KR0115360Y1 - 보조 제동등 작동장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 보조제동등 작동장치, 특히 승용차에서 뒷유리 안쪽의 패키지 트레이 중앙에 장착되는 보조 제동 등을 상하운동시키기 위한 작동장치에 관한 것이다.

종래의 보조 제동등은 장착위치상 뒷유리의 영향으로 주간에는 햇빛에 의한 반사로, 야간에는 보조 제동등 불빛에 의한 반사로 인해 제동신호전달에 지장을 초래했다.

본 고안은 브레이크 스위치와 연결된 보조 제동등 본체 하부에 패키지 트레이면의 고정접점과 단속될 수 있는 이동접점을 가지고 모터의 피니언에 의하여 보조 제동등 본체를 패키지 트레이상에서 상하 운동시킬 수 있는 랙장치를 설치하고, 상기 모터는 테일 스위치와 연결된 정전과 역전 및 정지의 유접점회로에 구동되도록 연결된 것으로서, 주간에는 테일 스위치를 OFF 시켜 보조 제동등 본체가 상승하면서 접등되고, 야간에는 테일 스위치를 ON시켜 보조 제동등 본체가 하강하면서 소등되게 한 것이다.

Description

보조 제동등 작동장치

제1도는 본 고안의 실시예의 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 보조 제동등 본체 2 : 랙장치

3 : 이동접점 8 : 고정접점

9 : 모터 10 : 피니언

12 : 릴레이 13 : 테일 스위치

14 : 브레이크 스위치

본 고안은 보조 제동등 작동장치, 특히 승용차에서 뒷유리 안쪽의 패키지 트레이 중앙에 장착되는 보조 제동 등을 상하운동 시키기 위한 작동장치에 관한 것이다.

승용차에는 일반적으로 제동등외에 보조 제동등을 장착해 후속차량에 정확한 제동신호를 전달할 수 있게 하고 있다.

종래의 보조 제동등은 승용차의 뒷유리 안쪽에 설치되는 패키지 트레이상의 중앙에 장착되고 브레이크 페달에 설치된 브레이크 스위치에 의하여 차량후미 양쪽의 제동등과 함께 점등되거나 소등되도록 고정설치한 것으로서 주간에는 뒷유리에 햇빛이 반사되어 점등확인이 불가능하고 야간에는 점등시 뒷유리에 붉은 빛이 반사되어 시야가 불명확해지는 단점 때문에 안전성에 문제가 있었다.

본 고안은 주간에는 뒷유리의 햇빛반사 각도상 현재의 상착위치에서 좀더 상부위치에 보조 제동등이 장착되면 반사가 적게 이루어진다는 점을 감안하여 상향이동된 상태에서 점등되게 하고 야간에는 소등되게 할 수 있는 보조 제동등 작동장치를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여 브레이크 스위치와 연결된 보조 제동등 본체 하부에 패키지 트레이면과 고정접점과 단속될 수 있는 이동접점을 가지고 모터의피니언에 의하여 보조 제동등 본체를 패키지 트레이 상에서 상하 운동시킬 수 있는 랙장치를 설치하고, 상기 모터는 테일 스위치와 연결된 정전과 역전 및 정지의 유접점회로에 의하여 구동되도록 연결된 것으로서, 주간에는 테일 스위치를 OFF시켜 보조 제동등을 본체가 상승하면서 점등되고, 야간에는 테일 스위치를 ON시켜 보조 제동등 본체가 하강하면서 소등되게 한 것이다.

이하 실시예 도면에 의하여 설명한다.

본 고안은 제1도에 도시하는 바와 같이 보조 제동등 본체(1)는 제동신호를 차량후방으로만 보낼 수 있도록 된 것으로서, 좌측이 실내쪽이고, 우측이 뒷 유리쪽이다.

보조 제동등 본체(1) 하부에는 랙장치(2)와 이동접점(3)이 형성된 것으로서, 차량의 뒷유리와 뒷좌석 사이에 위치하는 패키지 트레이(4)상에 전구(5)가 있는 헤드(6)쪽이 걸쳐지도록 하고 랙장치(2)는 패키지 트레이(4) 내외로 상하 운동하도록 한 것으로 보조 제동등 본체(1)가 하강했을 때에는 헤드(6) 하단이 패키지 트레이(4)의 구멍둘레에 끼워진 패킹 부재(7)상에 위치한다.

