KR0114545Y1 - 자동차 시이트벨트 안전장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 시이트벨트 안전장치에 관한 것으로, 배터리 전원이 별도의 전원공급라인에 의해 벨트 리트랙터 구동릴레이(20)의 작동스위 K1과 시이트벨트의 버클을 채웠을 때 온 되는 스위치(30)를 통해 텐션 리듀셔 액츄에이터(40)의 작동코일로 연결되게 한 텐션 리듀셔형 시이트 벨트 장치에 있어서, 버클 스위치(30)와 텐션 리듀셔액츄이이터(40)의 작동코일 사이를 연결하는 전원공급라인 중간에 전방충격감응스위치(SW1) 및 후방충격감응수위치(SW2)를 직렬로 설치하여 이루어지고, 이들 전방 및 후방 충격감응스위치는 충격센서를 사용하고, 충격센서는 전방 또는 후방 충격에 의해 가동접점이 충격받는 방향으로 이동하면서 고정접점과 스위치 오프되게 구성한 것을 특징으로 한다. 본 고안에 의하면, 자동차 전후방 충돌사고시 텐션리듀서 액츄에이터의 동작을 중단시키므로써 강한 스프링에 벨트가 걸리게 하여 운전자 또는 승객의 안전을 신속하게 보장할 수 있는 이점이 있다.

Description

자동차 시이트벨트 안전장치

도면은 본 고안에 따른 자동차 시이트 벨트 안전장치의 전기적 회로구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 점화 키 스위치 20 : 벨트 리트랙터 구동릴레이

30 : 버클 스위치 40 : 텐션 리듀서 액츄에이터

SW1 : 전방충격센서 스위치 SW2 : 후방충격센서 스위치

본 고안은 자동차의 시이트벨트 안전장치에 관한 것으로, 특히 안전벨트 착용시 주행중에는 압박감을 해소하고 차량의 전후방 충격시에는 벨트를 강하게 잡아당겨 안전성을 보장해 주는 자동차의 시이트벨트 안전장치에 관한 것이다.

자동차의 시이트벨트, 즉 안전벨트가 차량사고시 운전자나 승객을 보호하는 1차 보호수단으로서 차지하는 중요성은 널리 인식되어 있다. 그러나 시이트벨트 착용시 운전자가 느끼는 압박감 때문에 법적 착용의무 규정을 두고 있다 하더라도 착용을 기피하는 사례가 있어 차량의 충돌, 전복등의 돌발사고에 있어 시이트 벨트가 무용지물로 전락하게 될 우려가 있었다.

근래 이와같은 종래 시이트 벨트의 단점을 해소하기 위해 텐션 리듀셔(tension reducer)를 구비한 시이트 벨트 리트렉터(belt retractor)를 개발하여 사용하고 있다. 텐션 리듀서 시이트벨트는 종래 벨트 리트랙터에 1개의 리턴 스프링을 사용하던 것을 2개의 스프링을 적용하여 2중의 리턴스프링을 설치한 것이고, 그중 하나의 스프링은 강한 인장력을 갖고 나머지 하나는 약한 인장력을 갖게 하며 이 2개 스프링을 작동시키는 액츄에이터를 설치하여 운전자가 시이트벨트 착용시에 벨트의 텅(tongue)을 버클에 삽입하면 액츄에이터에 전원이 가해져서 약한 스프링에 벨트를 걸어줌으로써 주행중 운전자의 벨트 착용감을 향상시킨 것이다.

이와같은 텐션 리듀서 시이트벨트는 텅을 버클에서 해제하였을 때 강한 인장력을 가진 스프링에 벨트가 걸리게 함으로써 해제시 벨트의 리트래터내로 감김을 쉽고 빠르게 해준다.

그러나, 종래의 텐션 리듀셔 시이트벨트 장치는 텅을 버클에서 해제해야만이 벨트가 강한 스프링에 걸리게 되고, 착용시에는 약한 스프링에 걸려있게 되어 벨트가 조금 느슨하게 매어있는 관계로 돌발사고시 운전자가 앞으로 튀어나가 전면 유리창과 접촉되는 거리가 짧아지고 따라서 인체에 손상을 입힐 가능성이 크게 되는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안은 이와같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 자동차가 전방 또는 후방 출돌시 이에 즉각 반으하여 오프(OFF)되는 스위치를 텐션 리듀셔 액츄에이터의 전원공급라인 중간에 설치하여 전후방 충돌사고시 액츄에이터의 동작을 중단시키므로써 강한 스프링에 벨트가 걸리게 하여 운전자 또는 승객의 안전을 신속하게 보장할 수 있는 자동차의 시이트벨트 안전장치를 제공하는데 목적이 있다.

이하 첨부도면을 참고하여 본 고안의 일 실시예에 대해 상세히 설명한다.

