KR0111668Y1 - 자동차의 아암레스트 - Google Patents

Abstract

신축 조절이 가능하여 필요에 따라 인출시켜 사용함으로써, 장거리 여행시 편리함을 줄 수 있는 자동차의 아암레스트를 제공할 목적으로 전측부가 개구되는 형태로 소정의 공간부를 확보할 수 있도록 아암레스트 내부에 배치되는 하우징과; 상기 하우징의 내부에 전후 이동이 가능하도록 배치되는 슬라이더와; 상기 슬라이더의 후측과 하우징 사이 배치되어 항시 슬라이더를 전측으로 밀어주는 탄발력을 발휘하는 탄성부재와; 상기 슬라이더가 하우징 내로 진입한 상태에서 이의 슬라이더를 록킹시켜 줄 수 있는 록킹수단을 포함하여 이루어지는 자동차의 아암레스트를 제공하려는 것이다.

Description

자동차의 아암레스트

제1도는 본 고안 적용부위의 일예를 보인 리어시트의 사시도.

제2도는 본 고안의 요부 확대 사시도.

제3도는 본 고안의 작동 상태 단면도.

제4도는 종래 리어시이트의 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

6 : 아암레스트 8 : 하우징

10 : 슬라이드 12 : 탄성부재

14 : 요철부 16 : 록커

18 ; 걸림돌기 20 : 손잡이 레버

본 고안은 자동차의 아암레스트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 그 길이를 길게 연장할 수 있도록 하여 장거리 여행시 편리함을 줄 수 있는 자동차의 아암레스트에 관한 것이다.

예컨대, 자동차의 시이트에는 탑승자가 팔을 올려놓을 수 있는 아암레스트가 마련되며, 이의 아암레스트는 승용차량의 경우에 도어 트림패널의 소정 위치를 돌출시켜 형성하거나, 리어 시이트의 중앙부에 형성하고 있다.

이러한 아암레스트에 있어서, 본 고안은 후자의 아암레스트에 관계하는데, 이의 종래 구성을 살펴보면 제4도와 같다.

즉, 리어시이트(100)는 차내를 폭방향으로 전체 수용할 수 있는 시이트 쿳션(102)과, 이의 시이트 쿳션(102) 후측에 세워지는 시이트 백(104)에 의해 벤취형으로 이루어진다.

그리고 상기 시이트 백(104)의 중앙부에는 차체의 길이방향으로 돌출되는 아암레스트(106)가 형성되는데, 이의 아암레스트(106)는 절첩형으로 이루어져 필요할 때에만 펼쳐 사용하게 된다.

그러나 상기와 같은 아암레스트에 있어서는 시이트의 구조상 그 길이가 짧게 형성되는 바, 장시간 여행에서 사용하는 경우에는 팔목부분이 하측으로 처지게 됨으로써, 매우 불편하다는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 신축 조절이 가능하여 필요에 따라 인출시켜 사용함으로써, 장거리 여행시 편리함을 줄 수 있는 자동차의 아암레스트를 제공하려는 것이다.

이를 실현하기 위하여 본 고안을 전측부가 개구되는 형태로 소정의 공간부를 확보할 수 있도록 아암레스트 내부에 배치되는 하우징과; 상기 하우징의 내부에 전후 이동이 가능하도록 배치되는 슬라이더와; 상기 슬라이더의 후측과 하우징 사이 배치되어 항시 슬라이더를 전측으로 밀어주는 탄발력을 발휘하는 탄성부재와; 상기 슬라이더가 하우징 내로 진입한 상태에서 이의 슬라이더를 록킹시켜 줄 수 있는 록킹수단을 포함하여 이루어지는 자동차의 아암레스트를 제공하려는 것이다.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안의 적용부위를 나타내기 위한 리어시이트의 사이도로써, 자동차의 리어 시이트는 차내를 폭방향으로 전체 수용할 수 있는 시이트 쿳션(2)과, 이의 시이트 쿳션(2) 후측에 세워지는 시이트 백(4)에 의해 벤취형으로 이루어진다.

그리고 아암레스트(6)는 상기 시이트 백(4)의 중앙부에 절첩 가능하게 형성된다.

이러한 아암레스트(6)에 있어서, 본 고안은 제2도 및 제3도에서와 같이, 아암레스트(6)의 내부에 소정의 공간부를 확보할 수 있는 하우징(8)을 형성하고, 이의 하우징(8) 내부에는 전후 이동이 가능하도록 슬라이더(10)를 배치하였다.

