알루미늄 헤더탱크(10)에 접합되도록 이루어지는 접합부와, 이 접합부의 외면 일측에 일체로 형성되는 마운팅부(23)를 구비한다.

상기 접합부는 알루미늄 헤더탱크(10)의 양측면에 접합되는 한 쌍의 수직접합부(21a)(21a)와, 이들 수직접합부(21a)(21a)를 연결하며 알루미늄 헤더탱크(10)의 상면에 접합되는 수평접합부(21b)를 가지는 대략 ∩형태로 이루어진다.

상기 마운팅부(23)는 상기 수평접합부(21b)로부터 위로 돌출 형성되는데, 수평접합부(21b)를 딥 드로오잉(Deep Drawing)하는 것에 의해 중공을 가지는 돌출부 형태로 상기 수평접합부(21b)에 일체로 형성된다.

이러한 구조에 따라, 본 발명에 의한 마운팅 브래킷은 프레스를 이용한 절곡 및 딥 드로오잉 가공을 통하여 일련의 연속된 공정으로 제작할 수 있다.

부연하면, 종래의 마운팅 브래킷은 그 마운팅부가 파이프 형태나 원기둥 형태를 이룸으로써 프레스 가공으로 제작하지 못하였기 때문에, 압출가공후 이를 재차 가공하는 적어도 2회 이상의 공정이 필요하였으나, 본 실시예에 의한 마운팅 브래킷은 판상의 소재를 프레스를 이용한 절곡 및 딥 드로오잉 가공을 통하여 일련의 연속 공정으로 제작할 수 있는 것이다. 따라서, 마운팅 브래킷 제작 공수 감소에 따른 알루미늄 탱크 라디에이터의 생산성 향상 및 원가절감을 도모할 수 있는 것이다.

다음에 상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 마운팅 브래킷을 라디에이터의 알루미늄 헤더탱크에 부착하는 방법에 대하여 설명한다.

먼저, 판상의 소재를 프레스 가공을 통하여 한 쌍의 수직접합부(21a)(21a)와 수평접합부(21b)와 이 수평접합부(21b)로부터 일체로 돌출 형성되는 마운팅부(23)를 가지는 마운팅 브래킷(20)을 제작한다. 이와 같은 마운팅 브래킷(20)의 제작은 예를 들어, 프로그래시브 금형을 이용하여 판상의 소재를 절곡, 드로오잉 및 펀칭하는 일련의 연속된 공정으로 간단하게 제작할 수 있다.

다음에, 상기와 같은 제작과정을 통하여 준비된 마운팅 브래킷(20)을 그 수직접합부(21a)와 수평접합부(21b)가 라디에이터(1)의 알루미늄 헤더탱크(10), 보다 구체적으로는 헤더탱크의 탱크부재(14)의 양측면 및 상면을 감싸도록 가조립한다. 이 때, 한 쌍의 상기 수직접합부(21a)의 탄성에 의해 마운팅 브래킷(20)이 알루미늄 헤더탱크(10)에 긴밀하게 밀착하게 되므로, 브래이징 전에 마운팅 브래킷(20)이 알루미늄 헤더탱크(10)로부터 탈리되는 것을 방지하기 위하여 예컨대, 점용접 등을 할 필요가 없다.

그런다음, 상기와 같이 마운팅 브래킷(20)이 가조립된 라디에이터 조립체는 브래이징노에 인입하여 상기 마운팅 브래킷(20)과 알루미늄 헤더탱크(10)와의 접촉부를 브래이징에 의하여 접합한다.

본 실시예에 따르면, 프레스 공정에 의한 일련의 연속 공정으로 마운팅 브래킷(20)을 성형할 수 있기 때문에, 마운팅 브래킷(20)의 생산성 향상에 따른 라디에이터(1)의 생산성 향상을 도모할 수 있다.

또한, 알루미늄 헤더탱크(10)에 마운팅 브래킷(20)을 끼우기 위한 구멍을 가공할 필요가 없으며, 마운팅 브래킷(20)을 부착하기 위하여 알루미늄 탱크(10)를 별도 가공할 필요가 없고, 또 마운팅 브래킷(20)을 알루미늄 탱크(10)에 점용접에 의하여 가부착시킬 필요가 없다.

