KR0115606Y1 - 차량용 백도어의 로크어셈블리 취부구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은, 종래 차량용 백도어에 장착되어지는 로크어셈블리와 로킹편이 트러크리드와 범퍼내부에 설치됨으로서 나타났던 여러 가지 문제점등을 해결보완하기 위하여 안출된것으로서, 엔드판넬에 로크어셈블리를 설치하고, 트렁크리드의 내부에 로킹편을 설치함으로서, 트렁크리드를 개방시에 외관의 향상을 가져올수 있고, 후공정에서의 로킹편의 조정이 용이한 동시에 키이실린더를 범퍼의 내측면에 취부함으로서 키이실린더와 로크어셈블리를 직접 연결시킬수 있기 때문에 로크어셈블리의 작동력을 향상시킬수 있는 차량용 백도어의 로크어셈블리 취부구조를 제공한다.

Description

차량용 백도어의 로크어셈블리 취부구조

제1도는 본 고안의 실시예에 따른 차량용 백도어의 로크어셈블리 취부구조를 나타낸 도면이다.

제2도는 종래의 차량용 백도어의 로크어셈블리의 취부구조를 나타낸 도면이다.

＊ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 트렁크리드 2 : 범퍼

3 : 로킹편 4 : 엔드판넬

5 : 케이스 6 : 로크어셈블리

7 : 키이실린더 8 : 로드

본 고안은 차량의 백도어에 설치되는 로크 어셈블리 취부구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 말하자면 엔드판넬에 로크어셈블리를 설치하고 트렁크리드의 내부에 로킹편을 설치함으로써 트렁크리드를 개방시에 외관미의 향상을 가져올 수 있고 후공정에서의 로킹편의 조정이 용이한 동시에, 키이실린더를 범퍼의 내측면에 취부하여 키이실린더와 로크어셈블리를 직접 연결시킴으로써 로크어셈블리의 작동력을 향상시킬 수 있는 차량용 백도어의 로크어셈블리 취부구조에 관한 것이다.

종래의 차량용 백도어에 로크어셈블리가 장착되어 있는 구조를 제2도에 나타내었다. 제2도에 도시되어 있는 바와 같이 종래의 차량용 백도어의 로크어셈블리 취부구조는, 엔드판넬(19)에 보강판(18)을 설치하여 이에 로킹편(13)을 장착시키고, 트렁크리드(11)의 로크커버(15)에는 로크어셈블리(17)가 케이스(16)에 의해 고정상태를 유지하면서 장착되어 있는 구성으로 이루어진다.

그러나 상기한 종래의 차량용 백도어의 로크어셈블리 취부구조는, 로크어셈블리(17)를 장착시킨 뒤 엔드판넬(19)을 취부시키는 관계로, 즉 로크어셈블리(17)의 위치가 먼저 정해지는 관계로 후공정에서 로킹편(13)의 조정이 용이치 못한 문제점이 있으며, 또한 로크어셈블리(17)가 트렁크리드(11)의 안쪽에 달려 있기 때문에 트렁크리드(11)의 개방시에 있어서 외관이 미려치 못하게 되고, 트렁크리드(11)의 내부로 장착완료되어지는 로크어셈블리(17)와 결합을 유지하고 있는 실린더로드(14)의 길이가 길어지게 되어 작동력이 약해지는 문제점을 가지고 있다.

본 고안의 목적은 이러한 종래의 문제점등을 해결 보완하기 위한 것으로서, 로크어셈블리의 작동력을 향상시킬 수 있고, 로킹편의 차후조정이 용이토록 하는 동시에 트렁크리드의 개방시에 있어서 외관을 미려하게 할수 있도록 하는 차량용 백도어의 로크어셈블리 취부구조를 제공하는데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 수단으로서 본 고안의 구성은, 트렁크리드의 내부에 로킹편을 설치시키고, 범퍼내의 엔드판넬에는 로크어셈블리를 케이스와 함께 설치시키며, 상기 범퍼의 내측벽에는 키이실린더를 설치한 뒤 키이실린더의 로드를 로크어셈블리에 연결시키는 구조로 이루어진다.

이하, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 고안을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 본 고안의 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 설명하기로 한다.

먼저, 제 1 도는 본 고안의 실시예에 따른 차량용 백도어의 로크어셈블리 취부구조를 나타낸 도면으로서, 제1도에 도시되어 있는 바와 같이 본 고안의 실시예에 따른 차량용 백도어의 로크어셈블리 취부구조는, 트렁크리드(1)의 내부에는 로킹편(3)을 고정시키고, 범퍼(2)의 내부측에 결합되어 있는 엔드판넬(4)의 상측부에는 로크어셈블리(6)를 케이스(5)와 함께 고정시키고, 그리고 상기 로크어셈블리(6)를 작동시킬수 있는 키이실린더(7)는 범퍼(2)의 내측벽에 고정설치를 한 뒤 키이실린더(7)의 로드(8)를 로크어셈블리(6)에 연결시키는 구성으로 이루어진다.

상기한 구성에 의한, 본 고안의 실시예에 따른 차량용 백도어의 로크어셈블리 취부구조의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 고안의 로크어셈블리(6)와 로킹편(3)은 종전과 달리 각각 범퍼(2)의 내부와 트렁크리드(1)의 내부에 결합되어 있기 때문에 키이실린더(7)의 작동에 의해 로드(8)가 전진 및 후진을 하게 되고, 이러한 작용에 의해 로크어셈블리(6)가 로킹편(3)을 잠구거나 풀어주는 역할을 하게된다. 특히, 본 고안은, 로크어셈블리(6)와 키이실린더(7)를 연결하고 있는 로드(8)가 짧은 상태에서 직접연결되고 있기 때문에 로크어셈블리(6)의 작동력이 매우 우수해지게 되며, 로킹편(3)이 트렁크리드(1)에 결합되어있는 관계로 차후조정이 용이하게 되는 동시에 트렁크리드(1)의 개방시에 있어서도 외관을 미려하게 할 수 있는 유용한 효과를 갖는다.

Claims (1)

1. 로킹편(3)과 로크어셈블리(6)에 의해 록킹이 이루어지는 자동차용 백도어에 있어서, 트렁크리드(1)의 내부에 상기 로킹편(3)을 설치하고, 범퍼(2)내의 엔드판넬(4)에 상기 로크어셈블리(6)를 케이스(5)와 함께 설치하며, 상기 범퍼(2)의 내측벽에는 키이실린더(7)를 설치한 뒤 키이실린더(7)의 로드(8)를 로크어셈블리(6)에 연결시켜서 작동되도록 하는 구조로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 백도어의 로크어셈블리 취부구조.