KR0109369Y1 - 차량용 어시스트 핸들 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 도어내측 상부에 부착되어 차에 오르내림을 도와주는 어시스트 핸들(Assist Handle)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 이 어시스트 핸들을 사용하기 위하여 잡아 당겼을때, 당긴 길이만큼 고정상태를 유지하도록 하여 사용에 편리함을 주는 차량용 어시스트 핸들에 관한 것이다.
이는 어시스트 핸들몸체 양측에 인서트된 스틸 플레이트에 가이드장공을 각각 천공하고 클립 플레이트의 일측에 걸림턱을 형성하여 이 클립 플레이트를 스틸 플레이트의 상면에 위치시켜 고정플레이트를 설치하고, 볼트로 몸체에 고정시켜 상기 스틸 플레이트가 몸체와 클립 플레이트에서 슬라이딩 가능하게 구성하여 어시스트 핸들을 당김에 따라 스틸 플레이트가 밖으로 이동되면서 걸림턱이 가이드장공의 끝단에 탄력적으로 걸려지게 하여서 이 스틸 플레이트의 이동거리가 고정된 상태를 유지하도록 한 것이 특징이다.
Description
제1도는 본 고안의 분리사시도.
제2도는 (a), (b)는 본 고안의 작용상태의 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 어시스트 핸들 12 : 스틸플레이트
14 : 클립플레이트 14 : 고정플레이트
18 : 고정볼트 20 : 커버
22 : 몸체 24 : 부쉬
26 : 가이드 장공 28 : 지지후크
30 : 고정편 32 : 후크지지편
34 : 록크편 36 : 록크편삽입공
38 : 걸림턱 40 : 지지돌기
42 : 고정편 삽입홈
본 고안은 자동차의 도어내측 상부에 부착되어 차에 오르내림을 도와주는 어시스트 핸들에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 이 어시스트 핸들을 사용하기 위하여 잡아 당겼을 때, 당긴 길이만큼 고정상태를 유지하도록 하여 사용에 편리함을 주는 차량용 어시스트 핸들에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 어시스트 핸들을 보면 도어내측의 루프패널에 고정시킨것과, 핸들몸체의 양측에 스틸플레이트가 개재되어 이 스틸플레이트의 탄성작용에 의하여 핸들몸체가 루프패널측으로 이동되는 두가지 타입이 현재 각종 차량에 적용되고 있다.
전자의 경우에는 어시스트 핸들의 양 단부가 루프패널에 고정되어 이 어시스트 핸들이 루프패널 측으로 가까이 접해져 있어서 승객이 사용하기가 어려운 문제점이 있고, 후자의 경우에는 어시스트 핸들을 사용하기 위하여 이를 파지하면 당김력이 발생하여 길이가 그만큼 늘어난 상태가 된다.
이때 파지하고 있던 손을 어시스트 핸들에서 놓게되면 스틸플레이트의 탄성복원력에 의하여 이 어시스트 핸들이 루프패널측으로 가까이 접해지게 되어 승객이 어시스트 핸들을 다시 사용하는데 어려움이 있는 것이다.
따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로 승객이 어시스트 핸들을 사용하게 되면 이 어시스트핸들의 당김력에 의하여 당겨진 길이만큼이 항상 유지되도록 하여 다시 이 어시스트 핸들을 사용하는데 따른 편리함을 줄 수 있는 차량용 어시스트핸들을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여 어시스트 핸들몸체양측에 인서트된 스틸플레이트에 가이드장공을 각각 천공하고 클립플레이트의 일측에 걸림턱을 형성하여 이 클립플레이트를 스틸플레이트가 밖으로 이동되면서 걸림턱이 가이드장공의 끝단에 탄력적으로 걸려지게 하여서 이 스틸플레이트의 이동거리가 고정된 상태를 유지하도록 한 것이다.
이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.
