JPWO2019239911A1 - シートパッド - Google Patents

Abstract

【課題】着座感を向上させることができるシートパッドを提供すること。【解決手段】貼付体３の表面に貼り付けられるフィルム状の着座センサ４を備え、貼付体３は、着座センサ４の周囲に形成されると共に貼付体３の厚み方向に延びる貫通孔として構成される切り込み部３０ｂを備えるので、着座センサ４の周囲に位置する貼付体３を切り込み部３０ｂによって変形させやすくすることができる。これにより、着座者の荷重が着座センサ４に加わった場合に、着座センサ４の縁に加わる貼付体３からの反力を低減できるので、着座センサ４の縁が反り上がるように変形することを抑制できる（着座センサ４の面形状を保ちやすくすることができる）。よって、着座センサ４の縁が着座者に違和感を与えることを抑制できるので、着座感を向上させることができる。

Description

本発明は、シートパッドに関し、特に、着座感を向上させることができるシートパッドに関する。

シートパッドのパッド本体よりも軟質に形成されるスラブパッド（貼付体）や、フィルム状の着座センサやシートヒータ等（機能部品）をパッド本体に貼り付ける技術が知られている。例えば、特許文献１には、パッド本体の表面にスラブパッドが貼り付けられるクッションパッド（シートパッド）が記載されている。このクッションパッドによれば、パッド本体よりもスラブパッドが軟質に形成されるので、着座感を向上させることができる。

また、特許文献２には、パッド部材（パッド本体）の表面にメンブレンスイッチからなる着座センサ（機能部品）が貼り付けられる車両用シートが記載されている。この車両用シートによれば、乗員が着座したことを着座センサによって検出することができるので、例えば、その検出結果に基づいてエアバッグ装置の作動の要否やシートベルトが非装着である旨の警告の要否を判断することができる。

特開２００６−０２０７３４号公報（例えば、段落０００３，００１７、図３） 特開２０１４−０５８２９１号公報（例えば、段落００２７，００３２、図２）

しかしながら、上述した従来の貼付体の表面に機能部品を貼り付けた場合、貼付体がパッド本体よりも軟質なものから形成されるため、機能部品に着座者の荷重が加わると機能部品が貼付体に食い込むようにして変形する。よって、フィルム状の機能部品の縁が反り上がるように変形しやすくなるため、その縁によって着座者が違和感を覚え、着座感が低下するという問題点があった。

本発明は、上述した問題点を解決するためになされたものであり、着座感を向上させることができるシートパッドを提供することを目的としている。

この目的を達成するために本発明のシートパッドは、発泡樹脂から構成されるパッド本体と、そのパッド本体の表面に貼り付けられると共に前記パッド本体よりも軟質な材料から構成される貼付体と、を備えるものであり、前記貼付体の表面に貼り付けられるフィルム状の機能部品を備え、前記貼付体は、前記機能部品の周囲に形成されると共に前記貼付体の厚み方向に延びる貫通孔または凹みとして構成される切り込み部を備える。

請求項１記載のシートパッドによれば、貼付体の表面に貼り付けられるフィルム状の機能部品を備え、貼付体は、機能部品の周囲に形成されると共に貼付体の厚み方向に延びる貫通孔または凹みとして構成される切り込み部を備えるので、機能部品の周囲に位置する貼付体を切り込み部によって変形させやすくすることができる。これにより、着座者の荷重が機能部品に加わった場合に、機能部品の縁に加わる貼付体からの反力を低減できるので、機能部品の縁が反り上がるように変形することを抑制できる（機能部品の面形状を保ちやすくすることができる）。よって、機能備品の縁が着座者に違和感を与えることを抑制できるので、着座感を向上させることができる。

請求項２記載のシートパッドによれば、請求項１記載のシートパッドの奏する効果に加え、切り込み部は、機能部品を取り囲む態様で配置されるので、切り込み部によって取り囲まれる領域内に機能部品を貼り付けることにより、機能部品の貼り付け位置の位置決めを行うことができる。よって、機能部品の貼り付け作業の作業性を向上させると共に、機能部品の位置決め用の罫書きとしての機能を切り込み部に兼用させることができるという効果がある。

請求項３記載のシートパッドによれば、請求項２記載のシートパッドの奏する効果に加え、切り込み部は、機能部品の周囲に断続的に形成されるので、機能部品の周囲の全周にわたって切り込み部が形成される場合に比べ、貼付体の機能性を確保できる。よって、貼付体に切り込み部が形成される場合でも、着座感を確保できるという効果がある。

請求項４記載のシートパッドによれば、請求項３記載のシートパッドの奏する効果に加え、機能部品に接続される配線を備え、切り込み部は、配線を避けた位置に形成されるので、貼付体への機能部品の貼り付け時に、機能部品に接続される配線によって切り込み部が覆い隠されることを抑制できる。これにより、位置決め用の罫書きとしての機能を切り込み部に持たせるために、必要以上の領域に切り込み部を形成することを抑制できるので、貼付体の機能性を確保できる。よって、貼付体に切り込み部が形成される場合でも、着座感を確保できるという効果がある。

請求項５記載のシートパッドによれば、請求項４記載のシートパッドの奏する効果に加え、切り込み部は、配線を挟んで一対に形成されるので、貼付体への機能部品の貼り付け時に、一対の切り込み部の間に配線を通すことで機能部品の位置決めを容易に行うことができる。よって、機能部品の貼り付け作業の作業性が向上するという効果がある。

請求項６記載のシートパッドによれば、請求項３から５のいずれかに記載のシートパッドの奏する効果に加え、機能部品は、一方向に長く形成され、切り込み部は、機能部品の長手方向端部側に形成されるので、機能部品の長手方向端部が反り上がるようにして変形することを抑制できる。即ち、機能部品が一方向に長く形成される場合でも、その長手方向中央が折れ曲がるようにして変形することを抑制できるので、機能備品の長手方向端部側の縁が着座者に違和感を与えることを抑制できる。よって、着座感を向上させることができるという効果がある。

請求項７記載のシートパッドによれば、請求項１から６のいずれかに記載のシートパッドの奏する効果に加え、切り込み部は、機能部品の縁から所定間隔を隔てた位置に形成されるので、機能部品に着座者の荷重が加わった場合に、貼付体からの反力を機能部品の全体に作用させることができる。これにより、貼付体に切り込み部を形成した場合でも、感圧センサから構成される機能部品の検出精度を確保できるという効果がある。

