JPS609082Y2 - 自動車のテ−ルランプ断芯検出装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車のテールランプ断芯検出装置に関する
。

最近の自動車では、運転者の便宜を図るため、各種ラン
プ類の断芯を車内で検出できるように断芯検出装置が設
けられている。

この場合、特にテールランプの断芯を検出する場合、テ
ールランプとパーキングランプとが独立している型式の
自動車にあっては単に断芯検出リレーをテールランプの
回路に直列にいれるだけでよい。

しかしながら、最近デザイン上又は充分な光量を得るた
めにテールランプを４灯とし、そのうちの外側の２灯が
パーキングランプを兼ねる型式の自動車が多く出回って
いる。

この場合、配線としてはライトスイッチを入れれば、テ
ールランプの４灯とフロントサイドランプの２灯とが点
灯し、またパーキングスイッチを入れればフロントサイ
ドランプの２灯とテールランプのうち外側の２灯が点灯
するようになっている。

このような回路でテールランプだけの断芯検出をしよう
とすれば、内側のテールランプ、外側のテールランプの
それぞれに対して検出装置を設けなければならず、２個
の検出リレーを要する。

また１個の検出リレーだけで検出しようとすれば、テー
ルランプの４灯とフロントサイドランプの２灯の６灯全
部を検出することになり、テールランプ検出という意義
からはずれることになる。

さらに６灯を１個のリレーだけで検出するとすれば、１
灯が断芯しても電流の変化が少なく、検出できない問題
がある。

本考案は、上記欠点を解決するとともに製造コストを軽
減した自動車のテールランプ断芯検出装置を提供するこ
とを目的とする。

すなわち、本考案の装置は、フロントサイドランプ及び
４灯式テールランプを有しかっこのフロントサイドラン
プ及び該テールランプ４灯のうち２灯をパーキングラン
プと兼用している自動車のテールランプ断芯検出装置に
おいて、すべてのランプを点灯制御するライトスイッチ
と直列に断芯検出手段と接続し、パーキングランプを点
灯制御するパーキングスイッチを２極連動型切換スイツ
チで構成し、該２極連動型切換スイツチの一方の極の可
動接点を上記テールランプのうち、パーキングランプ兼
用のランプと直列に接続し、かつオン側固定接点をバッ
テリに、オフ側固定接点を断芯検出主段を介してライト
スイッチにそれぞれ接続し、他方の極の可働接点をフロ
ントサイドランプと直列に接続し、かつオン側固定接点
をバッテリに、オフ側固定接点をライトスイッチにそれ
ぞれ接続した構成としてなることを特徴とする。

か）る構成により、本考案によれば、断芯検出手段は１
個ですみ、そのため製造コストが軽減される。

さらに本考案の構成によればパーキングランプスイッチ
をオンにしたままライトスイッチを入れて走行しようと
すれば断芯警告灯が点灯するためパーキングスイッチが
オン状態になっていることを運転者に知らせることも可
能となる。

以下、図面を参照して本考案の実施例について説明する
ことにより本考案をさらに詳しく説明する。

図面は、本考案によるテールランプ断芯検出装置の回路
図である。

この図において１はバッテリ、２はライトスイッチ、３
は断芯警告灯、４はイルミネーションランプ、５は断芯
検出手段、６はパーキングスイッチ、７はテールランプ
、８はフロントサイドランプを兼ねたフロントパーキン
グランプである。

断芯検出手段５は、常閉リレーであり、ライトスイッチ
２は、この常閉リレーのソレノイドを介して、テールラ
ンプ７に直列に接続されている。

一方、これと並列にライトスイッチ２は断芯警告灯を介
して常閉リレーの接点側にも接続されている。

パーキングスイッチ６は、２極連動型切換スイツチから
戒り、該２極連動型切換スイツチの一方の極は上記テー
ルランプのうち、パーキングランプと兼用のランプｃ、
ｄと直列に、他方の極はフロントパーキングランプ８と
直列に接続されている。

テールランプ７のうち専用のテールランプｅ、 ｆは
パーキングスイッチ６を介さずに直接ソレノイドに接続
されている。

動作について説明すると、パーキングスイッチ６をオフ
側９，１１に切換えてライトスイッチ２をオンにした場
合、テールランプＣ，ａ、 ｅ、 ｆのいずれもが断
芯していなければ、ソレノイドには十分に大きな電流が
流れリレー接点が開放されて断芯警告灯は点灯しない。

しかし、テールランプＣ，ａ、 ｅ、 ｆのいずれかが
断芯していればソレノイドに流れる電流は減少してリレ
ー接点が閉じられ、断芯警告灯が点灯し、断芯を検出す
る。

また、パーキングスイッチ６をオン側１０．１２にした
ままで、ライトスイッチをオンにした場合にも、テール
ランプｄ、 ｃはソレノイドに接続されていない状態す
なわち断芯状態となるので断芯警告灯３が点灯する。

なお、本実施例では断芯検出手段５は常閉リレーで構成
しているが、これを常閉リレーとし、該リレーの開状態
を検出してワーニングランプもしくは発光ダイオードを
点灯させる構造としてもよいことは勿論である。

以上述べたように、本考案によれば、パーキングスイッ
チを２極連動型切換スイツチとしたことにより、１個の
断芯検出手段だけでテールランプの断芯検出を行なうこ
とができ、その構造が簡略化されるために製造コストを
軽減できる。

さらに付加的効果として、パーキングランプスイッチを
オンにしたままライトスイッチを入れて走行しようとす
れば断芯警告灯が点灯するためパーキングスイッチがオ
ン状態になっていることを運転者に知らせることもでき
るものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案によるテールランプ断芯検出装置の回路図
である。 １・・・・・・バッテリ、２・・・・・・ライトスイッ
チ、３・・・・・・断芯警告灯、４・・・・・・イルミ
ネーションランプ、５・・・・・・断芯検出手段、６・
・・・・・パーキングスイッチ、７・・・・・・テール
ランプ、８・・・・・・フロントサイドランプ（フロン
トパーキングランフ）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フロントサイドランプ及び４灯式テールランプを有し、
   かつこのフロントサイドランプ及び該チルランプ４灯の
   うち２灯をパーキングランプと兼用させ、テールランプ
   の他の２灯を専用のテールランプとした自動車のテール
   ランプ断芯検出装置において、すべてのランプを点灯制
   御するライトスイッチに断芯検出手段が直列接続され、
   パーキングランプを点灯制御するパーキングスイッチは
   ２極連動型切換スイツチで構成され、該２極連動型切換
   スイツチの一方の極の可動接点は上記テールランプのう
   ち、パーキングランプ兼用のランプと直列に接続され、
   かつオン側固定接点はバッテリに、オフ側固定接点は断
   芯検出手段を介してライトスイッチにそれぞれ接続され
   ており、他方の極の可動接点はフロントサイドランプと
   直列に接続され、かつオン側固定接点はバッテリに、オ
   フ側固定接点はライトスイッチにそれぞれ接続されてい
   て、テールランプ専用のランプ断芯検出予断に直列に接
   続された構成としてなることを特徴とする自動車のテー
   ルランプ断芯検出装置。