KR100527931B1 - 루프캐리어의 크로스바 고정장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 루프패널에 장착되는 루프캐리어의 크로스바 고정장치에 관한 것으로, 특히 양측의 고정장치를 동시에 조절할 수 있는 구조를 가진 크로스바 고정장치에 관한 것이다.

본 발명은 차체의 길이방향으로 양측에 설치되어 있는 루프랙과, 차체의 폭 방향으로 설치되어 상기 루프랙 상에서 슬라이딩 이동하는 크로스바로 이루어진 루프캐리어에서, 상기 크로스바를 루프랙에 고정 또는 해제하기 위한 루프캐리어의 크로스바 고정장치에 있어서,

상기 루프랙의 내측면에 길이 방향의 슬릿을 형성하고, 상기 크로스바의 양측단에 상기 슬릿에 삽입되어 슬라이딩 하는 탄성클립을 구비하며, 상기 탄성클립은 하방으로 개구부를 가지는 대략 'ㄷ'자 형상을 가지며 중간부분에 루프랙의 두께보다 좁은 간격을 가지는 병목부를 형성하여, 상기 병목부가 루프랙에 걸쳐진 상태에서는 크로스바가 슬라이딩 이동가능하고, 상기 탄성클립을 루프랙에 끼우면 크로스바가 루프랙에 고정되는 구조를 제공한다.

Description

루프캐리어의 크로스바 고정장치{Cross-bar locking device for roof carrier}

본 발명은 자동차의 루프패널에 장착되는 루프캐리어의 크로스바 고정장치에 관한 것으로, 특히 양측의 고정장치를 동시에 조절할 수 있는 구조를 가진 크로스바 고정장치에 관한 것이다.

최근들어 레저용으로 활용되는 자동차는 좁은 실내 공간의 협소함을 해소하기 위한 한가지 방편으로 차량의 루프패널상에 루프캐리어를 장착하고 여기에 화물을 적재하여 편리성을 향상시키는 구조를 채용하고 있다.

이러한 루프캐리어는 차량의 길이방향으로 양측에 설치되는 루프랙과, 상기 루프랙을 가로질러 설치되는 크로스바로 이루어지는데, 상기 크로스바가 루프랙에서 슬라이딩 이동가능하도록 하여 적재하는 화물을 형태에 따라서 크로스바의 위치를 변경하여 견고한 고정이 이루어질 수 있도록 하고 있다.

도 1은 일반적인 루프캐리어의 구조를 설명하기 위한 사시도이고, 도 2는 종래의 누름식 크로스바 고정장치의 사시도이다.

도시된 바와 같이 루프캐리어는, 루프패널(1)에 길이방향으로 양측에 부착되어 있는 루프랙(5)과, 상기 루프팩(5) 상에서 슬라이딩 가능하도록 설치되는 크로스바(6)로 이루어지며, 상기 크로스바(6)의 위치를 고정할 수 있는 고정장치(10)를 구비하고 있다.

상기 고정장치(10)는 외부의 하우징(12)과 상기 하우징(12)에 회동가능하도록 결합한 작동편(11)과, 상기 작동편(11)의 일측에 형성된 걸림턱, 상기 걸림턱이 삽입될 수 있도록 루프랙에 형성된 고정공으로 이루어져, 상기 작동편의 걸림턱이 고정공에 삽입된 경우 고정상태가 되고, 상기 걸림턱이 고정공에서 빠진 경우 크로스바가 움직일 수 있는 해제상태가 된다.

그런데, 이러한 종래의 크로스바 고정장치는 크로스바의 양측에 개별적으로 설치되어 있어서, 운전자 혼자서는 양측을 모두 해제상태로 유지시킬수 없는 구조를 가진것들이 많고, 해제할 수 있는 경우라 해도, 운전자가 한쪽의 고정장치를 해제한 후 승차자가 반대쪽으로 돌아가서 또 하나의 고정장치를 해제하도록 되어있어서, 고정장치 해제를 위해서 승차자가 한쪽에서 작업을 한 후 반대쪽에서 또 다시 작업을 하여야 하므로 사용상에 있어서 불편함이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 개선하기 위한 것으로, 혼자서도 크로스바의 위치를 조절하고, 또 고정할 수 있는 구조를 가지는 루프캐리어의 크로스바 고정장치를 제공함을 그 목적으로 한다.

