KR0121653Y1 - 개선된 취부구조를 가지는 자동차의 미러 스테이 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 별도의 공구 수단을 사용하지 않고, 간단하고, 확실하게 설치될 수 있는 취부 구조를 가지는 자동차의 미러 스테이를 제공하기 위하여, 하단부 가장자리 부분에 ㄱ자 형성의 홈이 형성되는 파이프 부재와; 상기 파이프 부재를 수용하는 원통형 구멍의 내벽에 돌출 형성되는 사각형 상의 돌기가 형성되는 베이스부를 포함한다.
Description
제1도는 종래의 미러 스테이 취부 구조를 도시한 단면도.
제2도는 본 고안에 따른 미러 스테이의 베이스부의 평면도.
제3도는 본 고안에 따른 미러 스테이의 베이스부의 단면도.
제4도는 제3도에 도시된 베이스부에 결합되는 파이프 부재를 도시한 도면.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1:베이스부 2:파이프 부재
3:사각 돌기 5:ㄱ자 형상 홈
본 고안은 자동차의 백 미러에 관한 것이고, 보다 상세하게는 자동차에 고정되는 미러 취부용 파이프에 백미러의 베이스부의 설치가 용이한 최부 구조를 가지는 자동차의 미러 스테이에 관한 것이다.
종래의 자동차에 사용되는 미러의 자동차에 대한 취부 구조가 제1도에 도시되어 있다. 통상적으로 자동차의 백미러는 미러 본체가 고정되는 베이스부(1)와, 베이스부(1)가 고정되는 파이프 부재(2)를 포함한다. 파이프부재(2) 강과 같은 금속으로 만들어지며, 베이스부(1)는 플라스틱으로 사출형성된다. 베이스부(1)는 제1도에 도시된 바와 같이 나사 못과 같은 나사수단(6)을 이용하여 파이프 부재(2)에 고정된다.
그러나, 이러한 종래의 미러 스테이의 취부 구조는 베이스부를 파이프 부재에 고정하기 위해 나사 수단을 사용하기 때문에, 나사 수단을 체결하기 위한 별도의 수단이 준비되어야만 되고, 또한, 상기와 같이 나사 수단을 사용하기 때문에 베이스부를 파이프 부재에 고정하는데 많은 시간과 노동력이 필요하여, 제조원가가 상승된다는 문제점이 있었다.
또한, 나사 수단이 철과 같은 금속으로 만들어지기 때문에, 녹이 발생되어 파이프 부재를 부식시킬 수 있기 때문에, 미러 스테이의 수명을 단축시킬 수 있으며, 미러의 외관을 저하시킬 수 있다.
따라서, 본 고안의 목적은 별도의 공구 수단을 사용하지 않고, 간단하고, 확실하게 설치될 수 있는 취부 구조를 가지는 자동차의 미러 스테이를 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적은, 자동차의 미러 스테이에 있어서, 하단부 가장자리 부분에 ㄱ자형상의 홈이 형성되는 파이프 부재와; 상기 파이프 부재를 수용하는 원통형 구멍의 내벽에 돌출 형성되는 사각형상의 돌기가 형성되는 베이스부를 포함하는 것을 특징으로 하는 본 고안에 따른 자동차의 미러 스테이에 의하여 달성된다.
이하, 명세서에 첨부된 도면은 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.
제1도, 제2도 및 제3도는 본 고안에 따른 미러 스테이의 취부 구조를 구성하는 베이스부와 파이프를 도시한다. 제2도 및 제3도에서, 베이스부(1)는 파이프 부재(2)가 끼워지도록 형성된 원통형 구멍(4)를 가지며, 원통형 구멍(4)은 하부 부분에 사각형상의 돌기(3)가 형성된다.
제4도에는 제2도 및 제3도에 도시된 베이스부(1)의 원통형구멍(4)에 삽입 수용되는 파이프 부재(2)가 되시되어 있다. 파이프 부재(2) 의 하단부 가장자리에는 ㄱ자 형상의 홈(5)이 형성된다.
상기와 같이 형성된 파이프 부재의 홈(5)은 파이프 부재(2가 베이스부(1)의 구멍(4)에 삽입될 때, 구멍(4)의 내벽에 형성된돌기(3)가 파이프 부재(2)의 하단부에 걸리게 되며, 이때, 베이스부(1)를 파이프 부재(2) 쪽으로 밀면서 돌리게 되면, 파이프 부재(2)의 홈(5) 안으로 돌기(3)가 결합되고, 그 상태에서 베이스부(1)를 다시 한번 돌리게 되면, 홈(5)내에서 돌기(3)는 걸리게 된다. 따라서, 베이스부(1)는 파이프 부재(2)와 결합된다.
ㄱ자 형상 홈(5)은 입구 부분의 폭의 크기가 돌기(3)의 폭과 동일하며, 홈(5)의 수평 부분의 폭은 돌기(5)의 두께와 거의 같으나 미크론 범위로 약간 작기 때문에, 돌기(3), 즉 베이스부(1)가 파이프 부재(2)와 결합될 때, 베이스부(1)가 어떠한 유동없이 파이프 부재(2)에 고정될 수 있다.
상기된 바와 같이 본 고안에 따른 미러 스테이는 베이스부를 파이프 부재에 고정하는데 나사 수단을 사용하지 않으므로, 나사 수단을 체결하기 위한 별도의 공구를 요하지 않고, 간단하게 조립 및 분해될 수 있으며, 나사 수단의 제거로 파이프 부재의 부식을 방지할 수 있다는 효과가 있다.
Claims (1)
- 자동차의 미러 스테이에 있어서, 하단부 가장자리 부분에 ㄱ자 형상의 홈이 형성되는 파이프 부재와; 상기 파이프 부재를 수용하는 원통형 구멍의 내벽에 돌출 형성되는 사각형상의 돌기가 형성되는 베이스부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 미러 스테이
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950016892U KR0121653Y1 (ko) | 1995-07-10 | 1995-07-10 | 개선된 취부구조를 가지는 자동차의 미러 스테이 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950016892U KR0121653Y1 (ko) | 1995-07-10 | 1995-07-10 | 개선된 취부구조를 가지는 자동차의 미러 스테이 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970005157U KR970005157U (ko) | 1997-02-19 |
| KR0121653Y1 true KR0121653Y1 (ko) | 1998-08-01 |
Family
ID=19417889
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950016892U KR0121653Y1 (ko) | 1995-07-10 | 1995-07-10 | 개선된 취부구조를 가지는 자동차의 미러 스테이 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0121653Y1 (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100571661B1 (ko) * | 1999-12-30 | 2006-04-18 | 현대자동차주식회사 | 차량용 아웃 사이드 미러 지지구조 |
-
1995
- 1995-07-10 KR KR2019950016892U patent/KR0121653Y1/ko not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100571661B1 (ko) * | 1999-12-30 | 2006-04-18 | 현대자동차주식회사 | 차량용 아웃 사이드 미러 지지구조 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970005157U (ko) | 1997-02-19 |
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