JPWO2023008205A5 - 燃料タンク - Google Patents
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Description
【０００１】
技術分野
［０００１］
本発明は、燃料タンクに関する。
背景技術
［０００２］
自動車の燃料タンク等のブロー成形品にバルブ等の構成部品を内蔵部品として取り付ける方法が知られている。例えば特許文献１には、頭部、首部および肩部を備えた内蔵部品を内蔵した燃料タンクの製造方法が記載されている。この燃料タンクの製造方法では、タンク本体成形時にパリソンの外側から空気を送り込むことによってパリソンを首部に沿って賦形させ、内蔵部品をタンク本体に固定している。
先行技術文献
特許文献
［０００３］
特許文献１：国際公開第２０１８／２２５４１３号公報
発明の概要
発明が解決しようとする課題
［０００４］
燃料タンク内の圧力が増大してタンク本体が正圧変形したとき、首部付近のタンク本体の壁部が破断するおそれがある。
［０００５］
そこで本発明は、タンク本体の壁部の破損を防ぐことができる燃料タンクを提供することを課題とする。
課題を解決するための手段
［０００６］
前記課題を解決するために本発明は、頭部、首部及び肩部を有する内蔵部品を有し、タンク本体成形時にパリソンを前記頭部、前記首部及び前記肩部に賦形することで前記内蔵部品をタンク本体に固定させた燃料タンクであって、前記頭部及び前記首部の少なくとも一方において、前記頭部と前記首部との境界部付近で破断させるためのヒューズ形状部を有し、前記頭部には、前記頭部の端面側に開口する肉抜き部が複数形成されており、前記ヒューズ形状部は、前記頭部の径方向の外側において肉抜き部に連続して形成されていることを特徴とする。
また、本発明は、頭部、首部及び肩部を有する内蔵部品を有し、タンク本体成形時にパリソンを前記頭部、前記首部及び前記肩部に賦形することで前記内蔵部品をタンク本体に固定させた燃料タンクであって、前記頭部及び前記首部の少なくとも一方において、前記頭部と前記首部との境界部付近で破断させるためのヒューズ形状部を有し、前記頭部から前記首部に連通し、前記頭部の端面側に開口する肉抜き部が複数形成されており、前記ヒューズ形状部は、前記首部の径方向の外側において肉抜き部に連続して形成されていることを特徴とする。
技術分野
［０００１］
本発明は、燃料タンクに関する。
背景技術
［０００２］
自動車の燃料タンク等のブロー成形品にバルブ等の構成部品を内蔵部品として取り付ける方法が知られている。例えば特許文献１には、頭部、首部および肩部を備えた内蔵部品を内蔵した燃料タンクの製造方法が記載されている。この燃料タンクの製造方法では、タンク本体成形時にパリソンの外側から空気を送り込むことによってパリソンを首部に沿って賦形させ、内蔵部品をタンク本体に固定している。
先行技術文献
特許文献
［０００３］
特許文献１：国際公開第２０１８／２２５４１３号公報
発明の概要
発明が解決しようとする課題
［０００４］
燃料タンク内の圧力が増大してタンク本体が正圧変形したとき、首部付近のタンク本体の壁部が破断するおそれがある。
［０００５］
そこで本発明は、タンク本体の壁部の破損を防ぐことができる燃料タンクを提供することを課題とする。
課題を解決するための手段
［０００６］
前記課題を解決するために本発明は、頭部、首部及び肩部を有する内蔵部品を有し、タンク本体成形時にパリソンを前記頭部、前記首部及び前記肩部に賦形することで前記内蔵部品をタンク本体に固定させた燃料タンクであって、前記頭部及び前記首部の少なくとも一方において、前記頭部と前記首部との境界部付近で破断させるためのヒューズ形状部を有し、前記頭部には、前記頭部の端面側に開口する肉抜き部が複数形成されており、前記ヒューズ形状部は、前記頭部の径方向の外側において肉抜き部に連続して形成されていることを特徴とする。