請求項８記載のシートパッドによれば、請求項１から７のいずれかに記載のシートパッドの奏する効果に加え、次の効果を奏する。切り込み部は、貫通孔として形成され、パッド本体は、その厚み方向に延びる貫通孔として構成されると共に切り込み部に連通される位置に形成される位置決め部を備える。これにより、貼付体の切り込み部と、パッド本体の位置決め部とに嵌め込み可能な突起を固定台（貼付体の貼り付け時にパッド本体を固定するもの）に設けることにより、その突起に位置決め部を嵌め込むことで固定台にパッド本体を固定できる。また、位置決め部から突出する突起に切り込み部を嵌め込むことでパッド本体に対する貼付体の位置決めを行うことができる。よって、貼付体の位置決め用の貫通孔としての機能を切り込み部に兼用させることができるという効果がある。

本発明の第１実施形態におけるシートパッドの上面図である。 （ａ）は、図１のＩＩａ−ＩＩａ線におけるシートパッドの断面図であり、（ｂ）は、図１のＩＩｂ−ＩＩｂ線におけるシートパッドの部分拡大断面図である。 固定台、パッド本体および貼付体の斜視図である。 （ａ）は、固定台にパッド本体を固定した状態を示す斜視図であり、（ｂ）は、（ａ）の状態からパッド本体に貼付体を貼り付けた状態を示す斜視図である。 （ａ）は、第２実施形態におけるシートパッドの部分拡大上面図であり、（ｂ）は、第３実施形態におけるシートパッドの部分拡大上面図である。 第４実施形態におけるシートパッドの上面図である。

以下、本発明の好ましい実施形態について添付図面を参照して説明する。まず、図１及び図２を参照して、第１実施形態におけるシートパッド１について説明する。図１は、本発明の第１実施形態におけるシートパッド１の上面図である。図２（ａ）は、図１のＩＩａ−ＩＩａ線におけるシートパッド１の断面図であり、図２（ｂ）は、図１のＩＩｂ−ＩＩｂ線におけるシートパッド１の部分拡大断面図である。

なお、図１及び図２では、着座センサ４及び配線５を模式的に図示している。また、図１及び図２の矢印Ｕ−Ｄ，Ｌ−Ｒ，Ｆ−Ｂは、シートパッドの上下方向（厚み方向）、幅方向（左右方向）、前後方向をそれぞれ示しており、図３以降においても同様とする。

図１に示すように、シートパッド１は、着座者の尻下部に配置されるシートクッションの基材となるクッションパッドである。シートパッド１の表面には、ファブリックや合成皮革または皮革等の表皮（図示せず）が装着される。

シートパッド１は、その本体部分を構成するパッド本体２と、そのパッド本体２の表面に貼り付けられる複数（本実施形態では、３個）の貼付体３と、それら複数の貼付体３の表面にそれぞれ貼り付けられる複数（本実施形態では、３個）の着座センサ４と、その着座センサ４に接続される配線５と、を備える。

パッド本体２は、軟質ウレタンフォーム等の発泡合成樹脂により一体形成されるシート用基材である。パッド本体２は、着座者の大腿部裏側を支持する前部サポート部２０と、臀部を支持する後部サポート部２１と、大腿部および臀部の側部を支持するサイドサポート部２２とを備える。

前部サポート部２０と、後部サポート部２１と、サイドサポート部２２との境界には、表皮（図示せず）を引張固定するための溝部２３，２４（パッド本体２の表面に凹設される溝）が形成される。

溝部２３は、シートパッド１の前後方向（矢印Ｆ−Ｂ方向）に沿って延設されると共にシートパッド１の幅方向（矢印Ｌ−Ｒ方向）で所定間隔を隔てて一対が配設され、それら一対の溝部２３どうしがシートパッド１の幅方向で溝部２４によって接続される。溝部２４には、上下（Ｕ−Ｄ方向）に延びる貫通孔２５が形成される。貫通孔２５は、パッド本体２の幅方向中央付近において幅方向で所定間隔を隔てて一対に形成される。

一対の溝部２３と溝部２４とによって取り込まれる部位のうち、シートパッド１の前部に位置する部位が前部サポート部２０、後部に位置する部位が後部サポート部２１であり、一対の溝部２３よりもシートパッド１の幅方向外側に位置する部位がサイドサポート部２２である。

前部サポート部２０及び後部サポート部２１によって上面視矩形の領域が形成され、それら前部サポート部２０及び後部サポート部２１のそれぞれに貼付体３が貼り付けられる。即ち、前部サポート部２０及び後部サポート部２１の表面が貼付体３の貼り付け領域であり、その貼り付け領域が溝部２３，２４によって区画される。

貼付体３は、軟質ウレタンフォーム等の発泡合成樹脂を連続的に発泡成形したブロック状の成形体から切り出された直方体状（平板状）のスラブパッドである。貼付体３の硬度（本実施形態では、１００Ｎ）は、パッド本体２の硬度（本実施形態では、２００Ｎ）よりも低く設定され、パッド本体２よりも貼付体３が軟質に形成される。なお、パッド本体２及び貼付体３の硬度は、ＪＩＳ Ｋ６４００−２（２０１２年版）に規定されるＤ法に準拠して測定される２５％硬さである。

また、以下の説明において、貼付体３のうち、後部サポート部２１に貼り付けられるものを第１貼付体３０、前部サポート部２０において幅方向一対に貼り付けられるものを第２，３貼付体３１，３２とそれぞれ定義して説明する。

第１貼付体３０は、その幅方向における寸法が第２貼付体３１（第３貼付体３２）よりも長く、且つ、前後方向における寸法が第２貼付体３１（第３貼付体３２）よりも短く形成される。即ち、シートパッド１の上面視において、第１貼付体３０の輪郭は、第２，３貼付体３１，３２とは異なる形状に形成される（第１〜３貼付体３０〜３２の厚み方向における寸法はそれぞれ同一である）。

第１貼付体３０は、その前後方向中央よりも後方側（矢印Ｂ側）に形成される貫通孔３０ａと、その貫通孔３０ａよりも前方側に形成される複数（本実施形態では、４個）の切り込み部３０ｂと、を備える。貫通孔３０ａは、上下に延びる断面矩形の貫通孔であり、切り込み部３０ｂは、上下に延びる断面矩形（細長いスリット状）の貫通孔である。

第２貼付体３１は、その幅方向および前後方向における寸法が第３貼付体３２と同一であり、シートパッド１の上面視において、第２貼付体３１及び第３貼付体３２の輪郭がそれぞれ同一の形状に形成される。第２，３貼付体３１，３２のそれぞれには、第１貼付体３０と同様、上下に延びる断面矩形（細長いスリット状）の貫通孔として構成される切り込み部３０ｂが形成されている。

