KR0129196Y1 - 자동차용 카울 가니시 빗물제거구조 - Google Patents

자동차용 카울 가니시 빗물제거구조 Download PDF

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KR0129196Y1
KR0129196Y1 KR2019950046950U KR19950046950U KR0129196Y1 KR 0129196 Y1 KR0129196 Y1 KR 0129196Y1 KR 2019950046950 U KR2019950046950 U KR 2019950046950U KR 19950046950 U KR19950046950 U KR 19950046950U KR 0129196 Y1 KR0129196 Y1 KR 0129196Y1
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김태구
대우자동차주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60R19/52—Radiator or grille guards ; Radiator grilles
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Abstract

본 고안은 자동차의 실내 환기를 위하여 라디에이터 그릴에 설치되는 자동차의 카울 가니시(EOWL GARNISH)의 빗물제거구조에 관한 것으로, 더 상세히는 자동차의 주행중 신선한 공기를 차실로 충분히 공급하는 한편, 공기의 유입속도와 흐름을 변화시켜 공기중에 포함된 수분을 차외로 제거하기 위한 자동차의 카울 가니시 빗물제거구조에 관한 것이다.
본 고안에 따른 라디에이터 그릴에 설치되는 카울 가니시(10)에 있어서, 공기가 유입되는 통로의 입구(11)보다 통로의 출구(12)를 더 크게 형성하고, 상기 통로의 출구(12)측 저면에 공기중에 포함된 수분이 차외로 배출되도록 하는 배기공(13)을 형성한 것에 그 특징이 있다.

Description

자동차의 카울 가니시 빗물제거구조
제1도는 본 고안에 따른 카울 가니시의 구조를 보인 설치상태 측 단면도.
제2도는 본 고안에 따른 카울 가니시의 평면 개략도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 카울 가니시 11 : 입구
12 : 출구
본 고안은 자동차의 실내 환기를 위하여 라디에이터 그릴에 설치되는 자동차의 카을 가니시(COWL GARNISH)의 빗물제거구조에 관한 것으로, 더 상세히는 자동차의 주행중 신선한 공기를 차실로 충분히 공급하는 한편, 공기의 유입속도와 흐름을 변화시켜 공기중에 포함된 수분을 차외로 제거하기 위한 자동차의 카울 가니시 빗물제거구조에 관한 것이다.
카울 가니시는 자동차의 주행중 외기를 차실로 공급하기 위해 설치하는 것으로, 주로 라디에이터 그릴, 후드 표면, 또는 윈드실드 글라스 하단부에 설치한다.
한편, 라디에이터 그릴에 설치되어 있는 카울 가니시는 그 중간부에 공기흡입구가 형성되어, 자동차의 주행시 상기 공기흡입구와 엔진룸을 통하여 외기가 실내로 유입되도록 한 것이다.
그런데, 상기 카울 가니시는 우천시 차량을 고속으로 운전할 경우, 상기 공기흡입구로 유입되는 공기와 함께 빗물이 엔진룸 내부로 유입되어 엔진룸 내부의 부식을 촉진시키는 폐단이 있었다.
본 고안은 이러한 종래의 단점을 해소하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 자동차의 주행중 신선한 공기를 차실로 충분히 공급하는 한편, 공기의 유입속도와 흐름을 변화시켜 우천시 빗물이 차량의 엔진룸으로 유입되어 엔진룸 내부에 부식이 발생되는 것을 방지하고자 하는 것이다.
이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 라디에이터 그릴에 설치되며 그 중간부에 공기흡입구(9)가 형성된 카울 가니시(10)에 있어서, 상기 공기흡입구(9)의 입구(11)쪽보다 출구(12)를 더 크게 형성하고, 상기 공기흡입구(9)의 출구(12)측 저면에는 차량의 후측으로 하향경사진 배출공(13)이 형성된다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
제 1 도 및 제 2 도에 도시한 바와같이, 본 고안에 따른 카울 가니시(10)는 그 중앙에 형성된 공기흡입구(9)의 입구(11) 넓이보다 출구(12) 넓이가 크게 하기 위하여 공기가 유입되는 통로의 높이와 폭이 입구(11)에서 출구(12)측으로 갈수록 점차 커지도록 형성하였다. 그리고 상기 공기흡입구(9)의 출구(12)측 중앙부 저면에는 차량의 후측으로 하향경사진 배출공(13)이 가로방향으로 형성된다.
이와같은 구조로 된 본 고안은 자동차가 후전시 고속주행할 때, 카울가니쉬의 공기흡입구(9)로 공기가 함께 빗물이 흡입되는데, 이 공기흡입구(9)의 면적이 입구(11)보다 출구(12)측으로 갈수록 커지므로 풍속은 통로의 입구(11)측에서 출구(12)로 갈수록 점차 저하된다. 따라서, 상기 공기흡입구(9)로 흡입되는 공기에 흡입된 빗물의 속도 역시 저하되고, 이에따라 빗물은 자중에 의해 하강되어 공기흡입구(9)의 저면에 모이게 된다. 그리고, 상기 공기흡입구(9)의 저면에 모인 빗물은 공기흡입구(9)로 흡입된 공기에 의해 후측으로 이동되어 상기 배출공(13)을 통해 차량의 외부로 배출된다.
따라서, 우천시 빗물이 엔진룸으로 유입되는 일을 방지할 수 있게 된다.
상술한 바와같이, 본 고안은 라디에이터 그릴에 설치된 카울 가니시(10)를 통하여 차실로 공급되는 공기중에 포함된 빗물을 제거하여 빗물이 엔지룸 내부로 유입되는 것을 방지하므로 엔진룸 내부에 있는 부품의 수명을 연장시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 라디에이터 그릴에 설치되며 중간부에 공기흡입구(9)가 형성된 카울 가니시(10)에 있어서, 상기 공기흡입구(9)의 입구(11)쪽보다 출구(12)를 더 크게 형성하고, 상기 공기흡입구(9)의 출구(12)측 저면에는 차량의 후측으로 하향경사진 배출공(13)이 형성된 것을 특징으로 자동차의 카울 가니시의 빗물제거구조.
KR2019950046950U 1995-12-26 1995-12-26 자동차용 카울 가니시 빗물제거구조 KR0129196Y1 (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20110133831A (ko) * 2010-06-07 2011-12-14 한라공조주식회사 액티브 에어 플랩

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