KR0119231Y1 - 자동차용 프론트 시트의 접힘 방지 구조 - Google Patents

자동차용 프론트 시트의 접힘 방지 구조

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KR0119231Y1
KR0119231Y1 KR2019950043675U KR19950043675U KR0119231Y1 KR 0119231 Y1 KR0119231 Y1 KR 0119231Y1 KR 2019950043675 U KR2019950043675 U KR 2019950043675U KR 19950043675 U KR19950043675 U KR 19950043675U KR 0119231 Y1 KR0119231 Y1 KR 0119231Y1
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Abstract

본 고안은 자동차용 프론트 시트의 접힘 방지 구조에 관한 것으로, 자동차가 정면 충돌 시 후방의 충격 및 물건에 의한 압력 등이 프론트시트에 전달되면 상기한 시트 쿠션(50)과 시트 백(52)이 리크라이닝 장치에 의해 위치 고정되어 있기 때문에 충격에 대한 강성이 약해 접히게 됨과 아울러 시트 백(52)의 접힘에 의해 탑승자가 부상을 당하게 됨을 개선하기 위하여, 상부 프레임(54) 저면에 형성됨과 아울러 회전 방향으로 걸림턱(1)이 형성된 홈(2)과, 상기한 홈(2)에 볼트(3)로 결합됨과 아울러 상기한 걸림턱(1)에 걸려 상부 프레임(54)의 회전을 제한하도록 걸림공(4)이 형성되고 하부 프레임(55)에 형성된 삽입홈(5)으로 구성함으로써 시트백(52)의 젖힘을 차단할 수 있게 된다.