着座センサ４は、貼付体３よりも薄いフィルム状の感圧センサであり、回路および接点が印刷されたフィルムの間にスペーサを挟んで重ねたものである。着座者の荷重によってフィルムが押されると、接点が閉じることで回路に電流が流れ、その電流によって着座の有無が検出される。なお、着座時の圧力によって抵抗値が変わるフィルム状の感圧センサから着座センサ４を構成しても良い。

着座センサ４は、上面視円形状に形成されると共に前後に所定間隔を隔てる一対の円形部４ａと、それら一対の円形部４ａどうしを前後で接続する接続部４ｂと、を備え、一方向（本実施形態では、前後方向）に長く（縦長に）形成される。接続部４ｂの幅寸法は、一対の円形部４ａの幅寸法（直径）よりも小さく設定され、着座センサ４は、その長手方向中央部分にくびれを有して形成される。

第１〜３貼付体３０〜３２のそれぞれに着座センサ４が貼り付けられ、それら３個の着座センサ４のそれぞれに配線５が接続される。第１貼付体３０には、その方向中央よりも一側（矢印Ｌ側）に若干偏心した位置に着座センサ４が貼り付けられ、第２，３貼付体３１，３２には、その後端側であってパッド本体２の幅方向中央側に着座センサ４がそれぞれ貼り付けられる。

第１貼付体３０に貼り付けられる着座センサ４は、貫通孔３０ａから前方に延びる配線５に接続され、第２，３貼付体３１，３２に貼り付けられる着座センサ４は、一対の貫通孔２５から前方に延びる配線５に接続される。

なお、第１〜３貼付体３０〜３２のそれぞれに切り込み部３０ｂが形成されるが、各貼付体に貼り付けられる着座センサ４（配線５）に対する切り込み部３０ｂの配設位置（相対位置）は、第１〜３貼付体３０〜３２のそれぞれにおいて同様である。よって、第１〜３貼付体３〜３２のそれぞれに形成される切り込み部３０ｂの着座センサ４に対する機能は実質的に同一であるので、以下の説明においては、第１貼付体３０の切り込み部３０ｂについてのみ説明する。

切り込み部３０ｂは、着座センサ４の周囲を取り囲む態様で配置される。切り込み部３０ｂは、上下に延びる貫通孔として構成されるので、着座センサ４の周囲に位置する第１貼付体３０を切り込み部３０ｂによって変形させやすくすることができる。これにより、着座者の荷重が着座センサ４に加わった場合に、着座センサ４の縁に加わる第１貼付体３０からの反力を低減できるので、着座センサ４の縁が反り上がるように変形することを抑制できる（着座センサ４の面形状を保ちやすくすることができる）。よって、着座センサ４の縁が着座者に違和感を与えることを抑制できるので、着座感を向上させることができる。

また、切り込み部３０ｂは、着座センサ４の周囲に断続的に（本実施形態では、４個）形成されるので、着座センサ４の周囲の全周にわたって切り込み部３０ｂが連続して形成される場合に比べ、着座時の第１貼付体３０の反力が過剰に低減することを抑制できる。よって、第１貼付体３０に切り込み部３０ｂが形成される場合でも、第１貼付体３０の機能性（所望の柔軟性）を確保できる。

ここで、着座センサ４は、前後方向に縦長に形成されるため、着座者の荷重が着座センサ４に加わると、着座センサ４の長手方向中央部分が折れ曲がるように変形しやすい。更に、本実施形態では、着座センサ４は、その長手方向中央部分にくびれを有して形成される（長手方向端部に比べ、中央部分の剛性が低い）ので、着座センサ４の長手方向中央付近で折れ曲がるように変形しやすくなる。かかる変形が生じると、着座センサ４の長手方向両端部が反り上がるように変形するため、着座センサ４の長手方向端部（一対の円形部４ａ）の縁によって着座者が違和感を覚える恐れがある。

これに対して、本実施形態では、切り込み部３０ｂは、着座センサ４の長手方向端部側において一対の円形部４ａの縁に対向して（着座センサ４の貼り付け領域の４隅に）設けられるので、着座センサ４の長手方向端部が反り上がるようにして変形することを抑制できる。即ち、着座センサ４が一方向に長く形成される場合でも、その長手方向中央が折れ曲がるようにして変形することを抑制できるので、着座センサ４の長手方向端部（一対の円形部４ａ）の縁が着座者に違和感を与えることを抑制できる。よって、着座感を向上させることができる。

このように、着座センサ４の反りを抑制するためには、第１貼付体３０に切り込み部３０ｂを形成すれば良い一方で、切り込み部３０ｂを過剰に形成すると、第１貼付体３０の機能性が低下する。これに対して、本実施形態では、反りが生じやすい着座センサ４の長手方向端部側に切り込み部３０ｂが形成される一方で、反りが比較的生じ難い着座センサ４の長手方向中央付近の（接続部４ｂの縁に対向する）領域においては、切り込み部３０ｂが非形成とされている。これにより、着座センサ４が反るように変形するのを抑制することと、第１貼付体３０の機能性を確保することとを両立させることができる。

ここで、単に着座センサ４の長手方向端部の反り上がりを抑制することのみを目的とするのであれば、着座センサ４の長手方向端部（一対の円形部４ａ）の下方に（上下に重なるように）切り込み部３０ｂを形成すれば良い。しかしながら、そのような構成では、着座者の荷重が着座センサ４に加わった場合に、第１貼付体３０からの反力が着座センサ４の一部に加わらなくなるため、着座センサ４の検出精度が低下する恐れがある。

これに対して、本実施形態では、着座センサ４の縁から所定間隔（本実施形態では、１〜５ｍｍ）隔てた位置に切り込み部３０ｂが形成されるので、着座センサ４に着座者の荷重が加わった場合に、第１貼付体３０からの反力を着座センサ４の全体に作用させることができる。これにより、第１貼付体３０に切り込み部３０ｂを形成した場合でも、感圧センサから構成される着座センサ４の検出精度を確保できる。

図２（ａ）に示すように、パッド本体２における貫通孔３０ａと対応する位置には、パッド本体２の厚み方向（矢印Ｕ−Ｄ方向）に延びる貫通孔２６が形成される。貫通孔２６は、貫通孔３０ａと連通されると共に貫通孔３０ａと同一の断面積の断面矩形の貫通孔として構成される。

図２（ｂ）に示すように、パッド本体２の切り込み部３０ｂに対応する位置には、貫通孔２７が形成される。貫通孔２７は、パッド本体２の厚み方向に延びる断面円形の貫通孔であり、切り込み部３０ｂに連通される。貫通孔２７は、パッド本体２に複数（本実施形態では、４個）形成され（図３参照）、それら４個の貫通孔２７は、第２，３貼付体３１，３２に形成される８個の切り込み部３０ｂのうち、パッド本体２の幅方向外縁側に位置する４個の切り込み部３０ｂに連通される。

