JPWO2020175008A1 - 打込機 - Google Patents

Abstract

打撃部が第１の向きに作動する行程で、打撃部の作動エネルギの損失を抑制可能な打込機を提供する。トリガ（１４）と、第１の向き及び第２の向きに作動可能な打撃部（１３）と、トリガ（１４）に操作力が付加されると気体が供給され、かつ、気体の圧力で打撃部（１３）を第１の向きに作動させるピストン上室（３２）と、気体の圧力で打撃部（１３）を第２の向きに作動させるピストン下室（３５）と、ピストン下室（３５）を内部に形成したハウジング（１１）と、を有する打込機（１０）であって、打撃部（１３）が第１の向きに作動する行程でピストン下室（３５）の気体をハウジング（１１）の外部に排出するスリーブ（３９）と、打撃部（１３）が第１の向きに作動した後にトリガ（１４）に対する操作力が解除されると、ピストン上室（３２）から気体をピストン下室（３５）に供給することにより、ピストン下室（３５）の圧力で打撃部（１３）を第２の向きに作動させるスリーブ（３９）と、を備えている。

Description

本発明は、気体が供給されるハウジングと、ハウジング内に供給された気体の圧力で作動する打撃部と、を有する打込機に関する。

圧縮気体が供給される気体室と、気体室に供給される圧縮気体の圧力で作動する打撃部と、を有する打込機の一例が、特許文献１に記載されている。特許文献１に記載された打込機は、ハウジング、ハンドル、シリンダ、ヘッドバルブ室、第１気体室としてのシリンダ上室、第２気体室としてのピストン下室、蓄圧室、打撃部、トリガ、プッシュレバー、トリガバルブ、戻り室、通路、射出部、マガジン、バンパ及びストッパを有する。

シリンダはハウジング内に移動可能に配置されている。バンパは、ハウジング内に設けられている。打撃部は、ピストン及びドライバブレードを有する。ピストンはシリンダ内で移動可能である。シリンダ上室は、シリンダ内でピストントヘッドバルブとの間に形成されている。ピストン下室は、シリンダ内でピストンとバンパとの間に形成されている。戻り室は、ハウジング内でシリンダ外に形成されている。通路はシリンダに設けられている。通路はシリンダ下室と戻り室とをつないでいる。ストッパはハウジング内に設けられている。ハウジングの外部から蓄圧室に圧縮気体が供給される。ハウジング内でピストン下室及び戻り室に圧縮気体が封入されている。マガジンは止具を収容し、止具は射出部に供給される。

使用者が、トリガまたはプッシュレバーの少なくとも一方に対する操作力を解除していると、トリガバルブは、蓄圧室の圧縮気体をヘッドバルブ室に供給している。ヘッドバルブがシリンダに押し付けられ、ヘッドバルブは、蓄圧室とピストン上室とを遮断し、かつ、ピストン上室とハウジングの外部とをつないでいる。ピストンは、シリンダ下室の空気圧で付勢され、ピストンが、ストッパに接触し、かつ、上死点で停止している。

使用者が、トリガ及びプッシュレバーに操作力を付加すると、トリガバルブは、ヘッドバルブ室の圧縮気体をハウジング外に排出する。ヘッドバルブは、蓄圧室の空気圧でシリンダから離間し、ヘッドバルブは、蓄圧室とピストン上室とを接続し、かつ、ピストン上室とハウジングの外部と遮断する。蓄圧室の圧縮気体がピストン上室に供給され、打撃部が下死点に向けて作動し、ドライバブレードが射出路の留具を打撃する。ピストンが下死点に向けて作動すると、ピストン下室及び戻り室の圧縮気体が圧縮され、圧力が上昇する。

ドライバブレードが留具を打撃した後、ピストンがバンパに衝突し、打撃部が下死点で停止する。使用者が、トリガまたはプッシュレバーの少なくとも一方から操作力を解除すると、トリガバルブは、蓄圧室の圧縮気体をヘッドバルブ室に供給する。ヘッドバルブは、蓄圧室とピストン上室とを遮断し、かつ、ピストン上室とハウジングの外部とをつなぐ。打撃部は、シリンダ下室の空気圧で付勢されて下死点から上昇し、ピストンがストッパに接触すると、打撃部は上死点で停止する。

特開２０１３−４３２３４号公報

本願発明者は、打撃部が留具を打撃する向きで作動すると、第２気体室の圧力が打撃部の作動抵抗となり、打撃部の作動エネルギが損失する、という課題を認識した。

本発明の目的は、打撃部が留具を打撃する向きで作動する行程において、打撃部の作動エネルギの損失を抑制可能な、打込機を提供することである。

一実施形態の打込機は、使用者が操作力を付加及び解除する操作部材と、留具を打撃する第１の向き及び前記第１の向きとは逆の第２の向きに作動可能な打撃部と、前記操作部材に操作力が付加されると気体が供給され、かつ、気体の圧力で前記打撃部を前記第１の向きに作動させる第１気体室と、気体の圧力で前記打撃部を前記第２の向きに作動させる第２気体室と、前記第２気体室を内部に形成したハウジングと、を有する打込機であって、前記打撃部が前記第１の向きに作動する行程で前記第２気体室の気体を前記ハウジングの外部に排出する排気機構と、前記打撃部が前記第１の向きに作動した後に前記操作部材に対する操作力が解除されると、前記第１気体室から気体を前記第２気体室に供給することにより、前記第２気体室の圧力で前記打撃部を前記第２の向きに作動させる戻し機構と、を備えている。

一実施形態の打込機は、打撃部が留具を打撃する向きで作動する行程において、打撃部の作動エネルギの損失を抑制可能である。

本発明における打込機の実施形態１であり、打撃部が待機位置で停止している部分断面図である。 打込機の実施形態１であり、シリンダ及び射出部の部分断面図である。 打込機の実施形態１であり、打撃部が待機位置から作動した部分断面図である。 図３の打込機に対応しており、シリンダ及び射出部の部分断面図である。 打込機の実施形態１であり、打撃部が留具の打撃を完了した部分断面図である。 打込機の実施形態１であり、圧縮空気がシリンダ上室から排気される状態の部分断面図である。 打込機の実施形態１であり、シリンダ上室の圧縮空気が、シリンダ下室に流れ込む状態の部分断面図である。 打込機の実施形態２であり、打撃部が待機位置で停止している状態の部分断面図である。 図８の打込機の状態に対応し、シリンダ及び射出部の部分断面図である。 打込機の実施形態２であり、打撃部が待機位置から作動した状態の部分断面図である。 図１０の打込機の状態に対応し、シリンダ及び射出部の部分断面図である。 打込機の実施形態２であり、打撃部が留具の打撃を完了した状態の部分断面図である。 打込機の実施形態２であり、圧縮空気がシリンダ上室から排気される状態の部分断面図である。 打込機の実施形態２であり、シリンダ上室の圧縮空気が、シリンダ下室に流れ込む状態の部分断面図である。 打込機の実施形態と、打込機の比較例とを対比した一例の線図である。