다음으로, 도 3을 참조하여 본 발명의 제 2 실시예에 따른 알루미늄 탱크 라디에이터의 마운팅 브래킷에 대하여 설명한다. 도면에서 전술한 실시예와 동일한 부호는 동일부재를 가리킨다.

본 실시예에 의한 마운팅 브래킷(20a)은 제 1 실시예에 있어서의 수직접합부(21a)들의 하단이 알루미늄 헤더탱크(10)의 탱크부재(14)와 헤더부재(12)의 접합부를 거쳐 상기 헤더부재(12)의 저면으로 굴곡연장되어 있다는 것을 제외하고 나머지 구성은 전술한 실시예와 모두 동일하게 이루어져 있다.

본 실시예에 따르면, 수직접합부(21a)들의 하단이 알루미늄 헤더탱크(10)의 탱크부재(14)와 헤더부재(12)의 접합부를 거쳐 헤더부재(12) 저면으로 굴곡연장되도록 성형되기 때문에, 마운팅 브래킷(20a)을 알루미늄 헤더탱크(10)에 부착할 때 수직접합부(21a)들이 탱크부재(14) 및 헤더부재(12)의 접합부를 완전히 감싸게 됨으로써 브래이징후 탱크부재(14) 및 헤더부재(12)의 접합부를 보강할 수 있음과 아울러 상기 접합부에서의 누설현상을 더욱 확실하게 방지할 수 있다는 이점이 있다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명에 의하면, 프레스 가공에 의한 일련의 연속 공정으로 마운팅 브래킷을 성형할 수 있기 때문에, 마운팅 브래킷의 생산성 향상에 따른 라디에이터의 생산성 향상 및 원가절감을 도모할 수 있다.

또한, 마운팅 브래킷을 그의 한 쌍의 수직접합부의 탄성을 이용하여 알루미늄 헤더탱크에 가조립한 상태에서 브래이징하여 마운팅 브래킷을 알루미늄 탱크에 부착하기 때문에, 알루미늄 탱크에 마운팅 브래킷을 끼우기 위한 구멍을 가공할 필요가 없고, 알루미늄 탱크도 마운팅 브래킷을 부착하기 위하여 별도로 가공할 필요가 없으며, 또 마운팅 브래킷을 알루미늄 탱크에 점용접에 의하여 가부착시킬 필요가 없다. 따라서, 라디에이터의 조립생산성을 더욱 높일 수 있을 뿐만 아니라 알루미늄 탱크에 구멍이 형성되지 않아 냉각수 누설현상을 방지할 수 있다.

또한, 수직접합부들이 알루미늄 헤더탱크의 탱크부재 및 헤더부재의 접합부를 거쳐 헤더부재 저면으로 굴곡연장되는 경우에는 탱크부재 및 헤더부재의 접합부가 보강되어 라디에이터의 내구성이 향상될 뿐만 아니라 탱크부재 및 헤더부재의 접합부의 누설방지구조가 이중으로 이루어져 냉각수 누설현상을 더욱 효과적으로 방지할 수 있다.

이상, 본 발명을 본 발명의 원리를 예시하기 위한 바람직한 실시예와 관련하여 설명하고 도시하였지만, 본 발명은 그와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용으로 한정되는 것이 아니다. 오히려, 첨부된 특허청구범위의 사상 및 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.

Claims

삭제
알루미늄 헤더탱크(10)의 양측면에 접합되는 한 쌍의 수직접합부(21a)와, 상기 수직접합부(21a)를 연결하며 알루미늄 헤더탱크(10)의 상면에 접합되는 수평접합부(21b)와, 상기 수평접합(21b)부로부터 돌출 형성되는 마운팅부(23)를 구비하여 이루어지는 알루미늄 탱크 라디에이터의 마운팅 브라켓에 있어서,

상기 마운팅부(23)는 상기 수평접합부(21a)를 딥 드로오잉(Deep Drawing)하는 것에 의해 중공부를 갖는 돌출부 형태로 상기 수평접합부(21b)와 일체로 형성되고,

상기 한 쌍의 수직접합부(21a)는 그 하단이 상기 알루미늄 헤더탱크(10)의 탱크부재(14)와 헤더부재(12)의 접합부를 거쳐 상기 헤더부재(12)의 저면으로 굴곡 연장되도록 형성되며,

프레스 가공에 의한 일련의 연속 공정에 의해 제작되는 것을 특징으로 하는 알루미늄 탱크 라디에이터의 마운팅 브래킷.
삭제