次いで、図３及び図４を参照して、シートパッド１の製造方法について説明する。図３は、固定台１０、パッド本体２及び貼付体３の斜視図である。図４（ａ）は、固定台１０にパッド本体２を固定した状態を示す斜視図であり、図４（ｂ）は、図４（ａ）の状態からパッド本体２に貼付体３を貼り付けた状態を示す斜視図である。

シートパッド１の製造においては、パッド本体２及び貼付体３を準備する準備工程と、その準備工程により準備したパッド本体２を固定台１０に固定する固定工程と、その固定工程により固定台１０に固定されたパッド本体２の表面に貼付体３を貼り付ける第１貼付工程と、その第１貼付工程によりパッド本体２に貼り付けられた貼付体３の表面に着座センサ４を貼り付ける第２貼付工程と、が順に行われる。

図３に示すように、準備工程は、パッド本体２及び貼付体３を上述した構成でそれぞれ形成する工程である。パッド本体２や貼付体３（スラブパッド）の形成方法は、公知の方法が採用可能であるのでその説明は省略する。

固定工程は、固定台１０にパッド本体２を固定する工程である。固定台１０は、パッド本体２の裏面に沿う形状に形成される固定面１１と、その固定面１１を取り囲むと共に上面視（矢印Ｄ方向視）略矩形状の枠部１２と、固定面１１から上方（矢印Ｕ方向）に延びる複数（本実施形態では、５個）の突起１３〜１７と、を備える。

本実施形態では、固定台１０への固定状態において、パッド本体２の一部が枠部１２からはみ出る寸法で固定面１１（枠部１２）が形成されるが（図４（ａ）参照）、パッド本体２の全体が収まる寸法で固定面１１（枠部１２）を形成しても良い。

突起１３は、断面矩形に形成され、その断面形状が貫通孔２６及び貫通孔３０ａと略同一の形状に形成される（図３参照）。突起１３は、固定台１０へのパッド本体２の固定時に、貫通孔２６及び貫通孔３０ａに嵌め込み可能な位置に形成される。

突起１４〜１７は、円柱状に形成され、その直径が貫通孔２７の直径および切り込み部３０ｂの短手方向寸法と略同一の値に設定される。固定台１０へのパッド本体２の固定時に、突起１４〜１７は貫通孔２７及び切り込み部３０ｂに嵌め込み可能な位置に形成される。なお、本実施形態では、突起１４〜１７の直径が切り込み部３０ｂの長手方向寸法よりも若干（例えば、３ｍｍ）小さく設定されるが、切り込み部３０ｂの形状に対応する形状（断面長方形状）に突起１４〜１７を形成しても良い。

図４に示すように、固定工程では、固定台１０の突起１３〜１７のそれぞれを、パッド本体２の貫通孔２６，２７（図３参照）に嵌め込む。これにより、固定台１０に対するパッド本体２の相対変位が突起１３〜１７によって規制され、固定台１０にパッド本体２が固定される。特に、本実施形態では、２以上の突起１３〜１７がパッド本体２に嵌め込まれるので、固定台１０に対してパッド本体２が回転することを規制できる。

固定台１０へのパッド本体２の固定状態において、突起１３〜１７は、貫通孔２６，２７から突出する寸法で形成され（図４（ａ）参照）、貼付体３の貼り付け領域内においてパッド本体２の表面から突起１３〜１７が突出される。

第１貼付工程では、パッド本体２の表面または貼付体３の貼付面（若しくは、その両方）に接着剤を塗布し、パッド本体２の表面に貼付体３を貼り付ける。この時、パッド本体２の表面から突起１３〜１７が突出しているので、突起１３〜１７に貫通孔３０ａや切り込み部３０ｂを嵌め込むことにより、パッド本体２に対する貼付体３の位置決めを行うことができる。

即ち、突起１３〜１７を基準にして、固定台１０に対するパッド本体２の固定位置と、パッド本体２に対する貼付体３の貼り付け位置との双方の位置決めができるので、パッド本体２に対する貼付体３の貼り付け位置の精度を向上させることができる。

この場合、第１貼付体３０が嵌め込まれる突起１３と、第２，３貼付体３１，３２が嵌め込まれる突起１４〜１７とが異なる断面形状で形成されているので、第１貼付体３０を第２，３貼付体３１，３２の貼り付け領域に貼り付けることを抑制できる。

即ち、突起１３よりも突起１４〜１７の断面積が小さく設定されているので、第１貼付体３０の貫通孔３０ａに突起１４〜１７を挿通させることは可能である。しかし、作業者が第１貼付体３０の貫通孔３０ａに突起１４〜１７を挿通させようとしても、突起１４〜１７が貫通孔３０ａとは異なる形状であることを認識させることにより、第２貼付体３１や第３貼付体３２の貼り付け領域に誤って第１貼付体３０が貼り付けられることを抑制できる。

一方、突起１３よりも突起１４〜１７の断面積が小さく設定されているので、第２貼付体３１や第３貼付体３２の切り込み部３０ｂに突起１３を嵌め込むことは不能となる。よって、第１貼付体３０の貼り付け領域に誤って第２貼付体３１や第３貼付体３２を貼り付けることを確実に抑制できる。

また、突起１３は、その断面形状が矩形に形成されるので、パッド本体２に対する第１貼付体３０の回転を１個の突起１３によって規制することができる。よって、第１貼付体３０の貼り付け領域に複数の貫通孔を形成する必要がない。これにより、固定台１０へのパッド本体２の固定時や、パッド本体２への第１貼付体３０の位置決め時に、１個の突起１３に貫通孔２６や貫通孔３０ａを嵌め込むだけで良いので、固定工程や第１貼付工程での作業性を向上させることができる。

また、第２貼付体３１（第３貼付体３２）には２個の突起１４，１５（突起１６，１７）が嵌め込まれるので、パッド本体２に対する第２貼付体３１（第３貼付体３２）の回転を２個の突起１４，１５（突起１６，１７）によって規制できる。よって、パッド本体２に対して第２貼付体３１（第３貼付体３２）が回転することを抑制できるので、パッド本体２に対する第２貼付体３１（第３貼付体３２）の貼り付け位置の精度を向上させることができる。

また、第１〜３貼付体３０〜３２をパッド本体２に貼り付けた状態では、貫通孔３０ａ及び切り込み部３０ｂから突出するように突起１３〜１７の寸法が設定される。これにより、突起１３〜１７が貫通孔３０ａや切り込み部３０ｂに確実に挿入されているか否か（第１〜３貼付体３０〜３２が所望の貼り付け位置に位置決めされているか否か）を容易に判断することができる。

