JPH0825246A - 空気圧式固着具打込機 - Google Patents
空気圧式固着具打込機Info
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- JPH0825246A JPH0825246A JP16506094A JP16506094A JPH0825246A JP H0825246 A JPH0825246 A JP H0825246A JP 16506094 A JP16506094 A JP 16506094A JP 16506094 A JP16506094 A JP 16506094A JP H0825246 A JPH0825246 A JP H0825246A
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- piston
- main
- main cylinder
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 空気消費量の少ない、メインピストンの復帰
力の高い空気圧式固着具打込機を提供する。 【構成】 打込機１は、メインシリンダ用圧力室１７に
リザーバからの加圧空気を供給したり遮断したりするト
リガ装置６を備え、メインシリンダ９とハウジング３と
の間にはピストン復帰用の加圧空気を溜めるリターンチ
ャンバ２１が形成されている。メインピストン１１の上
面側の加圧空気が排気される排気通路２３からリターン
チャンバ２１に延びる排気戻し通路３８が形成され、排
気戻し通路には、排気通路２３側からの加圧空気の流入
を許すが排気通路側への流出を阻止するチェックバルブ
４３が設けられている。メインピストンの復帰の際の排
気は、リターンチャンバ２１へ加わってメインピストン
の下面に供給されて、メインピストンの復帰力を高くす
る。
力の高い空気圧式固着具打込機を提供する。 【構成】 打込機１は、メインシリンダ用圧力室１７に
リザーバからの加圧空気を供給したり遮断したりするト
リガ装置６を備え、メインシリンダ９とハウジング３と
の間にはピストン復帰用の加圧空気を溜めるリターンチ
ャンバ２１が形成されている。メインピストン１１の上
面側の加圧空気が排気される排気通路２３からリターン
チャンバ２１に延びる排気戻し通路３８が形成され、排
気戻し通路には、排気通路２３側からの加圧空気の流入
を許すが排気通路側への流出を阻止するチェックバルブ
４３が設けられている。メインピストンの復帰の際の排
気は、リターンチャンバ２１へ加わってメインピストン
の下面に供給されて、メインピストンの復帰力を高くす
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、釘打機等の空気圧式固
着具打込機に関し、特に、メインシリンダが静止位置と
打込み位置との間を移動するメインシリンダ移動型の空
気圧式固着具打込機に関する。
着具打込機に関し、特に、メインシリンダが静止位置と
打込み位置との間を移動するメインシリンダ移動型の空
気圧式固着具打込機に関する。
【０００２】
【従来の技術】加圧空気を利用して、ブレード等の打撃
部材をピストン・シリンダ装置によって駆動し、この打
撃部材によって、釘等の固着具を木材等の打込対象物に
打込む空気圧式固着具打込機は極めてよく知られてお
り、その概略的な構成は、内部に加圧空気を溜めるリザ
ーバを形成したハウジングと、ハウジング内部に設けら
れたメインシリンダと、メインシリンダ内を往復動する
ように配置され、下方のノーズにある固着具を打撃する
打込部材が連結されたメインピストンとを備えている。
そして、その動作においては、ハウジングのハンドル部
分に設けられたトリガ装置により、リザーバからメイン
シリンダへの加圧空気の供給を遮断してメインピストン
を静止させた状態にする静止位置とリザーバからメイン
シリンダへ加圧空気を供給してメインピストンを打込ま
せる打込位置とをとる。１つの形式の打込機では、メイ
ンシリンダ上部にメインシリンダ内への加圧空気の供給
及び遮断を制御するように移動するメインバルブが設け
られている。他の形式の打込機では、メインシリンダ内
への加圧空気の供給及び遮断を制御するように、メイン
シリンダ自体が静止位置と打込み位置との間を移動す
る。本発明は、後者の形式の空気圧式固着具打込機に係
る。このような打込機は、たとえば、実開昭５７−１０
