KR0127525Y1 - 산업차량용 절환스위치 - Google Patents

Abstract

절환스위치의 기계적 강도 및 내구성을 향상시키고 아울러 스위치 몸체의 크기를 축소시킬 수 있도록 하는 산업차량용 절환스위치에 관한 것으로, 스위치 레버의 회전 중심과 로테이터의 중심 및 액추에이터의 회전 중심과 커버의 중심을 한 축상의 회전축을 이루어 그 회전축이 상·하 방향에서 지지되게 하고, 상기 액추에이터가 스위치 몸체에 내장된 스위치를 동작시키도록 한 것이 특징이다.

Description

산업차량용 절환스위치

제1a도는 본 고안의 절환스위치의 조립도.

제1b도는 제1a도의 스위치 레버의 저면도.

제1c도는 제1a도의 스위치 몸체의 정면도 및 평면도.

제2도는 본 고안의 절환스위치의 분해도.

제3도는 제1a도의 저면도.

제4도는 본 고안의 절환스위치의 작용상태도.

제5도는 종래 절환스위치의 조립도.

제6도는 제5도의 저면도로서, 내부 상세도.

제7도는 제5도의 평면도로서, 작용상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 절환스위치 11 : 스위치 레버

12 : 로테이터 13,14 : 중심축

15,33 : 구멍 16 : 압축스프링

17 : 인터록 볼 18 : 스위치 몸체

19 : 인터록 볼 제어 걸림부 22 : 오일링

23 : 스위치 25 : 스위치 조립용 플레이트

26 : 스위치 조립체 27 : 스크루

28 : 액추에이터 30 : 커버

34 : 지지축 35 : 스위치 레버 회전각도 제한부

36 : 스위치 레버 회전각도 제어 걸림부

54,56 : 마이크로 스위치 P : 회전축

본 고안은 산업차량(예를 들면, 지게차)의 스티어링 휠에 부착되어 차량의 전진·중립·후진을 절환시켜주는 스위치에 관한 것으로, 특히 절환스위치의 기계적 강도 및 내구성을 향상시키고 아울러 스위치 몸체의 크기를 축소시킬 수 있도록 하는 산업차량용 절환스위치에 관한 것이다.

일반적으로 산업차량의 스티어링 휠 쪽에 설치되어 차량의 저·후진을 절환시키는 스위치는 공지의 마이크로 스위치를 이용하여 스위치 레버를 전·후로 위치 이동을 시킴에 다라 마이크로 스위치의 온(ON)/오프(OFF)신호에 의한 입·출력 신호가 기계장치에 전달되어 차랭의 전진·중립·후진을 기계적으로 선택시키게 된다.

제5도 내지 제7도는 종래 산업차량용 절환스위치(50)를 도시한 것이다.

도시한 바와 같이 스위치 몸체(52)를 통해 전·후진용 마이크로 스위치(54)(56)가 스크루(58)로 각각 고정되고, 스위치 레버(60)의 단부에 로테이터(62)가 연장 형성되며, 스위치 레버(60)의 중심축(64)의 한쪽 방향으로 형성된 인터록 몸체(66)를 통해 스위치 레버(60)의 좌·우 회전을 규제, 정지시키는 인터록 볼(68)이 설치되어 구성된 것이다.

상기와 같이 구성된 종래의 절환스위치(50)에 의하면 제6도 및 제7도에 도시된 바와 같이 스위치 레버(60)를 실선인 중립상태에서 일점쇄선과 같이 전진시키면 스위치 레버(60)는 중심축(64)을 중심으로 회전하여 이와 함께 회전되는 로테이터(62)가 전진용 마이크로 스위치(54)를 터치하여 온시켜서 기계장치에 전진용 신호를 보내게 되며, 이때 인터록 볼(68)에 의해 스위치 레버(60)의 회전이 정지된다. 이후, 스위치 레버(60)를 이점쇄선과 같이 후진시키면 스위치 레버(60)는 중심축(64)을 중심으로 회전하여 로테이터(62)가 전진용 마이크로 스위치(54)를 오프시키고, 후진용 마이크로 스위치(56)를 터치하여 온시켜서 기계장치에 후진용 신호를 보내게 되며, 이때 인터록 볼(68)에 의해 스위치 레버(60)의 회전이 정지된다.

상기와 같이 구성되고 작용되는 종래의 절환스위치(50)는 다음과 같은 문제점을 갖고 있었다.

첫째, 절환스위치(50)의 중심축(64)에 위치한 로테이터(62)가 마이크로 스위치(54)(56)를 동작시키기 위해 한 쪽으로 치우쳐 있는 구조로 형성되어 있기 때문에 스위치 몸체(52)의 외형이 커질수 밖에 없는 문제점이 있다.

둘째, 스위치 레버(60)의 중심축(64)이 스위치 레버(60)가 연결된 쪽에서만 지지되고 있고, 로테이터(62)는 편하중을 받는 상태에서 조작되어 스위치 레버(60)의 원활한 조작을 지속시키기 어렵고, 스위치 레버(11)가 상·하 방향에서 받는 힘에 대한 기계적 강도가 약하고, 기계적 내구성이 떨어지는 문제점이 있다.