次に、本発明の打込機に含まれるいくつかの実施形態のうち、代表的な打込機を図面を参照して説明する。

（実施形態１） 打込機の実施形態１を、図１乃至図７を参照して説明する。打込機１０は、ハウジング１１、シリンダ１２、打撃部１３、トリガ１４、射出部１５及びプッシュレバー１６を有する。また、打込機１０に取り付けられるマガジン１７が設けられている。ハウジング１１は、筒形状の胴部１８と、胴部１８に固定したヘッドカバー１９と、胴部１８に接続されたハンドル２０と、を有する。

蓄圧室２１が、ハンドル２０の内部、胴部１８の内部及びヘッドカバー１９の内部に亘って形成されている。エアホースがハンドル２０に接続される。圧縮気体としての圧縮空気は、エアホースを通って蓄圧室２１内に供給される。シリンダ１２は、一例として、胴部１８及びヘッドカバー１９内に設けられている。シリンダ１２は、中心線Ａ１に沿った方向に移動しないように設けられている。

ストッパ２２がヘッドカバー１９に取り付けられている。ストッパ２２は一例として合成ゴム製である。排気路２３が、ストッパ２２とヘッドカバー１９との間に形成されている。排気路２３は、ハウジング１１の外部Ｂ１につながっている。ヘッドバルブ２４が、ヘッドカバー１９内に設けられている。ヘッドバルブ２４は、合成ゴム製であり、ヘッドバルブ２４は、シリンダ１２の中心線Ａ１に沿った方向に移動可能である。ヘッドバルブ２４は環状であり、ヘッドバルブ２４は、シールリップ２５及びスリーブ２６を有する。シールリップ２５は、ヘッドバルブ２４の外周面に形成されている。ヘッドバルブ２４とヘッドカバー１９との間にヘッドバルブ室２７が形成され、シールリップ２５は、ヘッドバルブ室２７を気密にシールしている。ヘッドバルブ２４は、蓄圧室２１の圧力でシリンダ１２から離間する向きで付勢される。

付勢部材２８が、ストッパ２２とヘッドバルブ２４との間に設けられている。付勢部材２８は、一例として、金属製の圧縮スプリングである。付勢部材２８は、中心線Ａ１に沿った方向において、ヘッドバルブ２４をシリンダ１２に近付ける向きで付勢する。

打撃部１３は、ピストン２９と、ピストン２９に固定されたドライバブレード３０と、を有する。ピストン２９は、シリンダ１２内に配置されている。打撃部１３は、中心線Ａ１に沿って第１の向きＥ１及び第２の向きＥ２で作動可能、つまり、直動可能である。第２の向きＥ２は、第１の向きＥ１とは逆である。第１の向きＥ１は、図１で下降と定義可能である。第２の向きＥ２は、図１で上昇と定義可能である。ピストン２９の外周面にシール部材３１が取り付けられている。

ピストン上室３２が、シリンダ１２内でヘッドバルブ２４とピストン２９との間に形成される。ヘッドバルブ２４が、図１のように付勢部材２８の力でシリンダ１２の端部に押し付けられて、ヘッドバルブ２４が、ピストン上室３２と蓄圧室２１とを遮断する。また、スリーブ２６がピストン上室３２と排気路２３とを接続する。

ヘッドバルブ２４が、図３のようにシリンダ１２の端部から離間すると、ヘッドバルブ２４が、ピストン上室３２と蓄圧室２１とを接続する。また、スリーブ２６がピストン上室３２と排気路２３とを接続する。

図２のように、射出部１５は胴部１８に固定されている。射出部１５は、シリンダ１２における中心線Ａ１に沿った方向の端部に接触している。環状のバンパ３３が、シリンダ１２内に設けられている。バンパ３３の一部は、射出部１５に接触している。バンパ３３は、合成ゴム製、または、シリコンゴム製である。バンパ３３は軸孔３４を有し、ドライバブレード３０は軸孔３４内で中心線Ａ１に沿った方向に移動可能である。シリンダ１２内において、ピストン２９とバンパ３３との間にピストン下室３５が形成されている。シール部材３１は、ピストン下室３５とピストン上室３２とを気密に隔てる。

隔壁３６が胴部１８内に設けられている。隔壁３６は環状である。隔壁３６は、シリンダ１２の外周を囲むように配置されている。シリンダ１２を径方向に貫通する通路３７，３８が設けられている。通路３７，３８は、中心線Ａ１に沿った方向で隔壁３６と射出部１５との間に配置されている。通路３７，３８は、シリンダ１２の円周方向に間隔をおいてそれぞれ複数設けられている。

通路３７は、中心線Ａ１に沿った方向で隔壁３６と射出部１５との間に配置されている。通路３８は、中心線Ａ１に沿った方向で、通路３７と射出部１５との間に配置されている。スリーブ３９が胴部１８内に設けられている。スリーブ３９は、胴部１８とシリンダ１２との間に配置され、かつ、スリーブ３９はシリンダ１２と同心状に配置されている。スリーブ３９は、胴部１８及びシリンダ１２に対して中心線Ａ１に沿った方向に作動可能である。

通路４０が、スリーブ３９とシリンダ１２との間に形成されている。通路４０は、シリンダ１２の径方向でシリンダ１２の外に、環状に形成されている。スリーブ３９とシリンダ１２との間にシール部材４１，４２が設けられ、シール部材４１，４２は通路４０を気密にシールする。付勢部材４３が通路４０に設けられている。付勢部材４３は、一例として、金属製の圧縮スプリングである。付勢部材４３は、中心線Ａ１に沿った方向において、スリーブ３９を射出部１５に近付ける向きで付勢する。

制御室４４及び制御室４５が胴部１８内に形成されている。制御室４４は、胴部１８とシリンダ１２との間に形成されている。隔壁３６は、制御室４４と蓄圧室２１とを隔てている。圧縮空気が制御室４４に供給される。圧縮空気が制御室４４に供給されると、スリーブ３９は、中心線Ａ１に沿った方向で射出部１５に近づく向きで付勢される。

図４のように、制御室４５は、胴部１８とシリンダ１２との間に形成されている。制御室４５は、中心線Ａ１に沿った方向で、射出部１５とスリーブ３９との間に配置されている。胴部１８に通路４６が設けられ、通路４６は、蓄圧室２１と制御室４５とを、常時接続している。エアホースを介して蓄圧室２１に供給される圧縮空気の一部は、通路４６を通って制御室４５に流れ込む。スリーブ３９は、制御室４５の圧力で射出部１５から離間する向きで付勢される。