본 발명의 또 다른 목적은 크로스바위 위치를 탄성클립의 탄성력을 이용하여 임시로 고정할 수 있고, 상기 탄성클립의 상부에 형성된 조절나사를 조여줌으로써 보다 견고히 크로스바를 루프랙에 고정할 수 있는 구조를 가지는 루프캐리어의 크로스바 고정장치를 제공함에 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차체의 길이방향으로 양측에 설치되어 있는 루프랙과, 차체의 폭 방향으로 설치되어 상기 루프랙 상에서 슬라이딩 이동하는 크로스바로 이루어진 루프캐리어에서, 상기 크로스바를 루프랙에 고정 또는 해제하기 위한 루프캐리어의 크로스바 고정장치에 있어서,

상기 루프랙의 내측면에 길이 방향의 슬릿을 형성하고, 상기 크로스바의 양측단에 상기 슬릿에 삽입되어 슬라이딩 하는 탄성클립을 구비하며, 상기 탄성클립은 하방으로 개구부를 가지는 대략 'ㄷ'자 형상을 가지며 중간부분에 루프랙의 두께보다 좁은 간격을 가지는 병목부를 형성하여, 상기 병목부가 루프랙에 걸쳐진 상태에서는 크로스바가 슬라이딩 이동가능하고, 상기 탄성클립을 루프랙에 끼우면 크로스바가 루프랙에 고정되는 것을 특징으로 한다.

상기 탄성클립의 상부에 탄성클립의 폭을 조절할 수 있는 조절나사를 구비하여 크로스바의 고정력을 증가시키는 것이 바람직하다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들에 의거하여 상세하게 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 루프캐리어의 크로스바 고정장치를 나타낸 사시도이다.

도시된 바와 같이, 차체의 길이방향으로 설치되는 루프랙(100)의 내측면(110) 중앙부에 길이방향으로 길게 슬릿(112)을 형성하며 상기 슬릿(112)의 하부에 레일(114)을 구비하고, 크로스바(200)의 양측단에는 탄성클립(220)을 구비하여, 상기 탄성클립(220)이 상기 레일(114) 상에서 슬라이딩 이동함으로써 크로스바(200)의 슬라이딩 이동을 가이드하도록 하고, 또한 상기 탄성클립(220)을 루프랙(100)의 레일(114)에 끼워넣으면 크로스바(200)가 루프랙(100)에 고정되도록 한다.

크로스바(200)를 슬라이딩시켜 위치를 조절하고자 하는 경우에는 상기 탄성클립(220)이 루프랙(100)에 형성된 레일(114)에 걸쳐진 상태가 되어야하고, 원하는 위치로 이동시킨 후 고정시키려는 경우에는 크로스바(200)를 루프랙(100)측으로 끌어내려서 상기 탄성클립(220)이 레일(114)에 끼워지도록 한다.

도 4는 크로스바의 위치 변경이 가능한 상태를 나타낸 단면도이다.

크로스바(200)의 양측에 구비된 탄성클립(220)은 하방으로 개방되어 있는 대략 'ㄷ'자 형상을 가지고 있다. 또한 상기 탄성클립(220)은 그 중앙에 루프랙(100)에 형성된 레일(114)의 두께보다 좁은 폭을 가지는 병목부(222)를 구비하고 있다. 따라서 단순히 탄성클립(220)을 레일(114)에 걸쳐놓으면 도면에 도시된 바와 같이 병목부(222)가 레일(114)에 걸쳐진 상태가 되고, 이러한 상태에서는 크로스바(200)를 루프랙(100)에 대하여 슬라이딩 이동할 수 있게 된다. 이때 크로스바(200)의 이동에 대한 저항으로 작용하는 힘은 단순히 탄성클립(220)의 병목부(222)의 아랫면과 레일(114) 상면 사이의 마찰력뿐이다. 따라서 혼자서도 쉽게 크로스바(200)를 이동시켜 위치를 조절할 수 있게 된다.

도 5는 탄성클립이 루프랙에 형성된 레일에 끼워져 크로스바가 임시로 고정된 상태를 나타낸 단면도이다.

크로스바(200)를 루프랙(100)에 대하여 눌러주게 되면, 탄성클립(220)이 벌어지면서 루프랙(100)측으로 하강하여 상기 탄성클립(220)이 루프랙(100)에 형성된 레일(114)에 끼워지게 된다. 이렇게 탄성클립(220)이 레일(114)에 끼워지면, 크로스바(200)의 이동에 대해서 저항하는 힘(즉, 크로스바를 고정하는 힘)은 탄성클립(220)의 탄성력으로 인해서 발생하는 탄성클립(220)의 내측면과 그에 접하는 레일(114)의 외측면 사이의 마찰력이 된다. 이러한 마찰력은 탄성클립(220)의 탄성력의 크기에 따라서 달라지는데 걸쳐진 상태일 때 보다는 마찰면적도 넓고 탄성클립(220)의 탄성력도 더해지기 때문에 크로스바(200)를 쉽게 움직일 수는 없게 되므로 임시 고정상태가 된다.