また、本発明は、頭部、首部及び肩部を有する内蔵部品を有し、タンク本体成形時にパリソンを前記頭部、前記首部及び前記肩部に賦形することで前記内蔵部品をタンク本体に固定させた燃料タンクであって、前記頭部及び前記首部の少なくとも一方において、前記頭部と前記首部との境界部付近で破断させるためのヒューズ形状部を有し、前記頭部から前記首部に連通し、前記頭部の端面側に開口する肉抜き部が複数形成されており、前記ヒューズ形状部は、前記首部の径方向の外側において肉抜き部に連続して形成されていることを特徴とする。
【０００２】
［０００７］
本発明によれば、ヒューズ形状部を有することで、所定の正圧が作用した際に、内蔵部品を頭部と首部との境界付近で破断させることができる。これにより、破断された部位をタンク本体の壁部に残し、それ以外の部分をタンク本体の壁部から切り離せる為、タンク本体の壁部の損傷を防ぐことができる。また、本発明によれば、肉抜き部を利用してヒューズ形状部を容易に形成することができる。
［０００８］
また、本発明は、頭部、首部及び肩部を有する内蔵部品を有し、タンク本体成形時にパリソンを前記頭部、前記首部及び前記肩部に賦形することで前記内蔵部品をタンク本体に固定させた燃料タンクであって、前記頭部及び前記首部の少なくとも一方において、前記頭部と前記首部との境界部付近で破断させるためのヒューズ形状部を有し、前記頭部は、前記ヒューズ形状部となる底部と、当該底部から立ち上がる側壁と、を備え、前記底部が周方向に亘って一定の厚さになっていることを特徴とする。
また、本発明は、頭部、首部及び肩部を有する内蔵部品を有し、タンク本体成形時にパリソンを前記頭部、前記首部及び前記肩部に賦形することで前記内蔵部品をタンク本体に固定させた燃料タンクであって、前記頭部及び前記首部の少なくとも一方において、前記頭部と前記首部との境界部付近で破断させるためのヒューズ形状部を有し、前記首部は、前記ヒューズ形状部となる側壁を備え、当該側壁が周方向に亘って一定の厚さになっていることを特徴とする。
［０００９］
本発明によれば、ヒューズ形状部を有することで、所定の正圧が作用した際に、内蔵部品を頭部と首部との境界付近で破断させることができる。これにより、破断された部位をタンク本体の壁部に残し、それ以外の部分をタンク本体の壁部から切り離せる為、タンク本体の壁部の損傷を防ぐことができる。
発明の効果
［００１０］
本発明によれば、タンク本体の壁部の破損を防ぐことができる。
図面の簡単な説明
［００１１］
［図１］本発明の実施形態に係る燃料タンクの概略断面図である。
［図２］内蔵部品の外観斜視図である。
［図３］内蔵部品の正面図である。
［図４］内蔵部品の平面図である。
［図５］内蔵部品の拡大断面図である。
［図６Ａ］内蔵部品が燃料タンクに固定された状態の一断面の拡大断面図である。
［図６Ｂ］内蔵部品が燃料タンクに固定された状態の他端面の拡大断面図である。
［図７］燃料タンク製造装置の概略縦断面図である。
［図８］成形時において内蔵部品の端部周りにおけるパリソンの転写状況を説明するための図である。
［０００７］
本発明によれば、ヒューズ形状部を有することで、所定の正圧が作用した際に、内蔵部品を頭部と首部との境界付近で破断させることができる。これにより、破断された部位をタンク本体の壁部に残し、それ以外の部分をタンク本体の壁部から切り離せる為、タンク本体の壁部の損傷を防ぐことができる。また、本発明によれば、肉抜き部を利用してヒューズ形状部を容易に形成することができる。
［０００８］
また、本発明は、頭部、首部及び肩部を有する内蔵部品を有し、タンク本体成形時にパリソンを前記頭部、前記首部及び前記肩部に賦形することで前記内蔵部品をタンク本体に固定させた燃料タンクであって、前記頭部及び前記首部の少なくとも一方において、前記頭部と前記首部との境界部付近で破断させるためのヒューズ形状部を有し、前記頭部は、前記ヒューズ形状部となる底部と、当該底部から立ち上がる側壁と、を備え、前記底部が周方向に亘って一定の厚さになっていることを特徴とする。
また、本発明は、頭部、首部及び肩部を有する内蔵部品を有し、タンク本体成形時にパリソンを前記頭部、前記首部及び前記肩部に賦形することで前記内蔵部品をタンク本体に固定させた燃料タンクであって、前記頭部及び前記首部の少なくとも一方において、前記頭部と前記首部との境界部付近で破断させるためのヒューズ形状部を有し、前記首部は、前記ヒューズ形状部となる側壁を備え、当該側壁が周方向に亘って一定の厚さになっていることを特徴とする。
