KR0122768Y1 - 자동차의 전자식 기어위치 감지센서 - Google Patents

Abstract

본 고안은 PCB에 결합되는 콘택트의 구조를 개선하여 기어 변속신호 출력의 신뢰성이 향상된 자동차의 전자식 기어위치 감지센서에 관한 것으로, 내부의 회전축이 안착되고 소켓으로부터 인출된 케이블이 내측으로 삽입 고정된 케이스와, 상면에 도전패턴에 형성된 PCB와, 상기 회전축의 외주연에 삽입되어 코킹에 의해 고정되는 세라믹판과, 상기 세라믹판과 상기 PCB 사이에 개재되어 일측은 PCB의 도전패턴에 접합되고 타측은 세라믹판에 회전접촉되는 콘택트를 포함하여 이루어진 자동차의 전자식 기어위치 감지센서에 있어서, 상기 케이스에 보스를 돌출 형성하여 상기 콘택트와 코킹 결합하고, 상기 콘택트의 일단에 와이어 고정용 컬링부를 형성하여 상기 소켓으로부터 인출된 케이블의 와이어를 삽입하여 납땜 고정하고 이로 인해 기어의 회전에 의한 상기 콘택트의 이탈이 방지됨과 동시에 기어위치의 정확한 각도 검출이 이루어지는 것을 요지로 한다.

Description

자동차의 전자식 기어위치 감지센서

제1도는 종래의 자동차의 전자식 기어위치 감지센서를 나타내는 정단면도

제2도는 종래의 자동차의 전자식 기어위치 감지센서를 나타내는 분해 사시도

제3도는 종래이 자동차의 전자식 기어위치 감지센서에 적용된 PCB와 콘택트와의 접합상태를 나타내는 도면으로, (a)는 평면도, (b)는 요부 측면도임.

제4도는 종래의 케이스를 나타내는 저면도

제5도는 종래의 자동차의 전자식 기어위치 감지센서가 취부된 기어어셈블리의 구성을 나타낸 사시도

제6도는 본 고안에 따른 콘택트를 나타내는 사시도

제7도는 본 고안에 따른 PCB에 결합된 콘택트부를 나타내는 도면으로, (a)는 평면도, (b)는 (a)도의 A-A단면도임.

제8도는 본 고안에 따른 케이스를 나타내는 저면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10:회전축 20:소켓

21:케이블 22:고무패킹

30:케이스 31:축공

32:사각박스 33:보스

40:PCB 41:패턴홀

42:도전패턴 50:세라믹판

60:콘택트 61:보스공

62:컬링부 63:가이드부

70:커버 80:기어

81:축홈 82:기어커버

90:에폭시 100:모터

본 고안은 자동차의 전자식 기어위치 감지센서에 관한 것으로, 특히 PCB에 결합되는 콘택트의 구조를 개선하여 제품의 신뢰성이 향상된 자동차의 전자식 기어위치 감지센서에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 전자식 기어위치 감지센서는, 제어부의 신호에 의해 모터가 구동되면 기어, 회전축, 세라믹판의 순서로 순차 회전하게 되고, 이때 상기 세라믹판에 형성된 도전패턴이 PCB에 장착된 콘택트와 회전접촉을 이루어 변속기어의 변속상태가 외부로 출력되고, 상기 출력된 신호에 의해 기어의 위치가 감지되어 모터의 구동을 제어하게 된다.

상기와 같은 동작을 하는 종래의 자동차의 전자식 기어위치 감지센서를 첨부도면 제1도 및 제2도, 제3도, 제4도, 제5도를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

제1도는 종래의 자동차의 전자식 기어위치 감지센서의 정단면도를, 제2도는 종래의 자동차의 전자식 기어위치 감지센서의 분해 사시도를 나타내고, 제3도는 종래의 자동차의 전자식 기어위치 감지센서에 적용된 PCB와 콘택트와이 접합상태를 나타내는 도면으로서, (a)는 평면도를 (b)는 요부 측면도를 나타내고, 제4도는 종래의 케이스의 저면도를, 제5도는 종래의 자동차의 전자식 기어위치 감지센서가 취부된 기어 어셈블리의 사시도를 나타낸다.