本実施形態では、パッド本体２に第１〜３貼付体３０〜３２を貼り付けた後の圧着は、手作業で行われる。この場合、突起１３が第１貼付体３０の後端側に嵌め込まれ、突起１４〜１７が第２，３貼付体３１，３２の前後方向中央よりも後方側に嵌め込まれる（即ち、突起１３〜１７が第１〜３貼付体３０〜３２の中心から偏心した外縁側に嵌め込まれる）ので、第１〜３貼付体３０〜３２の圧着の作業時に突起１３〜１７が作業者の手に干渉することを抑制できる。これにより、第１〜３貼付体３０〜３２の中心を押さえつけて圧着できるので、パッド本体２に第１〜３貼付体３０〜３２を密着させやすくすることができる。

このように、第２，３貼付体３１，３２の切り込み部３０ｂは、パッド本体２に第２，３貼付体３１，３２を貼り付ける際の位置決め用の貫通孔としての機能も有している。よって、位置決め用の貫通孔を切り込み部３０ｂの他に別途設ける場合に比べ、第２，３貼付体３１，３２の機能性が低下することを抑制できるので、着座感を向上させることができる。

図１に戻って第２貼付工程について説明する。第２貼付工程は、裏面に粘着加工が施された着座センサ４を第１〜３貼付体３０〜３２の表面に貼り付ける工程である。なお、上述した通り、着座センサ４（配線５）に対する切り込み部３０ｂの配設位置（相対位置）は、第１〜３貼付体３０〜３２のそれぞれにおいて同様である。よって、以下の説明においては、第１貼付体３０に着座センサ４を貼り付ける場合についてのみ説明する。

切り込み部３０ｂは、着座センサ４の貼り付け領域を取り囲むように配置されるので、その領域内に着座センサ４を貼り付けることで着座センサ４の貼り付け位置の位置決めを容易に行うことができる。よって、着座センサ４の貼り付け作業の作業性を向上させると共に、着座センサ４の位置決め用の罫書きとしての機能を切り込み部３０ｂに兼用させることができる。

また、切り込み部３０ｂによって取り囲まれる領域に着座センサ４を貼り付けた場合に、切り込み部３０ｂは、着座センサ４の縁から所定間隔（本実施形態では、１〜５ｍｍ）隔てた位置に配置される。これにより、切り込み部３０ｂに沿わせながら着座センサ４を貼り付けることを不要にできるので、貼り付け作業の作業性を向上させることができる。

また、切り込み部３０ｂは、配線５を避けた位置に形成されるので、第１貼付体３０への着座センサ４の貼り付け時に、着座センサ４に接続される配線５によって切り込み部３０ｂが覆い隠されることを抑制できる。これにより、位置決め用の罫書きとしての機能を切り込み部３０ｂに持たせるために、必要以上の領域に切り込み部３０ｂを形成することを抑制できるので、第１貼付体３０の機能性を確保できる。よって、第１貼付体３０に切り込み部３０ｂが形成される場合でも、着座感を確保できる。

また、切り込み部３０ｂは、配線５を挟んで一対に形成され、配線５の縁から所定間隔（本実施形態では、１〜５ｍｍ）を隔てて切り込み部３０ｂが形成されるので、第１貼付体３０への着座センサ４の貼り付け時に、一対の切り込み部３０ｂの間に配線を通すことで着座センサ４の位置決めを容易に行うことができる。よって、着座センサ４の貼り付け作業の作業性が向上する。

ここで、着座センサ４を貼り付けるべき領域を作業者に容易に特定させるために、例えば、着座センサ４の縁に沿った形状に切り込み部３０ｂを形成しても良い。即ち、例えば、本実施形態では、着座センサ４が長手方向両端部に一対の円形部４ａを備えるので、その円形部４ａの縁に沿って切り込み部３０ｂを湾曲させて形成することも可能である。しかしながら、切り込み部３０ｂを湾曲形状に形成すると、切り込み部３０ｂの形成コストが増大する。

これに対して、本実施形態では、着座センサ４の貼り付け領域の４隅に形成される４個の切り込み部３０ｂは、対向する円形部４ａの縁の接線方向と平行な直線状であって、着座センサ４の長手方向に対して傾斜した直線状にそれぞれ形成される。これにより、着座センサ４の貼り付け領域を直線状の切り込み部３０ｂによって容易に特定できる。よって、例えば、切り込み部３０ｂを着座センサ４の縁に沿った形状（湾曲形状や、Ｌ字状）に形成する場合に比べ、切り込み部３０ｂを容易に形成することができる。

次いで、図５を参照して、第２，３実施形態について説明する。第１実施形態では、着座センサ４が円形部４ａと接続部４ｂとを備える（長手方向中央部分にくびれを有する）場合を説明したが、第２，３実施形態では、着座センサ２０４が長方形状に形成される場合について説明する。なお、上述した第１実施形態と同一の部分には同一の符号を付してその説明を省略する。

図５（ａ）は、第２実施形態におけるシートパッド２０１の部分拡大上面図であり、図５（ｂ）は、第３実施形態におけるシートパッド３０１の部分拡大上面図である。なお、図５では、着座センサ２０４及び配線５を模式的に図示している。

図５（ａ）に示すように、第２実施形態のシートパッド２０１は、第１貼付体３０の表面に貼り付けられる着座センサ２０４を備える。着座センサ２０４は、貼付体３よりも薄いフィルム状の感圧センサである。着座センサ２０４は、上面視において前後に長い長方形状に形成され、その後端部分の短辺に配線５が接続される。第１貼付体３０には、着座センサ２０４の４隅を取り囲む態様で複数（本実施形態では、４個）の切り込み部２３０ｂが形成される。

切り込み部２３０ｂは、着座センサ２０４の長手方向および短手方向の双方に延びるＬ字状に形成され、着座センサ２０４の４隅の頂点と所定間隔（本実施形態では、１〜５ｍｍ）を隔てて対向配置される。切り込み部２３０ｂは、第１貼付体３０の上下に延びるスリット状の貫通孔として構成されるので、着座センサ２０４の周囲に位置する第１貼付体３０を切り込み部２３０ｂによって変形させやすくすることができる。

これにより、着座者の荷重が着座センサ２０４に加わった場合に、着座センサ２０４の縁に加わる第１貼付体３０からの反力を低減できるので、着座センサ２０４の縁が反り上がるように変形することを抑制できる。更に、着座者が違和感を覚えやすい着座センサ２０４の頂点に対向して切り込み部２３０ｂが形成されることにより、着座センサ２０４の頂点が着座者に違和感を与えることを抑制できる。