通路４７がスリーブ３９を径方向に貫通して設けられている。通路４７は、スリーブ３９の円周方向に間隔をおいて複数設けられている。排気室４８が胴部１８とスリーブ３９との間に設けられている。排気路８０が、胴部１８を貫通して設けられている。排気路８０は、排気室４８と外部Ｂ１とを常時つないでいる。排気路８０は、胴部１８の全周に間隔をおいて複数設けられている。スリーブ３９が中心線Ａ１に沿った方向に作動すると、ピストン下室３５が、通路４０または外部Ｂ１の何れかに接続される。

シリンダ１２の外周面に弁４９が取り付けられている。弁４９は、合成ゴム製のリングであり、シリンダ１２の径方向に弾性変形可能である。弁４９が、通路３７の空気圧で開くと、シリンダ１２内の空気は、通路３７を通って通路４０に流れ込む。弁４９が閉じると、弁４９は、通路４０の空気がシリンダ１２内に流れ込むことを阻止する。弁４９は、逆止弁と定義可能である。

図２のように、トリガ１４は、ハウジング１１に取り付けられている。トリガ１４は、ハウジング１１に対して支持軸５０を中心として、所定角度の範囲内で回転可能である。アーム５１がトリガ１４に取り付けられている。アーム５１はトリガ１４に対して支持軸５２を中心として作動可能である。

図１のように、トリガバルブ５３が、胴部１８とハンドル２０との接続箇所に設けられている。トリガバルブ５３は、プランジャ５４、ボディ５５、弁体５６及び付勢部材５７を有する。ボディ５５及び弁体５６は、共に筒形状であり、ボディ５５及び弁体５６は、共に中心線Ａ２を中心として同心状に配置されている。弁体５６はボディ５５内に配置され、弁体５６はボディ５５に対して中心線Ａ２に沿った方向に作動可能である。

プランジャ５４は、弁体５６内に配置されている。ボディ５５は通路５８を有する。通路５９が、ハウジング１１に設けられている。通路５８は、通路５９を介してヘッドバルブ室２７に接続されている。また、通路５８は、制御室４４に接続されている。さらに、排気路６０が、ボディ５５と弁体５６との間に設けられている。排気路６０は、外部Ｂ１につながっている。付勢部材５７は、一例として圧縮スプリングであり、付勢部材５７は、プランジャ５４を中心線Ａ２方向でアーム５１に近付ける向きで付勢している。

射出部１５は、筒部６１と、筒部６１の外周面に接続されたフランジ８１と、を有する。フランジ８１は、胴部１８に対して固定要素により固定されている。筒部６１は、射出路６２を有する。射出路６２内に中心線Ａ１が位置し、ドライバブレード３０は射出路６２内で中心線Ａ１に沿った方向に移動可能である。筒部６１の内面がドライバブレード３０の外周面に接触し、ピストン下室３５内の空気が射出路６２へ漏れることを防ぐ。

マガジン１７は、射出部１５に固定されている。マガジン１７は釘６３を収容する。マガジン１７は、フィーダ６４を有し、フィーダ６４はマガジン１７内の釘６３を射出路６２に送る。

プッシュレバー１６は、射出部１５に対して中心線Ａ１に沿った方向に所定の範囲で作動可能である。軸部材６５が、プッシュレバー１６に対して動力伝達可能に接続されている。プッシュレバー１６の作動力が軸部材６５に伝達される。軸部材６５は、付勢部材６６によりアーム５１から離れる向きで付勢されている。付勢部材６６は、一例として圧縮スプリングである。

次に、打込機１０を用いて、釘６３を相手材６７に打ち込む例を説明する。トリガ１４に対する操作力の解除、または、プッシュレバー１６が相手材６７から離間していること、のうち少なくとも一方が行われている場合は、打込機１０のトリガバルブ５３、ヘッドバルブ２４は、それぞれ初期状態にある。また、打撃部１３は待機位置で停止している。

トリガバルブ５３は、弁体５６が蓄圧室２１と通路５８とを接続し、かつ、通路５８と排気路６０とを遮断している。蓄圧室２１の圧縮空気がヘッドバルブ室２７に供給されている。ヘッドバルブ２４は、付勢部材２８の付勢力及びヘッドバルブ室２７の圧力でシリンダ１２の端部に押し付けられている。ヘッドバルブ２４は、ピストン上室３２と蓄圧室２１とを遮断している。また、ヘッドバルブ２４は、ピストン上室３２と外部Ｂ１とを接続している。ピストン上室３２の圧力は大気圧であり、ピストン２９は、ピストン下室３５の圧力で付勢されてヘッドバルブ２４に接触している。このため、打撃部１３は待機位置、つまり、上死点で停止している。

蓄圧室２１の圧縮空気の一部は、通路５８を通って制御室４４に供給されている。蓄圧室２１の圧縮空気の一部は、通路４６を通って制御室４５に供給されている。スリーブ３９は、図２のように、付勢部材４３の付勢力、制御室４４の圧力、及び制御室４５の圧力を受ける。スリーブ３９は、制御室４４における受圧面積と、制御室４５における受圧面積との差に応じた付勢力、及び付勢部材４３の付勢力によってフランジ８１に押し付けられ、スリーブ３９は待機位置で停止している。スリーブ３９が待機位置にあると、スリーブ３９は、ピストン下室３５と通路４０とを通路３８を介して接続し、かつ、ピストン下室３５と外部Ｂ１とを遮断する。

次に、使用者がトリガ１４に操作力を加え、かつ、プッシュレバー１６を相手材７７に押し付けると、トリガ１４及びプッシュレバー１６の作動力が、プランジャ５４に伝達される。プランジャ５４は、付勢部材５７の付勢力に抗して作動し、トリガバルブ５３は初期状態から作動状態に切り替わる。トリガバルブ５３が作動状態になると、弁体５６が蓄圧室２１と通路５８とを遮断し、かつ、弁体５６が通路５８と排気路６０とを接続する。

このため、ヘッドバルブ室２７の圧縮空気は、通路５９及び排気路６０を通って外部Ｂ１に排気される。ヘッドバルブ２４は蓄圧室２１の圧力で付勢部材２８の付勢力に抗して作動する。このため、ヘッドバルブ２４は、図３のようにピストン上室３２と蓄圧室２１とを接続し、かつ、ピストン上室３２と排気路２３とを遮断する。

すると、ピストン上室３２の圧力が上昇し、打撃部１３は、上死点から下死点に向けて中心線Ａ１に沿って作動する。ドライバブレード３０は、図４のように射出路６２内の釘６３を打撃する。