도면은 본 고안에 따른 자동차 시이트 벨트 안전장치 및 그 전기회로 구성을 나타낸 것으로, 배터리 전원 B의 (+)단자가 퓨즈를 거쳐 점화 키 스위치(10)의 고정접점과 연결되고, 키 스위치(10)의 가동접점은 자동차 키의 회저에 의해 오프(OFF)위치로부터 ACC, IGN, ST 단자로 이동가능하게 된다. 시동 ST 단자는 전원공급도선에 의해 통상적으로 시동릴레이의 스위치 접점을 거쳐 스타터 모터로 연결되고, 점화 IGN 단자는 엔젠제어계통의 전기장치로 연결되는 동시에 본 고안이 적용되는 시이트 벨트 리트랙터내의 텐션 리듀셔 액츄에이터(40)를 구동시키기 위한 구동릴레이(20)의 작동코일에 연결된다.

한편 상기 배터리 전원 B은 별도의 전원공급라인에 의해 점화 키 스위치(10)를 통하지 않고 상기 벨트 리트랙터 구동릴레이(20)의 작동스위치 K1과, 시이트벨트의 버클을 채웠을 때 온 되는 스위치(30)와, 전방충격감응스위치(SW1) 및 후방충격감응스위치(SW2)를 통해 상기 텐션 리듀셔 액츄에이터(40)의 작동코일과 직력로 연결된다.

상기 전방 및 후방충격감응스위치 SW1 및 SW2는 통상 시이트벨트의 보조장치로 채택되고 있는 에어 백(AIR BAG)시스템에서 사용되는 충격센서(Impact Sensor)를 이용한다. 이 충격센서는 공지된 바와 같이 하우징내에 롤러 가동접점과 고정접점이 설치되어 충격에 의해 롤러가동접점이 충격받는 방향으로 이동하면서 고정접점과 접속(스위치 온)또는 차단(스위치 오프)되게 하고 있다.

본 실시예에서, 충격센서는 전방 또는 후방충격에 의해 가동접점이 충격받는 방향으로 이동하면서 고정접점과 떨어지게 구성한 노말 온 스위치로 구성한다.

위와 같은 전기 회로장치에서, 점화 스위치(10)가 점화 IGN 위치에 놓이면 배터리 전원 B가 릴레이(20)로 공급되어 그 릴레이스위치 K1이 접속되고, 이 스위치 K1을 통한 배터리 전원 B가 버클스위치(30), 전방 및 후방 충격감으스위치 SW1, SW2를 통해 상기 텐션 리듀셔 액츄에이터(40)의 작동 코일로 공급된다.

따라서, 시이트벨트의 버클이 채워졌을 때(버클스위치(30)은), 항상 스위치 온 되어 있는 전후방층격감응스위치 SW1 및 SW2를 통해 액츄에이터(40)로 전원이 공급되어 액츄에이터의 작동로드를 움직여서 전술한 바와 같이 시이트벨트가 약한 스프링에 걸리게 만들므로 운전자의 벨트 착용감을 좋게 만든다.

여기서, 차량이 전방 또는 후방으로 충돌하게 되면 상기 전방 또는 후방 충격감응스위치(SW1 또는 SW2)가 충격에 의해 스위치 오프(OFF)되어 상기 텐션 리듀서 액츄에이터(40)로 연결되는 전원 공급라인을 차단시키게 된다. 따라서, 시이트 벨트 착용상태에서 액츄에이터(40)의 작동이 중단되고 강한 스프링에 벨트가 걸리면서 리트랙터가 벨트를 20내지 30mm 정도 감아 들이게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 자동차의 전후방 충돌시 이에 즉각 반응하여 오프(OFF)되는 충격센서스위치를 텐션리듀셔 액츄에이터의 전원공급라인 중간에 설치하여 전후방 충돌사고시 텐션리듀서 액츄에이터의 동작을 바로 중단시키므로써 벨트 리트랙터가 강한 스프링에 의해 벨트를 잡아당기게 되어 운전자 또는 승객의 안전을 신속하게 보장할 수 있는 이점이 있다.

Claims (2)

1. 자동차 배터리의 전원이 점화 키 스위치(10)를 통해 시이트 벨트 리트랙터내의 텐션 리듀셔 액츄에이터(40)를 구동시키기 위한 벨트 래트랙터 구동릴레이(20)의 작동코일에 연결되고, 상기 배터리 전원이 별도의 전원공급라인에 의해 상기 벨트 리트랙터 구동릴레이(20)의 작동스위치 K1과 시이트벨트의 버클을 채웠을 때 온 되는 스위치(30)를 통해 상기 텐션 리듀셔 액츄에이터(40)의 작동코일로 연결되게 한 텐션 리듀셔 시이트 벨트 장치에 있어서, 상기 버클 스위치(30)와 텐션 리듀셔 액츄에이터(40)의 자동코일 사이를 연결하는 전원공급라인 중간에 직렬연결된 전방충격감응스위치(SW1) 및 후방충격감응스위치(SW2)를 설치한 것을 특징으로 하는 자동차 시이트벨트 안전장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 전방 및 후방충격감응스위치 SW1 및 SW2는 충격센서를 사용하고, 이 충격센서는 전방 또는 후방 충격에 의해 가동접점이 충격받는 방향으로 이동하면서 고정접점과 스위치 오프되는 것을 특징으로 하는 자동차 시이트 벨트 안전장치.