KR0123791Y1 - 자동차의 테일게이트 힌지부 도장용 지그 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 중도 및 상도 도장시 테일게이트 힌지부에 힌지결합시켜 도장불량을 방지할 수 있는 구조를 갖도록 한 자동차의 테일게이트 힌지부 도장용 지그에 관한 것으로, 그 목적은 후방도어와 루프의 후단부 사이의 공간을 넓게 형성시켜 중도 및 상도 도장시 후방도어의 상단부 및 루프의 후단부로 인 간섭을 제거하므로써 테일게이트의 상단부에 도장제가 균일하게 도포되어 도장불량이 발생되는 것을 확실하게 방지할 수 있는 구조를 갖는 자동차의 테일게이트 힌지부 도장용 지그를 제공하는 것이며, 그 구성은 일단부에 루프측 힌지부재와 힌지결합되는 힌지공과 타단부에 후방도어측 힌지부재와 힌지결합되는 힌지공이 관통형성되고 하단부 소정 위치에 쳐짐을 방지하기 위하여 하방으로 돌출형성되는 지지돌부를 일체로 갖고 힌지축에 의해 루프 및 후방도어측 힌지부재와 각각 회동가능하게 힌지결합되는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 테일게이트 힌지부 도장용 지그

제 1 도는 종래의 테일게이트 힌지부의 힌지결합상태를 도시하는 부분확대 사시도.

제 2 도는 본 고안의 도장용 지그를 장착한 테일게이트 힌지부의 부분확대 사시도.

제 3 도는 본 고안의 도장용 지그를 도시하는 분해 사시도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 도장용 지그 11, 12 : 힌지공

13 : 지지돌부 15, 17 : 힌지부재

18, 19 : 힌지축

본 고안은 자동차의 테일게이트 힌지부 도장용 지그에 관한 것으로, 특히 자동차의 중도 및 상도 도장시 테일게이트 힌지부에 힌지결합시켜 도장불량을 방지할 수 있는 구조를 갖도록 한 자동차의 테일게이트 힌지부 도장용 지그에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 그 형상이나 사용상의 분류에 따라 다양한 종류가 있으나 본 고안은 다양한 차종중 후면부에 테일게이트가 형성되어 있는 해치 백 형태의 자동차에 대한 도장공정에 따른 문제점의 개선에 한정된다.

제 1 도에서 잘 보여지는 바와 같이, 해치 백 형태의 자동차(a)는 후면부에 테일게이트(e)가 형성되어 있고 상기 테일 게이트(e)를 개폐하기 위한 후방도어(d)가 자동차(a)의 루프(d) 후단부에 힌지부재(c)에 의해 상하회동 가능하게 힌지결합된다.

상기와 같은 구조를 갖는 해치 백 형태의 자동차(a)에 도장공정을 실시할 때에 종래에는 상기와 같이 후방도어(d)가 힌지부재(c)에 의해 직접 루프(d)의 후단부에 힌지결합된 상태로 도정작업을 실시하였다.

그러나, 상기와 같은 종래의 도장작업은 상기 후방도어(b)가 루프(d)의 후단부에 힌지부재(c)에 의해 직접 힌지결합되어 있어 후방도어(b)의 상단부와 루프(d)의 후단부 사이의 공간이 좁기 때문에 중도 및 상도 도장을 실시하였을 때 후방도어(b)의 상단부와 루프(d)의 후단부의 간섭에 의해 도장제가 상기 테일게이트(e)의 상단부 표면에 균일하게 도포되지 못하여 도장불량이 자주발생된다는 문제점이 있었다.

상기 문제점을 고려하여 본 고안은 후방도어와 루프의 후단부 사이의 공간을 넓게 형성시켜 중도 및 상도 도장시 후방도어의 상단부 및 루프의 후단부로 인 간섭을 제거하므로써 테일게이트의 상단부에 도장제가 균일하게 도포되어 도장불량이 발생되는 것을 확실하게 방지할 수 있는 구조를 갖는 자동차의 테일게이트 힌지부 도장용 지그를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은 일단부에 루프측 힌지부재와 힌지결합되는 힌지공과 타단부에 후방도어측 힌지부재와 힌지결합되는 힌지공이 관통형성되고 하단부 소정 위치에 쳐짐을 방지하기 위여 하방으로 돌출 형성되는 지지돌부를 일체로 갖고 힌지축에 의해 루프 및 후방도어측 힌지 부재와 각각 회동가능하게 힌지결합되는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 구체적으로 설명한다.