상기 패키지 트레이(4)의 저면에는 상기 랙장치(2) 일측에 설치된 이동접점(3)과 접촉할 수 있는 고정접점(8)이 설치된다.

상기 랙장치(2)는 모터(9)의 축에 끼워진 피니언(10)과 맞물려 있다.

상기 모터(9)는 정전과 역전 및 정지의 유접점회로에 의하여 구동되도록 연결되어 있는 바 실시예에서는 릴레이회로로 구성하였다.

즉, 코일(11)에 의하여 연동하는 가동접점 P₁과 P₂를 갖는 릴레이(12)와 이 릴레이(12)에 부속하거나 독립된 릴레이 접점 P₃와 P₄구성되는 바 상기 릴레이접점 P₃와 P₄는 전자릴레이 또는 더멀릴레이로서 모터(9)쪽으로 흐르는 전류의 과부하에 의하여 단락되도록 한 것이고, 가동접점 P₁은 밧테리의 양극에, 가동접점 P₂는 음극에 연결되며 코일(11)은 테일 스위치(13)에 연결된다.

상기 전구(5)는 브레이크 스위치(14)에 연결되고, 상기 테일 스위치(13)와 브레이크 스위치(14)는 일측이 각각 밧테리의 양극에 연결되어 있다.

본 고안의 동작상태를 설명한다.

기본적으로 야간에는 테일 스위치(13)를 ON시켜 소등되게 하고, 주간에는 테일 스위치(13)를 OFF시켜 점등되게 한다.

테일 스위치(13)를 ON시켰을 때 전류는 코일(11)을 여자시켜 가동접점 P₁은 릴레이접점 P₃로 전류가 흐르도록 단자 a에 접속되고 가동접점 P₂는 단자 C에 접속되어 모터(9)를 정회시킨다.

이 때 릴레이 접점 P₃은 전류가 흐르고 있다.

따라서 모터(9)의 피니언(10)은 랙장치(2)를 하향운동시켜 보조 제동등 본체(1)를 하강시키게 되고 이와 같은 하강에 따라 랙장치(2)의 이동접점(3)은 고정접점(8)에서 단락되어 전구(5)를 소등시키게 되며 이와 같은 상태가 제1도의 상태이다.

상기에서 보조 제동등 본체(1)가 완전하강하게 되면 릴레이 접점 P3는 과부하에 의해 단락되어 모터(9)는 정지한다.

한편, 테일 스위치(13)를 OFF시켰을 때 가동접점 P1은 단자 b에, 가동접점 P2는 단자 d에 접속된다. 이에 따라 모터(9)는 역회전하게 된다.

이렇게 되면 피니언(10)은 역회전하여 랙장치(2)를 상향운동시켜 보조 제동등 본체(1)를 상승시키게 되고 이와 같은 상승에 따라 랙장치(2)의 이동접점(3)은 고정접점(8)에 접속되어 전구(5)를 점등시키게 되며, 보조 제동등 본체(1)가 완전 상승하게 되면 릴레이 접점 P4는 과부하에 의해 단락되어 모터(9)는 정지한다.

이와 같은 본 고안은 주간에는 보조 제동등 본체를 상승시켜 점등시키므로 햇빛에 의한 반사와 그 눈부심의 영향을 받지 않아 정확한 제동신호를 후속차량등에 전달하게 되고, 야간에는 보조 제동등 본체를 하강시켜 소등시킬 수 있으므로, 뒷 유리에 빛이 반사되어 시야가 불명확해지는 일이 없고 이로 인해 안전운전을 확보할 수 있게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 브레이크 스위치와 연결된 보조 제동등 본체 하부에 패키지 트레이면의 고정접점과 단속될 수 있는 이동접점을 가지고 모터의 피니언에 의하여 보조 제동등 본체를 패키지 상에서 상하운동시킬 수 있는 랙장치를 설치하고, 상기 모터는 테일 스위치와 연결된 정전과 역전 및 정지의 유접점회로에 의하여 구동되도록 연결된 보조 제동등 작동장치.