また、トリガバルブ５３が作動状態になると、制御室４４の圧縮空気は、通路５８及び排気路６０を通って外部Ｂ１に排出される。すると、スリーブ３９は、制御室４５の圧力で、付勢部材４３の付勢力に抗して射出部１５から離間する向きで作動する。スリーブ３９は、図４に示す排気位置で停止する。スリーブ３９が排気位置にあると、スリーブ３９は、ピストン下室３５と通路４０とを遮断し、かつ、ピストン下室３５と外部Ｂ１とを、通路３８，４７を介して接続する。また、スリーブ３９の内面が弁４９に押し付けられ、弁４９は径方向で外側に向けて弾性変形することが阻止される。つまり、スリーブ３９は、弁４９が通路３７を閉じた状態を保持する。

このため、打撃部１３が上死点から下死点に向けて作動し、ピストン下室３５内の圧力が上昇すると、ピストン下室３５の空気は、通路３８、排気室４８及び排気路８０を通って外部Ｂ１へ排出される。スリーブ３９は、弁４９が通路３７を閉じた状態に保持しており、ピストン下室３５の空気が通路３７を通って通路４０へ流れ込むことは無い。

そして、図５のように、ドライバブレード３０が釘６３を相手材６７に打ち込む動作が完了した後、ピストン２９がバンパ３３に衝突する。バンパ３３は打撃部１３の運動エネルギの一部を吸収し、打撃部１３は下死点で停止する。打撃部１３が下死点に到達した状態において、トリガバルブ５３が作動状態に保持されていると、制御室４４は、通５８を通じて、ハウジング１１の外部Ｂ１につながっている。このため、スリーブ３９は、図５のように排気位置で停止している。

打撃部１３が下死点に到達した後、使用者が、トリガ１４に対する操作力の解除、または、プッシュレバー１６を相手材６７から離間させること、の少なくとも一方を行うと、トリガバルブ５３は、作動状態から初期状態に切り替わる。すると、蓄圧室２１の圧縮空気が、通路５９を通ってヘッドバルブ室２７に供給される。ヘッドバルブ２４は、図６のようにシリンダ１２の端部に押し付けられ、ピストン上室３２と蓄圧室２１とを遮断し、かつ、ピストン上室３２と排気路２３とを接続する。

また、トリガバルブ５３が作動状態から初期状態に切り替わると、蓄圧室２１の圧縮空気が通路５８を通って制御室４４に供給される。すると、スリーブ３９は、制御室４４の圧力及び付勢部材４３の付勢力で射出部１５に近づく向きで作動し、スリーブ３９は待機位置で停止する。

スリーブ３９が待機位置で停止すると、スリーブ３９は、図６及び図７のように弁４９の外周面から離間する。このため、弁４９がピストン上室３２の空気圧で通路３７を開き、ピストン上室３２内の空気の一部は、通路３７、通路４０及び通路３８を通ってピストン下室３５に流れ込む。通路３７の開口面積は、排気路２３の開口面積よりも広い。このため、ピストン上室３２から通路３７を通ってピストン下室３５に流れ込む空気量は、ピストン上室３２から排気路２３を通って外部Ｂ１に排出される空気量よりも多い。

打撃部１３は、ピストン下室３５の圧力で下死点から上死点に向けて作動し、ピストン上室３２の空気の一部は、排気路２３を通って外部Ｂ１へ排出される。そして、図１のようにピストン２９がヘッドバルブ２４に接触すると、打撃部１３が上死点で停止する。

打込機１０は、打撃部１３が釘６３を打撃する向き、つまり、第１の向きＥ１で作動する行程で、図４のように、ピストン下室３５内の空気は、通路３８及び排気路８０を通って外部Ｂ１に排出される。このため、打撃部１３が第１の向きＥ１で作動する行程で、ピストン下室３５の圧力が上昇することを抑制できる。したがって、打撃部１３の作動エネルギの損失を抑制可能である。また、打撃部１３の作動エネルギを目標値とするために、蓄圧室２１に供給する圧縮空気の量を低減すること、または、蓄圧室２１の容積を小さくすること、が可能である。

さらに、打込機１０は、図６及び図７のように、ピストン上室３２内の空気の一部が、通路３７、通路４０及び通路３８を通ってピストン下室３５に流れ込むことにより、打撃部１３が下死点から上死点に向けて作動する。このため、通路４０は、空気が通過可能な容積で済む。言い換えると、通路４０は、打撃部１３を下死点から上死点に向けて作動させる圧力を生じさせるような空気の貯留容積を必要としない。したがって、打込機１０は、ハウジング１１が、中心線Ａ１を中心とする径方向、または、中心線Ａ１に沿った方向に大型化することを抑制できる。さらに、打込機１０は、空気消費量を低減可能である。

また、使用者が、トリガ１４に対する操作力を解除する、または、プッシュレバー１６を相手材６７から離間する、の少なくとも一方を行うと、制御室４４から圧縮空気が排出されてスリーブ３９が排気位置から待機位置へ作動し、かつ、打撃部１３が下死点から上死点へ作動する。

さらに、トリガ１４に対する操作力が解除され、かつ、プッシュレバー１６が相手材６７から離間している状態で、図２のように、スリーブ３９は、ピストン下室３５と排気路８０とを遮断した待機位置で停止している。したがって、打撃部１３は、ピストン下室３５の圧力により、上死点で確実に停止している。

（実施形態２） 打込機の実施形態２を、図８及び図９を参照して説明する。打込機１００は、ハウジング１０１、射出部１０２、打撃部１０３、プッシュレバーバルブ１０４及びトリガバルブ１０５を有する。ハウジング１０１は、胴部１０６、ハンドル１０７、及びヘッドカバー１０８を有する。胴部１０６は筒形状あり、ハンドル１０７は胴部１０６接続されている。ヘッドカバー１０８は、胴部１０６の長手方向で第１端部に固定されている。また、射出部１０２は、胴部１０６の長手方向で第２端部に固定されている。ハンドル１０７にエアホースが接続される。打撃部１０３は、胴部１０６の内部に設けられている。打撃部１０３は、中心線Ｃ１に沿って第１の向きＥ１及び第２の向きＥ２で作動可能、つまり、直動可能である。

胴部１０６内にシリンダ１０９が設けられている。中心線Ｃ１は、シリンダ１０９の中心線である。シリンダ１０９は、ハウジング１０１に対して中心線Ｃ１に沿った方向に移動可能である。ハンドル１０７内、胴部１０６内、ヘッドカバー１０８内に亘って蓄圧室１１０が設けられている。圧縮空気は、エアホースを通って蓄圧室１１０に進入する。

マウント部１１５がヘッドカバー１０８内に設けられ、バルブシート１１９がマウント部１１５に取り付けられている。バルブシート１１９は通路１１７を有する。ヘッドカバー１０８は、排気路１１２及びエキゾーストバルブ室１１４を有する。排気路１１２は、ハウジング１０１の外部Ｄ１につながっている。マウント部１１５は、エキゾーストバルブ１１８を支持している。エキゾーストバルブ１１８は、マウント部１１５に対して中心線Ｃ１に沿った方向に移動可能である。エキゾーストバルブ１１８は、通路１１７を開閉する。バルブシート１１９がマウント部１１５に取り付けられている。バルブシート１１９は、合成ゴム製であり、かつ、環状である。