제1도 및 제2도, 제3도에 도시된 바와 같이 종래의 자동차의 전자식 기어위치 감지센서는, 내부에 회전축(10)이 안착되고 소켓(20)으로부터 인출된 케이블(21)이 내측으로 삽입 고정된 케이스(30)와, 상면에 도전패턴(42)이 형성되고 상기 도전패턴(42)상의 패턴홀(41)에 상기 케이블(21)의 와이어가 삽입되어 납땜 고정된 PCB(40)와, 상기 회전축(10)의 외주연에 삽입되어 코킹에 의해 고정되는 세라믹판(50)과, 상기 세라믹판(50)과 상기 PCB(40) 사이에 개재되어 일측은 상기 PCB(40)의 도전패턴(42)에 스폿 용접되고 타측은 세라믹판(50)에 회전 접촉되는 콘택트(60)와, 축공(31)이 형성되어 상기 케이스(30)에 안착된 상기 회전축(10)의 상단부가 상기 축공(31)을 통하여 소정길이 돌출되도록 삽입되어 상기 케이스(30)와 열융착 결합되는 커버(70)를 포함하여 이루어지고, 상기 케이스(30)에 결합되는 상기 케이블(21)은 제4도에 도시된 바와 같이 각각의 고무패킹(22)에 삽입되어 결합된다.

이때, 종래의 자동차의 전자식 기어위치 감지센서가 취부된 기어 어셈블리의 구성을 제5도를 참조하여 설명하면, 기어커버(82)에 내장되어 모터(100)의 구동에 의해 회전되는 기어(80)의 중심부에 축흠(81)이 형성되어 상기 감지센서의 회전축(10)이 압입되어 결합된다.

상기와 같은 구조로 이루어진 종래의 자동차의 전자식 기어위치 감지센서의 동작을 보면, 먼저 제어부의 신호를 전달받아 모터(100)가 구동되며, 기어(80)의 축흠(81)에 압입된 상기 회전축(10)이 회전하게 되고, 상기 회전축(10)에 코킹 결합된 세라믹판(50)이 순차 회전하여 PCB(40)에 장착된 콘택트(60)와의 회전접촉을 이루어 변속기어의 변속 상태가 외부로 출력되고, 상기 출력된 신호에 의해 기어(80)의 위치가 감지되어 상기 모터(100)의 구동을 제어하게 된다.

그러나 상기와 같은 구성으로 이루어진 종래의 자동차의 전자식 기어위치 감지센서는, PCB에 장착되는 콘택트가 스폿용접에 의해 고정되어 모터의 구동시 상기 콘택트의 접합부위가 쉽게 탈락되고 이로 인하여 기어 변속신호 출력에 에러가 발생되어 자동차의 치명적 결함의 원인이 되는 문제점이 있었다.

또한, 상기 케이스에 결합되는 상기 케이블이 각각의 고무패킹에 의해 고정되어 작업공정이 복잡해지고 부품수가 과다해지는 단점이 있었다,

본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 PCB에 결합되는 콘택트의 구조를 개선하여 기어변속신호 출력의 신뢰성이 향상된 자동차의 전자식 기어위치 감지센서를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 자동차의 전자식 기어위치 감지센서는, 내부에 회전축이 안착되고 소켓으로부터 인출된 케이블이 내측으로 삽입 고정된 케이스와, 상면에 도전패턴이 형성된 PCB와, 상기 회전축의 외주연에 삽입되어 코킹에 의해 고정되는 세라믹판과, 상기 세라믹판과 상기 PCB 사이에 개재되어 일측은 상기 PCB의 도전패턴에 접합되고 타측은 세라믹판에 회전접촉되는 콘택트를 포함하여 이루어진 자동차의 전자식 기어위치 감지센서에 있어서, 상기 케이스에 보스를 돌출 형성하여 상기 콘택트와 코킹 결합하고, 상기 콘택트의 일단에 와이어 고정용 컬링부를 형성하여 상기 소켓으로부터 인출된 케이블의 와이어를 삽입하여 납땜 고정하는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 특징을 갖는 본 고안에 따른 자동차의 전자식 기어위치 감지센서를 첨부도면 제6도 제7도, 제8도를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

제6도는 본 고안에 따른 콘택트의 사시도를 나타내고, 제7도는 본 고안에 따른 PCB에 결합된 콘택트부를 나타내는 도면으로서, (a)는 평면도를, (b)는 (a)도의 A-A단면도를 나타내고, 제8도는 본 고안에 따른 케이스의 저면도를 나타낸다.