크로스바(200)의 위치를 다시 변경시키려면 크로스바(200)를 들어올려 상기 탄성클립(220)에서 레일(114)에서 빠지도록 한다. 이렇게 하면 다시 도 4와 같이 걸쳐진 상태가 되어 크로스바의 위치를 변경할 수 있다.

도 6은 본 발명의 다른 실시예를 나타낸 것으로 탄성클립의 상부에 조절나사를 구비한 것이다.

탄성클립(220) 상부에는 상기 탄성클립(220)을 관통하여 체결하고 있는 조절나사(230)를 구비하여 상기 조절나사(230)를 조여줌으로써 탄성클립(220) 상부의 폭을 좁힐 수 있는 구조를 제공한다. 상기 조절나사(230)를 조이게 되면 탄성클립(220) 상부의 폭이 좁아져서 탄성클립(220)의 내측면과 레일(114)의 외측면 사이에 발생하는 마찰력을 증가시킬 수 있게 된다. 상기 조절나사(230)의 조작을 용이하게 하기 위하여 상기 조절나사(230)에 손잡이(232)등을 부착하는 것이 바람직하다.

도 5에 도시한 바와 같은 임시고정 상태에서, 탄성클립(220) 상부의 조절나사(230)를 조여주면 도6에 도시된 바와 같이 탄성클립(220) 상부의 폭이 좁아지고 따라서 탄성클립(220)이 레일(114)을 밀착하는 힘이 증가하게 된다. 따라서 탄성클립(220)과 레일(114) 사이에 작용하는 마찰력도 증가하여 크로스바(200)를 루프랙(100)에 보다 견고하게 고정할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 크로스바 고정장치는 탄성클립을 루프랙에 걸친 상태에서는 운전자 혼자서도 크로스바의 위치 조절이 가능하다.

견고한 고정을 원하는 경우 탄성클립 상부의 조절나사를 조여줌으로써 탄성클립과 루프랙 사이의 마찰력을 증가시킬 수도 있는 구조를 제공한다.

도 1은 일반적인 루프캐리어의 구조를 설명하기 위한 사시도,

도 2는 종래의 누름식 크로스바 고정장치의 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 루프캐리어의 크로스바 고정장치를 나타낸 사시도,

도 4는 크로스바의 위치 변경이 가능한 상태를 나타낸 단면도,

도 5는 탄성클립이 루프랙에 형성된 레일에 끼워져 크로스바가 임시로 고정된 상태를 나타낸 단면도,

도 6은 본 발명에 따른 크로스바 고정장치의 다른 실시예를 나타낸 단면도임.

< 도면의 주요부분에 관한 부호의 설명 >

100 : 루프랙 114 : 레일

200 : 크로스바 220 : 탄성클립

222 : 병목부 230 : 조절나사

Claims (2)

1. 차체의 길이방향으로 양측에 설치되어 있는 루프랙과, 차체의 폭 방향으로 설치되어 상기 루프랙 상에서 슬라이딩 이동하는 크로스바로 이루어진 루프캐리어에서, 상기 크로스바를 루프랙에 고정 또는 해제하기 위한 루프캐리어의 크로스바 고정장치에 있어서,

   상기 루프랙의 내측면에 길이 방향의 슬릿을 형성하고, 상기 크로스바의 양측단에 상기 슬릿에 삽입되어 슬라이딩하는 탄성클립을 구비하며, 상기 탄성클립은 하방으로 개구부를 가지는 대략 'ㄷ'자 형상을 가지며 중간부분에 루프랙의 두께보다 좁은 간격을 가지는 병목부를 형성하여,

   상기 병목부가 루프랙에 걸쳐진 상태에서는 크로스바가 슬라이딩 이동가능하고, 상기 탄성클립을 루프랙에 끼우면 크로스바가 루프랙에 고정되는 것을 특징으로 하는 루프캐리어의 크로스바 고정장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 탄성클립의 상부에 탄성클립의 폭을 조절할 수 있는 조절나사를 구비하는 것을 특징으로 하는 루프캐리어의 크로스바 고정장치.