また、切り込み部２３０ｂは、着座センサ２０４の長手方向端部側に設けられ、着座センサ２０４の長手方向中央付近で長辺に対向する領域においては、切り込み部２３０ｂが非形成とされている。これにより、着座センサ２０４の長手方向端部が反るように変形するのを抑制することと、第１貼付体３０の機能性を確保することとを両立させることができる。

また、着座センサ２０４の縁から所定間隔（本実施形態では、１〜５ｍｍ）隔てた位置に切り込み部２３０ｂが形成されるので、着座センサ２０４の検出精度を確保すると共に、第１貼付体３０への着座センサ２０４の貼り付け作業の作業性を向上させることができる。

また、切り込み部２３０ｂは、配線５を挟んで一対に形成され、それら一対の切り込み部２３０ｂが配線５の縁から所定間隔（本実施形態では、１〜５ｍｍ）を隔てた位置に形成されるので、一対の切り込み部２３０ｂの間に配線を通すことで着座センサ２０４の位置決めを容易に行うことができる。

また、切り込み部２３０ｂがＬ字状に形成されるので、長方形状の着座センサ２０４の縁に沿って切り込み部２３０ｂを配置することができる。即ち、着座センサ２０４の縁に沿った形状に切り込み部２３０ｂが形成されるので、第１貼付体３０に対する着座センサ２０４の貼り付け位置の精度を向上させることができる。更に、着座センサ２０４の縁に沿った形状に切り込み部２３０ｂが形成されることにより、着座センサ２０４の貼り付け領域を容易に特定することができるので、貼り付け作業の作業性を向上させることができる。

また、切り込み部２３０ｂは、着座センサ２０４の長辺方向に延びる部位の長さ（長辺方向における寸法）と、短辺方向に延びる部位の長さ（短辺方向における寸法）とがそれぞれ略同一の寸法に設定されているが、長辺方向に延びる部位と着座センサ２０４との対向間隔よりも、短辺方向に延びる部位と着座センサ２０４との対向間隔が狭く設定されている。これにより、着座センサ２０４の長手方向端部に対向する領域において第１貼付体３０が変形しやすくなるので、着座センサ２０４の長手方向端部が反るように変形することをより効果的に抑制できる。

図５（ｂ）に示すように、第３実施形態のシートパッド３０１は、第１貼付体３０の表面に貼り付けられる着座センサ２０４を備える。着座センサ２０４は、第２実施形態と同一の構成であるので、同一の符号を付してその説明を省略する。

第１貼付体３０には、着座センサ２０４の前後の短辺に対向する位置に２個の切り込み部３３０ｂが形成される。切り込み部３３０ｂは、着座センサ２０４の短辺方向に延びる直線状に形成され、着座センサ２０４の短辺と所定間隔（本実施形態では、１〜５ｍｍ）を隔てて対向配置される。

切り込み部３３０ｂは、第１貼付体３０の上下に延びるスリット状の貫通孔として構成されるので、着座センサ２０４の周囲に位置する第１貼付体３０を切り込み部２３０ｂによって変形させやすくすることができる。これにより、着座者の荷重が着座センサ２０４に加わった場合に、着座センサ２０４の縁に加わる第１貼付体３０からの反力を低減できるので、着座センサ２０４の縁が反り上がるように変形することを抑制できる。

また、切り込み部３３０ｂは、着座センサ２０４の長手方向端部側において着座センサ２０４の短辺と対向して設けられ、着座センサ２０４の長辺に対向する領域の全体においては、切り込み部３３０ｂが非形成とされている。これにより、着座センサ２０４の長手方向端部が反るように変形するのを抑制することと、第１貼付体３０の機能性を確保することとを両立させることができる。

また、着座センサ２０４の縁から所定間隔（本実施形態では、１〜５ｍｍ）隔てた位置に切り込み部３３０ｂが形成されるので、着座センサ２０４の検出精度を確保すると共に、第１貼付体３０への着座センサ２０４の貼り付け作業の作業性を向上させることができる。

また、着座センサ２０４の短辺方向における切り込み部３３０ｂの寸法は、着座センサ２０４の短辺と略同一の寸法で形成されている。これにより、着座センサ２０４の長辺に対向する領域の全体において切り込み部３３０ｂが非形成とされる場合でも、短辺方向における着座センサ２０４の貼り付け位置の精度を向上させることができる。

また、切り込み部３３０ｂが直線状に形成されるので、切り込み部３３０ｂを着座センサ２０４の縁に沿った形状（例えば、Ｌ字状）に形成する場合に比べ、切り込み部３３０ｂを容易に形成することができる。

次いで、図６を参照して、第４実施形態について説明する。第１〜３実施形態では、貼付体３に貼り付けられる機能部品の一例として着座センサ４，２０４を例示したが、第４実施形態では、貼付体３にシートヒータ４０４が貼り付けられる場合について説明する。なお、上述した第１〜３実施形態と同一の部分には同一の符号を付してその説明を省略する。

図６は、第４実施形態におけるシートパッド４０１の上面図である。なお、図６では、シートヒータ４０４及び配線５を模式的に図示している。

図６に示すように、シートパッド４０１は、第１〜３貼付体３０〜３２のそれぞれの表面に貼り付けられるシートヒータ４０４を備える。シートヒータ４０４は、貼付体３よりも薄いフィルム状（シート状）のヒータであり、公知の構成が採用可能であるので、その詳細な説明は省略する。

シートヒータ４０４は、左右方向に長い長方形状に形成されると共に第１貼付体３０に貼り付けられる後部４０４ａと、前後方向に長い長方形状に形成されると共に第２，３貼付体３１，３２に貼り付けられる前部４０４ｂと、その前部４０４ｂ及び後部４０４ａを前後で接続する中間部４０４ｃと、を備える。

左右方向における中間部４０４ｃの寸法は、後部４０４ａ及び前部４０４ｂの左右方向における寸法よりも小さく設定され、シートヒータ４０４は、その前後方向中央にくびれを有して形成される。なお、左右方向における後部４０４ａ及び前部４０４ｂの寸法はそれぞれ略同一に設定され、前後方向における後部４０４ａの寸法は前部４０４ｂよりも小さく設定されている。

第１貼付体３０には、後部４０４ａの４隅を取り囲む態様で複数（本実施形態では、４個）の切り込み部４３０ｂが形成され、第２，３貼付体３１，３２には、前部４０４ｂの４隅を取り囲む態様で複数（本実施形態では、第２，３貼付体３１，３２のそれぞれに２個の合計４個）の切り込み部４３０ｂが形成される。