打撃部１０３は、ピストン１２１及びドライバブレード１２２を有する。ピストン１２１はシリンダ１０９内に設けられ、ピストン１２１はシリンダ１０９内で中心線Ｃ１に沿った方向に作動可能である。シリンダ１０９内において、マウント部１１５とピストン１２１との間に、ピストン上室１２０が形成されている。

ピストン上室１２０の圧力は、ピストン１２１に加わる。打撃部１０３は、ピストン上室１２０の圧力により、中心線Ｃ１に沿った方向でバルブシート１１９から離れる向きに付勢される。ピストン１２１の外周面にシール部材１２１Ａが取り付けられている。シール部材１２１Ａは、シリンダ１０９の内周面に接触する。

さらに、バンパ１２８が胴部１０６内に設けられている。バンパ１２８は、中心線Ｃ１に沿った方向で、ピストン１２１と射出部１０２との間に設けられている。バンパ１２８は、合成ゴム製の緩衝部材である。バンパ１２８は軸孔１２９を有する。バンパ１２８は射出部１０２に接触し、かつ、バンパ１２８の一部は、シリンダ１０９内に配置されている。シリンダ１０９の中心線Ｃ１に沿った方向の端部のうち、バンパ１２８に近い箇所に位置する端部は、バンパ１２８に接触及び離間可能である。

シリンダ１０９内における中心線Ｃ１方向で、ピストン１２１と射出部１０２との間にピストン下室１２３が設けられている。シール部材１２１Ａは、ピストン上室１２０とピストン下室１２３とを気密に隔てる。

胴部１０６及びシリンダ１０９は、通路１２４を形成している。通路１２４は、胴部１０６の内面と、シリンダ１０９の外面との間に形成されている。通路１２４は、シリンダ１０９の径方向でシリンダ１０９の外に、環状に形成されている。

シリンダ１０９を径方向に貫通する通路１２５，１２６が設けられている。通路１２５は、中心線Ｃ１に沿った方向でバルブシート１１９と射出部１０２との間に位置する。通路１２５は、シリンダ１０９の円周方向に間隔をおいて複数設けられている。通路１２６は、中心線Ｃ１に沿った方向で通路１２５と射出部１０２との間に位置する。弁１２７が、シリンダ１０９の外周に取り付けられている。弁１２７は、一例として合成ゴム製のリングである。弁１２７は、シリンダ１０９の径方向に弾性変形可能であり、弁１２７は、通路１２５を開閉する。弁１２７が通路１２５を開くと、シリンダ１０９内の空気が通路１２５を通って通路１２４へ流れる。弁１２７が通路１２５を閉じると、弁１２７は、通路１２４の空気が、シリンダ１０９内に空気が流れ込むことを阻止する。弁１２７は、逆止弁と定義可能である。

さらに、収容室２００が胴部１０６とシリンダ１０９との間に形成されている。収容室２００は、シリンダ１０９の径方向でシリンダ１０９の外に形成されている。付勢部材１３０が収容室２００に設けられている。収容室２００は、通路１２４につながっている。付勢部材１３０は、シリンダ１０９を、中心線Ｃ１に沿った方向で、バルブシート１１９に近付ける向きで付勢している。付勢部材１３０は、一例として金属製の圧縮スプリングである。

胴部１０６は、排気路２０１を有する。排気路２０１は、胴部１０６を径方向に貫通している。排気路２０１は、胴部１０６の円周方向に間隔をおいて複数設けられている。排気路２０１は、外部Ｄ１につながっている。

射出部１０２は、フランジ１３１、筒部１３２及び射出路１３３を有する。フランジ１３１は、胴部１０６に固定されており、フランジ１３１は、筒部１３２に接続されている。射出路１３３は、筒部１３２内に形成されている。射出路１３３は軸孔１２９につながっている。ドライバブレード１２２は、軸孔１２９及び射出路１３３内で中心線Ｃ１に沿った方向に移動可能である。筒部１３２の内面がドライバブレード１２２の外面に接触し、ピストン下室１２３の空気が射出路１３３へ漏れることを阻止する。

プッシュレバー１３４が射出部１０２に取り付けられ、プッシュレバー１３４は、射出部１０２に対して中心線Ｃ１に沿った方向に移動可能である。プッシュレバー１３４は、軸部材１６６に接続されている。

ホルダ１３５が胴部１０６内に設けられている。ホルダ１３５は環状であり、ホルダ１３５は、シリンダ１０９の径方向で、シリンダ１０９の外側に配置されている。ホルダ１３５は、胴部１０６に対して中心線Ｃ１に沿った方向に移動しない。ホルダ１３５は通路１３６を有し、通路１３６は蓄圧室１１０に接続されている。ホルダ１３５は、通路１２４と制御室１３９とを隔てている。シリンダ１０９の外周面にフランジ１３７，１３８が設けられている。フランジ１３７，１３８は、中心線Ｃ１に沿った方向で異なる位置に配置されている。制御室１３９が、シリンダ１０９とホルダ１３５との間であり、かつ、フランジ１３７とフランジ１３８との間に設けられている。通路１３６は、制御室１３９と蓄圧室１１０とを接続している。

隔壁１４０が、胴部１０６内に設けられ、かつ、シリンダ１０９の外周を囲むように設けられている。隔壁１４０は環状であり、隔壁１４０とフランジ１３７との間に制御室１４１が形成されている。隔壁１４０は、制御室１４１と蓄圧室１１０とを隔てている。

フランジ１３７は、制御室１４１及び制御室１３９の圧力を受け、フランジ１３８は、制御室１３９の圧力を受ける。このため、シリンダ１０９は、制御室１４１及び制御室１３９の圧力で中心線Ｃ１に沿った方向に付勢される。

トリガバルブ１０５及びプッシュレバーバルブ１０４は、次のような構造を有する。プッシュレバーバルブ１０４は、圧力室１８０、プランジャ１４４、バルブボディ１４５、弁部材１４６、付勢部材１４７を有する。付勢部材１４７は、一例として金属製の圧縮スプリングであり、付勢部材１４７は弁部材１４６を付勢する。バルブボディ１４５は、通路１４３及び排気路１６１を有する。通路１６０が、胴部１０６及びヘッドカバー１０８に亘って設けられ、通路１６０は、制御室１４１及び通路１４３につながっている。排気路１６１は外部Ｄ１につながっている。プランジャ１４４を付勢する付勢部材１６２が設けられている。付勢部材１６２は、一例として金属製のスプリングである。