제 2 도 및 제 3 도를 참조하면, 도면부호 20은 해치 백 자동차의 차체를 나타낸다.

상기 차체(20)는 후면부에 테일게이트(21)가 형성되어 있고, 상기 테일게이트(21)에는 후방도어(14)가 장착된다.

상기 후방도어(14)는 상단부 양측에 각각 힌지부재(15)가 고정부착되어 있고, 차체(20)의 루프(16) 후단부 양측에는 힌지부재(17)가 고정부착된다.

상기 힌지부재(15, 17) 사이에는 도장용 지그(10)가 각각 회동가능하게 힌지결합된다.

상기 도장용 지그(10)는 금속제로서 2개의 힌지공(11, 12)과 1개의 지지돌부(13)를 일체로 갖는다.

상기 힌지공(11)은 도장용 지그(10)의 일단부에 소정직경을 갖고 측방으로 관통형성되고, 힌지공(12)는 상기 도장용 지그(10)의 타단부에 소정 직경을 갖고 측방으로 관통형성된다.

상기 도장용 지그(10)의 힌지공(12)측 단부는 소정 폭을 갖고 상방으로 수직되게 절곡형성되어 있다.

상기 지지돌부(13)는 도장용 지그(10)의 하단부 소정 위치에 소정 크기를 갖고 하방으로 돌출형성된다.

첨부도면 제 3 도중 미설명 부호 18 및 19는 힌지축을 나타낸다.

이하, 상기 구성에 따른 본 고안의 작용 및 효과를 구체적으로 설명한다.

제 2 도 및 제 3 도를 다시 참조하면, 차체(20)에 도장을 하기 위해서는 먼저 도장공정전에 상기 도장용 지그(10)를 루프(16)측 힌지부재(17)와 후방도어(14)측 힌지부재(15)에 각각 힌지축(18, 19)에 의해 회동가능하게 힌지결합시키고, 상기 도장용 지그(10)의 지지돌부(13)를 테일게이트(21)의 양측 측단부에 배치시켜 후방도어(14) 하방으로 쳐지지않도록 한후 차체를 도장을 실시한다.

상기와 같이, 도장용 지그(10)를 장착하여 도장을 실시하게되면, 상기 후방도어(14)의 상단부와 루프(16)의 상단부 사이의 공간이 충분히 넓어지기 때문에 중도 및 상도 도장을 실시하였을 때 후방도어(14)의 상단부와 루프(16)의 후단부에 의한 간섭이 전혀 발생되지 않기 때문에 테일게이트(21)의 상단부측에 도장이 균일하게 이루어질 수 있는 것이다.

따라서, 본 고안은 루프(16)와 후방도어(14) 사이에 회동가능하게 힌지 결합될 수 있는 상기 도장용 지그(10)을 장착시켜 후방도어(14)의 상단부와 루프(16)의 후단부 사이의 공간을 동장공정시 도장제를 차단시키는 간섭현상이 발생되지 않게 충분히 넓게 확보하므로써 도장불량을 방지하여 불량제거 공정을 최소화시키므로써 제작단가를 줄일 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 일단부에 루프(16)측 힌지부재(17)와 힌지결합되는 힌지공(11)과 타단부에 후방도어(14)측 힌지부재(15)와 힌지결합되는 힌지공(12)이 관통형성되고 하단부 소정 위치에 쳐짐을 방지하기 위하여 하방으로 돌출형성되는 지지돌부(13)를 일체로 갖고 힌지축(18, 19)에 의해 루프 및 후방도어(16, 14)측 힌지부재(17, 15)와 각각 회동가능하게 힌지결합되는 것을 특징으로 하는 자동차의 테일게이트 힌지부 도장용 지그.