KR0126985Y1 - 모터구동식 자동차 선루프 - Google Patents

Abstract

모터의 구동력과 동력 전달수단을 이용하여 선루프 글래스를 자동으로 개폐하고 그 개폐량을 조정할 수 있는 자동차의 선루프이다. 상기 선루프는 모터와, 상기 모터의 구동측에 고정된 기어와, 상기 기어에 이맞물림되어 기어의 회전방향에 따라 좌, 우 이동하는 와이어와, 와이어의 일단에 고정되어 가이드레일에서 슬라이드하는 슬라이더와, 슬라이더의 일측에 일단이 피봇연결되고 타단이 선루프 글래스에 피봇연결되는 링크로 이루어진다.

Description

모터구동식 자동차 선루프

제1도는 본 고안에 따른 선루프의 사시도.

제2a도는 제1도의 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 절결한 구동장치의 단면도.

제2b도는 제2a도에서 기어카바를 제거한 상태의 평면도.

제3도는 제1도의 Ⅳ-Ⅳ선을 따라 절결한 단면도.

제4도는 제1도의 Ⅲ-Ⅲ선을 따라 절결한 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 선루프 프레임 11 : 선루프 판넬

12 : 천정판 13 : 힌지

14 : 차폐판 20 : 선루프 글래스

30 : 동력장치 31 : 모터

32 : 구동기어 33 : 와이어

34 : 기어커버 35 : 나사

36 : 와이어 가이드관 37 : 가이드레일

38 : 슬라이더 39 : 링크

40 : 피봇지지구

본 고안은 자동차의 선루프에 관한 것으로, 특히 모터에 의해 자동으로 개폐되며 개폐량이 조정되는 자동차의 선루프에 관한 것이다.

종래 이러한 형태의 선루프는, 개폐시 그 동력원으로 사용자가 손으로 선루프의 핸들을 상방으로 밀어올리고 잡아당기는 방식으로서 개방상태와 폐쇄상태만이 있을뿐 개폐량을 조정할 수 없는 단점이 있고, 운전자가 운행시에 선루프의 핸들을 잡고 선루프를 개폐하는 경우는 사고의 위험이 큰 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 운전자가 버튼조작을 통해 모터에 의해 선루프의 개폐량을 자동으로 조정할 수 있는 자동차의 선루프를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적으로 달성하기 위해, 본고안은 모터와, 상기 모터의 구동측에 고정된 기어와, 상기 기어에 이맞물림되어 기어의 회전방향을 따라 좌, 우 이동하는 와이어와, 와이어의 일단에 고정되어 가이드 레일에서 슬라이드하는 슬라이더와, 슬라이더의 일측에 일단이 피봇 연결되고 타단이 선루프 글래스에 피봇연결되는 링크로 이루어지는 모터구동식 자동차 선루프에 의해 달성될 수 있다.

이하, 본 고안의 구성을 첨부도면을 참고로 하여 설명한다.

제1도는 본 고안에 따른 선루프의 사시도이고, 제2a도 내지 제4도는 본 고안의 주요부를 확대도시한 단면도이다.

본 고안 선루프는 구동장치(30)의 동력을 동력 전달수단인 와이어(33) 및 링크(39)를 통해 선루프의 글래스(20)을 개폐한다.

동력장치(30)는 선루프의 전방에 위치하며, 동력장치에는 도시하지 않은 전선이 연결되어 계기판의 버튼에 연결되어 있다.

제2a도 및 제2b도에 도시한 바와 같이, 동력장치(30)는 모터(31)과 모터의 동력축에 고정된 기어(32)로 구성된다. 이 모터기어(32)의 양측에는 와이어(33)가 연동가능하게 설치되는 것으로, 와이어(33)에 나선형의 기어부를 구비하고, 이 기어부를 모터기어의 이에 맞물림 시킨다. 상기 기어(32)와 기어에 맞물린 와이어(33)의 상부에는 기어카바(34)가 나사(35)에 의해 고정되어 있어 기어(32)와 와이어(33)을 외부로부터 보호하고, 와이어(33)는 와이어 가이드 관(36)내에 보호되어 안내된다.

전방측 와이어 가이드관(36)의 일단은 우측으로 연장되어 선루프 프레임(10)의 벽에 고정되고, 타단은 좌측으로 연장되어 선루프 프레임(10)의 벽을 관통하여 좌측 가이드레일(37)의 전방단부에 고정된다. 후방 와이어 가이드관(36)의 일단은 좌측으로 연장되어 선루프 프레임(10)에 고정되고, 타단은 우측으로 연장되어 선루프 프레임(10)의 벽을 관통하여 우측 가이드레일(37)의 전방단부에 고정된다.