８８８１号公報に記載されている。
部材をピストン・シリンダ装置によって駆動し、この打
撃部材によって、釘等の固着具を木材等の打込対象物に
打込む空気圧式固着具打込機は極めてよく知られてお
り、その概略的な構成は、内部に加圧空気を溜めるリザ
ーバを形成したハウジングと、ハウジング内部に設けら
れたメインシリンダと、メインシリンダ内を往復動する
ように配置され、下方のノーズにある固着具を打撃する
打込部材が連結されたメインピストンとを備えている。
そして、その動作においては、ハウジングのハンドル部
分に設けられたトリガ装置により、リザーバからメイン
シリンダへの加圧空気の供給を遮断してメインピストン
を静止させた状態にする静止位置とリザーバからメイン
シリンダへ加圧空気を供給してメインピストンを打込ま
せる打込位置とをとる。１つの形式の打込機では、メイ
ンシリンダ上部にメインシリンダ内への加圧空気の供給
及び遮断を制御するように移動するメインバルブが設け
られている。他の形式の打込機では、メインシリンダ内
への加圧空気の供給及び遮断を制御するように、メイン
シリンダ自体が静止位置と打込み位置との間を移動す
る。本発明は、後者の形式の空気圧式固着具打込機に係
る。このような打込機は、たとえば、実開昭５７−１０
８８８１号公報に記載されている。
【０００３】メインシリンダ移動型の固着具打込機は、
トリガ装置を作動させることによって静止位置にあった
メインシリンダを打込位置に移動させてメインシリンダ
内へリザーバから加圧空気を供給してメインピストンを
下方のノーズ側に急激に移動させ、同時にメインピスト
ン下面側の空気をメインシリンダの下部とハウジングと
の間のリターンチャンバに加圧状態で溜める。次に、ト
リガ装置の作動の解除によって打込位置にあったメイン
シリンダを静止位置に移動させてメインピストン上面へ
の加圧空気の供給を停止するとともにリターンチャンバ
からメインピストンの下面に加圧空気を供給してメイン
ピストンを復帰させ、復帰の際にメインピストン上面側
のメインシリンダ内の空気をハウジングの外側に排気す
るように動作し、また、復帰の際に次の固着具をノーズ
に送ったりしている。
トリガ装置を作動させることによって静止位置にあった
メインシリンダを打込位置に移動させてメインシリンダ
内へリザーバから加圧空気を供給してメインピストンを
下方のノーズ側に急激に移動させ、同時にメインピスト
ン下面側の空気をメインシリンダの下部とハウジングと
の間のリターンチャンバに加圧状態で溜める。次に、ト
リガ装置の作動の解除によって打込位置にあったメイン
シリンダを静止位置に移動させてメインピストン上面へ
の加圧空気の供給を停止するとともにリターンチャンバ
からメインピストンの下面に加圧空気を供給してメイン
ピストンを復帰させ、復帰の際にメインピストン上面側
のメインシリンダ内の空気をハウジングの外側に排気す
るように動作し、また、復帰の際に次の固着具をノーズ
に送ったりしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、このメイン
ピストンの復帰時にメインピストン上面側のシリンダ室
からの排気はそのまま無駄にハウジングの外に放出され
ている。そのため、従来の空気圧式固着具打込機にあっ
ては、空気消費量が多いという問題があった。
ピストンの復帰時にメインピストン上面側のシリンダ室
からの排気はそのまま無駄にハウジングの外に放出され
ている。そのため、従来の空気圧式固着具打込機にあっ
ては、空気消費量が多いという問題があった。
【０００５】従って、本発明の目的は、空気消費量の少
ない、しかもメインピストンの復帰力の高い空気圧式固
着具打込機を提供することにある。
ない、しかもメインピストンの復帰力の高い空気圧式固
着具打込機を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
め、本発明は、打込み動作を行うメインピストンと、静
止位置と打込位置とを移動する可動のメインシリンダ
と、該メインシリンダを外側から覆うように設けられて
内部に加圧空気を溜めるリザーバが形成されたハウジン
グと、該ハウジングに設けられ、メインシリンダが静止
位置と打込位置との間を移動するように支持するシリン
ダガイドと、通常時にはメインシリンダを静止位置に位
置させ、作動時にはメインシリンダを打込位置に位置さ