셋째, 마이크로 스위치(54)(56)를 스위치 몸체(52)에 스크루(58)로 직접 고정시키기 때문에 많은 와이어 조립체(70)가 연결된 마이크로 스위치(54)(56)를 설치, 고정하기가 까다롭고 어려워 제조에 따른 불량이 많이 발생하게 되는 문제점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 그 목적은 스위치의 회전 중심축을 형성하는 로테이터를 양쪽에 배치시키고, 또한 로테이터를 형성하는 중심축을 상·하 방향에서 힌지 지지시켜 스위치 레버의 회전동작을 안정화시키고, 아울러 스위치 레버의 편하중을 방지하며, 마이크로 스위치들을 별도의 스위치 조립용 플레이트를 통해 구성된 스위치 조립체를 스위치 몸체에 조립하여 기계적 강도 및 내구성 향상과 함께 조립성을 개선시킬 수 있도록 하는 산업차량용 절환스위치를 제공하는 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은 스위치 레버의 회전 중심과 로테이터의 중심 및 액추에이터의 회전 중심과 커버의 중심을 한축상의 회전축을 이루어 그 회전축이 상·하 방향에서 지지되게 하고, 상기 액추에이터가 스위치 몸체에 내장된 마이크로 스위치를 동작시키도록 한 것이 특징이다.

이하에서 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하기로 한다.

제1도 내지 제3도에 도시된 바와 같이 스위치 레버(60)에 스위치 레버 회전각 제한부(35)를 형성하고 스위치 몸체(18)에 스위치 레버 회전각 제어 걸림부(36)를 형성하여 상기 스위치 레버(11)가 스위치 몸체(18)에서 일정한 각도로 회전이 이루어지게 구성한다.

그리고 스위치 레버(11)와 연동하는 로테이터(12)는 회전축(P) 상에 상·하 중심축(13)(14)을 형성하고, 이 중심축(13)(14)과 직교인 원주 방향으로 구멍(5)을 천공하여 압축스프링(16)을 개재시키고 그 양단에 인터록 볼(17)을 조립하며, 상기 인터록 볼(17)을 스위치 몸체(18)의 내부에 대향되게 형성된 인터록 볼 제어 걸림부(19)에 접촉시키고, 동시에 스위치 몸체(18)의 중심에 구멍(37)을 형성하여 이 구멍(37)을 통해 스위치 레버(11)의 회전축(P)상에 로테이터(12)의 상부 중심축(13)을 끼워 복수의 나사로 조립하여서 상기 스위치 레버(11)가 전·후 동작시 스위치 몸체(18)의 회전각 제어 걸림부(36)에 의해 기구적으로 제한되고, 로테이터(12)의 양측에 배치된 인터록 볼(17)이 스위치 몸체(18)에 형성된 인터록 볼 제어 걸림부(19)에서 원활한 동작을 함으로서 스위치 레버(11)의 회전력에 의한 마찰력을 감당하고 정확한 위치 선정을 가능하게 한다.

그리고 상기 스위치 레버(11)와 로테이터(12)를 조립시 그 사이에 오일링(22)를 개재하여 스위치 레버(11) 쪽에서의 수분 침투를 억지시킨다.

다음, 외부 장치와 전기적 연결을 위해 와이어 조립체(70)와 연결된 전·후진 마이크로 스위치(54)(56) 및 스위치(23)를 나사(24)로 판상의 스위치 조립용 플레이트(25)에 설치하여 이루어진 스위치 조립체(26)를 구성하여서 이를 스위치 몸체(18)에 나사(27)로 조립한다. 그리고 로테이터(12)의 하부에 형성된 타원형의 중심축(14)을 통해 이와 대응되는 구멍(29)을 갖는 액추에이터(28)를 끼워 액추에이터(28)와 로테이터(12)가 스위치 레버(11)와 연동되게 하고, 스위치 몸체(18)의 내부에 이물질 침투를 방지하는 커버(30)를 하부에 위치시키고 그 사이에 가스켓(31)을 개재시켜 나사(32)로 스위치 몸체(18)에 조립하며, 상기 액추에이터(28)의 하부에 천공된 구멍(33)이 커버(30)의 중심에 형성된 지지축에 회전 가능하게 삽입되어 구성된다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 절환스위치(10)에 의하면 제3도 및 제4도에 도시된 바와 같이 스위치 레버(11)를 실선인 중립 상태에서 일점쇄선과 같이 전진시키면 스위치 레버(11)는 회전축(P)을 중심으로 회전하여 이와 함께 회전되는 액추에이터(28)가 전진용 마이크로 스위치(54)를 터치하여 온시켜서 기계장치에 전진용 신호를 보내게 되며, 이때 스위치 레버(11)의 회전각도 제한부(35)가 스위치 몸체(18)에 형성된 회전각도 제어 걸림부(36)에 의해 스위치 레버(11)의 회전동작이 기구적으로 제한되고, 인터록 볼(17)에 의해 스위치 레버(11)의 정확한 위치선정이 이루어진다. 이후, 스위치 레버(11)을 이점쇄선과 같이 후진시키면 스위치 레버(11)는 중심축(P)을 중심으로 회전하여 액추에이터(28)가 전진용 마이크로 스위치(54)를 오프시키고, 후진용 마이크로 스위치(56) 및 스위치(23)를 터치하여 온시켜서기계장치에 후진용 신호를 보내게 되며, 이때에 상기와 같이 스위치 레버(11)의 회전각도 제한부(35)가 스위치 몸체(18)에 형성된 회전각도 제어 걸림부(36)에 의해 스위치 레버(11)의 회전동작이 기구적으로 제한되고, 인터록 볼(17)에 의해 스위치 레버(11)의 정확한 위치선정이 이루어진다.