トリガ１４８が、ハウジング１０１に取り付けられている。トリガ１４８は、トリガ軸１４９を中心として所定角度の範囲内で回転可能である。トリガバルブ１０５は、筒形状のガイド部１５１、ボール形状の弁部材１５５、プランジャ１５７を有する。ガイド部１５１はハンドル１０７に取り付けられている。プランジャ１５７は、ガイド部１５１に対して作動可能である。

複数の釘１６８を収容するマガジン１６９が、射出部１０２に取り付けられている。ドライバブレード１２２が釘１６８を１本打ち込む毎に、マガジン１６９から次の１本の釘１６８が射出路１３３に送られる。

打込機１００の使用例を説明する。トリガ１４８に対する操作力が解除されていること、または、プッシュレバー１３４が相手材１７０から離間していることの少なくとも一方が成立していると、トリガバルブ１０５及びプッシュレバーバルブ１０４は初期状態にある。

初期状態にあるトリガバルブ１０５は、蓄圧室１１０と圧力室１８０とを遮断している。初期状態にあるプッシュレバーバルブ１０４は、圧力室１８０と通路１４３とを遮断し、かつ、通路１４３と排気路１６１とを接続している。このため、エキゾーストバルブ室１１４の圧縮空気、及び制御室１４１の圧縮空気は、通路１６０，１４３及び排気路１６１から外部Ｄ１に排出されている。また、エキゾーストバルブ１１８は、通路１１７を開いている。

シリンダ１０９は、制御室１３９の圧力、付勢部材１３０の付勢力によって中心線Ｃ１方向でバルブシート１１９に接近する向きで付勢されている。シリンダ１０９は、図８のようにバルブシート１１９に押し付けられた待機位置で停止している。待機位置で停止しているシリンダ１０９は、蓄圧室１１０とピストン上室１２０とを遮断している。

シリンダ１０９が待機位置で停止していると、ピストン上室１２０は、通路１１７及び排気路１１２によって外部Ｄ１につながっている。また、初期状態で停止しているシリンダ１０９は、図９のように通路１２６と排気路２０１とを遮断している。打撃部１０３は、ピストン下室１２３の圧力でバルブシート１１９に接近する向きで付勢されている。ピストン１２１は、図８のようにバルブシート１１９に押し付けられ、打撃部１０３が上死点で停止している。

使用者がトリガ１４８に操作力を加え、かつ、プッシュレバー１３４が相手材１７０に押し付けると、トリガ１４８の作動力でトリガバルブ１０５が初期状態から作動状態に切り替わる。また、プッシュレバーバルブ１０４は、初期状態から作動状態に切り替わる。作動状態のトリガバルブ１０５は、蓄圧室１１０と圧力室１８０とを接続する。さらに、作動状態のプッシュレバーバルブ１０４は、排気路１６１と通路１４３とを遮断し、かつ、通路１４３と圧力室１８０とを接続する。

このため、蓄圧室１１０の圧縮空気は、圧力室１８０及び通路１６０を介してエキゾーストバルブ室１１４に供給される。エキゾーストバルブ１１８は、通路１１７を閉じる。つまり、ピストン上室１２０と排気路１１２とが遮断される。また、通路１６０の圧縮空気の一部は、通路１４２を介して制御室１４１に供給される。

すると、シリンダ１０９は、制御室１４１及び制御室１３９の圧力により、付勢部材１３０の力に抗して中心線Ｃ１に沿った方向でバルブシート１１９から離間する向きに作動する。このため、図１０のように、蓄圧室１１０がピストン上室１２０に接続する。圧縮空気が蓄圧室１１０からピストン上室１２０に流れ込み、ピストン上室１２０の圧力が上昇する。さらに、バルブシート１１９から離間したシリンダ１０９は、図１１に示すバンパ１２８に接触した排気位置で停止する。

打撃部１０３は、ピストン上室１２０の圧力でバルブシート１１９から離間する向きで作動する。このようにして、打撃部１３は上死点から下死点に向けて作動する。ドライバブレード１２２は、図１１のように射出路１３３にある釘１６８を打撃する。

シリンダ１０９が排気位置で停止すると、胴部１０６の内面が弁１２７に押し付けられる。つまり、胴部１０６は、弁１２７が通路１２５の圧力で弾性変形することを阻止し、胴部１０６は、弁１２７が通路１２５を閉じた状態を保持する。また、排気位置で停止したシリンダ１０９は、通路１２６と排気路２０１とを接続している。このため、打撃部１３が上死点から下死点に向けて作動する、つまり第１の向きＥ１で作動する行程で、ピストン下室１２３の空気は、通路１２６及び排気路２０１を通って外部Ｄ１に排出される。

そして、釘１６８を相手材１７０に打ち込む動作が完了した後、図１２のように、ピストン１２１がバンパ１２８に衝突し、打撃部１０３が下死点で停止する。バンパ１２８は打撃部１０３の運動エネルギを吸収する。

打撃部１０３が下死点に到達した後、使用者がトリガ１４８の操作力を解除すること、または、プッシュレバー１３４を相手材１７０から離間すること、の少なくとも一方を行う。すると、トリガバルブ１０５は、作動状態から初期状態に切り替わり、かつ、プッシュレバーバルブ１０４は、作動状態から初期状態に切り替わる。このため、エキゾーストバルブ室１１４及び制御室１４１の圧縮空気は、通路１６０及び排気路１６１を通って外部Ｄ１へ排出される。したがって、エキゾーストバルブ１１８は、図１３のように通路１１７を開く。また、シリンダ１０９は、制御室１３９の圧力及び付勢部材１３０の付勢力により、バルブシート１１９に接近する向きで作動する。シリンダ１０９がバルブシート１１９に接触して待機位置で停止すると、シリンダ１０９は、図１３のように、蓄圧室１１０とピストン上室１２０とを遮断する。

さらに、シリンダ１０９が待機位置で停止すると、シリンダ１０９は、図１４のように通路１２６と収容室２００とを接続し、かつ、通路１２６と排気路２０１とを遮断する。また、シリンダ１０９が待機位置で停止すると、図１３のように、胴部１０６の内面は弁１２７から離間する。つまり、弁１２７は、通路１２５内の圧力で弾性変形して通路１２５を開く。複数の通路１２５の通気面積は、通路１１７の通気面積よりも広い。このため、ピストン上室１２０から通路１２５を通って通路１２４に排出される空気量は、ピストン上室１２０から通路１１７及び排気路１１２を通って外部Ｄ１に排出される空気量よりも多い。

そして、通路１２４に排出された空気は、収容室２００及び通路１２６を通ってピストン下室１２３に流れ込む。打撃部１０３は、ピストン下室１２３の圧力で下死点から上死点に向けて作動する。ピストン１２１が、図８のようにバルブシート１１９に接触すると、打撃部１０３は上死点で停止する。