せるようにメインシリンダ用圧力室に前記リザーバから
の加圧空気を供給するトリガ装置とを備え、前記メイン
シリンダと前記ハウジングとの間には内部に加圧空気を
溜めるリターンチャンバが形成されており、トリガ装置
を作動させることによって静止位置にあったメインシリ
ンダを打込位置に移動させてメインピストンの上面に前
記リザーバからの加圧空気を供給して該ピストンを打込
み動作させ、ピストン下面の空気を前記メインシリンダ
の下部穴から前記リターンチャンバに溜め、次に、トリ
ガ装置の作動の解除によって打込位置にあったメインシ
リンダを静止位置に移動させてメインピストン上面への
加圧空気の供給を停止するとともに、メインピストンの
下面に前記リターンチャンバから加圧空気を供給してメ
インピストンを復帰させる空気圧式固着具打込機を提供
し、かかる固着具打込機は、前記メインピストンの復帰
の際の該ピストン上面側の加圧空気が排気される排気通
路からハウジングを通って前記リターンチャンバに延び
る排気戻し通路が形成されており、該排気戻し通路に
は、排気通路からの加圧空気の流入を許すがリターンチ
ャンバ側から排気通路側への加圧空気の流出を阻止する
チェックバルブが設けられており、メインピストンの復
帰の際の該ピストン上面側の排気が前記リターンチャン
バへ流入して該リターンチャンバからメインピストンの
下面に供給されることを特徴としている。
め、本発明は、打込み動作を行うメインピストンと、静
止位置と打込位置とを移動する可動のメインシリンダ
と、該メインシリンダを外側から覆うように設けられて
内部に加圧空気を溜めるリザーバが形成されたハウジン
グと、該ハウジングに設けられ、メインシリンダが静止
位置と打込位置との間を移動するように支持するシリン
ダガイドと、通常時にはメインシリンダを静止位置に位
置させ、作動時にはメインシリンダを打込位置に位置さ
せるようにメインシリンダ用圧力室に前記リザーバから
の加圧空気を供給するトリガ装置とを備え、前記メイン
シリンダと前記ハウジングとの間には内部に加圧空気を
溜めるリターンチャンバが形成されており、トリガ装置
を作動させることによって静止位置にあったメインシリ
ンダを打込位置に移動させてメインピストンの上面に前
記リザーバからの加圧空気を供給して該ピストンを打込
み動作させ、ピストン下面の空気を前記メインシリンダ
の下部穴から前記リターンチャンバに溜め、次に、トリ
ガ装置の作動の解除によって打込位置にあったメインシ
リンダを静止位置に移動させてメインピストン上面への
加圧空気の供給を停止するとともに、メインピストンの
下面に前記リターンチャンバから加圧空気を供給してメ
インピストンを復帰させる空気圧式固着具打込機を提供
し、かかる固着具打込機は、前記メインピストンの復帰
の際の該ピストン上面側の加圧空気が排気される排気通
路からハウジングを通って前記リターンチャンバに延び
る排気戻し通路が形成されており、該排気戻し通路に
は、排気通路からの加圧空気の流入を許すがリターンチ
ャンバ側から排気通路側への加圧空気の流出を阻止する
チェックバルブが設けられており、メインピストンの復
帰の際の該ピストン上面側の排気が前記リターンチャン
バへ流入して該リターンチャンバからメインピストンの
下面に供給されることを特徴としている。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例について図面を参照し
ながら説明する。図１において、空気圧式固着具打込機
としての釘打機１は、ピストンシリンダ装置を外から覆
う部分と打込機を持つためのハンドル２を形成する部分
とから成るハウジング３を有する。ハウジング３のハン
ドル２の端部には、外部から加圧空気を供給する供給口
（図示せず）が設けられ、ハンドル２の内部は加圧空気
が溜められるリザーバ５となっている。ハンドル２には
トリガ装置６が設けられている。ハウジング３のピスト
ンシリンダ装置を外から覆う部分の下部には固着具とし
ての釘を打出すノーズ７が一体的に設けられ、ノーズ７
には釘給送部（図示せず）から１本ずつ釘が給送される
ようになっている。
ながら説明する。図１において、空気圧式固着具打込機
としての釘打機１は、ピストンシリンダ装置を外から覆
う部分と打込機を持つためのハンドル２を形成する部分
とから成るハウジング３を有する。ハウジング３のハン
ドル２の端部には、外部から加圧空気を供給する供給口
