KR0126218Y1

KR0126218Y1 - 자동차용 배터리 방전 방지장치

Info

Publication number: KR0126218Y1
Application number: KR2019950029301U
Authority: KR
Inventors: 최문기
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사
Priority date: 1995-10-18
Filing date: 1995-10-18
Publication date: 1998-10-01
Also published as: KR970018401U

Abstract

본 고안은 자동차의 배터리 방전 방지장치에 관한 것으로, 특히 엔진시동이 정지된 상태에서 전조등이 점등되어 있으면 시동키가 엔진 스위치에서 인출되지 않도록 한 자동차용 배터리 방전 방지장치에 관한 것이다.

전조등이 점등되어진 상태에서 엔진시동이 꺼지면 전조등의 전류가 릴레이(20)의 S1과 S2를 통하여 스위치(SW)가 접점되어 솔레노이드(10)에 전원이 인가됨과 동시에 플런저(12)가 엔진 스위치(40)에 삽입되어진 시동키(30)의 텀블러홈(32)에 압입되어 시동키(30)가 엔진 스위치(40)에서 인출되지 않도록 하여 배터리의 방전을 미연에 방지할 수 있는 것이다.

Description

자동차용 배터리(Battery)방전 방지장치

제 1도는 일반적인 엔진 스위치에 시동키가 삽입된 상태를 보인 사시도.

제 2도는 본 고안 자치의 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 솔레노이드 12 : 플런저

20 : 릴레이 30 : 시동키

32 : 텀불러 40 : 엔진 스위치

42 : 하우징 44 : 로크 실린더

SW : 접점 스위치 S1,S2 : 릴레이 접점단자

본 고안은 자동차의 배터리 방전 방지장치에 관한 것으로, 특히, 엔진시동이 정지된 상태에서 전조등이 점등되어 있으면 시동키가 엔진 스위체에서 인출되지 않도록 한 자동차용 배터리 방전 방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 엔진 스위치는 엔진시동을 거는 START포지션, 엔진시동후 자동차의 전기장치를 작동시키는 ON 포지션, 엔진시동이 정지된후에도 시거라이터 및 오디오를 작동 시킬수 있는 ACC 포지션 및 시동키를 삽입 또는 인출할 수 있는 LOCK 포지션으로 구분된다. 그리고 엔진 스위치는 장시간 ACC포지션에 위치시키면 배터리가 방전되는 원인이 되며, 시동을 끈 상태에서 ON 포지션에 위치되면 배터리의 방전 및 점화코일등의 고장이 발생된다.

종래에는 자동차의 정차 또는 주차시 운전자의 실수로 인해 전조등이 점등된 상태에서 엔진시동을 정지시키는 경우가 종종 발생되고 있는데, 전조등이 점등된 상태에서 1일 이상이 경과되면, 배터리가 방전되어 엔진 시동을 걸어도 스타팅 모터가 동작되지 않아 운전자를 당혹하게 만드는 경우가 발생되었으며, 방전된 배터리를 재충전 시키거나 새로이 교체해야하는 등의 비용손실이 발생되는 문제점도 있었다.

본 고안은 상기와 같은 사정을 고려하여 이루어진 것으로 그 목적은 엔진시동이 정지된 후에도 전조등이 점등되어 있으면 엔진 스위치에서 시동키가 인출되지 않게하여 운전자로 하여금 전조등을 점멸한 후 주차 또는 정차할 수 있도록 하여 배터리의 방전을 미연에 방지할 수 있는 자동차용 배터리(Battery) 방전 방지장치를 제공하는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해 전조등이 점등 되어진 상태에서 엔진시동이 꺼지면 전조등의 전류가 릴레이의 통하여 스위치가 접점되어 솔레노이드에 전원이 인가됨과 동시에 플런저가 엔진 스위치에 삽입되어진 시동키의 텀블러홈에 압입되어 시동키가 엔진 스위치에서 인출되지 않는 자동차용 배터리 방전 방지장치를 제공함에 의해 달성된다.

다음 본 고안의 실시예를 도면에 의거하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

제 2도에는 본 고안에 따른 배터리 방전 방지장치의 구성도가 도시되어 있는데, 이 배터리 방전 방지장치는 릴레이(20)의 S1단자와 전조등이 연결되고, 이 S1단자는 S2단자를 거쳐 접지되며, 릴레이(20)의 일측으로는 접점 스위치(SW)가 위치한다.

상기 접점 스위치(SW)는 엔진 스위치(40)의 하우징(42)과 로크 실린더(44)를 관통하여 설치되는 플런저(plunger)(12)를 전·후진 시키는 솔레노이드(solenoid)(10)와 연결된다.

첨부된 도면중 미설명 부호 30은 시동키이며, 32는 텀블러(tumvler)홈이다.

상기와 같이 구성되는 본 고안의 동작을 설명하면 다음과 같다.

상기의 장치는 전조등이 점등되어진 상태에서만 작동하는 것으로서, 주차 또는 정차시 엔진시동을 끈상태에서 전조등이 점등되어 있으면, 전도등의 전류가 릴레이(20)의 S1단자와 S2단자를 통하게 되고, 이 전류에 의해 코일이 전자석이 되어 스위치(SW)가 접점되어, 전원이 솔레노이드(10)에 인가됨과 동시에 솔레노이드(10)의 플런저(12)가 전진되어 엔진 스위치(40)내의 로크 실린더(44)에 삽입되어진 시동키(30)의 텀블러홈(32)를 압입하여 시동키(30)가 엔진 스위치(40)의 로크 실린더 (44)에서 인출되지 못하게 한다.

따라서 운전자는 반드시 전조등의 점등확인 수 점멸시키므로서 시동키(30)를 엔진스위치(40)에서 인출할 수 있는것으로, 전조등이 점멸되면 릴레이(20)에 흐르는 전류가 오프됨과 동시에 접점스위치(SW)가 오프되고, 이어서 솔레노이드(10)에 전원이 인가되지 않게 되어 시동키(30)의 텀블러홈(32)을 압입하고 있던 플런저(12)가 후진되어 솔레노이드(10)내로 삽입되어 시동키(30)를 엔진 스위치(40)에서 인출할 수 있도록 하는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 전조등의 점등상태에서는 시동키가 엔진 스위치에서 인출되지 않게 되므로, 배터리의 방전을 미연에 방지할 수 있는 우수한 고안이다.

Claims

전조등이 점등되어진 상태에서 엔진시동이 꺼지면 전조등의 전류가 릴레이(20)의 S1과 S2를 통하여 스위치(SW)가 접점되어 솔레노이드(10)에 전원이 인가됨과 동시에 플런저 (12)가 엔진 스위치(40)에 삽입되어진 시동키(30)의 텀블러홈(32)에 압입되어 시동키(30)가 엔진 스위치(40)에서 인출되지 않는 것을 특징으로 하는 자동차용 배터리 방전 방지장치.