KR200147659Y1 - 자동차용 알루미늄 오일팬의 버플 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 알루미늄 오일팬의 버플 장착구조에 관한 것으로서, 자동차용 알루미늄 오일팬에 있어서, 상기 오일팬(20)의 내부표면과 측면에 상향 돌출된 다수개의 보스(10)를 형성하여 버플(6, 8)을 고정함으로써, 엔진의 기동시에 오일팬(20) 자체에 발생하는 진동 및 소음을 방지할 수 있는 것이다.

Description

자동차용 알루미늄 오일팬의 버플 장착구조

본 고안은 자동차용 알루미늄 오일팬의 버플 장착구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차 엔진의 크랭크 케이스 하부에 설치되어 엔진오일을 받치고 있는 알루미늄 합금재의 오일팬의 하부표면과 측면에 상향 돌출된 다수개의 보스를 형성함으로써, 엔진의 기동시에 발생하는 진동 및 소음을 방지하는 버플을 보다 효과적으로 장착 하도록 한 자동차용 알루미늄 오일팬의 버플 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 엔진의 크랭크케이스 하부에는 엔진윤활용 엔진오일을 담고 있는 오일팬을 구비한다.

이러한 오일팬은 강판의 프레스재가 많이 사용되고 있으며, 최근 증가하고 있는 하프 스커트(Half Skirt)의 실린더블록을 가진 엔진에는 이 오일팬이 크랭크축 베어링 부분을 덮어 씌우는 것 같이 깊게 되어 있다.

또한, 경주용이나 랠리용과 같이 가혹하게 사용하는 엔진에는 보다 가열효과가 높은 알루미늄 합금재의 오일팬을 사용하는 경우도 있다.

한편, 오일팬의 일부는 다른부분보다 깊게 패여져 있으며, 이 부분에 엔진오일을 저장하였다가 오일펌프에서 끌어올리도록 되어 있다.

한편, 오일팬과 블록의 접합부는 액상, 또는 코르크 등의 가스킷이 사용되고 있으나 최근에는 액상 가스킷의 사용이 증가되고 있다.

첨부된 도면 도 1은 상기 오일팬의 형상을 나타내는 것으로서, 오일팬(2)은 통상 강판을 프레스한 용기모양의 것으로서, 상기 오일팬(2)의 수용요부(4)에 엔진오일(도시되지 않음)이 충진되어 엔진의 접동부를 윤활하게 되며 그 내부에는 상하측에 버플(6, 8)이 형성되어 있고, 상기 버플에는 엔진오일이 진입할 수 있는 장홀(6a, 8a)이 형성되어 있다.

그러나, 강판의 프레스재인 상기 오일팬(2)은 엔진의 기동에 의한 진동과 소음을 저감하기 위하여 두개의 버플(6, 8)을 오일팬(2)의 측면에 용접하는 구조로 되어 있으나, 알루미늄 합금재인 오일팬의 경우는 주물재로 이루어지기 때문에 용접 등의 방법으로 버플(6, 8)을 장착할 경우 오일팬에 구멍이 생기는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 자동차 엔진의 크랭크 케이스 하부에 설치되어 엔진오일을 받치고 있는 알루미늄 합금재의 오일팬의 하부표면과 측면에 상향 돌출된 다수개의 보스를 형성함으로써, 엔진의 기동시에 발생하는 진동 및 소음을 방지하는 버플을 보다 효과적으로 장착 하도록 한 자동차용 알루미늄 오일팬 버플 창착구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 자동차용 알루미늄 오일팬에 있어서, 상기 오일팬의 내부표면과 측면에 상향 돌출된 다수개의 보스를 형성하여 버플을 고정한 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래의 자동차의 오일팬에 버플이 용접되어 있는 모습을 도시한 단면도

도 2는 본 고안에 따른 자동차용 알루미늄 오일팬을 나타낸 평면도

도 3은 본 고안에 따른 자동차용 알루미늄 오일팬의 버플 장착구조를 도시한 사시도

도 4는 도 2의 A-A 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호설명 *

2 : 오일팬6, 8 : 버플

10 : 보스

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 자동차용 알루미늄 오일팬을 나타낸 평면도이고, 도 3은 본 고안에 따른 자동차용 알루미늄 오일팬의 버플 장착구조를 도시한 사시도이며, 도 4는 도 2의 A-A 단면도이다.

도시된 바와 같이 용기모양의 것으로서, 수용요부(4)에 엔진오일(도시되지 않음)이 충진되어 엔진의 접동부를 윤활하게 하는 오일팬(20)의 내부표면과 측면에 상향 돌출된 다수개의 돌출된 보스(10)를 형성한다.

상기 보스(10)는 그 상부 중앙부분에 볼트공(12a)을 형성하여 버플(6, 8)을 볼트(12)로 체결하도록 되어 있고, 상기 버플(6, 8)은 수용요부(4)에 상하측에 설치되도록 상기 보스(10)에 대응되는 체결공(12b)을 다수개 형성하고, 상기 버플(6, 8)의 중앙측에는 장홀(6a, 8a)이 형성되어 엔진오일의 유동을 적게 하며, 원활하게 엔진오일을 공급하는 역할을 담당한다.

도면중 미설명 부호 “14”, “16”은 엔진오일을 빼낼 수 있는 “볼트”와“ 홀”을 지칭한다.

이와 같이 이루어진 본 고안의 알루미늄 오일팬에 버플의 장착구조는 먼저, 오일팬(20)의 내부표면과 측면에 형성된 보스(10)에 버플(6, 8)의 체결공(12b)을 위치시키고, 상기 버플(6, 8)을 볼트(12)로 보스(10)의 볼트공(12a)에 체결하면 장착된다.

한편, 오일팬(20)에 주입된 엔진오일은 버플(6, 8)의 중앙부위에 형성된 장홀(6a, 8a)을 통해 유동하게 되어 유동이 적으며, 상기 버플(6, 8)을 볼트(12)로 고정하여 오일팬(20) 자체에 발생하는 진동이나 소음을 저감시키는 것이다.

따라서, 종래와 같이 오일팬(2)의 내부에 용접 등의 방법을 사용하지 않고 보스를 형성하여 버플(6, 8)을 장착하여 상기 오일팬(20)의 수용요부(4)에서 울려 발생하는 진동이나 소음을 버플(6, 8)에서 효과적으로 흡수 및 차단하게 되는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안에 따른 자동차의 오일팬 소음방지구조에 의하면 자동차 엔진의 크랭크 케이스 하부에 설치되어 엔진오일을 받치고 있는 오일팬의 하부표면과 측면에 상향 돌출된 다수개의 보스를 형성하여 보다 효과적으로 버플을 고정할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차용 알루미늄 오일팬에 있어서, 상기 오일팬(20)의 내부표면과 측면에 상향 돌출된 다수개의 보스(10)를 형성하여 버플(6, 8)을 고정한 것을 특징으로 자동차용 알루미늄 오일팬의 버플 장착구조.