（図示せず）が設けられ、ハンドル２の内部は加圧空気
が溜められるリザーバ５となっている。ハンドル２には
トリガ装置６が設けられている。ハウジング３のピスト
ンシリンダ装置を外から覆う部分の下部には固着具とし
ての釘を打出すノーズ７が一体的に設けられ、ノーズ７
には釘給送部（図示せず）から１本ずつ釘が給送される
ようになっている。
【０００８】ピストンシリンダ装置を包囲するハウジン
グ３の部分の内側にはメインシリンダ９が設けられ、メ
インシリンダ９の内側には、ノーズ７にある釘を打撃す
る打込部材としてのブレード１０が連結されたメインピ
ストン１１が往復動可能に配置されている。メインシリ
ンダ９は、静止位置（図１の位置）と打込位置（図２に
示す下がった位置）との間を上下に移動するように、ハ
ウジング３の内壁に取付けられたシリンダガイド１３に
よって支持されている。メインシリンダの上部外周に
は、シリンダガイド１３の内側に接するフランジ１４が
形成され、シリンダガイド１３の下部とフランジ１４と
の間には、メインシリンダ９を図１の静止位置に付勢す
るコイルばね１５が設けられている。更に、メインシリ
ンダのフランジ１４の上面には、メインシリンダ用圧力
室１７を形成するための円板１８がガイドシリンダ１３
に固定されている。圧力室１７にトリガ装置６を介して
リザーバ５から加圧空気が供給されると、該加圧空気が
フランジ１４に作用してコイルばね１５に抗して、メイ
ンシリンダ９を図１のストローク１９の分だけ下降させ
て図２の打込位置となる。
グ３の部分の内側にはメインシリンダ９が設けられ、メ
インシリンダ９の内側には、ノーズ７にある釘を打撃す
る打込部材としてのブレード１０が連結されたメインピ
ストン１１が往復動可能に配置されている。メインシリ
ンダ９は、静止位置（図１の位置）と打込位置（図２に
示す下がった位置）との間を上下に移動するように、ハ
ウジング３の内壁に取付けられたシリンダガイド１３に
よって支持されている。メインシリンダの上部外周に
は、シリンダガイド１３の内側に接するフランジ１４が
形成され、シリンダガイド１３の下部とフランジ１４と
の間には、メインシリンダ９を図１の静止位置に付勢す
るコイルばね１５が設けられている。更に、メインシリ
ンダのフランジ１４の上面には、メインシリンダ用圧力
室１７を形成するための円板１８がガイドシリンダ１３
に固定されている。圧力室１７にトリガ装置６を介して
リザーバ５から加圧空気が供給されると、該加圧空気が
フランジ１４に作用してコイルばね１５に抗して、メイ
ンシリンダ９を図１のストローク１９の分だけ下降させ
て図２の打込位置となる。
【０００９】メインシリンダ９の下部外周とハウジング
３の内壁との間にはメインピストン１１の復帰用の加圧
空気を溜めるリターンチャンバ２１が形成され、メイン
シリンダ９の下部穴２２を介してメインシリンダに通じ
ている。メインシリンダ９の上部には、排気通路２３を
形成する筒状部材２５が取付けられており、この筒状部
材２５の中心の中空部には、上下に可動の円筒形状の排
気バルブ２６が設けられている。この排気バルブ２６の
上面側には、トリガ装置６を介してリザーバ５から加圧
空気が供給される排気バルブ作用室２７が形成されてお
り、図２の打込時においては、トリガ装置６によってリ
ザーバ５から加圧空気が供給され、排気バルブ２６が下
降して排気通路２３を密閉し、メインシリンダ９に供給
された加圧空気の排出を防止する。
３の内壁との間にはメインピストン１１の復帰用の加圧
空気を溜めるリターンチャンバ２１が形成され、メイン
シリンダ９の下部穴２２を介してメインシリンダに通じ
ている。メインシリンダ９の上部には、排気通路２３を
形成する筒状部材２５が取付けられており、この筒状部
材２５の中心の中空部には、上下に可動の円筒形状の排
気バルブ２６が設けられている。この排気バルブ２６の
上面側には、トリガ装置６を介してリザーバ５から加圧
空気が供給される排気バルブ作用室２７が形成されてお
り、図２の打込時においては、トリガ装置６によってリ
ザーバ５から加圧空気が供給され、排気バルブ２６が下
降して排気通路２３を密閉し、メインシリンダ９に供給
された加圧空気の排出を防止する。
【００１０】トリガ装置６は、バルブハウジング２９と
バルブピン３０とボール形状のバルブ本体３１とバルブ
ピン３０を押上げるトリガレバー３３とを備え、バルブ
ピン３０は、下方に下がった静止位置（図１の位置）