切り込み部４３０ｂは、後部４０４ａ（前部４０４ｂ）の長手方向および短手方向の双方に延びるＬ字状に形成され、後部４０４ａ（前部４０４ｂ）の４隅の頂点と所定間隔（本実施形態では、１〜５ｍｍ）を隔てて対向配置される。切り込み部４３０ｂは、上下に延びる貫通孔として構成されるので、後部４０４ａや前部４０４ｂの周囲に位置する第１〜３貼付体３０〜３２を切り込み部４３０ｂによって変形させやすくすることができる。

これにより、着座者の荷重がシートヒータ４０４に加わった場合に、シートヒータ４０４の縁に加わる第１〜３貼付体３０〜３２からの反力を低減できるので、シートヒータ４０４の縁が反り上がるように変形することを抑制できる。更に、着座者が違和感を覚えやすいシートヒータ４０４の頂点に対向して切り込み部４３０ｂが形成されることにより、シートヒータ４０４の頂点が着座者に違和感を与えることを効果的に抑制できる。

また、切り込み部４３０ｂは、後部４０４ａ（前部４０４ｂ）の長手方向端部側に設けられ、後部４０４ａ（前部４０４ｂ）の長手方向中央付近の（長辺に対向する）領域においては、切り込み部４３０ｂが非形成とされている。これにより、後部４０４ａ（前部４０４ｂ）の長手方向端部が反るように変形するのを抑制することと、第１〜３貼付体３０〜３２の機能性を確保することとを両立させることができる。

また、後部４０４ａや前部４０４ｂの縁から所定間隔（本実施形態では、１〜５ｍｍ）隔てた位置に切り込み部４３０ｂが形成されるので、第１〜３貼付体３０〜３２へのシートヒータ４０４の貼り付け作業の作業性を向上させることができる。

また、切り込み部４３０ｂがＬ字状に形成されるので、長方形状の後部４０４ａ（前部４０４ｂ）の縁に沿って切り込み部４３０ｂを配置することができる。即ち、後部４０４ａ（前部４０４ｂ）の縁に沿った形状に切り込み部４３０ｂが形成されるので、第１〜３貼付体３０〜３２に対するシートヒータ４０４の貼り付け位置の精度を向上させることができる。更に、シートヒータ４０４の縁に沿った形状に切り込み部４３０ｂが形成されることにより、シートヒータ４０４の貼り付け領域を容易に特定することができるので、貼り付け作業の作業性を向上させることができる。

また、第２，３貼付体３１，３２に形成される切り込み部４３０ｂは、前部４０４ｂの長辺に対向する部位の長辺方向における寸法よりも、短辺に対向する部位の短辺方向における寸法が長く設定されている。即ち、前部４０４ｂの長手方向端部に対向する領域の方が、切り込み部４３０ｂの切り込み量（第２，３貼付体３１，３２の肉抜き量）が大きく設定されている。これにより、前部４０４ｂの長手方向端部が反るように変形することをより効果的に抑制できる。

以上、上記実施形態に基づき本発明を説明したが、本発明は上記形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の変形改良が可能であることは容易に推察できるものである。

上記各実施の形態におけるシートパッドの一部または全部を、他の実施の形態におけるシートパッドの一部または全部と組み合わせてシートパッドを構成しても良い。例えば、第１実施形態の切り込み部３０ｂを第２，３実施形態のシートパッド２０１，３０１に適用することや、第２，３実施形態の切り込み部２３０ｂ，３３０ｂを第１実施形態のシートパッド１に適用することは当然可能である。

また、第２実施形態では、短辺方向での着座センサ２０４と切り込み部２３０ｂとの対向間隔よりも、長辺方向での着座センサ２０４と切り込み部２３０ｂとの対向間隔が狭く設定される構成を説明し、第４実施形態では、シートヒータ４０４の前部４０４ｂの長手方向端部側ほど第２，３貼付体３１，３２の肉抜き量を大きくする構成を説明したが、かかる技術思想を他の実施形態のシートパッドに適用することも当然可能である。また、貼付体の肉抜き量を変化させるために、切り込み部の断面積を変化させても良い。

上記各実施形態では、シートパッド１，２０１，３０１，４０１がクッションパッドとして構成される場合を説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。例えば、シートパッド１，２０１，３０１，４０１をバックパッドから構成しても良い。即ち、パッド本体よりも柔軟性の高い貼付体を貼り付ける構成を備えるものであれば、本発明の技術思想を適用できる。

上記各実施形態では、機能部品の一例として、着座センサ４，２０４やシートヒータ４０４を例示したが、必ずしもこれに限られるものではない。例えば、貼付体３よりも硬質の材料であって、貼付体３よりも薄いフィルム状（シート状）の機能部品（即ち、荷重によって貼付体３に食い込んで反りやすくなるという課題が生じ得るもの）であれば、本発明の技術思想を適用できる。

また、長方形状、若しくは、円形や長方形を組み合わせた形状に機能部品（着座センサ４，２０４やシートヒータ４０４）が形成される場合を説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。例えば、機能部品が正方形、その他の多角形、円形、楕円形、若しくは、直線や曲線を組み合わせた形状に形成される場合でも、上記各実施形態の技術思想を適用できる。

即ち、機能部品が如何なる形状の場合であっても、その外縁に沿って連続、若しくは、断続的に切り込み部を形成すれば、機能部品が反るようにして変形することを抑制できる。また、機能部品が如何なる形状であっても、機能部品が頂点（貼り付け領域の外方側に向けて突出するような部位）を有する場合には、その頂点部分に対向する位置（突出方向で対向する位置）に切り込み部を形成することが好ましい。これにより、かかる頂点部分が着座者に違和感を与えることを抑制できる。

上記各実施形態では、貼付体３が軟質ウレタンフォーム等の発泡合成樹脂からなるスラブパッドである場合を説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。例えば、パッド本体２よりも軟質なものであれば、その材質は限定されない。よって、例えば、貼付体３をゴムスポンジ等から構成しても良い。

上記各実施形態では、貼付体３の硬度が１００Ｎであり、パッド本体２の硬度が２００Ｎである場合を説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。例えば、貼付体３の硬度は５０Ｎ以上且つ２００Ｎ以下に設定すれば良く、パッド本体２の硬度は１５０Ｎ以上且つ３５０Ｎ以下に設定すれば良い。即ち、貼付体３の硬度がパッド本体２の硬度よりも小さい構成であれば、機能部品の周囲に切り込み部を形成することにより、機能備品の縁が着座者に違和感を与えることを抑制できる。

上記各実施形態では、パッド本体２に貼付体３が３枚（第１〜３貼付体３０〜３２が）貼り付けられる場合を説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。例えば、パッド本体２に１枚、２枚、若しくは、４枚以上の貼付体３を貼り付ける構成でも良い。

また、第２，３貼付体３１，３２のように幅方向で並設される構成ではなく、前後方向や幅方向で複数の貼付体が並設される（例えば、第１貼付体、第２貼付体および第３貼付体が前後方向で並設される）構成でも、本発明の技術思想を適用できる。

上記各実施形態では、第１〜３貼付体３０〜３２がそれぞれ同一の材質から形成される（クッション性や通気性等の機能性が同一である）場合を説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。例えば、第１〜３貼付体の材質（機能性）をそれぞれ異なるものとする構成でも良い。

上記各実施形態では、切り込み部３０ｂ，２３０ｂ，３３０ｂ，４３０ｂが貫通孔として構成される場合を説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。例えば、切り込み部を溝状に形成しても良く、切り込み部の一部の部位を溝状に形成し、その他の部位を貫通孔として形成しても良い。切り込み部の少なくとも一部が溝状である場合には、機能部品（着座センサ４，２０４やシートヒータ４０４）の縁の全周にわたって切り込み部を形成しても良い。

上記各実施形態では、切り込み部３０ｂ，２３０ｂ，３３０ｂ，４３０ｂが直線やＬ字のスリット状に形成される場合を説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。例えば、切り込み部を湾曲形状に延設させる構成や、直線や曲線を組み合わせて延設させる構成でも良い。即ち、機能部品の縁の形状に合わせて切り込み部の形状を適宜設定することで、機能部品の縁の反り上がりを抑制できる。

上記各実施形態では、切り込み部３０ｂ，２３０ｂ，３３０ｂ，４３０ｂが機能部品（着座センサ４，２０４やシートヒータ４０４）の縁から所定間隔を隔てて配設される場合を説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。例えば、機能部品の機能に影響が出ない程度であれば、機能部品の縁と切り込み部とが上下に重なるように配置されても良い。

上記第１実施形態では、貫通孔３０ａ、貫通孔２６，２７の断面形状が矩形や円形である場合を説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。例えば、貫通孔３０ａ、貫通孔２６，２７の断面形状を矩形以外の多角形や、楕円形、若しくは、直線や曲線を組み合わせた形状から形成しても良い。即ち、突起と貫通孔との係合によってパッド本体２や貼付体３の変位を規制できるものであれば、その断面形状は限定されない。

上記第１実施形態では、１枚の貼付体３に１又は２本の突起１３〜１７が挿通される場合を説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。例えば、１枚の貼付体３に３以上の突起を挿通させる構成でも良く、その突起の数に対応した貫通孔をパッド本体２や貼付体３に設ければ良い。

上記第１実施形態では、固定台１０の突起１４〜１７を切り込み部３０ｂに挿通させることで貼付体３の位置決めを行う場合を説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。例えば、貼付体３に別途貫通孔を形成し、その貫通孔に突起を挿通させることで貼付体３の位置決めを行っても良い。この場合には、かかる貫通孔に対応する位置に突起を設ければ良い。

また、固定台１０の突起を挿通させることでパッド本体２に対する貼付体３の位置決めを行うのではなく、例えば、パッド本体２及び貼付体３に互いに嵌め込み可能な凹凸を設けることで位置決めを行っても良い。

上記第１実施形態では、第１貼付工程において、パッド本体２の表面に手作業によって貼付体３を貼り付ける場合を説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。例えば、パッド本体２に対する貼付体３の圧着は、固定台１０（下型）と上型とを備える装置で行っても良い。かかる装置で圧着を行う場合には、例えば、パッド本体２及び貼付体３の上面に沿った圧着面を上型に形成し、固定台１０の枠部１２の後端（矢印Ｂ側の端部）に上型を回転可能に軸支して、上型をアクチュエータによって昇降させれば良い。

この場合には、固定台１０の突起を挿通可能な凹みを上型に設けるか、上型の昇降に連動させて突起を昇降させることで突起が上型に干渉することを抑制できる。突起を昇降させるための手段としては、例えば、突起を嵌め込み可能な凹部を固定面１１に設け、その凹部の内部においてバネやアクチュエータで突起を支持する構成が例示される。バネで支持する構成であれば、上型の圧着面が突起に当接することで突起が凹部の内部に向けて（バネの付勢力に抗して）短縮する。アクチュエータで支持する構成の場合には、上型の昇降に連動させてアクチュエータを伸縮させれば、突起が上型に干渉することを抑制できる。

１，２０１，３０１，４０１ シートパッド
２ パッド本体
２７ 貫通孔（位置決め部）
３ 貼付体
３０ｂ 切り込み部
４，２０４ 着座センサ（機能部品）
４０４ シートヒータ（機能部品）
５ 配線

Claims (8)

1. 発泡樹脂から構成されるパッド本体と、そのパッド本体の表面に貼り付けられると共に前記パッド本体よりも軟質な材料から構成される貼付体と、を備えるシートパッドにおいて、
   前記貼付体の表面に貼り付けられるフィルム状の機能部品を備え、
   前記貼付体は、前記機能部品の周囲に形成されると共に前記貼付体の厚み方向に延びる貫通孔または凹みとして構成される切り込み部を備えることを特徴とするシートパッド。
2. 前記切り込み部は、前記機能部品を取り囲む態様で配置されることを特徴とする請求項１記載のシートパッド。
3. 前記切り込み部は、前記機能部品の周囲に断続的に形成されることを特徴とする請求項２記載のシートパッド。
4. 前記機能部品に接続される配線を備え、
   前記切り込み部は、前記配線を避けた位置に形成されることを特徴とする請求項３記載のシートパッド。
5. 前記切り込み部は、前記配線を挟んで一対に形成されることを特徴とする請求項４記載のシートパッド。
6. 前記機能部品は、一方向に長く形成され、
   前記切り込み部は、前記機能部品の長手方向端部側に形成されることを特徴とする請求項３から５のいずれかに記載のシートパッド。
7. 前記機能部品は、着座者の荷重を検出する感圧センサとして構成され、
   前記切り込み部は、前記機能部品の縁から所定間隔を隔てた位置に形成されることを特徴とする請求項１から６のいずれかに記載のシートパッド。
8. 前記切り込み部は、貫通孔として形成され、
   前記パッド本体は、その厚み方向に延びる貫通孔として構成されると共に前記切り込み部に連通される位置に形成される位置決め部を備えることを特徴とする請求項１から７のいずれかに記載のシートパッド。

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