［０００９］
本発明によれば、ヒューズ形状部を有することで、所定の正圧が作用した際に、内蔵部品を頭部と首部との境界付近で破断させることができる。これにより、破断された部位をタンク本体の壁部に残し、それ以外の部分をタンク本体の壁部から切り離せる為、タンク本体の壁部の損傷を防ぐことができる。
発明の効果
［００１０］
本発明によれば、タンク本体の壁部の破損を防ぐことができる。
図面の簡単な説明
［００１１］
［図１］本発明の実施形態に係る燃料タンクの概略断面図である。
［図２］内蔵部品の外観斜視図である。
［図３］内蔵部品の正面図である。
［図４］内蔵部品の平面図である。
［図５］内蔵部品の拡大断面図である。
［図６Ａ］内蔵部品が燃料タンクに固定された状態の一断面の拡大断面図である。
［図６Ｂ］内蔵部品が燃料タンクに固定された状態の他端面の拡大断面図である。
［図７］燃料タンク製造装置の概略縦断面図である。
［図８］成形時において内蔵部品の端部周りにおけるパリソンの転写状況を説明するための図である。
【００１１】
１Ａ内に所定の正圧が作用すると、頭部６ｄの周囲に延在するタンク本体Ｔａの壁部が、頭部６ｄ側に向けて捲り上げられるような力が作用する（図１２の太矢印参照）。これにより、例えば、タンク本体Ｔａの壁部のうち、頭部６ｄ付近が破断部Ｑ１で破断するおそれがある。
［００４９］
これに対し、図１３に示すように、本実施形態では、底部１４（ヒューズ形状部）を有することで、内蔵部品６を頭部６ｄの破断部Ｑ２で破断させることができる。これにより、破断された頭部６ｄをタンク本体Ｔａの壁部に残し、それ以外の部分をタンク本体Ｔａの壁部から切り離せる為、タンク本体Ｔａの壁部の損傷を防ぐことができる。
［００５０］
また、頭部６ｄには、頭部６ｄの端面側に開口する肉抜き部６ｋが複数形成されており、底部１４（ヒューズ形状部）は、頭部６ｄの径方向の外側において第三肉抜き部６ｋ３に連続して形成されている。これにより、第三肉抜き部６ｋ３を利用して底部１４の厚さを調整することで、ヒューズ形状部を容易に形成することができる。
［００５１］
また、本実施形態によれば、内蔵部品６の頭部６ｄにキャップ部材６ｅを備えることにより、成形時にパリソンＳが肉抜き部６ｋ内へ入り込むことを防ぐことができる。そのため、パリソンＳの厚さのばらつきを抑制するとともに、バリア層が破断又は損傷するのを防ぐことができる。
［００５２］
また、肩部６ｂには、高さ方向に貫通する連通部（図示省略）が形成されているので、隙間６ｊ内の空気を連通部６ｍから肉抜き部６ｋ内へと流し、肉抜き部６ｋ内の空気を当該連通部（図示省略）からタンク本体Ｔａの内部へ排出することができる。これにより、空気抜きを確実に行うことができ、首部６ｃの周りにパリソンを確実に賦形することができる。
［００５３］
［変形例］
次に、本発明の変形例に係る燃料タンク１Ｂについて説明する。変形例では、ヒューズ形状部の位置が上記した実施形態と異なるため、相違点を中心に説明する。
［００５４］
変形例では、第二肉抜き部６ｋ２に連続する第二側壁１２に「ヒューズ
１Ａ内に所定の正圧が作用すると、頭部６ｄの周囲に延在するタンク本体Ｔａの壁部が、頭部６ｄ側に向けて捲り上げられるような力が作用する（図１２の太矢印参照）。これにより、例えば、タンク本体Ｔａの壁部のうち、頭部６ｄ付近が破断部Ｑ１で破断するおそれがある。
［００４９］
これに対し、図１３に示すように、本実施形態では、底部１４（ヒューズ形状部）を有することで、内蔵部品６を頭部６ｄの破断部Ｑ２で破断させることができる。これにより、破断された頭部６ｄをタンク本体Ｔａの壁部に残し、それ以外の部分をタンク本体Ｔａの壁部から切り離せる為、タンク本体Ｔａの壁部の損傷を防ぐことができる。
［００５０］
また、頭部６ｄには、頭部６ｄの端面側に開口する肉抜き部６ｋが複数形成されており、底部１４（ヒューズ形状部）は、頭部６ｄの径方向の外側において第三肉抜き部６ｋ３に連続して形成されている。これにより、第三肉抜き部６ｋ３を利用して底部１４の厚さを調整することで、ヒューズ形状部を容易に形成することができる。
［００５１］