상기에서 스위치(23)는 전·후진용 마이크로 스위치(54)(56)와느 달리 별도의 기능을 갖는 것으로서, 전·후진용 마이크로 스위치(54)(56)의 온/오프 기능과 연동되도록 설치된 것으로, 도면에서는 1개의 스위치(23)만을 설치하였으나, 이를 설치하지 않을 수도 있고, 그렇지 않고 복수로 설치할 수도 있는 것이다.

상기와 같이 구성되고 작용되는 절환스위치(10)는 스위치 레버(11)의 회전 중심과 로테이터(12)의 중심 및 액추에이터(28)의 회전 중심과 커버(30)의 중심이 제3도 및 제4도에 도시된 바와 같이 한 축상의 회전축(P)을 이루어 그 회전축(P)의 상부 방향은 스위치 레버(11)의 회전축에 지지되고, 하부 방향은 커버(30)의 지지축(34)에 지지되기 때문에 종래에 비해 스위치 레버(11)가 안정된 상태의 지지력을 발휘하게 하고, 더욱이 로테이터(12)의 양측으로 인터록 볼(17)이 배치되고, 또 이를 스위치 몸체(18) 내에 대향되게 형성된 인터록 볼 제어 걸림부(19)에서 지지하게 되어 스위치 레버(11)의 회전축(P)의 편하중을 방지하게 되며, 이와 함께 회전축(P)의 위치가 스위치 몸체(18)의 중앙에 위치하게 되어 결국 스위치 몸체(18)의 크기를 축소할 수 있는 효과를 갖게 된다.

한편 마이크로 스위치(54)(56) 및 스위치(23)를 스위치 몸체(18)에 직접 조립하지 않고, 스위치 조립용 플레이트(26)로 스위치 조립체(26)를 구성하여 이를 스위치 몸체(11)에 조립함으로서 조립 불량을 개선시키는 효과 및 내구성을 향상시킨다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안의 산업차량용 절환스위치에 의하면 절환스위치의 기계적 강도 및 내구성을 향상시킴과 아울러 스위치 레버의 작동 안정성을 보장할 수 있고, 크기를 축소할 수 있는 이점을 갖는다.

Claims (5)

1. 공지의 마이크로 스위치를 이용하여 산업차량의 전진·중립·후진의 절환신호를 입·출력시키는 절환스위치에 있어서, 스위치 레버(11)의 회전 중심과 로테이터(12)의 중심 및 액추에이터(28)의 회전 중심과 커버(30)의 중심을 한 축상의 회전축(P)을 이루어 그 회전축(P)이 상·하 방향에서 지지되게 하고, 상기 액추에이터(28)가 스위치 몸체(18)에 내장된 스위치를 동작시키도록 구성한 것을 특징으로 하는 산업차량용 절환스위치.
2. 제1항에 있어서, 상기 스위치 레버(11)에 스위치 레버 회전각 제한부(35)를 형성하고, 스위치 몸체(18)에 스위치 레버 회전각 제어 걸림부(36)을 형성하여 상기 스위치 레버(11)의 회전각을 기구적으로 제한하는 것을 특징으로 하는 산업차량용 절환스위치.
3. 제1항에 있어서, 상기 로테이터(12)는 회전 중심에서 직교 방향으로 양쪽에 인터록 볼(17)을 가지고, 이와 대응되는 스위치 몸체(18)의 내부에 인터록 볼 제어 걸림부(19)를 형성하여 스위치 레버(11)의 회전력에 의한 마찰력을 감당하는 것을 특징으로 하는 산업차량용 절환스위치.
4. 제1항에 있어서, 상기 액추에이터(28)는 로테이터(12)의 하부에 형성된 타원형의 중시축(14)과 대응되는 구멍(29)을 갖고 조립되게 하여 액추에이터(28)과 로테이터(12)가 스위치 레버(11)와 연동되게 한 것을 특징으로 하는 산업차량용 절환스위치.
5. 제1항에 있어서, 외부 장치와 전기적 연결을 위해 와이어 조립체(70)와 연결된 전·후진 마이크로 스위치(54)(56) 및 스위치(23)를 스위치 조립용 플레이트(25)에 조립하여 이루어진 스위치 조립체(26)를 통해 이를 스위치 몸체(18)에 조립한 것을 특징으로 하는 산업차량용 절환스위치.