と、その下端が、押上げられた打込位置（図２の位置）
との間で移動可能になっている。バルブハウジング２９
は、その上面が開放していてリザーバ５から加圧空気が
入るようになっており、バルブ本体３１のバルブシート
より下方のバルブハウジングの側面には、加圧空気通路
３４の一端が開口している。この加圧空気通路３４が、
メインシリンダ９のフランジ１４の上面のメインシリン
ダ用圧力室１７に通じており、更に排気バルブ作用室２
７に通じている。通常時すなわちトリガレバー３３の釈
放時には、バルブピン３０は下方に下がっていて、バル
ブシートに着座していたバルブ本体３１がリザーバ５か
ら加圧空気が加圧空気通路３４へ供給されるのを遮断し
ており、加圧空気通路３４をバルブハウジング２９の下
部を通して大気へ通じるようにしている。打込みのた
め、トリガレバー３３が上方に引かれると、バルブピン
３０が押上げられてバルブ本体３１が押上げられ、リザ
ーバ５から加圧空気が加圧空気通路３４へ供給され、更
に、圧力室１７と排気バルブ作用室２７に供給される。
バルブピン３０とボール形状のバルブ本体３１とバルブ
ピン３０を押上げるトリガレバー３３とを備え、バルブ
ピン３０は、下方に下がった静止位置（図１の位置）
と、その下端が、押上げられた打込位置（図２の位置）
との間で移動可能になっている。バルブハウジング２９
は、その上面が開放していてリザーバ５から加圧空気が
入るようになっており、バルブ本体３１のバルブシート
より下方のバルブハウジングの側面には、加圧空気通路
３４の一端が開口している。この加圧空気通路３４が、
メインシリンダ９のフランジ１４の上面のメインシリン
ダ用圧力室１７に通じており、更に排気バルブ作用室２
７に通じている。通常時すなわちトリガレバー３３の釈
放時には、バルブピン３０は下方に下がっていて、バル
ブシートに着座していたバルブ本体３１がリザーバ５か
ら加圧空気が加圧空気通路３４へ供給されるのを遮断し
ており、加圧空気通路３４をバルブハウジング２９の下
部を通して大気へ通じるようにしている。打込みのた
め、トリガレバー３３が上方に引かれると、バルブピン
３０が押上げられてバルブ本体３１が押上げられ、リザ
ーバ５から加圧空気が加圧空気通路３４へ供給され、更
に、圧力室１７と排気バルブ作用室２７に供給される。
【００１１】バルブピン３０及びバルブ本体３１が、図
１の静止位置にあるときは、加圧空気通路３４は大気圧
にされ、メインシリンダ９はコイルばね１５の力及びフ
ランジ１４の下面に作用するリザーバ５の加圧空気の圧
力によって図１の静止位置に保持される。次に、図２に
示すように、トリガレバー３３がバルブピン３０を押上
げてバルブ本体３１を押上げると、リザーバ５から加圧
空気が加圧空気通路３４を通して圧力室１７に供給さ
れ、この加圧空気がフランジ１４の上面に作用すること
によってメインシリンダ９がシリンダガイド１３に沿っ
て下方に移動させられ、更に、排気バルブ作用室２７に
加圧空気が供給されて、排気バルブ２６が下がって排気
通路２３を閉じる。メインシリンダ９が下方に押下げら
れると、メインシリンダ９の上端がシール材３５から離
れて、リザーバ５から加圧空気がメインシリンダ９内に
供給される。排気通路２３は排気バルブ２６によって閉
じているので、メインピストン１１の上面に加圧空気が
作用して下方に押下げ、ブレード１０を下方のノーズ側
に急激に移動させてノーズ７にある釘を打込対象物に打
込む。このとき、メインピストン１１の下面側の空気
が、メインシリンダ９の下部穴２２を通してリターンチ
ャンバ２１に溜められる。
１の静止位置にあるときは、加圧空気通路３４は大気圧
にされ、メインシリンダ９はコイルばね１５の力及びフ
ランジ１４の下面に作用するリザーバ５の加圧空気の圧
力によって図１の静止位置に保持される。次に、図２に
示すように、トリガレバー３３がバルブピン３０を押上
げてバルブ本体３１を押上げると、リザーバ５から加圧
空気が加圧空気通路３４を通して圧力室１７に供給さ
れ、この加圧空気がフランジ１４の上面に作用すること
によってメインシリンダ９がシリンダガイド１３に沿っ
て下方に移動させられ、更に、排気バルブ作用室２７に
加圧空気が供給されて、排気バルブ２６が下がって排気
通路２３を閉じる。メインシリンダ９が下方に押下げら
れると、メインシリンダ９の上端がシール材３５から離
れて、リザーバ５から加圧空気がメインシリンダ９内に