打込機１００は、打撃部１０３が図１０のように第１の向きＥ１で作動する行程で、図１１のように、ピストン下室１２３内の空気は、通路１２６及び排気路２０１を通って外部Ｄ１に排出される。このため、打撃部１０３が第１の向きＥ１で作動する行程で、ピストン下室１２３の圧力が上昇することを抑制できる。したがって、打撃部１０３の作動エネルギの損失を抑制可能である。また、打撃部１０３の作動エネルギを目標値とするために、蓄圧室１１０に供給する圧縮空気の量を低減可能である。

さらに、打込機１００は、図１３及び図１４のように、ピストン上室１２０内の空気の一部が、通路１２４及び通路１２６を通ってピストン下室１２３に流れ込むことにより、打撃部１０３が下死点から上死点に向けて作動する。このため、通路１２４は、空気が通過可能な容積で済む。言い換えると、通路１２４は、打撃部１０３を下死点から上死点に向けて作動させる圧力を生じさせるような空気の貯留容積を必要としない。したがって、打込機１００は、ハウジング１０１が、中心線Ｃ１を中心とする径方向、または、中心線Ｃ１に沿った方向に大型化することを抑制できる。さらに、打込機１００は、空気消費量を低減可能、または、蓄圧室１１０の容積を小さくすることが可能である。

また、使用者が、トリガ１４８に対する操作力を解除する、または、プッシュレバー１３４を相手材１７０から離間する、の少なくとも一方を行うと、制御室１４１から圧縮空気が排出されてシリンダ１０９が排気位置から待機位置へ作動し、かつ、打撃部１０３が下死点から上死点へ作動する。さらに、トリガ１４８に対する操作力が解除され、かつ、プッシュレバー１３４が相手材１７０から離間している状態で、図９のように、シリンダ１０９は、ピストン下室１２３と排気路２０１とを遮断した待機位置で停止している。したがって、打撃部１０３は、ピストン下室１２３の圧力により、上死点で確実に停止している。

図１５は、打込機の実施形態と、打込機の比較例とを対比した線図の一例である。打込機の比較例の特性は、図１５の左半分に示されている。打込機の実施形態の特性は、図１５の右半分に示されている。図１５に示す通路は、通路４０，１２４に相当する。図１５に示す戻り室は、打撃部を下死点から上死点に向けて戻すために、圧縮空気を蓄える空間である。

打撃部は、時刻Ｔ１で下死点に位置し、打撃部は、時刻Ｔ２で上死点に位置する。実施形態における通路の圧力の最大値は、比較例における戻り室の圧力の最大値よりも低いことが分かる。これは、打込機の実施形態において、打撃部が上死点から下死点に向けて作動する行程で、シリンダ下室の空気が通路に流れ込むことなく、ハウジングの外部に排出されるからである。

実施形態における空気消費量の最大値は、比較例における空気消費量の最大値よりも低いことが分かる。これは、打込機の実施形態において、打撃部を下死点から上死点に向けて作動させる圧力を得るような圧縮空気の貯留容積を必要としないためである。

実施形態における打撃エネルギの最大値は、比較例における打撃エネルギの最大値よりも高いことが分かる。これは、打込機の実施形態において、打撃部を上死点から下死点に向けて作動させる行程で、ピストン下室の空気を、ハウジングの外部に排出するためである。

いくつかの実施形態で説明した事項の技術的意味の一例は、次の通りである。打込機１０，１００は、打込機の一例である。打撃部１３，１０３は、打撃部の一例である。トリガ１４，１４８、及びプッシュレバー１６，１３４は、それぞれ操作部材の一例である。プッシュレバー１６，１３４は、それぞれ接触要素の一例である。

本実施形態において、“使用者が操作力を付加及び解除する”は、使用者が操作部材に身体の一部を触れて操作力を解除及び付加することの他、使用者が操作部材を相手材に接触または離間させること、を含む。操作部材は、ハウジングに対して直動するもの、ハウジングに対して所定角度の範囲内で回転するもの、を含む。

圧縮空気は、気体の一例である。気体は、圧縮気体であればよく、圧縮気体は、空気または不活性ガスの何れでもよい。不活性ガスは、例えば、窒素ガス、希ガスを用いることができる。圧縮気体は、空気または不活性ガスの何れでもよい。不活性ガスは、例えば、窒素ガス、希ガスを用いることができる。第１の向きＥ１は、第１の向きの一例である、第２の向きＥ２は、第２の向きの一例である。

蓄圧室２１，１１０は、それぞれ気体収容室の一例である。気体収容室は、ハウジングの外部から供給される気体を収容する空間である。ピストン上室３２，１２０は、第１気体室の一例である。ピストン下室３５，１２３は、第２気体室の一例である。第１気体室及び第２気体室は、気体が出入り可能な空間である。スリーブ３９、排気路８０及び通路３８は、排気機構の一例である。シリンダ１０９、排気路２０１及び通路１２６は、排気機構の一例である。ハウジング１１，１０１は、ハウジングの一例である。ハウジングは、内部空間を有するケーシングまたはボディである。

スリーブ３９、通路３７，３８，４０、弁４９、制御室４４は、戻し機構の一例である。シリンダ１０９、通路１２４，１２５、収容室２００、弁１２７、付勢部材１３０、制御室１４１及び制御室１３９は、戻し機構の一例である。通路３７，３８，４０,１２４，１２５及び収容室２００は、通路の一例である。通路３７，１２５は、第１通路の一例である。通路４０，１２４及び収容室２００は、第２通路の一例である。制御室４４，１４１は、それぞれ第１制御室及び第２制御室の一例である。スリーブ３９及びシリンダ１０９は、作動部材及び開閉部材の一例である。スリーブ３９及びシリンダ１０９は、それぞれバルブとして定義可能である。打撃部１３，１０３の上死点は、それぞれ第１の位置の一例である。打撃部１３，１０３の下死点は、それぞれ第２の位置の一例である。弁４９，１２７は、逆止弁の一例である。スリーブ３９及び胴部１０６は、保持部材の一例である。スリーブ３９は、スリーブの一例である。

排気路８０，２０１は、第１排気路の一例である。排気路２３，１１２は、第２排気路の一例である。シリンダ１２，１０９は、それぞれシリンダの一例である。ヘッドバルブ２４は、弁体の一例である。バンパ３３，１２８は、それぞれバンパの一例である。バルブシート１１９は、バルブシートの一例である。釘６３，１６８は、留具の一例である。留具は、軸形状、アーチ形状の何れでもよい。シリンダ１０９は、ピストン上室１２０に気体を供給及び排出する経路を接続及び遮断する機能と、ピストン下室１２３に気体を供給及び排出する経路を接続及び遮断する機能と、を有するバルブの役割りをもつ。

