KR0120791Y1 - 중장비의 브레이크 및 작업기 파일롯시스템 제어용 밸브유니트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 중장비의 주차브레이크에 작동압유를 공급하고 작업기제어밸브에 공급되는 파일롯압유를 제어하는 밸브에 관한 것으로, 주차브레이크 제어밸브와 작업기제어밸브가 하나의 밸브블록에 설치된 구성으로 이루어져, 이들 밸브를 서로 연결시키는 배관이 필요없게 함과 더불어 언로딩시에 압력손실이 방생하지 않게하여 온도가 필요없이 상승하게 되는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.

Description

중장비는 브레이크 및 작업기 파일롯시스템 제어용밸브유니트(A valve unit for controlling the brake and the actuator pilot system in heavy equipment)

제1도는 본 고안에 따른 밸브유니트의 구조를 나타내는 유압회로도,

제2도는 종래의 중장비에서 사용되는 브레이크용 밸브 및 작업기 파일롯시스템 제어용 밸브가 각각 별개로 구성되어 있는 것을 나타내는 유압회로도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 주차브레이크 2 : 메인라인

3 : 첵크밸브 4 : 솔레노이드밸브

5 : 솔레노이드밸브 6 : 카트리지밸브블록

7 : 브레이크라인 8 : 시퀀스밸브

9 : 감압밸브 10 : 솔레노이드밸브

11 : 작업기제어라인 12 : 로딩/언로딩라인

13 : 파일롯라인 14 : 탱크라인

본 고안은 중장비의 유압시스템 제어용밸브에 관한 것으로, 특히 타이어식 중장비에서 브레이크와 작업기 파일롯시스템 제어용 밸브유니트에 관한 것이다.

일반적으로 종래의 중장비에서는 제2도에 도시된 바와 같이, 제동을 위한 브레이크 제어용밸브(101)와 작업기 제어용 파이롯 유압시스템에 사용되는 유압밸브(102)가 각각 별개로 되어 있어서, 이들 밸브끼리 서로 연결시키기 위한 배관 부품수가 많아지게 되고, 브레이크에 공급되는 압유가 언로딩될 때 펌프부하압력이 탱크압력으로 떨어지지 않고 파이롯밸브의 릴리이프 설정압력으로 릴리이프되게 되므로, 압력 손실이 발생하여 작동유의 온도가 상승하게 된다는 문제점이 있었다.

이에 본 고안에서는 상기한 바와 같은 문제점을 해소시키기 위해 안출된 것으로, 연결배관을 줄이고 브레이크 공급오일이 탱크로 귀환될 때 발생하는 압력손실을 줄여 오일의 온도가 상승하게 되는 것을 방지해 주도록 한 중장비의 브레이크 및 작업기 파일롯 시스템 제어용 밸브유니트를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 브레이크를 제어하기 위한 밸브와 작업기를 제어하기 위한 밸브가 일체로 형성되어 하나의 몸체를 이루도록 구성되어 있고, 이러한 구성을 이루도록 하기 위해 펌프에서 주차브레이크로 압유를 공급하는 메인라인에 첵크밸브와 서로 반대방향으로 작동하는 2개의 솔레노이드밸브로 이루어진 카트리지밸브블록가 설치된 브레이크 라인이 연결되어, 상기 카드리지밸브블록의 선택적 작동에 따라 주차브레이크에 제동압유가 공급되거나 제동압유가 드레인되게 되어 있다.

그리고, 또한 상기 메인라인에 시퀀스밸브와 감압밸브 및 방향절환용 솔레노이드밸브가 설치되어, 이 솔레노이드밸브의 절환작동에 따라 작업기제어용 밸브에 파일롯압을 선택적으로 공급하도록 되어 있고, 상기 메인라인이 롱딩/언로딩밸브가 병렬설치되어 이 로딩/언로딩밸브가 메인라인의 압력에 의해 개폐작동하도록 되어 있다.

이와 같이 본 고안에 따라 밸브는 주차브레이크를 제어하기 위한 파일롯압과 작업기을 제어하는 파이롯압의 하나의 밸브에 의해 제어되어지도록 되어 있기 때문에 그 구조가 간단해지게 되고, 배관이 복잡해지지 않게 되는 효과가 있게 되는 것이다.

또한 브레이크라인의 압력이 높은 경우에 상기 로딩/언로딩밸브를 통하여 메인라인의 압유가 오일탱크로 드레인되게 함과 더불어, 이때 오일펌프에서 토출되는 작동압유의 압력상태는 오일탱크압력과 동일한 무부하의 상태로 작동되게 하므로써, 압력손실과 동력손실을 줄일 수 있게 하며, 오일의 온도가 상승하는 것을 방지해 줄 수 있게 되는 것이다.

이하 본 고안을 첨부한 예시도면을 참조하여 자세히 설명한다.