供給される。排気通路２３は排気バルブ２６によって閉
じているので、メインピストン１１の上面に加圧空気が
作用して下方に押下げ、ブレード１０を下方のノーズ側
に急激に移動させてノーズ７にある釘を打込対象物に打
込む。このとき、メインピストン１１の下面側の空気
が、メインシリンダ９の下部穴２２を通してリターンチ
ャンバ２１に溜められる。
【００１２】そして、図１に示すように、トリガレバー
３３を釈放すると、再び通路３４の空気が大気へ排気さ
れ、圧力室１７及び排気バルブ作用室２７の空気を大気
圧に減圧し、メインシリンダ９がコイルばね１５によっ
て静止位置に上昇し、排気バルブ２６も排気通路２３を
開放する。これにより、メインシリンダ９へのリザーバ
５からの加圧空気の供給が停止させられるとともに、リ
ターンチャンバ２１からの加圧空気が下部穴２２からメ
インシリンダ９へ供給されて、この加圧空気がメインピ
ストン１１の下面に作用してメインピストン１１を押上
げて図１の静止位置に復帰させる。このとき、メインピ
ストン１１の上部側の空気は、排気通路２３から排気さ
れる。この排気が、後述の本発明による機構に利用され
る。
３３を釈放すると、再び通路３４の空気が大気へ排気さ
れ、圧力室１７及び排気バルブ作用室２７の空気を大気
圧に減圧し、メインシリンダ９がコイルばね１５によっ
て静止位置に上昇し、排気バルブ２６も排気通路２３を
開放する。これにより、メインシリンダ９へのリザーバ
５からの加圧空気の供給が停止させられるとともに、リ
ターンチャンバ２１からの加圧空気が下部穴２２からメ
インシリンダ９へ供給されて、この加圧空気がメインピ
ストン１１の下面に作用してメインピストン１１を押上
げて図１の静止位置に復帰させる。このとき、メインピ
ストン１１の上部側の空気は、排気通路２３から排気さ
れる。この排気が、後述の本発明による機構に利用され
る。
【００１３】メインピストン１１の復帰において、該ピ
ストン上面側のメインシリンダ９の空気は、従来、排気
通路２３を経由して外部にそのまま排気されていた。本
発明においては排気通路２３を通った空気が再利用され
る。このため、排気通路２３に送られた空気は、小孔３
７によって外部への排出がほんの少しに制限され、その
大部分がリターンチャンバ２１に延びる排気戻し通路３
８を通して、リターンチャンバ２１に供給される。排気
戻し通路３８は、排気通路２３の外側に設けられ且つリ
ザーバ５から隔離した第１部分３９と、第１部分３９か
らリターンチャンバ２１にハウジングの側壁内を通って
延びる第２部分４１とから形成されている。第１排気戻
し通路部分３９は、排気通路２３を形成する筒状部材２
５の一部をハウジング３の内壁にまで延長した隔壁４２
によってリザーバ５から隔離された隔室として形成され
ている。そして、この第１排気戻し通路部分３９には、
排気通路２３からの加圧空気の流入を許すがリターンチ
ャンバ２１からの加圧空気の流出を阻止するため、弾性
Ｏリングで成るチェックバルブ４３が筒状部材２５の通
気穴の上に設けられている。なお、排気通路２３から外
部へ排気する小孔３７の直径は加圧空気の戻り量によっ
て任意に選択される。この戻り量の選択の容易のため、
この穴３７の部分に絞りバルブを設けてもよい。
ストン上面側のメインシリンダ９の空気は、従来、排気
通路２３を経由して外部にそのまま排気されていた。本
発明においては排気通路２３を通った空気が再利用され
る。このため、排気通路２３に送られた空気は、小孔３
７によって外部への排出がほんの少しに制限され、その
大部分がリターンチャンバ２１に延びる排気戻し通路３
８を通して、リターンチャンバ２１に供給される。排気
戻し通路３８は、排気通路２３の外側に設けられ且つリ
ザーバ５から隔離した第１部分３９と、第１部分３９か
らリターンチャンバ２１にハウジングの側壁内を通って
延びる第２部分４１とから形成されている。第１排気戻
し通路部分３９は、排気通路２３を形成する筒状部材２
５の一部をハウジング３の内壁にまで延長した隔壁４２
によってリザーバ５から隔離された隔室として形成され
ている。そして、この第１排気戻し通路部分３９には、
排気通路２３からの加圧空気の流入を許すがリターンチ
ャンバ２１からの加圧空気の流出を阻止するため、弾性
Ｏリングで成るチェックバルブ４３が筒状部材２５の通
気穴の上に設けられている。なお、排気通路２３から外