도면중 종래 구성과 동일 구성에 대해서는 동일 부호 및 동일 명칭을 사용하기로 하고, 그에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.

본 고안에 따른 자동차의 전자식 기어위치 감지센서의 구성을 보면, 먼저 제7도에 도시된 바와 같이 케이스(30)에 코킹용 보스(33)가 돌출형성되고, 상기 코킹용 보스(33)에 코킹 결합되는 콘택트(60)는, 제6도에 도시된 바와 같이 일단에 소켓(20)로부터 인출된 케이블(21)의 와이어가 삽입되는 케이블(21) 고정용 컬링(curling)부(62)가 형성되고, 중심부에 상기 케이스(30)에 돌출 형성된 코킹용 보스(33)가 삽입되는 보스공(61)이 형성되어 구성된다.

이때, 상기 콘택트(60)의 컬링부(62)에 삽입된 상기 케이블(21)의 와이어는 납땜에 의해 고정됨과 동시에 상기 납땜부위의 방수를 위하여 제8도에 도시된 바와 같이 상기 케이스(30)의 저면에 사각박스(32)를 형성하여 비중 1.18이상, 점도 6~12의 속성건성의 에폭시(90)를 주입한다.

또한, 상기 케이스(30)에는 상기 콘택트(60)의 고정을 쉽게 하기 위하여 콘택트(60)의 외관을 가이드할 수 있는 콘택트 가이드부(63)를 형성한다,

상기와 같은 구조로 이루어진 본 고안에 따른 자동차의 전자식 기어 위치 감지센서의 결합동작 및 효과를 보면 다음과 같다.

케이스(30)에 콘택트(60)가 코킹에 의해 결합되어 기어(80)의 회전에 의한 상기 콘택트(60)의 이탈이 방지되어 기어위치의 정확한 각도 검출이 이루어지고, 상기 콘택트(60)의 일단에 형성된 컬링부(62)에 상기 소켓(20)으로부터 인출된 케이블(21)의 와이어가 삽입됨과 동시에 납땜 결합되어 작업의 효율과 제조원가가 저하되는 실용적인 효과가 있다.

또한, 케이스(30)에 가이드부(63)를 형성하여 콘택트(60)이 결합시 더욱 용이하게 고정되는 효과가 있다.

또한, 케이스(30)의 저면에 형성된 사각박스(32)에 에폭시(90)를 주입하여 케이블(21)이 결합된 와이어 부위가 완전방수를 실현하게 되는 유용한 효과가 있다.

Claims (4)

1. 내부에 회전축이 안착되고 소켓으로부터 인출된 케이블이 내측으로 삽입 고정된 케이스와, 상면에 도전패턴이 형성된 PCB와, 상기 회전축의 외주연에 삽입되어 코킹에 의해 고정되는 세라믹판과, 상기 세라믹판과 상기 PCB 사이에 개재되어 일측은 상기 PCB의 도전패턴에 접합되고 타측은 세라믹판에 회전접촉되는 콘택트를 포함하여 이루어진 자동차의 전자식 기어위치 감지센서에 있어서, 상기 케이스에 보스를 돌출 형성하여 상기 콘택트와 코킹 결합하고, 상기 콘택트의 일단에 와이어 고정용 컬링부를 형성하여 상기 소켓으로 부터 인출된 케이블의 와이어를 삽입하여 납땜 고정하는 것을 특징으로 하는 자동차의 전자식 기어위치 감지센서.
2. 제1항에 있어서, 상기 케이스에 결합된 콘택트부위에 사각박스를 형성하여 에폭시를 주입하는 것을 특징으로 하는 자동차의 전자식 기어위치 감지센서.
3. 제1항에 있어서, 상기 케이스에 상기 콘택트의 고정을 쉽게하는 콘택트 가이드부를 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차의 전자식 기어위치 감지센서.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 에폭시는 비중 1.18이상, 점도 6~12의 속성건성의 성분을 함유하는 것을 특징으로 하는 자동차의 전자식 기어위치 감지센서.