제1도는 본 고안에 따른 밸브블록의 내부구조를 나타내는 유압회로도로서, 펌프에서 주차브레이크(1)로 압유를 공급하는 메인라인(2)에 체크밸브(3) 및 서로 반대방향으로 작동하는 2개의 솔레이노이드 밸브(4, 5)로 이루어진 카트리지밸브블록(6)이 설치된 브레이크 라인(7)이 연결되고, 상기 메인라인(2)에 시퀀스밸브(8)와 감압밸브(9) 및 방향절환용 솔레노이드밸브(10)가 설치된 작업기 제어라인(11)이 병렬연결되어 있는 한편, 상기 메인라인(2)에 로딩/언로딩밸브(12)가 병렬설치되고, 이 로딩/언로딩밸브(12)가 메인라인(12)과 파일롯라인(13)을 통해 연결되어 있으며, 상기 카트리지블록(6)의 솔레노이드밸브(5)가 탱크라인(14)과 연결된 구조로 되어 있다.

이러한 구조로 이루어진 본 고안은, 오일펌프와 연결된 펌프포오트(15)로부터 유입된 압유가 첵크밸브(3)를 통해 메인라인(2)에 공급되고, 이 메인라인(2)에 압유가 공급되어 있는 상태에서 상기 카트리지밸브블럭(6)의 양쪽 솔레노이드밸브(4, 5)가 온작동되면, 메인라인(2)의 압유가 브레이크라인(7)으로 유입되어 주차브레이크(1)가 작동하게 된다.

이때, 상기 브레이크라인(7)의 압력이 소정치 이상이 되면, 이 브레이크라인(7)과 연결되어 있는 메인라인(2)에도 압력이 증가하게 되므로, 이 메인라인(2)의 압력이 파일롯라인(13)을 통해 로딩/언로딩밸브(12)로 전달되어서 이 로딩/언로딩밸브(12)를 개방작동시키게 된다.

따라서, 상기 브레이크라인(7)의 압력이 낮아지게 되고, 그 압력이 소정치 이하로 낮아지면 다시 상기 로딩/언로딩밸브(12)가 닫혀지게 되어 메인라인(2)과 브레이크라인(7)의 압력을 일정하게 유지시키게 된다.

한편, 상기한 바와 같이 로딩/언로딩밸브(12)가 개방작동되어 있는 동안에는 오일펌프에 부하가 걸리지 않는 상태가 되어 오일펌프에서 토출되는 압력은 오일탱크의 압력과 동일한 상태의 압력으로 작동하게 된다. 따라서, 오일펌프의 동력손실이 발생하지 않게 되고, 오일의 순환이 늦어지기 때문에 온도가 상승하는 것을 방지해 줄 수 있는 것이다.

그리고, 상기 카트리지블록(6)의 솔레노이드밸브(5)가 열려지게 됨과 더불어 솔레노이드밸브(4)가 닫혀지는 방향으로 작동하게 되면, 주차브레이크(1)에는 더 이상의 압유가 공급되지 않고 이 주차브레이크(1)에 공급되어 있던 압유가 상기 솔레노이드밸브(5)를 통해 탱크라인(14)으로 드레인되어 주차브레이크(1)를 브레이크 해제시키게 된다.

한편, 상기 메인라인(2)의 압력이 소정치 이상으로 되면 시퀀스밸브(8)가 온 작동되어 작업기제어라인(11)의 솔레노이드밸브(10)에 압유가 대기상태로 있게 한다.

이러한 상태에서 상기 솔레노이드밸브(10)를 절환작동시키면 작업기를 제어하는 별도의 밸브에 파일롯압유가 공급되어 이 작업기제어밸브를 선택적으로 제어작동시키게 된다.

그리고, 상기 작업기제어밸브에 공급된 파일롯압유도 이 솔레노이드밸브(10)의 절환작동에 따라 상기 탱크라인(14)으로 드레인되게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 밸브유니트는 주차브레이크에 작동압유를 공급하는 밸브와 작업기를 제어하는 밸브에 파일롯압유를 공급하는 밸브가 하나의 밸브몸체에 일체로 형성되어 있기 때문에, 하나의 보조펌프에서 공급되는 파일롯압유의 분배를 위한 배관이 복잡하게 얽히지 않아도 되게 된다.

따라서, 그 구조가 간단해지게 되면 관련부품수가 줄어지게 되어 원가를 절감할 수가 있고, 또한 언로딩시 압력손실을 방지하여 오일의 온도가 상승하는 것을 방지할 수가 있게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 펌프에서 주차브레이크(1)로 압유를 공급하는 메인라인(2)에 첵크밸브(3) 및 서로 반대방향으로 작동하는 2개 솔레노이드밸브(4, 5)로 이루어진 카트리지밸브블록(6)이 설치된 브레이크 라인(7)이 연결되고, 상기 메인라인(2)에 시퀀스밸브(8)와 감압밸브(9) 및 방향절환용 솔레노이드밸브(10)가 설치된 작업기 제어라인(11)이 병렬연결되어 있는 한편, 상기 메인라인(2)에 로딩/언로딩밸브(12)가 병렬설치되고, 이 로딩/언로딩밸브(12)가 메인라인(12)과 파일롯라인(13)을 통해 연결되어 있으며, 상기 카트리지블록(6)의 솔레노이드밸브(5)가 탱크라인(14)과 연결된 구조로 이루어진 중장비의 브레이크 및 작업기 파일롯시스템 제어용밸브유니트