部へ排気する小孔３７の直径は加圧空気の戻り量によっ
て任意に選択される。この戻り量の選択の容易のため、
この穴３７の部分に絞りバルブを設けてもよい。
【００１４】
【発明の効果】本発明によれば、メインピストンの復帰
の際のピストン上面側のメインシリンダからの排気を従
来のように無駄に外部に排出することなく、排気通路を
経由した後、ハウジング上部から下部に延びていてその
下端側がメインシリンダのリターンチャンバに通じる排
気戻し通路を介してメインピストンの下面に供給し、メ
インピストンを静止位置に復帰させるために利用してい
るので、空気圧式固着具打込機の空気消費量を低減する
ことができる。また、排気を利用するのでエネルギー効
率が上昇し、排気に伴う雑音の発生も減少する。更に、
排気戻し通路部分を従来のリターンチャンバとして利用
することができ、この場合には従来のようなリターンチ
ャンバも不要になる。
の際のピストン上面側のメインシリンダからの排気を従
来のように無駄に外部に排出することなく、排気通路を
経由した後、ハウジング上部から下部に延びていてその
下端側がメインシリンダのリターンチャンバに通じる排
気戻し通路を介してメインピストンの下面に供給し、メ
インピストンを静止位置に復帰させるために利用してい
るので、空気圧式固着具打込機の空気消費量を低減する
ことができる。また、排気を利用するのでエネルギー効
率が上昇し、排気に伴う雑音の発生も減少する。更に、
排気戻し通路部分を従来のリターンチャンバとして利用
することができ、この場合には従来のようなリターンチ
ャンバも不要になる。
【図１】本発明に係る空気圧式固着具打込機としての釘
打機の静止状態を、１部省略して示す断面図である。
打機の静止状態を、１部省略して示す断面図である。
【図２】図１の釘打機の打込状態を示す図１と同様の図
である。
である。
１ 釘打機（空気圧式固着具打込機） ３ ハウジング ５ リザーバ ６ トリガ装置 ９ メインシリンダ １１ メインピストン １３ シリンダガイド １５ コイルばね １７ メインシリンダ用圧力室 ２１ リターンチャンバ ２３ 排気通路 ２６ 排気バルブ ３３ トリガレバー ３４ 加圧空気通路 ３８ 排気戻し通路 ３９ 排気戻し通路の第１部分 ４１ 排気戻し通路の第２部分 ４３ チェックバルブ
Claims (2)
- 【請求項１】 打込み動作を行うメインピストンと、静
止位置と打込位置とを移動する可動のメインシリンダ
と、該メインシリンダを外側から覆うように設けられて
内部に加圧空気を溜めるリザーバが形成されたハウジン
グと、該ハウジングに設けられ、メインシリンダが静止
位置と打込位置との間を移動するように支持するシリン
ダガイドと、通常時にはメインシリンダを静止位置に位
置させ、作動時にはメインシリンダを打込位置に位置さ
せるようにメインシリンダ用圧力室に前記リザーバから
の加圧空気を供給するトリガ装置とを備え、前記メイン
シリンダと前記ハウジングとの間には内部に加圧空気を
溜めるリターンチャンバが形成されており、トリガ装置
を作動させることによって静止位置にあったメインシリ
ンダを打込位置に移動させてメインピストンの上面に前
記リザーバからの加圧空気を供給して該ピストンを打込
み動作させ、ピストン下面の空気を前記メインシリンダ
の下部穴から前記リターンチャンバに溜め、次に、トリ
ガ装置の作動を解除することによって打込位置にあった
メインシリンダを静止位置に移動させてメインピストン
上面への加圧空気の供給を停止するとともに、メインピ
ストンの下面に前記リターンチャンバから加圧空気を供
給してメインピストンを復帰させる空気圧式固着具打込
機において、 前記メインピストンの復帰の際の該ピストン上面側の加
圧空気が排気される排気通路からハウジングを通って前
記リターンチャンバに延びる排気戻し通路が形成されて
おり、該排気戻し通路には、排気通路からの加圧空気の
流入を許すがリターンチャンバからの加圧空気の流出を
阻止するチェックバルブが設けられており、メインピス
トンの復帰の際の該ピストン上面側の排気が前記リター
ンチャンバへ加わって該リターンチャンバからメインピ
ストンの下面に供給されることを特徴とする空気圧式固
着具打込機。 - 【請求項２】 前記排気戻し通路は、前記ピストン上面
側の加圧空気の排気通路から前記ハウジングを通って前
記リターンチャンバへ通じていることを特徴とする請求