제1도 및 제2도에 도시된 바와 같이 양끝단으로 걸림턱삽입공(39)을 형성한 어시스트 핸들(10)의 양측에 인서트된 스틸플레이트(12)에 가이드 장공(26)과 걸림턱(38)을 각각 형성하고, 부쉬(24)가 삽입된 몸체(22)의 상면에 상기 스틸플레이트(12)를 위치시키며 일측에 록크편(34)을 형성한 클립플레이트(14)를 상기의 스틸플레이트(12)의 상면에 위치시키고, 후크지지편(32)과 지지돌기(40) 및 돌기(42)를 형성한 고정플레이트(16)를 클립플레이트(14)의 상면에 지지하여 위치시키며, 차체 패널에 고정볼트(18)로 고정시켜 상기 스틸플레이트(12)가 몸체(22)와 클립플레이트(14)에서 슬라이딩 가능하게 하고 지지후크(28)와 고정편(30)이 형성된 커버(20)를 씌워서 설치 구성된 것이다.
미설명부호 44는 지지핀이고, 46은 고정편 삽입홈이다.
이와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.
제2도 (가)는 어시스트 핸들의 사용전 상태를 도시한 것으로, 이는 어시스트 핸들(10)의 록크편 삽입공(36)에 클립플레이트(14)의 록크편(34)이 스틸플레이트(12)의 상면에 위치하여 삽입되어 있는 상태를 나타낸 것으로, 이와 같은 상태에서 어시스트 핸들(10)을 당기게 되면 (나)도와 같이 스틸플레이트(12)가 몸체(22)와 클립플레이트(14)의 사이에서 밖으로 슬라이딩 되면서 가이드 장공(26)에 클립플레이트(14)의 록크편(34)이 탄력적으로 걸려져 고정상태를 유지하게 되는 것이다.
따라서 스틸플레이트(12)가 이동된 길이만큼 어시스트 핸들(10)의 고정상태를 유지함으로써 이 어시스트 핸들(10)을 사용하기가 편리하다.
다시말해서 어시스트 핸들(10)을 사용하다 이를 다시 파지하는데 따른 사용이 더욱 편리해지는 것이다.
이상에서와 같이 본 고안에 의하면 어시스트 핸들의 당김상태가 계속적으로 유지되므로 승객이 이를 사용하는데 더욱 편리한 장점을 갖는 매우 실용적인 고안이다.
Claims (1)
- 양끝단으로 록크편 삽입공(36)이 형성된 어시스트 핸들(10)의 양측에 인서트된 스틸플레이트(12)에 가이드장공(26)과 걸림턱(38)을 각각 형성하고, 지지핀(44)과 고정편 삽입홈(46)을 형성한 몸체(22)에 부쉬(24)가 삽입되며, 상기 몸체(22)의 상면에 스틸플레이트(12)를 위치시키고, 일측에 록크편(34)을 형성한 클립플레이트(14)를 상기 스틸플레이트(12)의 상면에 위치시키며, 후크지지편(32)과 지지돌기(40)및 돌기(42)를 형성한 고정 플레이트(16)를 클립플레이트(14)의 상면에 지지하여 위치시킨 다음 차체 패널에 고정볼트(18)로 고정시켜 상기 스틸플레이트(12)가 몸체(22)와 클립플레이트(14)사이에서 슬라이딩 가능하게 설치하고, 상기 고정볼트(18)의 상면을 지지후크(28)와 고정편(30)을 형성한 커버(20)를 씌워서 설치 구성함을 특징으로 하는 차량용 어시스트 핸들.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR92020725U KR0109369Y1 (ko) | 1992-10-27 | 1992-10-27 | 차량용 어시스트 핸들 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR92020725U KR0109369Y1 (ko) | 1992-10-27 | 1992-10-27 | 차량용 어시스트 핸들 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR940009779U KR940009779U (ko) | 1994-05-21 |
KR0109369Y1 true KR0109369Y1 (ko) | 1998-04-06 |
Family
ID=19342568
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR92020725U KR0109369Y1 (ko) | 1992-10-27 | 1992-10-27 | 차량용 어시스트 핸들 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR0109369Y1 (ko) |
-
1992
- 1992-10-27 KR KR92020725U patent/KR0109369Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR940009779U (ko) | 1994-05-21 |
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