打込機は、上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。バンパは、合成ゴムの他、気体が充填された可撓性の容器でもよい。操作部材は、操作力で作動可能であればよく、操作部材は、レバー、トリガ、アーム、プランジャ等を含む。通路、第１排気路及び第２排気路は、それぞれ気体が通過可能であればよく、通路、第１排気路及び第２排気路は、それぞれ隙間、溝、空間、スリット及び孔を含む。

１０，１００…打込機、１１，１０１…ハウジング、１２，１０９…シリンダ、１３，１０３…打撃部、１４，１４８…トリガ、２１，１１０…蓄圧室、２３，８０，１１２，２０１…排気路、２４…ヘッドバルブ、３２，１２０…ピストン上室、３３，１２８…バンパ、３５，１２３…ピストン下室、３７，３８，４０，１２４，１２５，１２６…通路、３９…スリーブ、４４，１３９，１４１…制御室、４９，１２７…弁、１０９…シリンダ、１１９…バルブシート、１３０…付勢部材、２００…収容室、Ｅ１…第１の向き、Ｅ２…第２の向き

Claims (11)

1. 使用者が操作力を付加及び解除する操作部材と、留具を打撃する第１の向き及び前記第１の向きとは逆の第２の向きに作動可能な打撃部と、前記操作部材に操作力が付加されると気体が供給され、かつ、気体の圧力で前記打撃部を前記第１の向きに作動させる第１気体室と、気体の圧力で前記打撃部を前記第２の向きに作動させる第２気体室と、前記第２気体室を内部に形成したハウジングと、を有する打込機であって、
   前記打撃部が前記第１の向きに作動する行程で前記第２気体室の気体を前記ハウジングの外部に排出する排気機構と、
   前記打撃部が前記第１の向きに作動した後に前記操作部材に対する操作力が解除されると、前記第１気体室から気体を前記第２気体室に供給することにより、前記第２気体室の圧力で前記打撃部を前記第２の向きに作動させる戻し機構と、
   を備えている、打込機。
2. 前記戻し機構は、
   前記第１気体室と前記第２気体室とをつなぐ通路と、
   前記操作部材に操作力が付加されると気体が供給され、かつ、前記操作部材に対する操作力が解除されると気体を排出する第１制御室と、
   前記ハウジングに対して作動可能に設けられ、かつ、前記第１制御室の圧力で作動して前記通路を開閉する作動部材と、
   を有する、請求項１記載の打込機。
3. 前記打撃部は、第１の位置から第２の位置へ前記第１の向きで作動し、かつ、前記第２の位置から前記第１の位置へ前記第２の向きで作動し、
   前記排気機構は、
   前記第２気体室と前記ハウジングの外部とをつなぐ排気路と、
   前記ハウジングに対して作動可能であり、かつ、前記排気路を開閉する開閉部材と、
   を有し、
   前記開閉部材は、前記打撃部が前記第１の位置で停止していると前記排気路を閉じている、請求項１または２記載の打込機。
4. 前記ハウジング内に固定され、かつ、前記打撃部を作動可能に収容したシリンダと、
   前記ハウジング内で作動可能に設けられ、かつ、前記シリンダに接触及び離間可能な弁体と、
   前記ハウジング内に設けられ、かつ、前記第２の向きで作動する前記打撃部が接触するバンパと、
   を有し、
   前記第１気体室は、前記シリンダ内で前記弁体と前記打撃部との間に形成され、
   前記第２気体室は、前記シリンダ内で前記打撃部と前記バンパとの間に形成され、
   前記弁体が作動し、かつ、前記弁体が前記シリンダから離間すると、前記第１気体室に気体が供給される、請求項１乃至３の何れか１項記載の打込機。
5. 前記ハウジング内で作動可能に設けられ、かつ、前記打撃部を作動可能に収容したシリンダと、
   前記ハウジング内に固定して設けられ、かつ、前記シリンダが接触及び離間可能なバルブシートと、
   前記ハウジング内に設けられ、かつ、前記第２の向きで作動する前記打撃部が接触するバンパと、
   を有し、
   前記第１気体室は、前記シリンダ内で前記バルブシートと前記打撃部との間に形成され、前記第２気体室は、前記シリンダ内で前記打撃部と前記バンパとの間に形成され、
   前記シリンダが作動し、かつ、前記シリンダが前記バルブシートから離間すると、前記第１気体室に気体が供給される、請求項２記載の打込機。
6. 前記ハウジングの内部に設けられ、かつ、前記ハウジングの外部から気体が供給される気体収容室と、
   前記ハウジングの内部から気体を前記ハウジングの外部に排出する第２排気路と、
   が更に設けられ、
   前記気体収容室内の気体は、前記操作部材に操作力が付加されると前記第１気体室に供給され、
   前記第１気体室の気体は、前記操作部材に対する操作力が解除されると、前記第２排気路を通って前記ハウジングの外部に排出される、請求項１乃至５の何れか１項記載の打込機。
7. 前記操作部材は、
   使用者が手で操作力を付加及び解除するトリガと、
   使用者が前記留具を打ち込む相手材に接触すると操作力が付加され、かつ、前記相手材から離間すると操作力が解除される接触要素と、
   を有し、
   使用者が前記トリガに操作力を付加し、かつ、前記接触要素を前記相手材に接触させて前記接触要素に操作力が付加されると、前記第１気体室に気体が供給され、
   使用者が、前記トリガに付加した操作力または、前記接触要素に付加した操作力のうち、少なくとも一方の操作力を解除すると、前記第１気体室の気体が前記第２気体室に供給される、請求項１乃至６の何れか１項記載の打込機。
8. 前記通路は、
   前記シリンダを径方向に貫通し、かつ、前記第１気体室につながる第１通路と、
   前記シリンダの外に形成され、かつ、前記第１通路と前記第２気体室とをつなぐ第２通路と、
   を含み、
   前記シリンダ内の気体が前記第１通路を通って前記第２通路に排出されることを可能とし、かつ、前記第２通路の気体が前記第１通路を通って前記シリンダ内に進入することを阻止する逆止弁が、前記シリンダの外周に設けられ、
   を有し、
   前記逆止弁は、前記操作部材に操作力が付加されると前記第１通路を閉じる、請求項５記載の打込機。
9. 前記逆止弁が前記第１通路を閉じた状態に保持する保持部材が、前記シリンダの径方向で前記シリンダの外に配置されている、請求項８記載の打込機。
10. 前記保持部材は、前記ハウジング内に供給される気体によって前記シリンダの中心線に沿った方向に動作するスリーブである、請求項９記載の打込機。
11. 前記操作部材に操作力が付加されると気体が供給される第２制御室が、前記ハウジング内に設けられ、
    前記保持部材は、前記第２制御室に気体が供給されると、前記逆止弁が前記第１通路を閉じた状態に前記逆止弁を保持する、請求項９記載の打込機。

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