KR20010066002A - 실린더 블럭의 베드 플레이트 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 실린더블럭의 베드 플레이트 구조에 관한 것으로서,

실린더블럭의 스커트부에 볼트 결합되는 프레임을 포함하여 구성된 베드 플레이트에 있어서,

베드 플레이트 프레임의 상측을 가로지르도록 형성되는 복수개의 지지대와;

실린더블럭의 베어링 캡 고정을 위해 상기 지지대의 중간부분에 일정간격으로 형성되는 보스와;

상기 보스의 하측으로 부터 삽입되어 베어링 캡이 지지대에 견고히 고정되도록 하는 볼트;

로 구성된 것을 특징으로하여 엔진구동시 크랭크샤프트가 회전함에 따라 베어링 캡에서 발생하는 진동을 효과적으로 감쇄시킬 수 있도록 한 실린더 블럭의 베드 플레이트 구조에 관한 것이다.

Description

실린더 블럭의 베드 플레이트 구조{Bed plate apparatus for cylinder block}

본 발명은 실린더블럭의 베드 플레이트 구조에 관한 것으로서, 특히 실린더블럭과 오일팬의 사이에 설치되어 실린더블럭을 지지하는 베드 플레이트에 실린더블럭의 베어링 캡과 볼트로서 결합되는 복수개의 보스를 형성하므로서, 엔진구동시크랭크샤프트가 회전함에 따라 베어링 캡에서 발생하는 진동을 효과적으로 감쇄시킬 수 있도록 한 실린더 블럭의 베드 플레이트 구조에 관한 것이다.

일반적으로 엔진의 크랭크 축을 감싸고 크랭크 축 베어링을 유지하고 있는 부분을 크랭크 케이스라 하며, 이 크랭크 케이스는 실린더 블록과 일체로 형성된다.

크랭크 케이스는 실린더 블럭의 아래쪽 부분을 가리킨다.

이러한 크랭크 케이스는 크랭크 축 베어링을 감싸는 모양을 하고 있다하여 스커트부라고도 한다.

스커트부는 크랭크 축 베어링을 감싸고 있는 베어링 캡을 감싸고 있는 정도에 따라 하프 스커트(Half skirt)와 디프 스커트(Deep skirt)로 나누어진다.

하프 스커트는 베어링 캡의 일부분 만을 감싸고 있는 즉, 그 길이가 짧게 형성된 것을 말하고, 디프 스커트는 베어링 캡을 완전히 감싸고 있는 즉, 그 길이가 길게 형성된 것을 말한다.

이와같은 스커트부의 하측으로는 오일팬이 결합되는데, 이 오일팬과 스커트부 사이에는 오일팬이 스커트부에 결합 고정되도록 하는 베드 플레이트가 장착되고 있다.

베드 플레이트의 기능은 오일팬을 스커트부에 결합 고정시키는 것 이외에 스커트부가 베드 플레이트의 외주면상에 볼트로서 고정되도록 하여 엔진 구동시 크랭크축이 회전함에 따라 발생하게되는 스커트부의 진동을 감쇄시키는 것이다.

그러나, 종래에는 베드 플레이트가 스커트부 만을 고정함에 따라 진동발생의근원지인 크랭크축에서 발생하는 진동을 전혀 감쇄시키지 못하여 엔진에서 발생하는 진동을 효과적으로 감쇄시키지 못하는 문제점이 발생하였다.

즉, 엔진에서 발생하는 진동의 근원지는 크랭크축이라고 할 수 있는데, 종래의 베드 플레이트는 상기 크랭크축을 감싸고 있는 베어링캡을 고정하고 있지 않음에 따라 베어링캡으로 전달된 진동이 차체로 전달되어 주행중에 차량이 심하게 떨리게되는 문제점이 발생하는 것이다.

따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 실린더블럭과 오일팬의 사이에 설치되어 실린더블럭을 지지하는 베드 플레이트에 실린더블럭의 베어링 캡과 볼트로서 결합되는 복수개의 보스를 형성하므로서, 엔진구동시 크랭크샤프트가 회전함에 따라 베어링 캡에서 발생하는 진동을 효과적으로 감쇄시킬 수 있도록 한 실린더 블럭의 베드 플레이트 구조를 제공함을 목적으로 한다.

상기 목적달성을 위한 본 발명의 특징은,

실린더블럭의 스커트부에 볼트 결합되는 프레임을 포함하여 구성된 베드 플레이트에 있어서,

베드 플레이트 프레임의 상측을 가로지르도록 형성되는 복수개의 지지대와;

실린더블럭의 베어링 캡 고정을 위해 상기 지지대의 중간부분에 일정간격으로 형성되는 보스와;

상기 보스의 하측으로 부터 삽입되어 베어링 캡이 지지대에 견고히 고정되도록 하는 볼트;

로 구성된 것을 특징으로 한다.

도 1 은 본 발명의 베드 플레이트를 보인 평면도.