구동기어(32)의 후방측에 맞물린 와이어(33)는 와이어 가이드관(36)을 통하여 연장되고 우측 가이드레일(37)속에서 슬라이드하는 슬라이더(38)에 연결되고, 기어(32)의 전방측에 맞물린 나선 와이어(33)은 와이어 가이드관(36)을 통해 좌측 가이드레일(37)속의 슬라이더(38)에 고정된다.

여기서 와이어(33)는 외주면에 나선형의 기어부가 형성되어 있지만 기어(32)와 맞물리는 래크기어가 일측면에 형성된 와이어도 사용할 수 있을 것이다.

슬라이더(38)는 제1도 및 제4도에 도시한 바와 같이 가이드레일(37)속에서 전후 슬라이드작동하며 내측의 핀에 링크(39)가 피봇 상태로 연결되고, 이 링크(39)의 상단은 선루프 글래스(20)에 부착된 피봇 지지구(40)에 선회 가능하게 연결된다. 여기서, 슬라이더(38)는 루프판넬(11)과 천정판(12)사이에 개재된 차폐판(14)에 고정되어 있다.

선루프 글래스(20)은 선루프 프레임(10)의 전방측 내면에 고정된 힌지(13)에 부착되어 개폐될 수 있다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 선루프 글래스(20)가 폐쇄된 상태에서 운전자가 계기판의 선루프 작동버튼을 누르면, 모터(31)의 기어(32)는 제2b도에서 반시계 방향으로 회전하게 되고, 이 기어의 회전에 따라 전방측 와이어(33)는 좌측으로 이동하고 후방측 와이어(33)는 우측으로 이동한다. 따라서 양측 와이어(33)의 단부에 고정된 슬라이더(38)는 가이드레일(37)을 따라 후방으로 이동하며 이에 따라 링크(39)가 적립상태로 일어나면서 선루프 글래스(20)을 개방시키게 된다.

이 상태에서 선루프 글래스(20)을 폐쇄시키기 위해서 계기판의 폐쇄버튼을 누르면, 모터의 기어(32)가 시계방향으로 회전하게 되고 양측 와이어(33)의 단부에 고정된 슬라이더(38)는 전방으로 이동하여 여기에 연결된 링크(39)의 작용에 의해 선루프 글래스(20)을 닫게 된다.

여기서, 선루프 글래스의 개폐량을 조정하기 위해서는 선루프 글래스의 개폐작동중에 개방버튼 또는 폐쇄버튼을 놓으면 그 상태에서 모터(31)가 정지하므로 개방상태와 폐쇄상태 사이에서 선루프 글래스(20)를 고정시켜 개폐량을 조정할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 선루프는 모터의 구동력과 그 동력 전달수단인 나선와이어와 링크를 이용하여 선루프 글래스를 자동으로 개폐시킬 수 있으며, 필요에 따라 버튼의 조작으로 선루프 글래스의 개폐량을 조정할 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 선루프 프레임의 일측에 배치되어 버튼의 조작에 의해 구동되는 구동장치와, 상기 구동장치에 연결되어 구동장치의 동력을 전달하여 선루프 글래스를 개폐하는 동력전달수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 모터구동식 자동차 선루프.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 구동장치는 모터(31)이며, 상기 동력 전달수단은 상기 모터(31)의 구동측에 고정된 기어(32)와, 상기 기어에 이맞물림되어 기어의 회전방향에 따라 좌, 우 이동하는 와이어(33)와, 와이어의 일단에 고정되어 가이드레일(37)에서 슬라이드하는 슬라이더(38)와, 슬라이더(38)의 일측에 일단이 피봇연결되고 타단이 선루프 글래스(20)에 피봇연결되는 링크(39)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 모터구동식 자동차 선루프.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 선루프 글래스(20)는 개폐작동중의 임의의 시점에서 모터에 연결된 버튼 조작을 중지함으로서 그 개폐량이 조정되는 것을 특징으로 하는 모터구동식 자동차 선루프.
4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 와이어(33)는 와이어가이드관(36)에 의해 보호되고 안내되는 것을 특징으로 하는 모터구동식 자동차 선루프.