KR0126067Y1 - 동흡진기를 이용한 엔진의 능동진동제어장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 엔진에서 발생되어 차내의 승객에게 전달되는 진동을 저감할 수 있도록 개선한 동흡진기를 이용한 엔진의 능동진동제어장치에 관한 것으로, 기존의 수동엔진마운팅은 비교적 저렴하지만 진동량의 효율적인 저감에 한계가 있으며, 능동엔진마운팅 시스템은 진동량 저감에 있어 뛰어난 효과를 발휘하기는 하지만 비용이 많이 들고 시스템의 안정성을 유지시키기가 곤란한 문제가 있었던 바, 수동엔진마운팅(2)으로 엔진(1)과 연결되는 차체(3)의 하단에 공기스프링(4)과 부가질량(5)을 이용한 동흡진기를 장착하고, 공기스프링(4)의 공기량을 비례제어밸브(6)를 통해 제어할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 본 고안에 의하면 기존의 수동엔진마운팅(2)을 그대로 이용하고 부가적인 동흡진기만을 장착하여 뛰어난 진동절연효과를 얻을 수 있으면서도 비교적 저렴하게 제작할 수 있게 되는 효과를 얻을 수 있게 된다.

Description

동흡진기를 이용한 엔진의 능동진동제어장치

제1도는 본 고안의 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 엔진 2 : 수동엔진마운팅

3 : 차체 4 : 공기스프링

5 : 부가질량 6 : 비례제어밸브

7 : 제어기 8 : 타코미터

본 고안은 엔진에서 발생되어 차내의 승객에게 전달되는 진동을 저감할 수 있도록 개선한 동흡진기를 이용한 엔진의 능동진동제어장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에서 발생되는 대부분은 엔진에서 비롯되는 바, 엔진에서 발생되는 진동은 차체를 통해 운전자를 포함한 각 승객에게 전달되며, 이로 인해 승객의 승차감이 나빠지게 된다.

상기의 문제를 해결하기 위해서 엔진과 차체를 연결하는 엔진마운팅의 설계에 많은 노력을 기울이고 있는 실정이고, 최근에는 능동엔진마운팅을 개발하기에 이르렀다.

그런데 기존의 수동엔진마운팅은 비교적 저렴하지만 진동량의 효율적인 저감에 한계가 있으며, 그에 비해 능동엔진마운팅시스템은 진동량 저감에 있어 뛰어난 효과를 발휘하기는 하지만 비용이 많이 들고 시스템의 안정성을 유지시키기가 곤란한 문제가 있다.

본 고안은 상기 종래의 실정을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적은 저렴하게 구성할 수 있으면서도 차체의 진동량을 보다 효율적으로 저감할 수 있도록 하는 동흡진기를 이용한 엔진의 능동진동제어장치를 제공하는 데에 있는 것이다.

본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위해 기존의 수동엔진마운팅으로 엔진과 연결되는 차체의 하단에 공기스프링과 부가질량을 이용한 동흡진기를 장착하는 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 본 고안은 수동엔진마운팅(2)을 통해 엔진(1)과 차체(3)를 연결하되, 차체(3)의 하단에 공기스프링(4)과 부가질량(5)을 설치하는 한편, 타코미터(8)로부터 입력되는 엔진회전수를 토대로 제어알고리즘을 수행하는 제어기(7)에서 계산된 제어신호를 받아 공기유량을 조절할 수 있도록 하는 비례제어밸브(6)를 상기 공기스프링(4)에 연결하여서 되는 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 있어서는 타코미터(8)에서 보내지는 엔진의 회전수(RPM)신호를 감안하여 제어기(7)에서 계산한 제어신호를 비례제어밸브(6)로 보내게 되면 이 비례제어밸브(6)에서 공기의 유량을 조절하여 공기스프링(4)내의 공기량을 변화시킴으로써 공기스프링(4)의 강성을 증감할 수 있게 되는 것으로, 이러한 공기스프링(4)의 강성변화과정에서 엔진(1)에서 발생되는 진동이 차체(3)로 전달되지 않고 공기스프링(4)을 통하여 부가질량(5)으로 전달되므로 차체(3)의 진동을 대폭적으로 저감시킬 수 있게 되는 것이다.

따라서 본 고안에 의하면 엔진(1)으로부터 발생되어 차체(3)로 전달되는 진동을 저감하여 차내의 승객에 보다 양호한 승차감을 제공할 수 있게 되는 데다가 기존의 수동엔진마운팅(2)을 그대로 이용하면서 부가적으로 공기스프링(4)과 부가질량(5)으로 구성되는 동흡진기만을 차체(3)에 장착함으로써 뛰어난 진동절연효과를 얻을 수 있으면서도 비교적 저렴하게 제작할 수 있게 되는 효과를 얻을 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 수동엔진마운팅(2)을 통해 엔진(1)과 차체(3)를 연결하되, 차체(3)의 하단에 공기스프링(4)과 부가질량(5)을 설치하고, 타코미터(8)로부터 입력되는 엔진회전수를 토대로 제어기(7)에서 계산된 제어신호를 받아 공기유량을 조절할 수 있도록 하는 비례제어밸브(6)를 상기 공기스프링(4)에 연결한 것을 특징으로 하는 동흡진기를 이용한 엔진의 능동진동제어장치.