도 2 는 본 발명의 베드 플레이트가 실린더 블럭에 결합된 상태를 보인 도

면.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 실린더블럭 2 : 스커트부

3 : 베어링 캡 4 : 크랭크 축

5 : 프레임 6 : 지지대

7 : 제 1 보스 8 : 제 2 보스

9 : 오일실 10 : 볼트

이하, 첨부된 도면 도 1 과 도 2 를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도면부호 1 은 실린더블럭을 나타내며, 이 실린더블럭(1)의 내부 하측으로는 크랭크 축(4)이 장착된다.

크랭크 축(4)을 감싸고 있는 베어링을 지지하기 위한 베어링 캡(3)이 실린더 블럭(1)의 중앙 하단으로 하향 돌출되도록 형성되며, 이 베어링 캡(3)을 완전히 감싸도록 형성된 디프 스커트 타입의 스커트부(2)가 실린더블럭(1)의 하측 외주면상에 형성되어 있다.

도면부호 5 는 상기 스커트부(2)의 하측으로 결합되는 베드 플레이트의 프레임을 나타낸다.

이 프레임(5)의 상측 외주면상에는 스커트부(2)와의 결합을 위한 볼트가 삽입되기 위한 다수의 결합홀(7)이 일정간격으로 형성되어 있고, 결합홀(7)이 형성된 프레임(5)의 상면 외주면상에는 오일유출을 방지하기 위한 액상의 오일실(9)을 도포한다.

프레임(2)의 상면에는 이 프레임(2)을 가로질러 복수개의 지지대(6)가 일정간격으로 형성되고, 이 지지대(6)의 중앙으로 적어도 1개 이상의 보스(8)를 형성한다.

상기 보스(8)의 형성위치는 프레임(2)의 상측으로 위치하게 되는실린더블럭(1)의 베어링 캡(3)과 일치되도록 하는 것이 바람직하다.

상기 보스(8)와 베어링 캡(3)을 결합하기 위한 수단으로서 별도의 볼트(10)가 구비되는데, 이 볼트(10)는 상기 보스(8)의 하측으로 부터 삽입되어 보스(8)의 상측에 위치하는 베어링 캡(3)에 결합되며, 이 결합에 의해 베어링 캡(3)이 프레임(2)의 보스(8)에 밀착 고정되므로 엔진 구동시 크랭크 축이 회전함에 따라 발생되어 베어링 캡(3)으로 전달된 진동이 보스(8)와 볼트(10)에 의해 감쇄되는 것이다.

도 1 은 본 발명에 적용된 베드 플레이트를 보인 평면도로서, 프레임(2)의 상면을 가로지르도록 복수개의 지지대(6)가 형성되어 있고, 이 지지대(6)의 중간부분에 각각 2개씩 1쌍을 이루어 보스(8)가 형성되어 있다.

도 2 는 본 발명에 적용된 베드 플레이트가 실린더블럭(1)의 스커트부(2)에 결합된 상태를 나타낸 것으로서, 스커트부(2)에 베드 플레이트가 결합될때 프레임(2)에 형성되어 있는 다수의 보스(8)를 통해 삽입된 볼트(10)가 베어링 캡(3)에도 삽입되어 베어링 캡(3)이 프레임(2)에 결합 고정되도록 한 것이다.

상기 설명에서와 같이 베드 플레이트를 실린더블럭(1)에 결합시킬때 스커트부(2)와 함께 베어링 캡(3) 또한 보스(8)로 삽입된 볼트(10)로서 베드 플레이트의 프레임(2)에 결합시키므로서, 엔진에서 발생하는 진동의 진원지라 할 수 있는 베어링 캡(3)에서 발생하는 진동을 감쇄시킬 수 있게되어 엔진에서 발생하는 진동을 현저히 감쇄시킬 수 있게되는 것이다.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 실린더블럭과 오일팬의 사이에 설치되어 실린더블럭을 지지하는 베드 플레이트에 실린더블럭의 베어링 캡과 볼트로서 결합되는 복수개의 보스를 형성하므로서, 엔진구동시 크랭크샤프트가 회전함에 따라 베어링 캡에서 발생하는 진동을 효과적으로 감쇄시킬 수 있는 효과를 기대할 수 있는 매우 유용한 기술이다.

Claims (2)

1. 실린더블럭의 스커트부에 볼트 결합되는 프레임을 포함하여 구성된 베드 플레이트에 있어서,

   베드 플레이트 프레임의 상측을 가로지르도록 형성되는 복수개의 지지대와;

   실린더블럭의 베어링 캡 고정을 위해 상기 지지대의 중간부분에 일정간격으로 형성되는 보스와;

   상기 보스의 하측으로 부터 삽입되어 베어링 캡이 지지대에 견고히 고정되도록 하는 볼트;

   로 구성된 것을 특징으로하는 실린더블럭의 베드 플레이트 구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 보스는 적어도 1개 이상 형성하여 베어링 캡에서 발생하는 진동을 보다 효과적으로 감쇄시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 실린더블럭의 베드 플레이트 구조.