項１に記載の空気圧式固着具打込機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16506094A JPH0825246A (ja) | 1994-07-18 | 1994-07-18 | 空気圧式固着具打込機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16506094A JPH0825246A (ja) | 1994-07-18 | 1994-07-18 | 空気圧式固着具打込機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0825246A true JPH0825246A (ja) | 1996-01-30 |
Family
ID=15805097
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16506094A Pending JPH0825246A (ja) | 1994-07-18 | 1994-07-18 | 空気圧式固着具打込機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0825246A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0780195A1 (de) * | 1995-12-21 | 1997-06-25 | HILTI Aktiengesellschaft | Pulverkraftbetriebenes Setzgerät mit Rückschlagventil zum Zurückführen des Treibkolbens |
| JP2008012652A (ja) * | 2006-07-05 | 2008-01-24 | De Poan Pneumatic Corp | エアードライバー |
| JP2013136127A (ja) * | 2011-12-28 | 2013-07-11 | Makita Corp | エア打込み工具 |
| WO2020175008A1 (ja) * | 2019-02-27 | 2020-09-03 | 工機ホールディングス株式会社 | 打込機 |
-
1994
- 1994-07-18 JP JP16506094A patent/JPH0825246A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0780195A1 (de) * | 1995-12-21 | 1997-06-25 | HILTI Aktiengesellschaft | Pulverkraftbetriebenes Setzgerät mit Rückschlagventil zum Zurückführen des Treibkolbens |
| US5767434A (en) * | 1995-12-21 | 1998-06-16 | Hilti Aktiengesellschaft | Explosive powder charge operated setting tool |
| JP2008012652A (ja) * | 2006-07-05 | 2008-01-24 | De Poan Pneumatic Corp | エアードライバー |
| JP2013136127A (ja) * | 2011-12-28 | 2013-07-11 | Makita Corp | エア打込み工具 |
| WO2020175008A1 (ja) * | 2019-02-27 | 2020-09-03 | 工機ホールディングス株式会社 | 打込機 |
| JPWO2020175008A1 (ja) * | 2019-02-27 | 2021-12-23 | 工機ホールディングス株式会社 | 打込機 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040220 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20040301 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20040830 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |