KR200204141Y1 - 자동차의 미등손상 보안장치 - Google Patents

자동차의 미등손상 보안장치 Download PDF

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Abstract

본 고안은 자동차 야간 운행시 사용되는 미등이 손상되었을 때 작동되는 보완장치에 관한 것으로, 자동차 야간 운행시 사용되는 미등이 손상되어 점등되지 않으는 경우 코너링램프를 미등대용으로 사용할 수 있도록, 자동차의 미등파손시 동작되는 구동릴레이(Ry1)는 코너링램프(24)에 공급된 전류가 플레셔유니트(22)로 역류되지 않게 차단시키는 차단릴레이(Ry2)를 구동시키도록 구비됨과 동시에, 코너링램프(24)에 전원을 공급하여주는 동작릴레이(Ry3)를 구동시키도록 미등릴레이(32)에 접속되어, 자동차의 야간운행 중 미등의 필라멘트가 손상되었을 경우 즉시 코너링램프를 미등으로 대신하여 사용할 수 있게 될 뿐만 아니라 이로인해 미등의 손상으로 인해 발생되는 타차량과의 충/추돌사고 및 접촉사고가 미연에 방지되는 매우 유용한 것이다.

Description

자동차의 미등손상 보완장치
본 고안은 자동차의 야간 운행시 사용되는 미등이 손상되었을 때 작동되는 보완장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게 설명하면, 자동차 야간 운행시 사용되는 미등이 손상되어 점등되지 않는 경우, 코너링램프를 미등대용으로 사용할 수 있도록 된 자동차의 미등손상 보완장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차에는, 엔진에서 발생된 동력을 운행조건에 따라 제어하여 구동장치로 전달하는 동력전달장치, 동력전달장치에서 발생되어진 동력을 통해 차량을 움직이는 구동장치, 엔진과 동력전달장치 등이 장착되는 차체와, 차체에 장착되어 야간운행 또는 방향전환시 사용되는 등화장치 등이 구비된다.
그리고, 등화장치에서는 야간주행시 전방을 조명하여주는 전조등과, 차량의 차폭을 나타내는 미등과, 차량의 주행방향변경시 사용하는 방향지시등과, 방향지시등과 연동되어 주행방향 변경 지역을 조사하는 코너링램프와, 차량의 후진시 점등되는 후퇴등 등이 있다.
즉, 코너링램프를 구비한 방향지시등과 미등의 회로도는 도 1에 도시된 바와 같이, 멀티펑션스위치(21)의 신호를 입력받는 플레셔유니트(22)는, 입력받은 신호를 통해 방향지시등(23)이 깜박거리면서 점등되게 함은 물론 코너링램프(24)를 점등되게 함과 더불어, 미등스위치(31)에 의해 동작되는 미등릴레이(32)를 온되게하여 미등(33)을 점등시키게 된다.
여기서, 방향지시등 회로는, 운전자가 주행방향을 변경하고자 멀티펑션스위치(21)를 조작하게 되면, 이 멀티펑션스위치(21)의 작동신호를 입력받은 플레셔유니트(22)는 방향지시등(23)을 깜박거리면서 점등되게 함과 더불어 코너링램프(24)가 점등되게 하였다.
그리고, 미등 회로는, 운전자가 야간주행을 하고자 미등스위치(31)를 조작하게 되면, 미등릴레이(32)가 구동되어 미등(33)이 점등되고, 이로인해 자차량을 타차량에게 용이하게 인지되는 것이다.
그런데, 차량을 주행하는 미등(33)이 손상되는 경우, 대부분의 운전자가 예비용 미등이 구비하고 있지 않거나 교환방법을 몰라서 손상된 미등(33)을 그대로 방치한 채 계속하여 운행하므로, 주변 차량이 본 차량을 인지하지 못하여 충/추돌과 같은 대형사고를 일으킬 우려가 있었다.
그리고, 운전자가 예비용 미등을 구비하고 있거나 교환방법을 알고 있는 경우에도, 차량을 임시로 정차시킨 상태에서 미등(33)을 교환해야하는 불편함이 있을 뿐만 아니라 본 차량의 정차상태를 주변 차량이 미처 확인하지 못하여 접촉사고를 유발시키게 되는 문제점이 있었다.
이에, 본 고안은 상기한 제문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 차량을 야간주행하는 과정에서 미등이 손상되는 경우 코너링램프를 미등으로 대용하여 사용할 수 있도록 한 자동차의 미등손상 보완장치를 제공하는 데에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성은, 자동차의 미등파손시 동작되는 구동릴레이는 코너링램프에 공급된 전류가 플레셔유니트로 역류되지 않게 차단시키는 차단릴레이를 구동시키도록 됨과 동시에, 상기 코너링램프에 전원을 공급시키도록 된 동작릴레이를 구동시키도록 미등릴레이에 접속된 것이다.
그리고, 동작릴레이를 통하여 전원을 공급받는 좌, 우측 코너링램프가 직렬 접속되도록 일측 코너링램프의 접지단을 상기 차단릴레이에 의하여 단선 되도록 함과 더불어, 좌/우측 코너링램프의 플레셔유니트 측 입력단자가 동작릴레이에 의하여 서로 접속되도록 된 것이다.
또한, 코너링램프 작동시 상기 멀티펑션스위치에 의하여 구동되어 구동릴레이에서 차단릴레이와 동작릴레이로의 전원공급을 차단시킬 수 있도록 상기 구동릴레이에서 차단릴레이와 동작릴레이로 접속되는 선로상에 코너링릴레이가 구비된 것이다.
제1도는 종래 기술에 따른 코너링램프 및 미등 회로구성도.
제2도는 본 고안에 따른 코너링램프 및 미등의 회로구성도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
Ry1 : 구동릴레이 Ry2 : 차단릴레이
Ry3 : 동작릴레이 Ry4 : 코너링릴레이
Ry2a, Ry2b : 플레셔접점 Ry2c : 접지접점
Ry3a : 동작접점 Ry3b : 접속접점
이하, 본 고안에 따른 일실시예를 첨부된 예시도면을 참고로하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 고안에 따른 코너링램프 및 미등의 회로구성도로서, 본 고안의 회로도는 자동차의 미등(33)이 파손되면 동작되는 구동릴레이(Ry1)는 코너링램프(24)에 공급된 전류가 플레셔유니트(22)로 역류되지 않게 플레셔유니트(22)와 코너링램프(24) 사이에 구비된 플레셔접점(Ry2a, Ry2b)과 코너링램프(24)와 접지단 사이에 구비된 접지접점(Ry2c)을 오프시키는 차단릴레이(Ry2)를 구동시키도록 됨과 동시에, 코너링램프(24)에 전원을 공급시키도록 된 동작릴레이(Ry3)를 구동시킬 수 있도록 미등릴레이(32)에 접속되고, 구동코일이 미등(33)에 의하여 동작되도록 미등(33)에 직렬접속되어 있다.
그리고, 차단릴레이(Ry2)는 좌측코너링램프(24)와 우측코너링램프(24)에 공급된 전류로 인하여 플레셔유니트(22)가 손상되지 않도록 플레셔유니트(22)로 연결되는 선로에 구비된 플레셔접점(Ry2a, Ry2b)을 각각 오프 시킴과 더불어, 동작릴레이(Ry3)에 의하여 일측 코너링램프(24)의 접지단측 단자로 공급된 전류가 접지단을 통하여 접지 되지 않고 코너링램프(24)로 입력되도록 상기 동작릴레이(Ry3)를 통하여 전원을 입력받은 일측 코너링램프(24)의 접지단측 선로에 구비된 접지접점(Ry2c)을 오프 시키도록 되어 있다.
또한, 동작릴레이(Ry3)는 차단릴레이(Ry2)에 의하여 플레셔유니트(22)로의 선로에 구비된 플레셔접점(Ry2a, Ry2b)들이 오프 됨과 더불어, 일측 코너링램프(24)의 접지단측 선로에 구비된 접지접점(Ry2c)이 오프 된 코너링램프(24)에 전원을 공급할 수 있도록 접지접점(Ry2c)이 구비된 상기 일측 코너링램프(24)의 접지단측 단자에 배터리의 선로를 접속시키도록 동작접점(Ry3a)을 온 시킴과 더불어, 상기 일측 코너링램프(24)에 공급된 전원이 타측 코너링램프(24)에 공급됨과 동시에 좌, 우측 코너링램프(24)가 직렬 접속되도록 상기 코너링램프(24)의 플레셔유니트(22)측 입력단자 사이에 구비된 접속접점(Ry3b)을 온 시키도록 된 것이다.
한편, 방향지시등(23)이 동작되어 상기 코너링램프(24)가 정상적인 상태로 점등되어야 할 때 멀티펑션스위치(21)에 의하여 구동되는 코너링릴레이(Ry4)는 상기 구동릴레이(Ry1)에서 차단릴레이(Ry2)와 동작릴레이(Ry3)로의 전원공급을 차단시킬 수 있도록 상기 구동릴레이(Ry1)에서 차단릴레이(Ry2)와 동작릴레이(Ry3)로 접속되는 선로상에 구비된 것이다.
이하, 본 고안에 따른 작용을 상세하게 설명하면 다음과 같다.
상기와 같이 된 본 고안에 따른 미등손상 보상장치는 야간주행시 운전자가 미등(33)을 점등시키기 위하여 미등스위치(31)를 온 하면, 미등릴레이(32)가 구동되어 미등(33)이 점등되고, 상기 미등(33)에 직렬 접속된 구동릴레이(Ry1)의 구동코일이 여자되어 오프상태가 된다.
그러나, 미등(33)이 손상되어 점등되지 않으면, 상기 미등(33)에 직렬로 접속되어 있던 구동릴레이(Ry1)의 구동코일이 여자되지 않아 구동릴레이(Ry1)가 온되고, 구동릴레이(Ry1)가 온되면, 차단릴레이(Ry2)와 동작릴레이(Ry3)의 구동코일에 각각 전원이 공급되어 여자된다.
그러므로, 차단릴레이(Ry2)에 의하여 코너링램프(24)와 플레셔유니트(22) 사이의 선로에 구비된 플레셔접점(Ry2a, Ry2b)들이 오프 됨과 더불어 일측 코너링램프(24)의 접지단에 구비된 접지접점(Ry2c)이 오프되고, 상기 동작릴레이(Ry3)에 의하여 배터리에서 접지접점(Ry2c)이 구비된 일측 코너링램프(24)로 접속되는 선로에 구비된 동작접점(Ry3a)을 온시킴과 더불어 코너링램프(24)의 플레셔유니트(22)측 단자 사이에 구비된 접속접점(Ry3b)을 온 시키므로 코너링램프(24)가 실제 밝기의 반으로 점등되어 미등(33)의 역할을 수행하게 된다.
또한, 상기한 바와 같이 코너링램프(24)가 미등(33)으로 사용된 멀티펑션스위치(21)가 작동되면, 코너링릴레이(Ry4)가 오프 되어 차단릴레이(Ry2)와 동작릴레이(Ry3)가 작동되지 않으므로 코너링램프(24)가 정상적인 목적으로 사용된다.
이상과 같이 된 본 고안에 따른 미등파손 보완장치는, 자동차의 야간운행 중 미등의 필라멘트가 손상되었을 경우 즉시 코너링램프를 미등으로 대신하여 사용할 수 있게 될 뿐만 아니라 이로인해 미등의 손상으로 인해 발생되는 타차량과의 충/추돌사고 및 접촉사고가 미연에 방지되는 매우 유용한 것이다.

Claims (3)

  1. 자동차의 미등파손시 동작되는 구동릴레이(Ry1)는 코너링램프(24)에 공급된 전류가 플레셔유니트(22)로 역류되지 않게 차단시키는 차단릴레이(Ry2)를 구동시키도록 됨과 동시에, 코너링램프(24)에 전원을 공급시키도록 구비된 동작릴레이(Ry3)를 구동시키도록 미등릴레이(32)에 접속된 것으로 구성된 자동차의 미등손상 보완장치.
  2. 제1항에 있어서, 동작릴레이(Ry3)를 통하여 전원을 공급받는 좌/우측 코너링램프(24)가 직렬접속되도록 일측 코너링램프(24)의 접지단을 차단릴레이(Ry2)에 의해 단선되도록됨과 더불어 좌/우측 코너링램프(24)의 플레셔유니트(22)측 입력단자가 동작릴레이(Ry3)에 의하여 접속되도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 미등손상 보완장치.
  3. 제1항에 있어서, 코너링램프(24)의 작동시 멀티펑션스위치(21)에 의하여 구동되어 구동릴레이(Ry1)에서 차단릴레이(Ry2)와 동작릴레이(Ry3)로의 전원공급을 차단시킬 수 있도록 상기 구동릴레이(Ry1)에서 차단릴레이(Ry2)와 동작릴레이(Ry3)로 접속되는 선로상에 코너링릴레이(Ry4)가 구비된 것을 특징으로 하는 자동차의 미등손상 보완장치.
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