Description

자동차용 프론트 시트의 접힘 방지 구조(A structure for preventing a front seat from being folded in a car)
제 1 도는 본 고안에 따른 자동차용 프론트 시트의 접힘 방지 구조를 도시한 분해 사시도,
제 2 도는 제 1 도의 조립 단면도,
제 3 도는 일반적인 자동차용 프론트 시트를 도시한 사시도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
1:걸림턱2:홈
3:볼트4:걸림공
5:삽입홈
본 고안은 접힘 방지 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 프론트 시트가 충돌 시 후면의 충격에 의해 전면으로 접히는 것을 방지할 수 있는 자동차용 프론트 시트의 접힘 방지 구조에 관한 것이다.
일반적으로, 차량은 새시와 바디로 구분되는 바, 새시는 엔진, 동력 전달 장치, 서스펜션, 현가 장치등으로 구성되고, 상기한 바디는 프레임, 시트, 도어, 트렁크 리드, 후드등으로 구성된다.
여기서, 상기한 시트는 프론트와 리어의 구성이 상이하게 되는바, 이는 프론트 시트는 운전자 및 조수석 탑승자의 체형에 맞게 슬라이딩과 리크라이닝이 가능하도록 구성되어 있고, 리어 시트는 고정된 부피에 적합하게 구성되지만 접을 수 있게 구성되어 트렁크의 길이를 초과하는 길이의 물건을 실을 수 있도록 한다.
상기한 프론트 시트는 제3도에 도시된 바와 같이 시트 쿠션(50)과, 상기한 시트 쿠션(50)과 힌지(51)로 연결되어 있는 시트 백(52)과, 상기한 시트 백(52)의 상면에 직립 설치되어 있는 헤드 레스트(53)와, 상기한 시트백(52)과 시트 쿠션(50)의 내부에 설치된 상, 하부 프레임(54,55)으로 구성되어 있다.
물론, 상기한 시트백(52)과 시트 쿠션(50)의 사이에는 시트 백(52)의 회전 각도를 조절할 수 있도록 리크라이닝 장치(미 도시)가 설치되어 있게 된다.
상기한 바와 같은 프론트 시트는 탑승자가 자신의 체형에 적합하도록 리크라이닝 장치를 조절함과 아울러 슬라이딩 조절하게 된다.
그러나, 상기한 자동차가 정면 충돌 시 후방의 충격 및 물건에 의한 압력 등이 프론트 시트에 전달되면 상기한 시트 쿠션과 시트 백이 리크라이닝 장치에 의해 위치 고정되어 있기 때문에 충격에 대한 강성이 약해 접히게 됨과 아울러 시트 백의 접힘에 의해 탑승자가 부상을 당하는 문제점이 있다.
따라서, 본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 시트 백의 배면에 충격 전달 시트 백이 접히지 않도록 함으로써 탑승자의 피해를 최소화할 수 있는 자동차용 프론트 시트의 접힘 방지 구조를 제공함에 있다.
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 상부 프레임 저면에 형성됨과 아울러 회전 방향으로 걸림턱이 형성된 홈과, 상기한 홈에 볼트로 결합됨과 아울러 상기한 걸림턱에 걸려 상부 프레임의 회전을 제한하도록 걸림공이 형성되고 하부 프레임에 형성된 삽입홈으로 구성함을 특징으로 한다.
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 상세한 일 실시예를 설명하면 다음과 같다.
제1도와 제2도는 본 고안에 따른 자동차용 프론트 시트의 접힘 방지 구조를 도시한 분해 사시도와 조립 단면도로서, 상부 프레임(54) 저면에 형성됨과 아울러 회전 방향으로 걸림턱(1)이 형성된 홈(2)과, 상기한 홈(2)에 볼트(3)로 결합됨과 아울러 상기한 걸림턱(1)에 걸려 상부 프레임(54)의 회전을 제한하도록 걸림공(4)이 형성되고 하부 프레임(55)에 형성된 삽입홈(5)으로 구성되어 있다.
즉, 상기한 상부 프레임(54)이 일정 이상을 앞으로 젖혀지게 되면 걸림턱(1) 상기한 걸림홈(4)에 걸리게 됨으로써 시트 백(52)의 젖혀짐을 차단하게 되는 것이다.
물론, 상기한 걸림턱(1)과 걸림홈(4)의 결착 위치는 탑승자의 신체에 적합하게 시트 조절을 하는 한계를 벗어난 상태가 된다.
상기한 바와 같은 본 고안의 작용 효과를 설명하면 탑승자가 프론트 시트에 앉은 상태에서 시트 백(52)의 배면으로 충격이 전달되면 상기한 시트 백(52)이 힌지(51)를 중심으로 시트 백(52)이 회전하게 된다.
즉, 전면으로 젖혀지게 되는 바, 상기한 시트 백(52)의 회전 각도가 일정 이상이 되면 상기한 상부 프레임(54)의 걸림턱(1)이 하부 프레임(55)의 걸림홈(4)에 끼워져 더 이상 시트 백(52)이 젖혀지는 것을 차단하게 된다.
시트 백(52)이 앞으로 젖혀지는 것이 걸림턱(1)과 걸림홈(4)에 의해 차단됨으로써 충돌 시 탑승자의 부상을 방지할 수 있게 된다.
물론, 상기한 걸림턱(1)과 걸림홈(4)은 프론트 시트의 리크라이닝 기능을 제한하지 않게 된다.
이상과 같이 본 고안은 시트백의 상부 프레임과 시트 쿠션의 하부 프레임에 시트 백이 일정 각도 이상 젖혀지면 걸리도록 형성된 걸림턱과 걸림홈을 형성함으로써 탑승자의 부상을 방지할 수 있는 잇점이 있는 것이다.

Claims (1)

  1. 상부 프레임(54) 저면에 형성됨과 아울러 회전 방향으로 걸림턱(1)이 형성된 홈(2)과, 상기한 홈(2)에 볼트(3)로 결합됨과 아울러 상기한 걸림턱(1)에 걸려 상부 프레임(54)의 회전을 제한하도록 걸림공(4)이 형성되고 하부 프레임(55)에 형성된 삽입홈(5)으로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 프론트 시트의 접힘 방지 구조.
KR2019950043675U 1995-12-19 1995-12-19 자동차용 프론트 시트의 접힘 방지 구조 KR0119231Y1 (ko)

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KR970031429U KR970031429U (ko) 1997-07-24
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