また、本実施形態によれば、内蔵部品６の頭部６ｄにキャップ部材６ｅを備えることにより、成形時にパリソンＳが肉抜き部６ｋ内へ入り込むことを防ぐことができる。そのため、パリソンＳの厚さのばらつきを抑制するとともに、バリア層が破断又は損傷するのを防ぐことができる。
［００５２］
また、肩部６ｂには、高さ方向に貫通する連通部（図示省略）が形成されているので、隙間６ｊ内の空気を連通部６ｍから肉抜き部６ｋ内へと流し、肉抜き部６ｋ内の空気を当該連通部（図示省略）からタンク本体Ｔａの内部へ排出することができる。これにより、空気抜きを確実に行うことができ、首部６ｃの周りにパリソンを確実に賦形することができる。
［００５３］
［変形例］
次に、本発明の変形例に係る燃料タンク１Ｂについて説明する。変形例では、ヒューズ形状部の位置が上記した実施形態と異なるため、相違点を中心に説明する。
［００５４］
変形例では、第二肉抜き部６ｋ２に連続する第二側壁１２に「ヒューズ
【００１２】
形状部」を設定している。つまり、第二側壁１２の壁厚を小さく（薄く）することで、燃料タンク１Ｂに所定の正圧が作用した際に、第二側壁１２の破断部Ｑ３で破断するようになっている。つまり、首部６ｃが破断するように形成されている。この場合も、第二側壁１２の壁厚は、周方向に亘って一定になっている。このように、「ヒューズ形状部」を首部６ｃ（第二側壁１２）に設けてもよい。これにより、上記した実施形態と略同等の効果を得ることができる。
［００５５］
以上本発明の実施形態及び変形例について説明したが、本発明の趣旨に反しない範囲で適宜設計変更が可能である。例えば、「ヒューズ形状部」は、頭部６ｄ内及び首部６ｃ内の少なくとも一方において、頭部６ｄと首部６ｃとの境界部付近で破断させることができれば他の部位に設けてもよい。「ヒューズ形状部」は、底部１４及び第二側壁１２の両方に設けてもよいし、第三側壁１３に設けてもよい。また、本実施形態では、パリソンの外側からの正圧（ブロー成形）によって、パリソンを首部に回り込ませて内蔵部品を固定させたが、他の成形方法で成形してもよい。また、キャップ部材６ｅは省略してもよい。
符号の説明
［００５６］
６ 内蔵部品
６ａ 胴部
６ｂ 肩部
６ｃ 首部
６ｄ 頭部
６ｅ キャップ部材
６ｋ 肉抜き部
１１ 第一側壁
１２ 第二側壁
１３ 第三側壁
１４ 底部（ヒューズ形状部）
形状部」を設定している。つまり、第二側壁１２の壁厚を小さく（薄く）することで、燃料タンク１Ｂに所定の正圧が作用した際に、第二側壁１２の破断部Ｑ３で破断するようになっている。つまり、首部６ｃが破断するように形成されている。この場合も、第二側壁１２の壁厚は、周方向に亘って一定になっている。このように、「ヒューズ形状部」を首部６ｃ（第二側壁１２）に設けてもよい。これにより、上記した実施形態と略同等の効果を得ることができる。
［００５５］
以上本発明の実施形態及び変形例について説明したが、本発明の趣旨に反しない範囲で適宜設計変更が可能である。例えば、「ヒューズ形状部」は、頭部６ｄ内及び首部６ｃ内の少なくとも一方において、頭部６ｄと首部６ｃとの境界部付近で破断させることができれば他の部位に設けてもよい。「ヒューズ形状部」は、底部１４及び第二側壁１２の両方に設けてもよいし、第三側壁１３に設けてもよい。また、本実施形態では、パリソンの外側からの正圧（ブロー成形）によって、パリソンを首部に回り込ませて内蔵部品を固定させたが、他の成形方法で成形してもよい。また、キャップ部材６ｅは省略してもよい。
符号の説明
［００５６］
６ 内蔵部品
６ａ 胴部
６ｂ 肩部
６ｃ 首部
６ｄ 頭部
６ｅ キャップ部材
６ｋ 肉抜き部
１１ 第一側壁
１２ 第二側壁
１３ 第三側壁
１４ 底部（ヒューズ形状部）
Claims (4)
- 頭部、首部及び肩部を有する内蔵部品を有し、タンク本体成形時にパリソンを前記頭部、前記首部及び前記肩部に賦形することで前記内蔵部品をタンク本体に固定させた燃料タンクであって、
前記頭部及び前記首部の少なくとも一方において、前記頭部と前記首部との境界部付近で破断させるためのヒューズ形状部を有し、
前記頭部には、前記頭部の端面側に開口する肉抜き部が複数形成されており、
前記ヒューズ形状部は、前記頭部の径方向の外側において肉抜き部に連続して形成されていることを特徴とする燃料タンク。 - 頭部、首部及び肩部を有する内蔵部品を有し、タンク本体成形時にパリソンを前記頭部、前記首部及び前記肩部に賦形することで前記内蔵部品をタンク本体に固定させた燃料タンクであって、
前記頭部及び前記首部の少なくとも一方において、前記頭部と前記首部との境界部付近で破断させるためのヒューズ形状部を有し、
前記頭部から前記首部に連通し、前記頭部の端面側に開口する肉抜き部が複数形成されており、
前記ヒューズ形状部は、前記首部の径方向の外側において肉抜き部に連続して形成されていることを特徴とする燃料タンク。 - 頭部、首部及び肩部を有する内蔵部品を有し、タンク本体成形時にパリソンを前記頭部、前記首部及び前記肩部に賦形することで前記内蔵部品をタンク本体に固定させた燃料タンクであって、
前記頭部及び前記首部の少なくとも一方において、前記頭部と前記首部との境界部付近で破断させるためのヒューズ形状部を有し、
前記頭部は、前記ヒューズ形状部となる底部と、当該底部から立ち上がる側壁と、を備え、前記底部が周方向に亘って一定の厚さになっていることを特徴とする燃料タンク。 - 頭部、首部及び肩部を有する内蔵部品を有し、タンク本体成形時にパリソンを前記頭部、前記首部及び前記肩部に賦形することで前記内蔵部品をタンク本体に固定させた燃料タンクであって、
前記頭部及び前記首部の少なくとも一方において、前記頭部と前記首部との境界部付近で破断させるためのヒューズ形状部を有し、
前記首部は、前記ヒューズ形状部となる側壁を備え、当該側壁が周方向に亘って一定の厚さになっていることを特徴とする燃料タンク。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2021121243 | 2021-07-26 | ||
| JP2021121243 | 2021-07-26 | ||
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|---|---|
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ID=85087569
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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| US7455190B2 (en) * | 2004-11-15 | 2008-11-25 | Automotive Components Holdings, Llc | Fuel tank system having enhanced durability and reduced permeation |
| CN106042904A (zh) * | 2016-07-15 | 2016-10-26 | 亚普汽车部件股份有限公司 | 一种中空箱体支撑组件及中空箱体成型方法 |
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| JP6802375B2 (ja) * | 2017-06-06 | 2020-12-16 | 八千代工業株式会社 | 燃料タンク製造装置 |
| JP6859290B2 (ja) | 2018-04-20 | 2021-04-14 | 八千代工業株式会社 | 燃料タンクの製造方法 |
| KR102654533B1 (ko) * | 2019-07-24 | 2024-04-03 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 연료탱크 보강 기둥 |
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2022
- 2022-07-14 WO PCT/JP2022/027650 patent/WO2023008205A1/ja active Application Filing
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