상기 슬라이더(10)는 쿳션이 있는 재질로 이루어지며, 그의 하측에는 슬라이더(10)의 전후 이동을 제한할 수 있는 록킹장치가 마련되고, 이의 슬라이더(10)의 후측은 탄성부재(12)에 의하여 탄지된다.

상기에서 탄성부재(12)는 항시 슬라이더(10)를 전측으로 밀어줄 수 있는 탄발력을 갖고 있으며, 록킹장치는 슬라이더(10)의 하측면에 고착되는 요철부(14)와, 상기 요철부(14)를 록킹시켜 줄 수 있는 록커(16)로 이루어진다.

상기에서 요철부(14)는 일측방향으로만 걸림 작용이 이루어지도록 톱니형으로 이루어지며, 록커(16)는 중간부가 상기 하우징(8)에 힌지 고정되고, 그 상측부로 걸림돌기(18)가 형성되고 하측으로 손잡이 레버(20)가 일체로 형성된다.

그리고 상기 록커(16)는 탄발부재(22)에 형성되어 상측 걸림돌기(18)를 항시 후측으로 밀어주는 탄발력을 발휘하게 된다.

또한, 상기 하우징(8)의 전측 상단에는 하향 돌출되는 스톱퍼(24)가 형성되어 슬라이더(10)의 인출시 그 후단의 돌기부(26)와 걸리면서 슬라이더(10)의 인출 범위를 한정하게 된다.

이와 같이 이루어지는 아암레스트(6)에 의하면, 길이가 짧은 상태 즉 정상적인 상태에서는 제2도에서와 같이, 슬라이더(10)가 삽입된 상태에서 록커(16)의 걸림돌기(18)가 요철부(14)에 걸리면서 삽입상태를 유지하게 된다.

이러한 상태에서 필요에 따라 슬라이더(10)를 인출시키고자 할 때에는 손잡이 레버(20)를 전방으로 당기면 록커(16)가 회동하면서 걸림돌기(18)가 요철부에서 이탈하게 된다.

그러면 슬라이더(10)의 록킹력이 해지됨으로써, 슬라이더(10)는 축적된 탄성부재(12)의 탄성력에 의하여 제3도와 같이 인출된다.

상기와 같이 슬라이더(10)가 인출되면 아암레스트(6)의 길이가 그만큼 신장됨으로써, 팔목부분이 밑으로 처지는 것을 방지하게 된다.

이에 따라 장시간 여행시 아암레스트(6)를 사용하더라도 아암레스트(6)의 길이가 짧은 관계로 발생되었던 불편함을 방지할 수 있게 된다.

그리고 상기와 같이 슬라이더(10)를 인출하여 사용하고 난후에 슬라이더(10)를 삽입시킬 때에는 슬라이더(10)를 단순히 밀어 넣기만 하면 제2도와 같은 상태에서 록킹이 이루어지게 된다.

이상에서와 같이 본 고안에 의하면, 아암레스트의 신축 조절이 가능하여 필요에 따라 인출시켜 사용함으로써, 장거리 여행시 편리함을 줄 수 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims (3)

1. 전측부가 개구되는 형태로 소정의 공간부를 확보할 수 있도록 아암레스트(6)내부에 배치되는 하우징(8)과; 상기 하우징(8)의 내부에 전후 이동이 가능하도록 배치되는 슬라이더(10)와; 상기 슬라이더(10)의 후측과 하우징(8)사이 배치되어 항시 슬라이더(10)를 전측으로 밀어주는 탄발력을 발휘하는 탄성부재(12)와; 상기 슬라이더(10)가 하우징(8)내로 진입한 상태에서 이의 슬라이더(10)를 록킹시켜 줄 수 있는 록킹수단을 포함하여 이루어지는 자동차의 아암레스트.
2. 제1항에 있어서, 록킹수단은 슬라이더(10)의 하측면에 고착되는 요철부(14)와, 중간부가 상기 하우징(8)에 힌지 고정되어 그 상측부로 걸림돌기(18)가 형성되고 하측으로 손잡이 레버(20)가 일체로 형성되는 록커(6)로 이루어지는 자동차의 아암레스트.
3. 제2항에 있어서, 요철부(14)는 일측방향으로만 걸림작용이 이루어지도록 톱니형으로 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 아암레스트.