KR20030013819A - 토션바를 이용한 자동차용 전방 시트 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 토션바를 이용한 자동차용 전방 시트 구조에 관한 것으로, 차량의 후방 충돌 사고가 발생시 시트 백이 리클라이너의 고정수단에 의해 고정된 상태에서 토션바에 의해 뒤로 젖혀지면서 충격력을 흡수할 수 있도록 구성함으로써, 관성력에 의해 뒤로 젖혀지는 전방 탑승자의 상해 정도를 줄일 수 있도록 한 토션바를 이용한 자동차용 전방 시트 구조를 제공하는데 있다.

이를 실현하기 위한 본 발명은 쿠션의 후부에 리클라이너를 매개로 해서 폴딩 가능하도록 시트 백이 장착된 전방 시트를 포함하는 토션바를 이용한 자동차용 전방 시트 구조에 있어서, 상기 시트 백에는 일단이 리클라이너의 고정수단에 의해 고정되고 타단이 이 시트 백에 고정된 토션바가 구비되어 있는 것을 특징으로 한다.

Description

토션바를 이용한 자동차용 전방 시트 구조{Front seat structure for an automobile using the torsion bar}

본 발명은 토션바를 이용한 자동차용 전방 시트 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 후방 충돌시 시트가 뒤로 젖혀지면서 충격력을 흡수하여 탑승자를 보호할 수 있도록 한 토션바를 이용한 자동차용 전방 시트 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 전방 시트는 차체에 장착된 구조물로 운전자의 체형에 맞도록 전후로 슬라이딩이 가능할 뿐만 아니라 상하로 높이 조절이 가능한 구조로 이루어져 있다.

이외에도 상기 전방시트는 쿠션의 후부에 시트 백이 리클라이너를 매개로 폴딩 가능하도록 구성되어 있으며, 운전자 및 조수석 탑승자는 이 리클라이너를 통해 자신의 체형에 맞는 가장 편리한 자세로 시트 백의 위치를 조절하여 사용하게 된다.

상기 전방 시트는 차량의 후방으로부터 충돌 사고가 발생시 리클라이너의 잠금 장치의 고장으로 시트 백이 뒤로 젖혀지는 경우가 발생하게 되고, 이는 곧 운전자 및 조수석 탑승자의 상해로 이어지게 되어 이를 개선해야 할 필요성이 발생하게 되었다.

이를 해결하기 위한 방안으로 전방 시트에 듀얼 리클라이너(dual recliner)를 장착하여 시트 백의 폴딩 위치를 보다 견고하게 고정시켜 주는 방법이 현재 많이 사용되고 있다.

그러나, 종래의 전방 시트는 듀얼 리클라이너의 적용으로 시트 백의 고정에는 용이하나 관성에 의해 뒤로 젖혀지는 운전자 및 탑승자의 신체가 견고하게 고정된 시트 백에 부딛히면서 더 큰 부상을 유발시킬 우려가 있어 이에 대한 개선이 필요하게 되었다.

본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 차량의 후방 충돌 사고가 발생시 시트 백이 리클라이너의 고정수단에 의해 고정된 상태에서 토션바에 의해 뒤로 젖혀지면서 충격력을 흡수할 수 있도록 구성함으로써, 관성력에 의해 뒤로 젖혀지는 전방 탑승자의 상해 정도를 줄일 수 있도록 한 토션바를 이용한 자동차용 전방 시트 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따르는 전방 시트 구조에 구성되는 토션바를 나타내는 사시도,

도 2는 본 발명에 따르는 전방 시트를 나타내는 사시도.

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]

10 : 시트 쿠션 20 : 시트 백

21 : 토션바 22 : 고정구

30 : 리클라이너

이를 실현하기 위한 본 발명은 쿠션의 후부에 리클라이너를 매개로 해서 폴딩 가능하도록 시트 백이 장착된 전방 시트를 포함하는 토션바를 이용한 자동차용 전방 시트 구조에 있어서, 상기 시트 백에는 일단이 리클라이너의 고정수단에 의해 고정되고 타단이 이 시트 백에 고정된 토션바가 구비되어 있는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성 및 작용 효과에 대해 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 도 1은 본 발명에 따르는 전방 시트 구조에 구성되는 토션바를 나타내는 사시도이고, 첨부도면 도 2는 본 발명에 따르는 전방 시트를 나타내는 사시도이다. 여기서, 도면부호 10은 시트 쿠션을, 20은 시트 백을, 30은 리클라이너를 각각 나타낸다.

본 발명은 상기 시트 쿠션(10)의 하부에 리클라이너(30)를 매개로 장착되는 시트 백(20)이 토션바(21)를 매개로 회동가능하도록 구성함으로써, 차량의 후방 충돌 사고 발생시 이 시트 백(20)이 뒤로 젖혀지면서 충격력을 흡수할 수 있게 구성하여 전방 시트에 앉아 있는 탑승자의 안전성을 더욱 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

이를 좀 더 상세하게 설명하면, 상기 토션바(30)는, 첨부도면 도 1에서 도시한 바와 같이, 일단에 고정구(22)가 장착된 통상적인 기술로 제작되는 토션바이다. 이와 같이 제작된 토션바(22)는 상기 고정구(22)가 리클라이너(30)의 고정수단에 치합되어 시트 백(20)이 시트 쿠션(10)에 고정된 상태를 유지시켜 주게 되고, 타단이 이 시트 백(20)에 고정되어 이루어진 것이다.

여기서, 상기 고정구(22)는 첨부도면 도 1에서 도시한 바와 같이 기어 형태로 형성하여 리클라이너(30)의 고정수단인 래치에 걸려지도록 구성하는 것이 가능하며, 이때의 상기 토션바(30)는 시트 백(20)의 회전축으로서 함께 회전하도록 설치하여 사용하게 된다. 또한, 상기 고정구(22)는 시트 백(20)의 회전축 기능을 하게 하면서 시트 프레임이나 리클라이너의 지지 브라켓 등에 융착시키는 방법으로도 가능하다.

이와 같이 구성된 상기 토션바(21)는, 첨부도면 도 2에서 도시한 바와 같이, 고정구(22)가 리클라이너(30)에 구성된 종래의 고정수단에 의해 치합되어 위치 고정이 되도록 하고, 타측을 상기 시트 백(20)에 고정시켜 사용하게 된다.

따라서, 상기 토션바(21)는 시트 백(20)의 회전 중심축으로서의 기능과 함께 리클라이너(30)에 의해 일단이 고정되게 되고, 차량의 후방 충돌 사고가 발생시에는 상기 시트 백(21)이 뒤로 젖혀지면서 충격력을 흡수하여 탑승자를 보호할 수 있게 되는 것이다.

이상에서 본 바와 같이 본 발명은 후방 충돌 사고 발생시 시트 백이 뒤로 젖혀지면서 충격력을 흡수할 수 있도록 구성함으로써, 관성력에 의해 시트 백에 탑승자의 신체가 부딛히면서 발생될 우려가 있는 상해 정도를 현저하게 줄여 안전성을 향상시킬 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 쿠션의 후부에 리클라이너를 매개로 해서 폴딩 가능하도록 시트 백이 장착된 전방 시트를 포함하는 토션바를 이용한 자동차용 전방 시트 구조에 있어서, 상기 시트 백에는 일단이 리클라이너의 고정수단에 의해 고정되고 타단이 이 시트 백에 고정된 토션바가 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 토션바를 이용한 자동차용 전방 시트 구조.