KR0113065Y1 - 전동 리치 트럭의 플로워 플레이트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 주행중 발생되는 차체 진동을 흡수하기에 적당한 전동 리치 트럭의 플로워 플레이트에 관한 것이다.

전동 리치 트럭은 주로 평탄한 바닥면에 사용되는 차량이라고는 하나, 차량의 구조상 주행중 발생하는 차체 진동을 흡수하는 서스펜션(Susprntion) 기능이 취약해, 장시간 서서 운전할 경우 운전자의 피로는 상당히 누적된다.

따라서 본 고안은 이상과 같은 문제점을 해결하기 위해 플로워 플레이트 하부에 완충 버퍼를 설치하여 플로워 플레이트 저부로부터의 진동을 안전하게 서스펜션 하는 기능을 주도록 된 것이다.

Description

전동 리치 트럭의 플로워 플레이트

제1도는 종래의 플로워 플레이트 설치구조를 보인 정면도.

제2도는 종래의 플로워 플레이트 단면도.

제3a, b, c도는 본 고안의 플로워 플레이트 설치상태 평면도와 정면도 및 요부 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 러버패드 2 : 상부플레이트

3 : 완충스프링 4 : 하우징

5 : 가이드핀 6 : 로드

61 : 상하 장공 7 : 하부 플레이트

8 : 버퍼

본 고안은 전동 리치 트럭의 운전석에 해당되는 바닥인 플로워 플레이트에 관한 것으로, 특히 차량의 주행중 발생되는 차체 진동을 흡수하기에 적당한 전동 리치 트럭의 플로워 플레이트에 관한 것이다.

전동 리치 트럭은 주로 평탄한 바닥면에 사용되는 차량이라고는 하나, 차량의 구조상 주행중 발생하는 차체 진동을 흡수하는 서스펜션(Susprntion)기능이 취약해, 장시간 서서 운전할 경우 운전자의 피로는 상당히 누적된다.

이러한 종래의 서스펜션 기능을 살펴보면, 제1도 및 제2도에서와 같이 프레임(100) 상면에 부설되는 플로워 플레이트(200)의 자체 구조에 의해 서스펜션 기능을 갖게 한 것으로, 그 구조를 살펴보면 스틸플레이트(210) 상면에 스펀지체(220)와 최상면에 넌슬립홈(231)을 형성한 러버패드(230)를 적층 형성한 구조로 이루어져 있다.

따라서 작업중 발을 옮기는데 따라 그 부분이 주저앉아 쿳션감을 받을 뿐, 그 자리에 선 상태에서는 운전자의 몸무게 중량에 의해 가라앉은 상태에서 차체 진동을 그대로 전달받는 문제점이 있다.

따라서 본 고안은 이상과 같은 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로, 그 목적은 전동 리치 트럭의 서스펜션 기능을 양호하게 하여 서서 운전하는 운전자의 피로감을 적게 받게 하기 위한 것에 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 플로워 플레이트 하부에 완충 버퍼를 설치하여 플로워 플레이트 저부로부터의 진동을 안전하게 서스펜션하는 기능을 주도한 된 것이다.

이하에서 본 고안을 바람직한 일실시예의 도면에 의해 보다 상세히 설명하기로 한다.

전동 리치 트럭의 운전석 하부에 부설되는 플로워 플레이트를 설치함에 있어서, 제3도와 같이 하부 플레이트(7)와, 넌슬립홈(11)을 형성한 러버패드(1)를 상면에 부설한 상부 플레이트(2) 사이의 균등 분포된 위치 각각에 버퍼(8)를 고정 설치하여서 된다. 이때, 버퍼(8)는 하부 플레이트(7)상에 상하 장공(61)을 형성한 로드(6)를 고정하고, 대응위치의 상부 플레이트(2) 저면에는 상기 상하 장공(61)에 횡설 삽입된 가이드핀(5)을 가지는 하우징(4)을 고정하되, 로드(6) 상면과 하부를 플레이트(2) 사이에 완충스프링(3)을 개재해서 된다.

이상과 같이 구성된 본 고안의 작용을 살펴보면 다음과 같다.

운전석 상부 플레이트(2)의 러버패트(1)상에 발을 디디고 선 운전자는 부분적 함몰이 없이 평면감을 느껴 발의 위치 옮김이 편리한 한편, 하부로부터의 차체 진동 또는 상부로부터 운전자의 몸무게 하중에 따라 버퍼(8)의 로드(6)가 하우징(4) 내에서 습동되어, 완충스프링(3)이 그 진동 및 하중을 완충하는 작용을 갖는다. 이때 하우징(4)에 고정된 가이드핀(5)을 로드(6)의 장공(61)을 따라 안내되며 진동을 흡수한다. 즉, 상하부 플레이트(2,7)가 서로 분리된 구조에 의해 차량으로부터의 진동을 운전자에게 직접 전달되지 않도록 작용하고 있다.

이상과 같이 구성되고 작용되는 본 고안은 종래 상부 플레이트의 구조로만 차량 진동을 제대로 흡수하지 못함으로 인한 피로감을 상하부 플레이트가 서로 분리된 구조에 의해 진동력이 직접 전달되지 않고 완충스프링에 의해 진동 흡수 구조로 이루어 보다 안락한 서스펜션 기능을 가지는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 입식 운전석하부 플레이트상에 버퍼수단을 매개로 플로워 플레이트를 설치함에 있어서, 상기 버퍼(8)는 하부 플레이트(7)상에 상하 장공(61)을 형성한 로드(6)를 고정하고, 대응위치의 상부 플레이트(2) 저면에는 상기 상하 장공(61)에 횡설 삽입된 가이드핀(5)을 가지는 하우징(4)을 고정하되, 로드(6) 상면과 상부를 플레이트(2) 사이에 완충스프링(3)을 개재해서 된 것을 특징으로 한 전동 리치 트럭의 플로워 플레이트.